Examen de práctica CDL de Rhode Island en español

Casi. La respuesta es Tipo de banda de rodadura del neumático

Para determinar qué marcha baja usar para comenzar un descenso, considere el clima, la longitud y la inclinación de la pendiente, el peso de su carga y las condiciones de la carretera.

Casi. La respuesta es Cantidad de combustible en el vehículo

Durante el Paso 4 (Apague el motor y revise las luces) del Método de inspección de siete pasos, revise los faros delanteros y las luces intermitentes de cuatro direcciones. Durante el Paso 5 (Inspección visual), verifique que su carga esté segura y que su peso esté distribuido uniformemente. Si bien obviamente debe tener suficiente combustible para completar su viaje, verificar el nivel de combustible no es parte del método de inspección de siete pasos.

Casi. La respuesta es Robótica

Hay cuatro tipos básicos de retardadores: eléctricos, de motor, de escape e hidráulicos.

Casi. La respuesta es Falso

Si hay un incendio debajo del capó, abrir el capó permitirá que llegue más oxígeno al fuego, lo que puede empeorar el fuego. En su lugar, intente disparar espuma de extinción a través de las rejillas o el radiador, o desde la parte inferior del vehículo.

Casi. La respuesta es El vehículo debe estar equipado con un medio para sostener los troncos.

Según las regulaciones federales, los troncos deben transportarse en un vehículo diseñado o adaptado para el transporte de troncos. Cualquier vehículo de este tipo debe estar equipado con algún medio para sostener los troncos (como literas, refuerzos, estacas o estandartes) para evitar que los troncos rueden. También se deben usar amarres, a menos que (a) los troncos se transporten en un remolque de troncos tipo cuna, y (b) los troncos externos estén apoyados contra las literas, las cabeceras, las estacas o los estandartes.

Fuente: 49 CFR 393.116

Casi. La respuesta es No pise el freno hasta que su vehículo haya disminuido la velocidad.

En caso de reventón a alta velocidad, NO FRENE a menos que deba hacerlo para evitar una colisión. El frenado puede bloquear las ruedas y provocar la pérdida de control. En cambio, sostenga el volante firmemente y mantenga su vehículo en curso hasta que disminuya la velocidad. Luego frene con mucha suavidad, salga de la carretera y deténgase.

Casi. La respuesta es En una curva, permite que las ruedas exteriores giren más lentamente.

Un diferencial utiliza una serie de engranajes para realizar varias funciones. Primero, transfiere el par del eje de transmisión al eje. Debido a que el eje está a 90 grados del eje de transmisión, el diferencial también gira el par 90 grados en consecuencia. El exterior de un camino curvo es más largo que el interior. En tal curva, el diferencial permite que la mitad exterior del eje gire más rápido que la mitad interior del eje, de modo que las ruedas exteriores puedan cubrir una distancia mayor que las ruedas interiores. Si no hubiera diferencial, las ruedas exteriores girarían al mismo ritmo que las ruedas interiores, lo que provocaría que al menos algunas de las ruedas se arrastraran sobre el pavimento.

Casi. La respuesta es girar con el mayor cuidado posible.

En carreteras resbaladizas, evite movimientos bruscos que puedan provocar un patinazo. Conduzca despacio y con suavidad. Acelere, frene y gire de forma gradual y suave.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Si bien las reglas varían según la jurisdicción, el Manual de licencias de conducir comercial de Rhode Island establece que debe revisar su carga dentro de las primeras 50 millas de su viaje y luego cada 3 horas o 150 millas, así como después de cada descanso que tome.

Casi. La respuesta es 2 horas adicionales.

De acuerdo con las regulaciones de Horas de Servicio (HOS), si encuentra condiciones de manejo adversas durante su viaje que le impiden completar su viaje dentro del tiempo de manejo permitido, puede extender su tiempo de manejo permitido por dos horas adicionales. Las "condiciones de conducción adversas" incluyen el mal tiempo y las condiciones inusuales de la carretera o del tráfico que no se conocían de antemano. (Nota: Este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Fuente: "Resumen de las regulaciones de horas de servicio", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours- servicio / horario-resumido-reglamento-de-servicio

Casi. La respuesta es menos peso máximo por eje para los ejes que están muy juntos.

El peso del eje es el peso máximo que puede soportar un eje individual o un conjunto de ejes. Cuando los ejes de un vehículo están relativamente juntos, un peso elevado del eje corre el riesgo de sobrecargar puentes y carreteras. Para evitar la sobrecarga de los puentes, a menudo se utiliza una fórmula de puente para especificar un peso máximo por eje más bajo para los ejes que están más juntos. El Departamento de Transporte de EE. UU. Utiliza una fórmula de puente de este tipo para establecer los pesos máximos de los ejes en las carreteras interestatales.

