Examen de práctica CDL de Rhode Island: Vehículos combinados en español

Casi. La respuesta es Ninguno

Si hay espacio entre la quinta rueda superior e inferior después de que haya terminado de acoplar, algo está mal. Quizás el pivote esté encima de las mordazas cerradas de la quinta rueda, lo que podría hacer que el remolque se suelte. No empiece a conducir hasta que haya identificado y solucionado el problema.

Casi. La respuesta es dos luces rojas

De acuerdo con las regulaciones federales, si la carga se proyecta más de 4 pies detrás de la parte trasera del vehículo, el extremo de la carga debe marcarse de la siguiente manera: (1) con dos banderas rojas, cada una de 18 pulgadas cuadradas, durante el día; o (2) con dos luces rojas por la noche. Existen requisitos federales adicionales sobre cómo iluminar el resto de la carga. Los estados de EE. UU. Pueden imponer sus propios requisitos adicionales sobre el transporte de cargas de gran tamaño. Puede obtener más información sobre los requisitos de Rhode Island comunicándose con el Departamento de Transporte de Rhode Island o visitando su página web "Permisos para sobrepeso / tamaño excesivo de RI DOT" (https://www.ri.gov/DOT/osow). [49 CFR 393.11],

Fuente: 49 CFR 393.87

Casi. La respuesta es soltar los frenos.

Una vez que se dé cuenta de que su vehículo está patinando, debe soltar los frenos para que las ruedas puedan agarrarse nuevamente a la carretera. El remolque comenzará a seguir al tractor y se enderezará.

Casi. La respuesta es Controla los frenos de emergencia en vehículos de combinación.

La línea de aire de emergencia suele ser de color rojo. Suministra aire a los tanques de aire del remolque y controla los frenos de emergencia en vehículos combinados.

Casi. La respuesta es Se activarán los frenos de emergencia del remolque.

Si la línea de aire de emergencia (suministro) se rompe, la válvula de protección del tractor se cerrará para evitar que salga más aire comprimido del tractor. Por lo tanto, los frenos de servicio del tractor aún deberían funcionar. Sin embargo, la pérdida de presión de aire del remolque por la línea rota hará que se activen los frenos de emergencia (resorte) del remolque.

Casi. La respuesta es Empuje hacia adentro el control de la válvula de suministro de aire del remolque.

El control de la válvula de suministro de aire del remolque es una perilla roja de ocho lados en el tablero. Presiona la perilla para suministrar aire comprimido al sistema de frenos de aire del remolque. Usted tira de la perilla para evacuar el aire del sistema de frenos de aire del remolque (que activará los frenos del remolque).

Casi. La respuesta es Para evitar problemas de dirección

No debe haber ningún espacio entre la quinta rueda superior e inferior. Sin embargo, la fricción puede causar problemas en la dirección. Para reducir la fricción, asegúrese de que la placa de la quinta rueda esté bien lubricada según sea necesario.

Casi. La respuesta es Se necesitan 14 segundos para pasar una sola vía y más de 15 segundos para pasar una doble.

Puede esperar que un tractor-remolque típico tarde más de 15 segundos en despejar una vía doble y al menos 14 segundos en despejar una sola vía.

Casi. La respuesta es el control de la válvula de protección del tractor (control de suministro de aire del remolque) saltará o pasará de "normal" a "emergencia".

Cuando pruebe la válvula de protección del tractor, el control de la válvula de protección del tractor (también llamado control de suministro de aire del remolque) debe saltar o pasar de la posición "normal" a la de "emergencia". Esto muestra que la válvula de protección del tractor se ha cerrado automáticamente para evitar que la presión del aire caiga demasiado.

Casi. La respuesta es roja; azul

Para evitar que las líneas de aire no coincidan, se pueden etiquetar con etiquetas de metal o codificar por colores. El azul se usa para las líneas de servicio y el rojo se usa para las líneas de emergencia. Acople las líneas de aire del mismo color.

Casi. La respuesta es la marcha baja.

Empiece a subir el tren de aterrizaje usando el rango de marcha baja (si el tren de aterrizaje está equipado). Luego cambie a la marcha alta una vez que los soportes del remolque estén libres de peso.

Casi. La respuesta es un remolque completamente cargado

Los camiones frenan mejor cuando se usan tal como fueron diseñados: para transportar una carga debidamente equilibrada. Los camiones vacíos en realidad tienen distancias de parada más largas que los camiones cargados porque tienen menos tracción. Los resortes de suspensión rígidos y los frenos fuertes dan una tracción deficiente y facilitan el bloqueo de las ruedas.

Casi. La respuesta es es menos probable que el remolque se balancee hacia afuera.

Incluso si solo el remolque tiene ABS, hay menos posibilidades de que sus ruedas se bloqueen y se balanceen, aunque aún puede suceder. Si es así, suelte los frenos hasta que recupere el control.

Casi. La respuesta es a la presión normal.

Durante el proceso de acoplamiento, después de haber conectado las líneas de aire del tractor al remolque, presione la válvula de suministro de aire del remolque para cargar completamente el sistema de frenos de aire del remolque con aire comprimido. Asegúrese de que los frenos de aire del remolque estén funcionando antes de continuar con el resto del proceso de acoplamiento.

Casi. La respuesta es los frenos de las ruedas del remolque causaron el patinaje en primer lugar.

La válvula manual del remolque (también conocida como válvula de carro o barra Johnson) controla solo los frenos del remolque, no los frenos del tractor. Si ya se está moviendo porque las ruedas del remolque se bloquearon, aplicar los frenos del remolque con la válvula manual puede empeorar las cosas. En cambio, deje de frenar. Las ruedas traseras comenzarán a rodar nuevamente y usted podrá maniobrar para corregir el patinaje.

Casi. La respuesta es En la esquina delantera izquierda o trasera izquierda

En un remolque, la luz amarilla de avería del ABS se encuentra en la esquina delantera izquierda o trasera izquierda. Asegúrese de saber dónde buscarlo.

Casi. La respuesta es Siempre

Si hay una fuga en la línea de aire de emergencia, eventualmente saldrá aire del tanque de aire del remolque. Si el remolque tiene frenos de aire pero no de resorte, los frenos fallarán. Use calzos para evitar que el remolque se mueva si fallan los frenos.

Casi. La respuesta es utilizar el frenado controlado o a puñaladas.

Es probable que un frenado brusco y un giro al mismo tiempo provoquen un patinazo. Debe frenar de manera que mantenga su vehículo en línea recta y le permita girar si es necesario. Si necesita frenar repentinamente para evitar un choque, use el frenado controlado o el frenado a puñaladas (pero no utilice el freno a puñaladas si su vehículo tiene frenos antibloqueo).

Casi. La respuesta es Cuando bloquea las ruedas motrices del tractor y el tractor gira hacia los lados mientras el remolque continúa avanzando

Una navaja suele ser el resultado de un patinazo de la rueda motriz. Las ruedas motrices traseras del tractor se bloquean y el remolque comienza a empujar el tractor hacia los lados.

Casi. La respuesta es vacío.

Los camiones frenan mejor cuando se usan tal como fueron diseñados: para transportar una carga debidamente equilibrada. Cuando un vehículo combinado está vacío o con poca carga, su distancia de frenado aumenta. Los resortes de suspensión muy rígidos y los frenos fuertes dan poca tracción y facilitan el bloqueo de las ruedas.