Examen de práctica CDL de Utah: Vehículos de pasajeros en español

Casi. La respuesta es (b) y (c)

Cuando los pasajeros del autobús se lesionan, generalmente se debe a que el conductor (a) abrió o cerró las puertas con demasiada rapidez, (b) arrancó o se detuvo demasiado rápido o abruptamente, (c) giró demasiado rápido o abruptamente, o (d) no revisó a los pasajeros con suficiente frecuencia durante la conducción. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Al final de tu turno

Si trabaja para un transportista interestatal, debe completar un informe de inspección del vehículo posterior al viaje para cada vehículo que manejó durante su turno. Anote cualquier problema relacionado con la seguridad que haya encontrado mientras conducía el vehículo y las reparaciones que crea que son necesarias. El informe de inspección le permitirá al siguiente conductor saber si hay problemas relacionados con la seguridad. También le informará al transportista si se necesitan reparaciones relacionadas con la seguridad. Las regulaciones federales requieren que se complete un informe de inspección al final del día de uso del vehículo. A partir de septiembre de 2020, las regulaciones federales ya no requieren que presente un informe de inspección si no encontró defectos en el vehículo y no conoce ningún defecto en el vehículo.

Fuente: 49 CFR 396.11

Casi. La respuesta es Seguridad de los pasajeros

Como conductor de autobús, recuerde siempre que cuando conduce un vehículo de pasajeros, su primera responsabilidad es garantizar la seguridad de los pasajeros que transporta. La comodidad del pasajero y la pronta llegada al destino son preocupaciones importantes pero secundarias.

Casi. La respuesta es esté atento a los postes y las ramas de los árboles.

Los autobuses escolares y de transporte público a veces se raspan los espejos o golpean a los vehículos que pasan cuando salen de una parada de autobús. Recuerde el espacio libre que necesita su autobús y observe los postes y las ramas de los árboles en las paradas. Conozca el tamaño de la brecha que su autobús necesita para acelerar e incorporarse al tráfico. Espere a que se abra el espacio antes de salir de la parada. Nunca asuma que otros conductores frenarán para dejarle espacio cuando haga la señal o comience a retirarse.

Casi. La respuesta es los defectos notificados han sido certificados como reparados o no necesitan reparación.

Antes de conducir su autobús, debe asegurarse de que sea seguro. Debe revisar el informe de inspección realizado por el conductor anterior. Debe firmar el informe del conductor anterior solo si los defectos notificados han sido certificados como reparados o no es necesario repararlos. Esta es su certificación de que los defectos informados anteriormente se han solucionado.

Casi. La respuesta es mano no debe dejarse nunca en una puerta o en un pasillo.

El equipaje de mano no debe dejarse en las puertas ni en los pasillos porque alguien podría tropezar con él o bloquear el camino hacia una salida de emergencia.

Casi. La respuesta es esperar un espacio suficiente.

Debe saber el tamaño de la brecha que su autobús necesita para acelerar e incorporarse al tráfico. Antes de salir de la parada del autobús, espere a que se abra un espacio lo suficientemente grande. Nunca asuma que otros conductores frenarán para darle espacio cuando haga la señal o comience a retirarse.

Casi. La respuesta es en cualquier rueda, excepto en las ruedas delanteras.

Las regulaciones federales prohíben el uso de llantas recauchutadas, reesculturadas o recauchutadas en las ruedas delanteras. Es más probable que una falla de la llanta en el eje de dirección provoque la pérdida de control que una falla de la llanta en otro lugar.

Fuente: 49 CFR 393.75

Casi. La respuesta es hacer cualquiera de las opciones anteriores.

Si tiene un pasajero borracho o molesto, tiene algunas opciones para la seguridad de todos los involucrados. Si es posible, siga las pautas de su transportista para tratar con dichos pasajeros. De lo contrario, puede dejar al pasajero en la siguiente parada programada o en cualquier lugar limpio y bien iluminado donde haya mucha gente.

Casi. La respuesta es Deje mucho más espacio del necesario en condiciones ideales de conducción.

"La fórmula habitual para la distancia de seguimiento en condiciones ideales es un segundo por cada diez pies de largo del vehículo, más un segundo adicional si viaja a más de 40 mph. Lo único que dice el manual de CDL sobre la distancia de seguimiento en carreteras resbaladizas es que debe dejar ""mucho más espacio para detenerse"". La Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA, por sus siglas en inglés) recomienda duplicar su distancia de seguimiento habitual en malas condiciones de conducción. [""Consejos de conducción de CMV: seguir demasiado de cerca"", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/safety/driver-safety/cmv-driving-tips-following-too-closely]"

Casi. La respuesta es 50 pies

En los puentes levadizos sin un asistente de tráfico o una señal luminosa, debe detenerse al menos 50 pies antes del sorteo del puente. Si hay una luz verde o un asistente de tráfico presente, no es necesario que se detenga, pero debe reducir la velocidad y asegurarse de que el puente levadizo esté cerrado y sea seguro para conducir antes de cruzarlo.

