Examen de práctica CDL de Utah: Inspección previa al viaje en español

Casi. La respuesta es quitar la tapa del radiador si el motor puede estar caliente.

Si el motor está frío al tocarlo con la mano desnuda, probablemente pueda quitar la tapa del radiador y verificar el nivel de refrigerante de manera segura. Si el motor está caliente, NO quite la tapa del radiador; es peligroso. Si hay una mirilla o un depósito de refrigerante, puede utilizarlo para comprobar el nivel de refrigerante. De lo contrario, dígale al examinador cómo comprobaría el nivel de refrigerante quitando la tapa del radiador una vez que el motor esté frío.

Casi. La respuesta es líneas de aire y las líneas eléctricas

Durante la inspección previa al viaje, revise las líneas eléctricas y las mangueras de aire (o las mangueras hidráulicas para los frenos hidráulicos). Asegúrese de que las líneas y las mangueras no estén cortadas, raspadas, empalmadas o gastadas. También asegúrese de que no estén enredados, pellizcados o arrastrados por partes del tractor.

Casi. La respuesta es Revise la mirilla.

Su vehículo puede proporcionarle una forma de verificar el nivel de refrigerante incluso cuando el motor está caliente. Dichos dispositivos incluyen mirillas de depósito, recipientes de desbordamiento de refrigerante transparentes y recipientes de recuperación de refrigerante.

Casi. La respuesta es Cámara de freno

La cámara del freno (una en cada rueda) convierte la presión de aire en fuerza mecánica para accionar el freno en esa rueda. Cuando presiona el pedal del freno, el aire comprimido de un tanque de servicio ingresa a la cámara del freno. La presión de aire empuja hacia afuera la varilla de empuje de la cámara de freno, que mueve el ajustador de tensión. El ajustador de tensión en movimiento aplica el freno.

Casi. La respuesta es segura y no presente daños.

Una placa de cabecera frontal está ubicada en la parte delantera de un remolque. La plataforma del cabezal evita que la carga se mueva hacia adelante (y posiblemente le hiera) en caso de un choque o una parada repentina. Verifique que la plataforma del cabezal esté segura, en posición vertical, sin daños (sin abolladuras, sin corrosión, sin remaches, etc.) y lo suficientemente fuerte como para evitar que la carga se mueva hacia adelante.

Casi. La respuesta es Seguridad / asiento

Debe usar su cinturón de seguridad en todo momento mientras conduce. (Es posible que no apruebe la prueba de destreza si no lo usa). Asegúrese de que esté en buenas condiciones y bien montado en la cabina. También asegúrese de que se ajuste y cierre correctamente.

Casi. La respuesta es Neumáticos del eje de dirección

Las llantas del eje de dirección deben tener al menos 4/32 de pulgada de banda de rodadura, y todas las demás llantas deben tener al menos 2/32 de pulgada de banda de rodadura. La banda de rodadura inadecuada de los neumáticos delanteros aumenta el riesgo de patinar en las ruedas delanteras.

Casi. La respuesta es Los dos anteriores

Su sistema de dirección es fundamental para su seguridad, especialmente en caso de emergencia. El juego excesivo del volante puede dificultarle saber hacia dónde apuntan las ruedas delanteras. Una fuga de líquido de la dirección asistida puede eventualmente provocar una falla en la dirección asistida si no se corrige.

Casi. La respuesta es Freno de estacionamiento

El freno de estacionamiento evita que su vehículo se mueva cuando está estacionado. El mecanismo está separado de los frenos de servicio que usa en la conducción normal.

Casi. La respuesta es Nivel de aceite

Use la varilla de nivel para verificar el nivel de aceite en el motor. Si el nivel de aceite está por debajo de la marca de llenado, agregue aceite antes de comenzar a conducir.

Casi. La respuesta es Extintor de incendios y dispositivos de advertencia para vehículos detenidos

Las regulaciones federales exigen que todo CMV lleve uno de los siguientes conjuntos de dispositivos de advertencia en caso de que el conductor deba detener el CMV en la vía: tres triángulos reflectantes y un extintor de incendios. Los fusibles eléctricos de repuesto ya no son equipo de emergencia exigido a nivel federal bajo las regulaciones actuales de la FMCSA. Los estados pueden exigir equipo de emergencia adicional en ciertos vehículos.

