Examen de práctica CDL de Nueva York: Vehículos cisterna en español

Casi. La respuesta es La velocidad indicada para una curva puede ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

Los vehículos cisterna tienen un centro de gravedad alto. Gran parte del peso de un camión cisterna cargado se transporta a cinco o seis pies sobre el suelo. Esto hace que la parte superior de un camión cisterna sea más pesada, lo que la hace más propensa a volcarse que otros tipos de vehículos. Las pruebas han demostrado que un vehículo tanque puede volcar a los límites de velocidad indicados para las curvas. La forma más segura de tomar una curva en un camión cisterna es reducir la velocidad muy por debajo del límite de velocidad indicado antes de entrar en la curva.

Casi. La respuesta es puede exceder los límites de peso legales.

Un tanque lleno de líquido denso (como algunos ácidos) puede exceder los límites de peso legales. Por esta razón, es posible que no pueda llenar completamente el tanque con un líquido denso.

Casi. La respuesta es Las carreteras mojadas pueden duplicar la distancia de frenado a cualquier velocidad.

Para controlar la oleada, conozca la distancia de frenado de su vehículo y frene mucho antes de detenerse siempre que sea posible. Tenga en cuenta que la distancia de frenado de su vehículo en carreteras mojadas será aproximadamente el doble de la distancia de frenado en carreteras secas.

Casi. La respuesta es su vehículo puede naufragar.

Si sus ruedas motrices patinan, es probable que haya aplicado los frenos con demasiada fuerza y las haya bloqueado. Un patinazo de la rueda motriz puede hacer que el remolque empuje el tractor hacia los lados, provocando una cuchillada repentina. Para recuperarse de este tipo de patinazos, lo primero que hay que hacer es dejar de frenar. Las ruedas motrices se desbloquearán y comenzarán a rodar nuevamente.

Casi. La respuesta es ambos factores.

Al decidir cuánto líquido puede cargar en su vehículo cisterna, debe considerar el peso del líquido, la cantidad de espacio que se debe asignar para que el líquido se expanda a medida que se calienta (lo que se denomina interrupción) y todos los límites legales de peso de su vehículo. Un tanque lleno de un líquido denso puede exceder los límites de peso legales, por lo que solo puede llenar los tanques parcialmente con dicho líquido.

Casi. La respuesta es MC-331

Los tanques de carga MC-331 transportan gases licuados a una presión relativamente alta (presión máxima permitida de 100 a 500 psi). El tanque de carga tiene una sección transversal circular y extremos redondeados. Estos tanques se utilizan comúnmente para transportar gases como propano y gas licuado de petróleo (GLP).

Casi. La respuesta es Debe evitar retroceder siempre que pueda.

Dar marcha atrás a un vehículo grande siempre es peligroso, incluso con un ayudante. Trate de evitar retroceder tanto como sea posible.

Casi. La respuesta es con orificios que dejan pasar el líquido.

Los deflectores de los tanques son mamparos con orificios a través de los cuales puede fluir el líquido, pero con menos fuerza que en los tanques sin dichos deflectores. Estos deflectores reducen significativamente el oleaje hacia adelante y hacia atrás, pero no el oleaje de lado a lado, por lo que persiste el riesgo de que el oleaje provoque un vuelco.

Casi. La respuesta es pueda volcarse.

Los tanques con deflectores pueden controlar el oleaje hacia adelante y hacia atrás, pero no el oleaje de lado a lado. Durante cambios repentinos de dirección, el oleaje de lado a lado puede hacer que su camión cisterna vuelque. Evite tales movimientos repentinos cuando sea posible.

Casi. La respuesta es Habrá menos oleaje de adelante hacia atrás que en un tanque de ánima lisa.

Los mamparos dividen un tanque en varios tanques más pequeños. Esto reducirá el oleaje hacia adelante y hacia atrás, haciendo menos probable que el oleaje empuje su vehículo hacia adelante cuando intente detenerse. Sin embargo, al cargar y descargar los tanques más pequeños, asegúrese de prestar atención a la distribución del peso.

