Examen de práctica CDL de Connecticut: Conocimientos generales en español

Casi. La respuesta es Deje de acelerar.

Para recuperarse de un patinazo, primero deje de hacer lo que lo causó. Para recuperarse de un patinazo de aceleración de las ruedas motrices, primero quite el pie del acelerador. Para recuperarse de un patinazo de frenado de las ruedas motrices, deje de frenar. Para recuperarse de un patinazo de la rueda delantera causado por conducir demasiado rápido para las condiciones actuales, reduzca la velocidad.

Casi. La respuesta es esquivarlo sin hacer ningún movimiento repentino o inseguro.

No tiene forma de saber qué puede haber dentro de un objeto aparentemente inofensivo en la carretera. Incluso las cajas de cartón, los sacos de papel o tela o los recipientes de plástico pueden contener algún material sólido o pesado o un objeto puntiagudo que pueda causar daños. Siempre mire la carretera por lo menos 12 a 15 segundos adelante para que pueda detectar tales obstáculos a tiempo para esquivarlos de manera segura.

Casi. La respuesta es "Alto".

Desafortunadamente, una vez que ocurre un accidente, no puede recuperarlo. Por eso es absolutamente esencial que usted y su ayudante tengan una señal clara de "Alto". De esa manera, podrá detener rápidamente lo que está haciendo antes de que ocurra un accidente.

Casi. La respuesta es blanco grisáceo.

En invierno, la sal de la carretera que se utiliza para limpiar la nieve y el hielo hace que la carretera luzca de un color blanco grisáceo. Por lo tanto, si la carretera se ve negra y brillante, desconfíe. Puede estar cubierto con una fina capa de hielo conocida como hielo negro, que puede ser muy resbaladizo. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es frenos antibloqueo.

Al frenar con fuerza, sigues bloqueando y desbloqueando deliberadamente las ruedas. Por lo tanto, no se debe usar el frenado a golpes en un vehículo con frenos antibloqueo. En su lugar, utilice un frenado controlado.

Casi. La respuesta es reacción y la distancia de frenado.

La distancia total de frenado es la suma de la distancia de percepción (la distancia que recorre su vehículo desde que ve el peligro hasta que su cerebro lo procesa), la distancia de reacción (la distancia que recorre el vehículo desde que su cerebro le ordena al pie que actúe hasta que su pie) realmente comienza a frenar y la distancia de frenado (la distancia que el vehículo continúa recorriendo una vez que usted aplica el freno).

Casi. La respuesta es se utilizan normalmente para la carga transportada parcialmente por ferrocarril o barco.

Las cargas en contenedores generalmente viajan parcialmente por ferrocarril o barco. Se transportan en camión al inicio o al final de su viaje. Las cargas en contenedores están selladas. Por lo general, no se le permite romper los sellos para inspeccionarlos. Sin embargo, usted es responsable de asegurarse de que la carga esté asegurada en su vehículo y no haga que su vehículo exceda el peso bruto o los límites de peso por eje.

Casi. La respuesta es Nunca debe quitar la tapa del radiador en un sistema presurizado hasta que la unidad se haya enfriado.

Nunca quite la tapa del radiador ni ninguna parte del sistema presurizado hasta que el sistema se haya enfriado. El vapor y el agua hirviendo pueden rociarse a presión y causar quemaduras graves. El anticongelante tiene un punto de congelación relativamente bajo y un punto de ebullición relativamente alto, por lo que puede evitar que el motor se sobrecaliente en climas cálidos.

Casi. La respuesta es Al bajar pendientes

Para usar el frenado del motor en una pendiente para controlar la velocidad de un CMV con transmisión automática, seleccione un rango de marcha bajo que evite que la transmisión suba más allá de la marcha seleccionada.

Casi. La respuesta es hasta 500 pies detrás del vehículo.

De acuerdo con la regulación federal 49 CFR 392.22, si debe detenerse más allá de una curva o la cima de una colina que obstruye la vista de su vehículo, debe colocar un dispositivo de advertencia (como un triángulo reflectante) a 10 pies detrás de su vehículo, y otro dispositivo de advertencia de 100 a 500 pies detrás de su vehículo. Este reglamento también especifica dónde colocar los dispositivos de advertencia en otros tipos de carreteras, como carreteras divididas y carreteras indivisas de dos vías. Estas situaciones también se tratan en la sección sobre "Cómo comunicar su presencia" en el manual de la licencia comercial de conducir comercial de su estado.

