Examen de práctica CDL de Nueva Jersey: Conocimientos generales en español

Casi. La respuesta es 250 pies hacia adelante.

Sus luces bajas le permiten ver a unos 250 pies hacia adelante. Las luces altas le permiten ver entre 350 y 500 pies hacia adelante.

Casi. La respuesta es Comience en el carril interior y gire a la derecha al girar.

Para dar vuelta a la izquierda, no inicie la vuelta hasta que haya llegado al centro de la intersección. Si gira antes, el desvío puede hacer que el lado izquierdo de su vehículo golpee a otro vehículo. Si hay dos carriles para dar vuelta a la izquierda, use el de la derecha. Si usa el carril de la izquierda, es posible que se vea obligado a girar a la derecha para girar, lo que puede provocar una colisión con un vehículo a su derecha.

Casi. La respuesta es implica soltar los frenos solo después de que las ruedas se bloqueen.

En el método de frenado abrupto, aplica los frenos por completo hasta que las ruedas se bloquean. Luego suelta los frenos. Vuelva a aplicarlos tan pronto como las ruedas comiencen a rodar nuevamente. Repite. (Nota: dado que este método implica bloquear deliberadamente las ruedas, no lo use en un vehículo con frenos antibloqueo. En su lugar, use el frenado controlado).

Casi. La respuesta es No se deben usar llantas de tamaños diferentes en el mismo vehículo.

Los neumáticos nunca deben tener un tamaño o tipo diferente. Las llantas radiales y las llantas de capas diagonales no deben usarse juntas en el mismo vehículo. Los neumáticos del eje de dirección deben tener una profundidad de dibujo de al menos 4/32 pulgadas. Todos los demás neumáticos deben tener una profundidad de dibujo de al menos 2/32 de pulgada.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Al planificar o seguir una ruta, debe considerar mucho más que un conductor de automóvil. Las aplicaciones de navegación GPS diseñadas para camioneros están programadas para tratar muchos de esos problemas. Si ingresa las dimensiones y el peso de su camión, la aplicación de navegación seleccionará una ruta adecuada para que no infrinja las restricciones de la carretera para los camiones, las restricciones de altura o los límites legales de peso de los camiones. Para cargas de materiales peligrosos, algunas aplicaciones seleccionarán una ruta que evite las carreteras en las que está prohibido el transporte de materiales peligrosos. Las aplicaciones también pueden ayudarlo a ubicar paradas de camiones, estaciones de combustible diesel, estaciones de pesaje y estaciones de inspección del Departamento de Transporte. Sin embargo, siempre tenga en cuenta que los navegadores GPS no son perfectos. Los camioneros a veces se quejan de que sus navegantes los engañaron con instrucciones de navegación erróneas o confusas. Por esta razón, es aconsejable verificar las instrucciones del navegador GPS con los mapas impresos en papel, como los que se encuentran en el Atlas de carreteras de Rand McNally Deluxe Motor Carriers. Al igual que los navegadores GPS, el Atlas también contiene información sobre rutas restringidas, ubicaciones con poco espacio libre y ubicaciones de estaciones de pesaje.

Casi. La respuesta es informar el problema y hacer arreglos para usar otro vehículo.

Informe cualquier problema que pueda poner en peligro su seguridad o la de los demás o provocar una avería. No conduzca el vehículo hasta que se corrijan esos defectos. Obviamente, el sistema de dirección es fundamental y debe estar en buenas condiciones de funcionamiento. Una fuga en el sistema de escape podría dejar entrar gases tóxicos en su cabina o litera.

Casi. La respuesta es 500 pies.

Para evitar cegar a otros conductores durante la noche, reduzca la intensidad de los faros delanteros a luces bajas siempre que se encuentre a 500 pies de un vehículo que se aproxima o a 500 pies de un vehículo que está siguiendo.

Casi. La respuesta es Las leyes estatales dictan límites de peso legales.

Usted siempre es responsable de asegurarse de que su vehículo y su carga cumplan con todos los límites de peso legales impuestos por los estados. Los estados imponen límites tanto en el peso de los vehículos como en el peso de los ejes.

Casi. La respuesta es a una suspensión de al menos un año de su licencia de conducir comercial.