Casi. La respuesta es la parte delantera o trasera

Los mamparos ayudan a separar la carga. Al cargar dichos tanques, distribuya el peso de manera uniforme. Evite poner demasiado peso en la parte delantera o trasera del vehículo.

Casi. La respuesta es Sus frenos pueden fallar debido al congelamiento del agua.

Sus tanques de aire contienen una mezcla de agua y aceite de compresor. Si se deja adentro para que se acumule en la parte inferior, el agua puede congelarse y causar fallas en los frenos.

Casi. La respuesta es del tipo de líquido.

Los diferentes líquidos se expanden a diferentes velocidades a medida que aumenta la temperatura. En ciencia, el aumento porcentual de la expansión para un cambio dado de temperatura se llama coeficiente de expansión térmica. Este valor depende del tipo de líquido. Debe averiguar el posible aumento porcentual para el tipo de líquido que transportará y dejar suficiente espacio (lo que se denomina interrupción) para que se lleve a cabo la expansión.

Casi. La respuesta es 5 mph más lento.

"En una pendiente pronunciada, no siga aplicando los frenos continuamente porque esto podría hacer que se desvanezcan (se vuelvan menos efectivos). En su lugar, aplique los frenos con moderación como complemento al frenado del motor. Seleccione una velocidad ""segura"". Deje que su vehículo alcance esta velocidad. Frene suavemente hasta que vaya a 5 mph más lento. Luego, deje que su velocidad vuelva a aumentar a la velocidad ""segura"". Siga variando su velocidad hacia arriba y hacia abajo de esta manera. Esta técnica se conoce como frenado cerrado o desaire."

Casi. La respuesta es Siempre

Las rampas de escape están diseñadas con grava blanda, subidas o ambas para reducir la velocidad de los vehículos que experimentan fallas en los frenos en una pendiente. Independientemente del tipo de CMV que esté conduciendo, si le fallan los frenos, diríjase a una de estas rampas de escape, que pueden salvar vidas, equipos y carga.

Casi. La respuesta es Reduzca la velocidad a una velocidad segura antes de entrar, luego acelere levemente en la curva.

La velocidad indicada para una curva puede ser segura para los automóviles, pero no para los camiones cisterna debido a su centro de gravedad relativamente alto. Las pruebas han demostrado que un camión cisterna puede volcarse en una curva cuando viaja a la velocidad indicada. La forma más segura de tomar una curva en un camión cisterna es reducir la velocidad antes de la curva y luego acelerar ligeramente a través de la curva. Frenar en una curva corre el riesgo de patinar.

Casi. La respuesta es en carreteras resbaladizas.

Cuando se detiene, el líquido de los tanques tiende a moverse hacia adelante. Si se encuentra en una superficie resbaladiza, el oleaje puede empujar su camión hacia otro vehículo o una intersección. Aprenda cómo se maneja su camión cisterna en tales situaciones.

Casi. La respuesta es mamparos con orificios que dejan pasar el líquido.

Los tanques con deflectores tienen mamparos con orificios a través de los cuales puede fluir el líquido, pero con menos fuerza que en un tanque sin tales mamparos.

Casi. La respuesta es estar a menos de 25 pies del tanque.

La persona a cargo de cargar y descargar un tanque de carga debe asegurarse de que una persona calificada esté siempre vigilando. Esta persona que vigila la carga o descarga debe estar alerta, tener una vista clara del tanque de carga, estar a menos de 25 pies del tanque, conocer los peligros de los materiales involucrados, conocer los procedimientos a seguir en caso de emergencia, estar autorizado para mover el tanque de carga y poder hacerlo.

Casi. La respuesta es Inspeccione el vehículo.

Antes de cargar, descargar o conducir un camión cisterna, debe inspeccionar el vehículo. Esto asegura que el vehículo sea seguro para transportar líquidos o gases y sea seguro para manejar. Los vehículos tanque tienen elementos especiales que debe verificar. Estudie el manual del operador del vehículo para aprender a inspeccionar su vehículo tanque.