Examen de práctica CDL de Nuevo México en español

Casi. La respuesta es 60 días

Usted será descalificado para operar un CMV por al menos 60 días si es declarado culpable de cualquiera de las siguientes ofensas en los cruces de ferrocarril: (1) no disminuir la velocidad y verificar que las vías estén despejadas; (2) no detenerse si se acerca un tren; (3) no detenerse antes de ingresar al cruce; (4) no asegurarse de que haya suficiente espacio para que usted pueda atravesar completamente el cruce sin detenerse; (5) no obedecer un dispositivo de control de tráfico o las instrucciones de un oficial de cumplimiento; (6) no poder negociar el cruce debido a una holgura insuficiente del tren de aterrizaje.

Fuente: 49 CFR 383.51

Casi. La respuesta es Luces altas

Mientras maneja de noche, debe usar las luces altas para ver más lejos, siempre que sea seguro y legal y no cegue a ningún otro conductor. La Sección 2.11.5 del Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nuevo México recomienda que atenúe las luces delanteras siempre que se encuentre a menos de 500 pies de otro vehículo.

Casi. La respuesta es más o menos 5 mph.

De acuerdo con la regulación federal 49 CFR 393.82, el velocímetro de un CMV que viaja a 50 mph debe tener una precisión de más o menos 5 mph, lo que sería un error relativo de más o menos 10%. Este requisito se aplica a autobuses, camiones y tractores.

Casi. La respuesta es hacer ambas cosas.

En el Paso 4 (Apague el motor y revise las luces) del Método de inspección de siete pasos, coloque el freno de estacionamiento y apague el motor. Encienda las luces de cruce y las luces intermitentes de cuatro direcciones. En el Paso 5 (Inspección visual), salga de la cabina, camine hacia la parte delantera de su vehículo y asegúrese de que estas luces estén funcionando.

Casi. La respuesta es El viento es un gran problema cuando su camión sale de un túnel.

Dentro de un túnel, no sientes el efecto de los vientos cruzados que te empujan hacia los lados. Pero una vez que salgas del túnel a un espacio abierto, los vientos cruzados te golpearán. Si su vehículo viaja junto a otro vehículo, existe la posibilidad de que los vientos cruzados empujen a uno de los vehículos contra el otro.

Casi. La respuesta es Claro

El líquido de escape diésel fresco (DEF) parece agua clara. Si el líquido de DEF en el tanque de DEF de un vehículo se ve turbio, es de cualquier otro color menos claro o tiene contaminantes flotando en él, el líquido se ha echado a perder y debe ser reemplazado.

Casi. La respuesta es Nunca se debe estacionar en las rampas.

Las salidas de autopistas y vías rápidas pueden ser particularmente peligrosas para los vehículos comerciales. Las rampas de salida y en las rampas de entrada a menudo tienen señales de límite de velocidad; estas velocidades pueden ser seguras para los automóviles, pero no para los vehículos más grandes o con mucha carga. Las salidas que van cuesta abajo y giran al mismo tiempo pueden ser especialmente peligrosas. La bajada hace que sea difícil reducir la velocidad. Frenar y girar al mismo tiempo puede ser una práctica peligrosa. Asegúrese de ir lo suficientemente lento antes de subir a la parte curva de una rampa de salida o de una rampa. No estacione en las rampas.

Casi. La respuesta es Las leyes y restricciones pueden variar de un lugar a otro.

Siempre debe seguir las regulaciones federales, estatales y locales de su ubicación. Estas regulaciones cubren aspectos de la conducción comercial como el peso del vehículo, la carga y las rutas permitidas. Las regulaciones pueden variar de una jurisdicción a otra, así que sepa por qué jurisdicciones estará manejando.

Casi. La respuesta es Al girar, debe señalar con anticipación.

Tres buenas reglas para el uso de las señales de giro al girar son las siguientes: (1) Señale con anticipación. Las leyes estatales generalmente requieren que usted señale una cierta distancia mínima antes del giro, pero es posible que desee hacer la señal incluso antes para evitar que otros conductores intenten rebasarlo. (2) Señal de forma continua. Mantenga sus manos en el volante y mantenga encendida la señal de giro cuando comience a girar. (3) Cancele la señal de giro después de haber girado (si aún no se ha apagado por sí sola). También debe usar la señal de giro antes de cambiar de carril.