Según la ley de Nueva Jersey, si se le declara culpable de DUI en un vehículo de motor de pasajeros por primera vez, se enfrentará a una multa de $ 250 a $ 500 y una sentencia de cárcel de hasta 30 días. Además, estará descalificado para conducir vehículos todo terreno durante al menos un año. Si es declarado culpable de DUI por segunda vez dentro de un período de 10 años, se enfrentará a una multa de $ 500 a $ 1,000, una sentencia de cárcel de entre 48 horas y 90 días, y servicio comunitario por 30 días. Además, quedará inhabilitado para conducir CMV de forma permanente, poniendo fin a su carrera en la conducción comercial. [NJSA § 39: 4-50],

Fuente: 49 CFR 383.51

Casi. La respuesta es Falso

Si su vehículo se incendia, salga de la carretera y estacione en un área abierta lejos de cualquier objeto que pueda incendiarse, como edificios o árboles. ¡Evite especialmente estacionar su vehículo en llamas cerca de una estación de servicio!

Casi. La respuesta es Demasiado poco peso en los ejes del remolque tándem

Un patinazo ocurre cuando los neumáticos pierden tracción (adherencia a la carretera). El tipo de patinazo depende de qué neumáticos pierdan tracción. Un patinazo de la rueda delantera puede ser causado por conducir demasiado rápido para las condiciones, como en una curva cerrada o en un giro. Otras causas incluyen una banda de rodadura insuficiente en los neumáticos delanteros y un peso de carga insuficiente en el eje delantero. Demasiado poco peso en los ejes del remolque puede hacer que el remolque patine, especialmente en carreteras resbalosas.

Casi. La respuesta es Comenzar a bajar una colina y entrar en una curva

Reducir la marcha antes de empezar a bajar una pendiente le permite aprovechar el frenado del motor. Debe cambiar a la marcha requerida, que generalmente es más baja que la necesaria para subir la colina. Reducir la marcha antes de una curva mejora la estabilidad y le ayuda a obtener la potencia necesaria para acelerar al salir de la curva.

Casi. La respuesta es Cambio ascendente.

Si sus frenos hidráulicos fallan mientras conduce, intente bombear el pedal del freno para acumular suficiente presión hidráulica para detener su vehículo. Si esto falla, reduzca la marcha para usar el freno motor y aplique el freno de estacionamiento. Suelte el freno de estacionamiento antes de bloquear las ruedas. Si todo lo demás falla, busque una ruta de escape. Diríjase a una rampa de escape o un campo abierto y deje que su vehículo disminuya la velocidad hasta detenerse.

Casi. La respuesta es aplicarse de manera desigual.

Si los frenos se mojan, es posible que se apliquen de manera desigual, funcionen débilmente o se agarren, todo lo cual puede ser peligroso. Trate de mantener una ligera presión sobre los frenos durante una distancia corta para calentarlos y secarlos.

Casi. La respuesta es Suelta el acelerador.

El hidroplaneo es más probable a velocidades más altas. Si su vehículo comienza a hidroplanear, evite frenar. En su lugar, suelte el acelerador y presione el embrague para permitir que su vehículo disminuya la velocidad.

Casi. La respuesta es cuando se observe algún defecto.

Es posible que deba completar un informe de inspección del vehículo por escrito todos los días. El autotransportista debe reparar cualquier artículo del informe que afecte la seguridad y certificar en el informe que se hicieron reparaciones o que no fueron necesarias. Debe firmar el informe solo si se observaron defectos y se certificó que se repararon o no fue necesario repararlos.

Casi. La respuesta es Resorte principal

El componente R es una ballesta principal. El componente U es un resorte de láminas auxiliar (a veces llamado resorte auxiliar), unido al eje con el mismo perno en U. Los resortes auxiliares se emplean a menudo en suspensiones traseras que tienen que soportar cargas pesadas.

Casi. La respuesta es Los vapores venenosos pueden ingresar a la cabina o al compartimiento para dormir.

El sistema de escape está diseñado para ayudar a eliminar los gases tóxicos producidos por el motor. Una fuga en el sistema de escape puede permitir que el monóxido de carbono (CO) venenoso se filtre en la cabina o en el compartimiento para dormir. Es más probable que se acumule CO en climas fríos, cuando es posible que tenga las ventanas de la cabina cerradas.

Casi. La respuesta es usar el efecto de frenado del motor.

Cuando conduce cuestas largas y empinadas, el efecto de frenado de su motor es lo más importante, y sus frenos de servicio son solo un complemento para estar en la marcha baja adecuada. No pueden compensar que su vehículo esté en una marcha alta insegura sin ejercer demasiada presión sobre los frenos. Guarde los frenos para poder reducir la velocidad o detenerse según lo requieran las condiciones de la carretera y el tráfico.

Casi. La respuesta es siempre que se sienta somnoliento.

Para ayudar a prevenir la aparición de somnolencia, deje de conducir cada dos horas o cada 100 millas, lo que ocurra primero. Sin embargo, si comienza a sentirse somnoliento de todos modos, salga de la carretera y duerma un poco.