Fuente: 49 CFR 393.95

Casi. La respuesta es Borde

La llanta es la parte exterior de la rueda, a la que se une un neumático. Una llanta dañada puede provocar la pérdida de la llanta, la pérdida de la rueda del eje, la pérdida de presión de aire en la llanta o la pérdida de la llanta debido a daños en la brida. Durante la inspección previa al viaje, verifique que la llanta no esté dañada y que la brida no esté doblada. Compruebe que no se hayan realizado reparaciones de soldadura en la llanta. Por último, compruebe que no haya rastros de óxido (lo que podría indicar que la llanta está suelta en la rueda).

Casi. La respuesta es Los vapores venenosos pueden ingresar a la cabina o al compartimiento para dormir.

El sistema de escape está diseñado para ayudar a eliminar los gases tóxicos producidos por el motor. Una fuga en el sistema de escape puede permitir que el monóxido de carbono (CO) venenoso se filtre en la cabina o en el compartimiento para dormir. Es más probable que se acumule CO en climas fríos, cuando es posible que tenga las ventanas de la cabina cerradas.

Casi. La respuesta es lleno en más de 1/8.

De acuerdo con el manual de CDL, el tanque de DEF debe estar lleno a más de 1/8. (Por lo general, un vehículo usa aproximadamente 1 galón de DEF por cada 50 galones de combustible diesel). También revise el indicador de DEF en el tablero para asegurarse de que esté funcionando correctamente.

Casi. La respuesta es Las dos afirmaciones anteriores son correctas

Su vehículo no debe ser conducido si falta una cuarta parte o más de las hojas de una ballesta o está rota. Sin embargo, cualquier defecto en las ballestas es potencialmente peligroso. Un tambor de freno que esté agrietado más de la mitad debe reemplazarse.

Casi. La respuesta es los sellos de aceite de la maza y los sellos del eje.

Como parte de la inspección de las ruedas antes del viaje, revise los sellos del eje y los sellos de aceite / grasa de la maza en busca de fugas. Busque aceite o grasa en las ruedas y cualquier evidencia visible de grietas o fugas. Si la rueda tiene una mirilla, puede confirmar visualmente que el nivel de aceite es adecuado.

Casi. La respuesta es Brazo de liberación en tándem / pasadores de bloqueo

Si está equipado, asegúrese de que los pasadores de bloqueo estén bloqueados en su lugar y que el brazo de liberación esté asegurado.

Casi. La respuesta es guardabarros

Compruebe siempre que todos los guardabarros (faldillas) estén bien montados y en buenas condiciones. Actualmente, no existen requisitos federales sobre protectores contra salpicaduras. Cada estado es libre de emitir sus propias regulaciones sobre protectores contra salpicaduras. Según la ley de Utah, cualquier camión tractor, cualquier camión con una clasificación de peso bruto del vehículo de al menos 10,500 libras y cualquier remolque o semirremolque cuyo peso sea de al menos 750 libras cuando esté vacío, debe tener protectores contra salpicaduras (como faldillas de barro) en la parte trasera. ruedas Los guardabarros deben ser al menos tan anchos como los neumáticos que protegen, y deben tener una distancia al suelo no superior al 50% del diámetro de una rueda del eje trasero, en cualquier condición de carga del vehículo.

Fuente: Código de UT, sección 41-6a-1633

Casi. La respuesta es Escape

El sistema de escape de su vehículo consta de un conjunto de tuberías y otros componentes para eliminar los gases de combustión calientes producidos por su motor. Uno de estos gases, el monóxido de carbono (CO), puede ser particularmente tóxico para usted si una fuga de escape hace que se acumule CO en la cabina. Durante la inspección previa al viaje, verifique que el sistema de escape no tenga grietas, agujeros ni abolladuras graves. Busque sonidos y signos de fugas. No debe haber piezas sueltas, rotas o faltantes. Ninguna pieza del sistema de escape debe rozar con piezas del sistema de combustible, neumáticos, cables, conductos de aire u otras piezas móviles del vehículo.

Casi. La respuesta es Alternador

Mientras el motor está funcionando, el alternador carga la batería para alimentar el sistema eléctrico de su vehículo. Durante su inspección, verifique que el alternador esté bien montado. Verifique que las conexiones de los cables eléctricos no estén corroídas, estén apretadas y estén bien sujetas, sin cables pelados. Verifique que la correa del alternador esté en buenas condiciones y que la deflexión de la correa esté entre ½ pulgada y ¾ de pulgada.