Examen de práctica CDL de Rhode Island: Remolques dobles y triples en español

Casi. La respuesta es Use sus espejos para vigilar sus llantas.

Limpie y ajuste sus espejos como parte de su inspección previa al viaje, cuando su vehículo esté estacionado. Ajuste cada espejo para mostrar alguna parte de su vehículo y la calzada. Puede ajustar sus espejos con precisión solo cuando sus remolques estén rectos. Mientras maneja, use sus espejos para vigilar sus llantas. Es una forma de detectar un incendio en las llantas. Sin embargo, no importa cuán cuidadosamente ajuste sus espejos, todavía habrá puntos ciegos que sus espejos no pueden mostrarle.

Casi. La respuesta es Reduzca la velocidad a una velocidad segura antes de entrar en la curva y luego acelere ligeramente a través de ella.

La forma más segura de tomar una curva es reducir la velocidad antes de la curva y luego acelerar ligeramente a través de la curva. Frenar en una curva corre el riesgo de patinar.

Casi. La respuesta es sólo los tipos más comunes de combinaciones.

La sección del manual oficial de CDL sobre remolques dobles y triples generalmente describe cómo acoplar y desacoplar los tipos más comunes de combinaciones dobles y triples. Sin embargo, hay otras formas de acoplar y desacoplar los muchos tipos de combinaciones de camión-remolque y tractor-remolque que se utilizan. Para saber cómo acoplar y desacoplar los vehículos que conducirá, consulte las especificaciones del fabricante o del propietario.

Casi. La respuesta es utilizar el frenado controlado o a puñaladas.

Es probable que un frenado brusco y un giro al mismo tiempo provoquen un patinazo. Debe frenar de manera que mantenga su vehículo en línea recta y le permita girar si es necesario. Si necesita frenar repentinamente para evitar un choque, use el frenado controlado o el frenado a puñaladas (pero no utilice el freno a puñaladas si su vehículo tiene frenos antibloqueo).

Casi. La respuesta es estacionar el vehículo en línea recta sobre un terreno firme y nivelado.

Para desacoplar el remolque trasero, lo primero que debe hacer es estacionar el vehículo en línea recta sobre un terreno firme y nivelado. Aplique los frenos de estacionamiento para evitar que el vehículo se mueva. Si el segundo remolque no tiene frenos de resorte, calce las ruedas.

Casi. La respuesta es reducir la velocidad.

Siempre debe poder detenerse dentro de la distancia que pueda ver hacia adelante. Sus faros de luz baja le permiten ver solo a unos 250 pies hacia adelante. A 55 mph, su vehículo recorrerá 250 pies en solo 3,1 segundos; no hay tiempo suficiente para darse cuenta y evitar con seguridad un peligro que se encuentre a 250 pies de usted. A 30 mph, su vehículo recorrerá 250 pies en 5.7 segundos.

Casi. La respuesta es de 20 a 45 psi.

La válvula de protección del tractor mantiene el aire en el sistema de frenos del tractor o camión en caso de que el remolque se rompa o presente una fuga grave. La válvula de protección del tractor está diseñada para cerrarse automáticamente cuando la presión de aire cae dentro del rango especificado por el fabricante, generalmente de 20 a 45 psi.

Casi. La respuesta es B.

Si gira ampliamente hacia la izquierda antes de girar a la derecha, es posible que otro vehículo intente rebasarlo por la derecha mientras está girando. En su lugar, como se muestra en la ruta B, gire a la derecha con la parte trasera de su vehículo lo más cerca posible de la acera y gire ampliamente al completar el giro. Esto le negará a otros vehículos suficiente espacio a la derecha para intentar adelantarlo.

Casi. La respuesta es Utilice el freno motor o el retardador de velocidad.

Un retardador complementa la fuerza de frenado de las ruedas motrices. En una superficie resbaladiza, esto puede hacer que las ruedas se bloqueen y patinen. Apague el retardador cuando maneje en carreteras mojadas, heladas o nevadas. En su lugar, reduzca la velocidad, aumente la distancia de seguimiento e intente frenar suavemente.

Casi. La respuesta es tiene un tanque de aire separado.

Las regulaciones federales exigen frenos en cada rueda de un vehículo combinado, incluidas las ruedas de los semirremolques y las plataformas de conversión. Al igual que los semirremolques, las plataformas rodantes tienen sus propios frenos de aire y sus propios tanques de aire.

Fuente: 49 CFR § 393.42

Casi. La respuesta es Cargue el tanque de aire del remolque y luego desconecte la línea de aire de emergencia.