Casi. La respuesta es entre las 2:00 p. M. Y las 5:00 p. M.

Los seres humanos tienen un ritmo circadiano natural o "reloj biológico" que controla una variedad de funciones corporales, incluso cuando se produce el estado de alerta y la somnolencia. Una persona que generalmente se despierta alrededor de las 6 am tiene dos caídas separadas en el estado de alerta durante un día de 24 horas: una entre las 2 am y las 6 am (cuando la persona está normalmente dormida) y otra entre las 2 pm y las 5 pm (cuando la persona está dormida). despierto pero puede sentirse somnoliento). Esta tarde, sumergirse en estado de alerta puede ser peligroso para un conductor comercial que está en la carretera durante esos momentos.

Casi. La respuesta es 4/32 pulgadas

Los neumáticos de dirección delantera requieren una profundidad de dibujo de al menos 4/32 pulgadas. Todos los demás neumáticos deben tener una profundidad de dibujo de al menos 2/32 de pulgada.

Casi. La respuesta es cuando se observe algún defecto.

Es posible que deba completar un informe de inspección del vehículo por escrito todos los días. El autotransportista debe reparar cualquier artículo del informe que afecte la seguridad y certificar en el informe que se hicieron reparaciones o que no fueron necesarias. Debe firmar el informe solo si se observaron defectos y se certificó que se repararon o no fue necesario repararlos.

Casi. La respuesta es Espere a que haya un espacio suficientemente grande en el tráfico en el carril más cercano antes de incorporarse.

Para ingresar a una autopista o autopista, (1) verifique el tránsito, (2) use las señales adecuadas, (3) ceda el paso al tránsito de la autopista y luego (4) incorpórese suavemente al carril adecuado. Conducir sobre el arcén es peligroso y (en la mayoría de los estados) ilegal, excepto en caso de emergencia.

Casi. La respuesta es Mire sus espejos con regularidad.

Para saber qué está sucediendo detrás y a los lados de su vehículo, revise los espejos con frecuencia. Antes de conducir su vehículo, ajuste los espejos para mostrar las partes de su vehículo y lo que hay alrededor de su vehículo.

Casi. La respuesta es Presentar una queja ante OSHA.

El Programa de Protección de Denunciantes de la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) hace cumplir las disposiciones sobre denuncia de irregularidades de más de 20 estatutos de denuncia de irregularidades que protegen a los empleados de represalias por denunciar violaciones de varias leyes federales en el lugar de trabajo. Si su empleador tomó represalias contra usted por expresar un problema de seguridad relacionado con el trabajo, puede presentar una queja ante OSHA en un plazo de 30 días. ["The Whistleblower Protection Program", Occupational Safety and Health Administration, https://www.whistleblowers.gov/] (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Para conducir a una instalación para reparar su CMV

Bajo las regulaciones federales, "transporte personal" es el movimiento de un CMV para uso personal mientras está fuera de servicio. Un conductor puede registrar como fuera de servicio el tiempo que maneja un CMV para transporte personal sólo cuando el conductor es relevado del trabajo y el autotransportista tiene toda la responsabilidad de realizar el trabajo. Se requiere que los dispositivos de registro electrónico (ELD) cuenten con algunos medios para registrar el tiempo dedicado a conducir el CMV como medio de transporte personal. Los usos aceptables del CMV como medio de transporte personal incluyen (1) viajar a un lugar cercano y razonablemente seguro para obtener el descanso requerido después de la carga o descarga; (2) viajar desde el alojamiento en ruta del conductor (como un motel o una parada de camiones) hasta restaurantes e instalaciones de entretenimiento; y (3) desplazamientos entre la residencia del conductor y su terminal o lugar de trabajo. Los usos inaceptables incluyen (1) viajar a una instalación para el mantenimiento del CMV; y (2) viajar más cerca del próximo punto de carga o descarga del conductor sin pasar por los lugares de descanso disponibles en el camino.

Fuente: "Personal Conveyance", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours-service/personal-conveyance

Casi. La respuesta es El límite de carga de trabajo es la carga máxima que se puede aplicar a un componente de un sistema de sujeción de carga durante el servicio normal. Por lo general, lo asigna el fabricante del componente.

El límite de carga de trabajo (WLL) es la carga máxima que se puede aplicar a un componente de un sistema de sujeción de carga durante el servicio normal. Por lo general, lo asigna el fabricante del componente. Ningún componente del sistema de sujeción de la carga debe exceder su WLL durante el servicio normal.

Casi. La respuesta es el control del vehículo.

Para tener un control total de su vehículo, necesita saber cuándo y cómo hacer cambios ascendentes o descendentes. Conozca las condiciones especiales en las que debe realizar cambios descendentes. Por ejemplo, aprenda a utilizar el freno motor para reducir la velocidad de su vehículo en un descenso empinado.