Casi. La respuesta es desde el momento en que sus ojos ven algo hasta el momento en que su cerebro lo reconoce.

La distancia de percepción es la distancia que recorre su vehículo desde el momento en que sus ojos ven algo hasta el momento en que su cerebro lo reconoce. Para el conductor de alerta promedio, este tiempo es de aproximadamente 1¾ segundos. La distancia de reacción es la distancia que recorre su vehículo desde el momento en que su cerebro decide frenar hasta el momento en que comienza a pisar el pedal del freno. Para el conductor promedio, este tiempo es de aproximadamente ¾ de segundo a 1 segundo.

Casi. La respuesta es La aceleración brusca puede causar daños mecánicos.

Desde una posición detenido, acelere suave y gradualmente. Un tirón hacia adelante o una aceleración brusca pueden causar daños mecánicos (posiblemente incluso daños en el acoplamiento si está tirando de un remolque).

Casi. La respuesta es 2 horas adicionales.

De acuerdo con las regulaciones de Horas de Servicio (HOS), si encuentra condiciones de manejo adversas durante su viaje que le impiden completar su viaje dentro del tiempo de manejo permitido, puede extender su tiempo de manejo permitido por dos horas adicionales. Las "condiciones de conducción adversas" incluyen el mal tiempo y las condiciones inusuales de la carretera o del tráfico que no se conocían de antemano. (Nota: Este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Fuente: "Resumen de las regulaciones de horas de servicio", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours- servicio / horario-resumido-reglamento-de-servicio

Casi. La respuesta es alguien podría arrancar y mover el camión.

Mientras realiza la inspección previa al viaje, no desea que alguien (como un copiloto) que desconozca su ubicación encienda su vehículo y lo lastime accidentalmente.

Casi. La respuesta es puede deberse a que los frenos se calientan demasiado.

Los frenos usan la fricción para convertir la energía cinética de su vehículo en movimiento en calor. Sin embargo, el uso excesivo de los frenos (que puede ocurrir si no usa el freno motor lo suficiente) puede generar tanto calor que los frenos pueden debilitarse (perder su efectividad) o fallar.

Casi. La respuesta es 36 pulgadas

Como parte de su prueba de habilidades básicas de control, el examinador le pedirá que realice una maniobra de marcha atrás con compensación (Reverse Offset Backing)(es decir, desplace su vehículo hacia atrás y estacione al final de un callejón). Debe acercar la parte trasera de su vehículo a menos de tres pies de la parte trasera del callejón sin tocar las líneas divisorias ni los conos. Cuando haya completado esto, su vehículo debe estar recto dentro del callejón.

Casi. La respuesta es El viento es un gran problema cuando su camión sale de un túnel.

Dentro de un túnel, no sientes el efecto de los vientos cruzados que te empujan hacia los lados. Pero una vez que salgas del túnel a un espacio abierto, los vientos cruzados te golpearán. Si su vehículo viaja junto a otro vehículo, existe la posibilidad de que los vientos cruzados empujen a uno de los vehículos contra el otro.

Casi. La respuesta es seguirá recto incluso si se gira el volante.

En un patinazo de la rueda delantera, la parte delantera tiende a ir en línea recta independientemente de cuánto gire el volante.

Casi. La respuesta es Ambas respuestas son correctas.

Las regulaciones federales requieren que los embarcadores adviertan a los conductores y a otras personas sobre la naturaleza de los materiales peligrosos que están enviando. El embarcador coloca etiquetas HazMat que cumplen con el Departamento de Transporte de los EE. UU. En los paquetes y proporciona al conductor los rótulos apropiados para que los adhiera a su vehículo. El embarcador también observa la naturaleza peligrosa de los materiales en los documentos de embarque. [49 CFR 172.400],

Fuente: 49 CFR 172.407

Casi. La respuesta es Bombee el pedal del freno tres veces; luego aplique una presión firme sobre el pedal y manténgalo presionado durante cinco segundos. El pedal no debe moverse.

Para probar un vehículo equipado con frenos hidráulicos en busca de fugas en los frenos, primero bombee el pedal del freno tres veces. A continuación, aplique una presión firme sobre el pedal del freno durante cinco segundos. Si se mueve, los frenos pueden tener una fuga o algún otro problema.