Casi. La respuesta es 500 pies.

Para evitar cegar a otros conductores durante la noche, reduzca la intensidad de los faros delanteros a luces bajas siempre que se encuentre a 500 pies de un vehículo que se aproxima o a 500 pies de un vehículo que está siguiendo.

Casi. La respuesta es O usted o su copiloto

Según las regulaciones federales, al final de cada día, debe preparar un Informe de inspección del vehículo del conductor (DVIR) para documentar cualquier defecto que haya encontrado en su CMV. Si tenía un copiloto, solo uno de ustedes debe firmar el DVIR, siempre que ambos estén de acuerdo con los defectos o deficiencias identificadas.

Casi. La respuesta es Es posible que pueda verificar el nivel de refrigerante incluso cuando el motor esté caliente.

Muchos vehículos tienen mirillas, contenedores de desbordamiento de refrigerante transparentes o contenedores de recuperación de refrigerante. Estos le permiten verificar el nivel de refrigerante incluso cuando el motor está caliente. Sin embargo, si el recipiente es parte del sistema presurizado, es peligroso abrir la tapa para agregar refrigerante mientras el motor está caliente. Espere hasta que el motor se haya enfriado primero.

Casi. La respuesta es 10 pies y hasta 500 pies detrás de su vehículo.

Esto es requerido por la regulación federal 49 CFR 392.22. Este reglamento también especifica dónde colocar los dispositivos de advertencia en otros tipos de carreteras, como carreteras indivisas y colinas. Estas situaciones también se tratan en la sección sobre "Cómo comunicar su presencia" en el Manual de licencias de conducir comerciales de Nuevo México.

Casi. La respuesta es Mantenga las ruedas delanteras cerca del borde derecho de su carril.

Cuando gire hacia la derecha, mantenga las ruedas delanteras cerca de la línea central de la calzada para evitar que las ruedas traseras se desvíen hacia el arcén o se salgan del pavimento. Al girar hacia la izquierda, mantenga las ruedas delanteras cerca del borde derecho de su carril para evitar que las ruedas traseras del lado del conductor se desvíen hacia el carril de la izquierda. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es de ambos elementos anteriores.

Siempre que se detenga durante su viaje, verifique si la carga se ha movido. Compruebe también si los neumáticos o los frenos se están sobrecalentando. El sobrecalentamiento podría hacer que fallen o incluso provocar un incendio.

Casi. La respuesta es Contener el fuego

Antes de intentar apagar el fuego, asegúrese de que no se propague más.

Casi. La respuesta es No se deben usar llantas de tamaños diferentes en el mismo vehículo.

Los neumáticos nunca deben tener un tamaño o tipo diferente. Las llantas radiales y las llantas de capas diagonales no deben usarse juntas en el mismo vehículo. Los neumáticos del eje de dirección deben tener una profundidad de dibujo de al menos 4/32 pulgadas. Todos los demás neumáticos deben tener una profundidad de dibujo de al menos 2/32 de pulgada.

Casi. La respuesta es Verdadero

Los bloqueos y refuerzos pueden evitar que la carga se mueva. Utilice bloqueos y refuerzos para evitar que la carga se mueva en cualquier dirección. El bloqueo se ajusta perfectamente a la carga; Los refuerzos van desde la parte superior de la carga hasta el piso o las paredes del compartimiento de carga.

Casi. La respuesta es Nunca debe quitar la tapa del radiador en un sistema presurizado hasta que el sistema se haya enfriado.

Nunca quite la tapa del radiador si el motor está sobrecalentado. El vapor y el agua hirviendo pueden salir disparados a alta presión y causarle lesiones. Espere hasta que pueda tocar la tapa del radiador con la mano desnuda sin que se sienta excesivamente caliente. Algunos vehículos tienen tanques de desbordamiento de refrigerante o mirillas que le permiten verificar el nivel de refrigerante sin quitar la tapa del radiador.

Casi. La respuesta es Deje de acelerar y presione el embrague.

Para recuperarse de un patinazo, primero deje de hacer lo que lo causó. Para recuperarse de un patinazo de aceleración de las ruedas motrices, primero quite el pie del acelerador. Si el camino está resbaloso, presione el embrague; de lo contrario, el motor puede impedir que las ruedas rueden libremente y recuperen la tracción.