Examen de práctica CDL de Nueva York en español

Casi. La respuesta es 2 amarres.

La regla es un amarre por cada diez pies de carga, pero al menos dos amarres, independientemente de lo pequeña que sea la carga.

Casi. La respuesta es Salga del camino del conductor.

En primer lugar, haga todo lo posible por apartarse del camino del conductor. No dejes que tu orgullo o tu ego te impidan hacer esto. No desafíe al conductor agresivo acelerando o intentando mantenerse firme en su carril de circulación.

Casi. La respuesta es Unas cuantas cervezas tienen el mismo efecto en la conducción que unos tragos de whisky.

Cuando bebe alcohol, pasa directamente del estómago al torrente sanguíneo. Su cuerpo descompone el alcohol a un ritmo predecible. Por lo general, esta es una bebida estándar por hora, donde una bebida estándar equivale a 1.5 onzas de licor fuerte, 5 onzas de vino o 12 onzas de cerveza. Ni el café ni el aire fresco ni una ducha fría pueden aumentar ese ritmo. Debe esperar hasta que el alcohol se haya descompuesto.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Perderá su licencia de conducir comercial durante al menos 60 días si se le declara culpable de dos infracciones de tráfico graves que involucren a un CMV en un período de tres años. Por tres infracciones de tráfico graves dentro de un período de tres años, perderá su licencia de conducir comercial durante al menos 120 días. Tales violaciones incluyen exceso de velocidad de 15 mph o más por encima del límite de velocidad, conducir de manera imprudente, hacer cambios de carril incorrectos o erráticos, seguir muy de cerca y enviar mensajes de texto o hablar por un teléfono celular.

Casi. La respuesta es coberturas para toda la carga.

Si va a transportar una carga de gran tamaño, verifique que todos los letreros requeridos (banderas, lámparas y reflectores) estén montados de manera segura y adecuada y que todos los permisos requeridos estén en su poder. Algunas cargas de gran tamaño también pueden requerir una escolta policial o vehículos piloto con señales de advertencia o luces intermitentes.

Casi. La respuesta es 0,40%

La mayoría de las personas con un BAC de 0.40% se desmayan y algunas incluso mueren.

Casi. La respuesta es A menudo le dan sueño. Por lo tanto, no deben usarse mientras se conduce.

Algunos medicamentos para el resfriado y las alergias pueden causar somnolencia, sedación o trastornos de la coordinación, lo que los hace peligrosos para los operadores de CMV. Si no está seguro de los efectos de un medicamento en particular, consulte la etiqueta de advertencia o pregunte a su farmacéutico o médico.

Casi. La respuesta es encendiendo las luces bajas.

Con mal tiempo, cuando la visibilidad es baja, puede hacer que su vehículo sea más visible encendiendo las luces exteriores. Cuando está lloviendo o nevando, las luces bajas son preferibles a las luces altas porque la luz brillante de las luces altas puede reflejarse en la precipitación y causar deslumbramiento.

Casi. La respuesta es Ambos son correctos.

Cuando pruebe los frenos de servicio, verifique lo siguiente: (1) si el pedal del freno se sostiene o se hunde hasta el piso; (2) si el vehículo parece desplazarse hacia un lado; (3) si se demora más de lo debido en detener su vehículo; y (4) si los frenos simplemente "se sienten extraños", según su experiencia al conducir vehículos CMV comparables. Cualquiera de estas señales podría indicar un problema con el sistema de frenos que debe corregirse antes de conducir el vehículo.

Casi. La respuesta es Si lo declaran culpable de trata de personas, perderá su licencia de conducir comercial de por vida.

La Ley de "Prohibición de la trata de personas en nuestras carreteras" se convirtió en ley el 8 de enero de 2018. El 29 de julio de 2019, con base en esta ley, la FMCSA anunció una nueva regla: Cualquier conductor que sea condenado por trata de personas tendrá prohibido permanentemente operar un CMV para el que se requiere una licencia de conducir comercial (CDL) o un permiso de aprendizaje comercial (CLP). (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es 34,000 libras

Las regulaciones federales imponen límites de peso máximo a los vehículos de motor que viajan por carreteras interestatales. El peso bruto combinado máximo permitido (GCWR) es de 80,000 libras. La clasificación de peso de un solo eje es de 20,000 libras y la clasificación de peso del eje tándem es de 34,000 libras para los ejes tándem típicos que están espaciados entre 40 y 96 pulgadas, de centro a centro. Para ejes en tándem separados por 97 pulgadas, la clasificación de peso del eje es de 38,000 libras. El peso nominal del eje tridem o de tres ejes es de 42,000 libras si los dos ejes más externos están separados por 97 pulgadas. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Calibradores, frenos, luces, llantas y sujeción de la carga

Durante un viaje, vigile sus indicadores para detectar signos de problemas. Siempre que se detenga, revise los elementos críticos para la seguridad como los frenos, las luces, las llantas, las ruedas, los dispositivos de sujeción de la carga, si los hubiera, y los dispositivos de acoplamiento del remolque si está tirando de un remolque.

