Examen de práctica CDL de Nuevo México: Remolques dobles y triples en español

Casi. La respuesta es 2

En este contexto, articulación o pivote significa movimiento entre dos unidades separadas por una articulación, como entre un tractor y un remolque. Los dobles estándar o STAA que se describen en el manual oficial de licencias de conducir comercial (CDL) de su estado están conectados con una plataforma rodante A, que tiene una sola barra de tiro conectada al remolque delantero. Sin embargo, un B-double (también llamado B-train double) tiene una plataforma B (o plataforma C) de dos barras de tiro, que está conectada a dos enganches en el remolque delantero. Las dos conexiones de la barra de tiro evitan que este tipo de plataforma pivote sobre el remolque delantero. El remolque trasero se conecta a la quinta rueda de la plataforma rodante. Por lo tanto, los únicos dos puntos de pivote son la quinta rueda del tractor y la quinta rueda del B-dolly. Los trenes B son legales en partes de Michigan y el estado de Washington.

Casi. La respuesta es es bajar su tren de aterrizaje.

Una vez que haya desacoplado el remolque trasero de la plataforma de conversión, debe desacoplar la plataforma de conversión del remolque delantero. Haga esto de la siguiente manera: 1. Baje el tren de aterrizaje de la plataforma rodante. 2. Desconecte las cadenas de seguridad. 3. Aplique los frenos de resorte de la plataforma rodante o bloquee las ruedas para evitar que la plataforma se mueva. 4. Suelte el gancho de pivote que conecta la plataforma con el remolque que se encuentra delante. 5. Tire lentamente de la plataforma rodante.

Casi. La respuesta es La plataforma puede plegarse.

Mire sus espejos para monitorear sus remolques y ver si un remolque ha comenzado a patinar. Haga esto cada vez que tenga que frenar con fuerza. Una vez que las ruedas de un remolque comienzan a patinar, el riesgo de que se muevan es alto. Una vez que el remolque se salga por completo de su carril, es posible que no pueda evitar que se pliegue.

Casi. La respuesta es un dispositivo de acoplamiento que conecta un semirremolque a la parte trasera de un tractor-remolque.

La plataforma de conversión conecta un semirremolque a la parte trasera de un tractor-remolque, formando una combinación doble o triple.

Casi. La respuesta es ligeramente elevado.

Para probar el acoplamiento de la plataforma rodante al segundo remolque, empujará el tractor hacia adelante para que la plataforma rodante tire del pivote central del segundo remolque. Antes de hacerlo, levante ligeramente el tren de aterrizaje del remolque. Esto evitará daños si el remolque se mueve y evitará que el remolque se caiga al suelo si la plataforma se aleja del remolque.

Casi. La respuesta es Hay partes más críticas que revisar.

No hay nada intrínsecamente malo en los remolques dobles o triples. Solo hay partes más críticas que revisar. Para un triple, debe revisar las partes críticas de tres remolques y dos plataformas de conversión, problemas en cualquiera de los cuales pueden causar serios problemas.

Casi. La respuesta es usando el control del freno de estacionamiento de la plataforma rodante.

Para conectar la plataforma rodante convertidora al primer semirremolque, suelte los frenos de la plataforma rodante para que pueda moverse. Usted suelta los frenos de la plataforma rodante abriendo la llave de purga (válvula) del tanque de aire o usando el control del freno de estacionamiento de la plataforma rodante si la plataforma está equipada con frenos de resorte.

Casi. La respuesta es Nunca

Los vehículos más antiguos pueden estar equipados con válvulas limitadoras manuales en las ruedas delanteras. Un control en la cabina permite al conductor reducir a la mitad la presión de aire de los frenos delanteros. Se pensó que hacer esto ayudaría a reducir el patinaje de las ruedas delanteras en carreteras resbalosas. Sin embargo, según el manual de la CDL, las pruebas más recientes han demostrado que el frenado de las ruedas delanteras es seguro incluso en carreteras heladas. Las regulaciones federales ahora prohíben las válvulas limitadoras manuales en las ruedas delanteras en vehículos fabricados desde el 1 de marzo de 1975. Las válvulas de relación automática, que limitan el frenado del eje delantero sólo cuando las aplicaciones de los frenos son de aproximadamente 60 psi o menos, todavía están permitidas. Estas válvulas no pueden ser controladas manualmente por el conductor. Nota: La llegada de los frenos antibloqueo (ABS) también puede hacer que las válvulas automáticas de relación sean menos útiles.

Fuente: 49 CFR § 393.48

Casi. La respuesta es ligeramente elevado.