Casi. La respuesta es 500 libras

"Los autobuses pueden transportar pequeñas cantidades de ciertos materiales peligrosos, como municiones para armas pequeñas etiquetadas como ""Cantidad limitada"", suministros hospitalarios de emergencia y medicamentos. Los autobuses no pueden transportar más de 100 libras de ninguna clase de peligro ni más de 500 libras en total."

Casi. La respuesta es Necesita aproximadamente cuatro veces más distancia de frenado a 40 mph que a 20 mph.

Cuando aumenta su velocidad, su distancia de frenado aumenta a medida que aumenta el cuadrado de la velocidad. Si duplica su velocidad, su distancia de frenado será cuatro veces mayor.

Casi. La respuesta es Sí, si está recetado por un médico y en un recipiente diseñado para uso personal.

Los pasajeros a veces suben a un autobús con un material peligroso sin etiqueta. No permita que los pasajeros lleven consigo peligros comunes como baterías de automóviles o gasolina. Se permite el uso de oxígeno prescrito por un médico, en posesión de un pasajero y en un recipiente diseñado para uso personal.

Casi. La respuesta es Extintor de incendios y dispositivos de advertencia para vehículos detenidos

Las regulaciones federales exigen que todo vehículo motorizado comercial (CMV) lleve uno de los siguientes dispositivos de advertencia en caso de que el conductor deba detener el CMV en la vía: tres triángulos reflectantes o seis bengalas de señalización. Las regulaciones federales también exigen que todo CMV lleve un extintor de incendios. Su estado también puede exigir equipo de emergencia adicional, como un botiquín de primeros auxilios, en ciertos vehículos.

Fuente: 49 CFR 393.95

Casi. La respuesta es Cero

Las regulaciones federales requieren que todos los asientos estén bien sujetos al autobús. Los asientos plegables temporales no están permitidos en un autobús a menos que transporte trabajadores agrícolas en viajes cortos. [49 CFR 393.91],

Fuente: 29 CFR 500.105

Casi. La respuesta es 50 pies

Cuando se acerque a un puente levadizo sin un semáforo o un asistente de control de tráfico, debe detenerse al menos 50 pies antes del sorteo del puente para asegurarse de que el puente levadizo esté cerrado y sea seguro cruzarlo.

Casi. La respuesta es "los cruces de ferrocarril marcados como ""exentos"""

"En puentes levadizos desatendidos y cruces de ferrocarril comunes, debe detenerse y mirar antes de continuar. Sin embargo, un cruce de ferrocarril marcado como ""exento"" o ""abandonado"" ha sido abandonado, o se ha descontinuado su uso. En esos cruces, no es necesario que se detenga, pero debe reducir la velocidad y comprobar si hay otros vehículos antes de continuar."

Casi. La respuesta es Tornado

En la mayoría de las situaciones extremas, es más seguro para los pasajeros permanecer dentro del autobús, pero no en el caso de un tornado. Primero, no se puede esperar escapar de un tornado. El tornado puede saltar desde un punto y aterrizar en otro de manera impredecible. En segundo lugar, el tornado puede destruir gran parte de lo que se interponga en su camino. Por lo tanto, cuando se produzca un tornado, evacue el autobús y haga que todos se refugien en el sótano o en otra habitación segura de un edificio cercano. Si no hay tal refugio disponible, lleve a los pasajeros a una zanja o barranco (pero no debajo de un puente o paso elevado) e indíqueles que se acuesten boca abajo con las manos sobre la cabeza. En el caso extremadamente improbable de que un rayo golpee su autobús, debe pasar alrededor del exterior metálico del autobús. Sin embargo, manténgase alejado de la radio. Los rayos pueden viajar por las antenas y a través de equipos electrónicos. Haga que sus pasajeros permanezcan dentro del autobús y se mantengan alejados de los lados del autobús.

Casi. La respuesta es solo cuando el autobús está parado.

Una vez que empiece a conducir, dedique toda su atención a la conducción. Ajuste sus espejos, asiento, radio, etc., antes de comenzar a manejar o cuando el autobús esté detenido.