Si el segundo remolque no tiene frenos de resorte, acerque el tractor al remolque, conecte la línea de emergencia, cargue el tanque de aire del remolque y desconecte la línea de aire de emergencia. Esto activará los frenos de emergencia del remolque (suponiendo que los ajustadores de tensión estén correctamente ajustados). Calce las ruedas si tiene alguna duda sobre los frenos.

Casi. La respuesta es Abra la llave de purga del tanque de aire.

Usted suelta los frenos de la plataforma rodante abriendo la llave de purga del tanque de aire o (si la plataforma rodante está equipada con frenos de resorte) usando el control del freno de estacionamiento de la plataforma rodante.

Casi. La respuesta es fugas de aire o de líquido hidráulico

Revise el tren de aterrizaje como parte de su inspección visual. Compruebe que no falte ninguna pieza y que no esté doblada ni dañada. Si el tren de aterrizaje funciona con motor, revise sus mangueras, accesorios y otras partes para detectar señales o sonidos de escape de aire o fluido hidráulico.

Casi. La respuesta es aplicar una ligera presión sobre los frenos.

Evite conducir a través de charcos profundos o agua corriente si es posible. De lo contrario, reduzca la velocidad y cambie a una marcha baja. Presione suavemente los frenos y mantenga la presión durante una distancia corta cuando esté fuera del agua. Esto calentará los frenos y los secará. (Sin embargo, no se exceda, o los frenos pueden sobrecalentarse). Luego, aplique los frenos para hacer una parada de prueba cuando sea seguro hacerlo.

Casi. La respuesta es Ninguno de los anteriores lo causará.

A pesar de lo que dice la nota al pie 5 en 49 CFR 393.11, la Política Operativa 15 de los Criterios Estándar de Fuera de Servicio de América del Norte establece que una plataforma convertidora debe tener una luz de freno, una luz trasera y (si la plataforma ) luces direccionales, pero solo cuando la plataforma se esté remolcando individualmente y no con un remolque. En una configuración de remolque múltiple completo, el remolque más trasero debe tener luces de freno y luces traseras que funcionen, por supuesto.

Casi. La respuesta es Doble montaña rocosa

Un remolque de doble cachorro consta de dos remolques de 28,5 pies, conocidos como "remolques de cachorros". Un remolque de doble cachorro también se conoce como remolque STAA, llamado así por la Ley de Asistencia de Transporte de Superficie (STAA). Esta configuración estándar doble es el único tipo de remolque doble permitido en todo el país. Un remolque doble de las Montañas Rocosas consta de un remolque de 40 a 53 pies seguido de un remolque para cachorros de 28,5 pies. Los dobles de las Montañas Rocosas están permitidos en ciertos estados del oeste. Un remolque doble de peaje consta de dos remolques de 48 pies. Los dobles de Turnpike se pueden encontrar viajando en las autopistas de los estados del este.

Casi. La respuesta es Cómo las ruedas traseras siguen un camino diferente al de las ruedas delanteras en una curva

El desvío se define como los diferentes caminos que toman las ruedas delanteras y traseras en un giro. Cuanto más largo sea el vehículo, mayor será la diferencia. Como resultado, el camino seguido por un tractor será más ancho que el camino de la propia plataforma. Para compensar, debe dirigir el tractor más amplio para evitar que la plataforma se salga de la acera o golpee algún objeto.

Casi. La respuesta es ligeramente elevado.

Cuando conecte el remolque trasero a la plataforma de conversión, bloquee los frenos del remolque y levante ligeramente el tren de aterrizaje del remolque para que no se dañe si el remolque se mueve. Luego, avance con los frenos del remolque aún bloqueados, para verificar que el remolque trasero esté bloqueado en la plataforma de conversión. Si no es así, al menos el tren de aterrizaje evitará que el remolque trasero se caiga al suelo.

Casi. La respuesta es directamente frente a la plataforma de conversión.

Retroceda el primer remolque a su posición frente a la lengüeta de la plataforma rodante. Enganche la plataforma rodante al gancho de pivote del primer remolque. Luego, enganche firmemente el gancho de pivote. Levante el tren de aterrizaje de la plataforma rodante.

Casi. La respuesta es La plataforma puede plegarse.

Mire sus espejos para monitorear sus remolques y ver si un remolque ha comenzado a patinar. Haga esto cada vez que tenga que frenar con fuerza. Una vez que las ruedas de un remolque comienzan a patinar, el riesgo de que se muevan es alto. Una vez que el remolque se salga por completo de su carril, es posible que no pueda evitar que se pliegue.