Cuando conecte el remolque trasero a la plataforma de conversión, bloquee los frenos del remolque y levante ligeramente el tren de aterrizaje del remolque para que no se dañe si el remolque se mueve. Luego, avance con los frenos del remolque aún bloqueados, para verificar que el remolque trasero esté bloqueado en la plataforma de conversión. Si no es así, al menos el tren de aterrizaje evitará que el remolque trasero se caiga al suelo.

Casi. La respuesta es Cuanto más bruscamente gire, mayores serán las posibilidades de patinar o volcarse.

No gire más de lo necesario para despejar cualquier obstáculo que se interponga en su camino. Cuanto más bruscamente gire, mayores serán las posibilidades de patinar o volcarse.

Casi. La respuesta es Un camión tiene menos tracción cuando está vacío que cuando está completamente cargado.

Los camiones que están vacíos o con poca carga tardan más en detenerse porque los resortes de suspensión rígidos y los frenos fuertes dan poca tracción y facilitan el bloqueo de las ruedas.

Casi. La respuesta es el aire que sale de la válvula abierta.

Pruebe los frenos del remolque abriendo la válvula de la línea de servicio en la parte trasera de la plataforma. Debería escuchar el silbido delator del aire que se escapa. Si no lo hace, significa que el aire no fluye a través de toda la línea y tendrá que investigar.

Casi. La respuesta es Algunos lo hacen; algunos no lo hacen.

Todas las plataformas de conversión construidas desde 1975 deben tener frenos de resorte. Las plataformas rodantes de conversión más antiguas que no tienen frenos de resorte tienen frenos de aire de emergencia, que funcionan con el aire almacenado en el tanque de aire del remolque.

Casi. La respuesta es una luz amarilla en el lado izquierdo.

Se requiere que una plataforma de conversión con frenos antibloqueo tenga una lámpara ABS amarilla en su lado izquierdo. Todas las plataformas de conversión fabricadas desde el 1 de marzo de 1998 tienen frenos antibloqueo.

Casi. La respuesta es cerrada.

Para desacoplar el segundo remolque, comience por aplicar los frenos de estacionamiento para evitar que su vehículo se mueva. Baje el tren de aterrizaje del segundo remolque. Cierre las válvulas de cierre en la parte trasera del primer remolque (y en la plataforma rodante si está equipado) para evitar que el aire salga del vehículo. Luego desconecte las líneas eléctricas y de aire de la plataforma rodante, suelte los frenos de la plataforma rodante y suelte el pestillo de la quinta rueda de la plataforma rodante. Ahora está listo para sacar el primer remolque y la plataforma rodante del segundo remolque.

Casi. La respuesta es cerrada.

Una inspección previa al viaje de un vehículo de combinación doble o triple incluye una inspección de cada plataforma de conversión en el vehículo. Entre otras cosas, verifique que la válvula de drenaje del tanque de aire de la plataforma de conversión esté cerrada.

Casi. La respuesta es Verifique la presión de aire normal. Suelte los frenos de estacionamiento. Avanza lentamente. Aplique los frenos del remolque, usando el control manual si está equipado.

Verificar los frenos de servicio de su remolque es un proceso de cuatro pasos: 1. Verifique que la presión de aire sea normal. 2. Suelte los frenos de estacionamiento. 3. Mueva su vehículo hacia adelante lentamente. 4. Aplique los frenos del remolque, usando el control manual (válvula del carro) si está equipado. Si los frenos del remolque están correctamente conectados y funcionando, debería sentir que se activan en este punto.

Casi. La respuesta es lo suficiente como para quitar parte del peso del remolque de la plataforma de conversión.

Baje el tren de aterrizaje del segundo semirremolque lo suficiente para quitar parte del peso del remolque de la plataforma de conversión. Esto hará que sea más fácil sacar la plataforma de debajo del remolque.

Casi. La respuesta es La barra de remolque de la plataforma rodante puede volar.

Si desbloquea el gancho de pivote mientras la plataforma todavía está debajo del remolque trasero, la barra de remolque de la plataforma puede volar hacia arriba, dificultando el reacoplamiento y posiblemente lesionando a alguien.

Casi. La respuesta es Cargue el tanque de aire del remolque y luego desconecte la línea de aire de emergencia.

Si el segundo remolque no tiene frenos de resorte, acerque el tractor al remolque, conecte la línea de emergencia, cargue el tanque de aire del remolque y desconecte la línea de aire de emergencia. Esto activará los frenos de emergencia del remolque (suponiendo que los ajustadores de tensión estén correctamente ajustados). Calce las ruedas si tiene alguna duda sobre los frenos.