Casi. La respuesta es Depende del estado.

Actualmente, no existen regulaciones federales que rijan la altura de los guardabarros (guardabarros). Cada estado es libre de emitir sus propias regulaciones, y esas regulaciones varían de un estado a otro. Según la ley del estado de Nueva York, todo vehículo de motor comercial y vehículo combinado debe tener protectores contra salpicaduras y deflectores de piedras cuya distancia desde su extremo inferior hasta el suelo no debe exceder un tercio de la distancia, medida a lo largo del suelo, desde la parte inferior de la salpicadura. guarda hasta el punto de contacto de la rueda trasera.

Fuente: VTL § 375

Casi. La respuesta es El peso de la carga puede cambiar la altura de su vehículo.

Las advertencias se colocan a menudo en puentes bajos o pasos inferiores, pero no siempre. E incluso cuando se publican, es posible que las alturas publicadas ya no sean las correctas. La repavimentación o la nieve compacta pueden haber reducido los espacios libres desde que se anunciaron las alturas. El peso de la carga puede cambiar la altura de su vehículo. Es decir, su vehículo tenderá a viajar más bajo cuando esté completamente cargado que cuando esté vacío. Es posible que pueda pasar por debajo de un puente bajo o un paso elevado cuando su vehículo esté completamente cargado, pero no después de que la carga esté descargada.

Casi. La respuesta es la defensiva

El Consejo Nacional de Seguridad define la conducción a la defensiva como "conducir para salvar vidas, tiempo y dinero, a pesar de las condiciones que lo rodean y de las acciones de los demás". La conducción a la defensiva consiste en anticipar situaciones potencialmente peligrosas de antemano, incluidas las condiciones de conducción y los errores cometidos por otros, y planificar cómo afrontar esas situaciones. Para ser un conductor a la defensiva, debe buscar constantemente peligros alrededor de su vehículo. Cuando detecte un peligro, piense en las emergencias que podrían surgir y formule planes para enfrentarlo.

Casi. La respuesta es Acelerar mientras se presiona el embrague y se gira hacia el lado del conductor

Debe soltar el acelerador, presionar el embrague y cambiar a punto muerto al mismo tiempo, soltar el embrague, dejar que el motor y las marchas disminuyan a las rpm requeridas para la siguiente marcha, presionar el embrague y cambiar a una marcha más alta al mismo tiempo , luego suelte el embrague y presione el acelerador al mismo tiempo. La aceleración no está involucrada hasta el final, y definitivamente no mientras se presiona el embrague.

Casi. La respuesta es Haga las dos cosas anteriores.

Si ha estado involucrado en un accidente, primero intente prevenir otro accidente. Mueva su vehículo a un lado de la carretera, encienda las luces intermitentes de cuatro direcciones y coloque los dispositivos de advertencia. A continuación, notifique a las autoridades correspondientes y solicite asistencia de emergencia. Hasta que llegue el personal de emergencia, haga lo que pueda para ayudar a los demás. No mueva a las personas heridas a menos que exista peligro de incendio o explosión. Trate de evitar que las personas lesionadas se enfríen o se sobrecalienten. Si ha recibido formación en primeros auxilios, ayude a los heridos. Si alguien está sangrando, aplique presión sobre la herida para detenerla.

Casi. La respuesta es En carreteras resbaladizas, se tarda más en detenerse y es más difícil girar sin patinar.

Las carreteras resbalosas proporcionan menos tracción. La distancia de frenado de su vehículo aumentará (especialmente en una carretera cubierta de nieve o hielo) y es más probable que los giros provoquen derrapes. Por seguridad, reduzca la velocidad en aproximadamente un tercio en una carretera mojada o aproximadamente la mitad en una carretera cubierta de nieve. En una carretera cubierta de hielo, reduzca la velocidad y considere detenerse por completo.

Casi. La respuesta es Una sensación vibrante

La señal clásica de una llanta rota es un fuerte sonido de "explosión". Sin embargo, si está conduciendo un vehículo largo y una llanta trasera estalla, es posible que no escuche el sonido. En esta situación, un golpe o una vibración fuerte pueden ser la primera señal de que una llanta trasera ha fallado.

Casi. La respuesta es Sangra.

En climas cálidos, el asfalto (alquitrán) puede subir a la superficie del pavimento ("sangrar") para formar una película de superficie negra brillante. Esté atento a estos puntos, porque esta película puede ser bastante resbaladiza.