Examen de práctica CDL de Nueva Jersey: Frenos de aire en español

Casi. La respuesta es hace todo lo anterior.

La válvula de protección del tractor protege su sistema de frenos de aire proporcionando el suministro de aire, cerrándose automáticamente si el suministro de aire baja demasiado y cerrándose si aplica los frenos de estacionamiento.

Casi. La respuesta es controlar el nivel de alcohol a

El vapor de alcohol del evaporador de alcohol ayuda a evitar que se forme hielo en las líneas y válvulas del sistema de frenos de aire. Verifique el nivel de alcohol a diario y vuelva a llenar según sea necesario.

Casi. La respuesta es se activa cuando las ruedas están a punto de bloquearse.

El sistema ABS no tiene mucho efecto en su conducción diaria. No afecta su capacidad de frenado ni necesariamente acorta su distancia de frenado. Solo le ayuda a mantener el control de su vehículo al activarse cuando las ruedas están a punto de bloquearse.

Casi. La respuesta es Desactiva el freno de resorte.

Si los frenos de servicio de su vehículo fallan, los frenos de emergencia (de resorte) se activarán y detendrán su vehículo. Luego, para remolcar su vehículo para repararlo, será necesario desactivar los frenos de resorte. Un técnico puede comprimir o "enjaular" manualmente el resorte en cada cámara de freno de resorte. Obviamente, el vehículo no se podrá manejar en este punto porque no tendrá frenos que funcionen.

Casi. La respuesta es Antes de conducir

Los compresores de aire son accionados por correas o (como suele ser el caso en estos días) accionados por engranajes directamente desde el motor. La mayoría de los compresores modernos se enfrían mediante el sistema de enfriamiento del motor y se lubrican con aceite de motor. Sin embargo, algunos compresores aún pueden estar autolubricados o enfriados por aire. Si el compresor tiene su propio suministro de aceite, verifique el nivel de aceite antes de conducir.

Casi. La respuesta es Debajo o alrededor del marco

El aire del compresor se almacena en tanques de aire. Ubicados debajo o alrededor de la estructura del vehículo, estos tanques generalmente están hechos de acero y tienen forma de cilindros con extremos abovedados.

Casi. La respuesta es un manómetro de suministro.

Un manómetro de suministro está conectado a un tanque de servicio (o posiblemente a ambos tanques de servicio en un sistema de frenos de aire dual). Muestra la cantidad de presión de aire en el tanque de servicio.

Casi. La respuesta es fuerza las zapatas de freno contra el interior del tambor de freno.

Cuando la leva en S gira, fuerza a las zapatas de freno a separarse y contra el interior del tambor de freno. La fricción ralentizará la rotación de la rueda.

Casi. La respuesta es de modo que solo tenga que aplicar los frenos con la fuerza suficiente para sentir una desaceleración definitiva.

Al comenzar a bajar una pendiente, cambie a una marcha baja y use el freno motor para reducir la velocidad de su vehículo. Aplique los frenos lo suficiente para mantener su vehículo cerca de su velocidad segura.

Casi. La respuesta es de 60 - 55 psi.

La luz de advertencia de baja presión de aire debe encenderse antes de que la presión de aire caiga por debajo de 60 - 55 psi. En algunos vehículos, la luz de advertencia se encenderá a una presión de aire más alta. Consulte las especificaciones del fabricante.

Casi. La respuesta es un tanque de suministro.

Un secador de aire de solución integrada (AD-IS®) y un sistema de depósito proporcionan un secador de aire integrado, un depósito de purga, un regulador y varios componentes de la válvula de carga en un módulo. El secador de aire es tan eficiente que no se necesita un tanque de suministro ("húmedo"). En cambio, el AD-IS envía aire directamente a los tanques de servicio primario y secundario ("secos").

Casi. La respuesta es Se puede formar hielo en los tanques de almacenamiento de aire y hacer que los frenos fallen.

La humedad en el aire comprimido tibio del compresor de aire se condensará a medida que el aire se enfríe. En temperaturas bajo cero, esta humedad puede congelarse. El hielo en los tanques y las líneas de aire puede hacer que los frenos dejen de funcionar. Siempre que el compresor de aire funciona, el evaporador de alcohol pone vapor de alcohol en el sistema de frenos de aire para ayudar a evitar que el agua en las líneas o las válvulas se congele. (El alcohol tiene un punto de congelación más bajo que el agua).

Casi. La respuesta es partes de los frenos de servicio y los frenos de estacionamiento

Los frenos de resorte usan resortes poderosos para aplicar los frenos. Normalmente, la presión de aire en las cámaras de freno retiene los resortes. Si la presión del aire desciende demasiado debido a una fuga, los resortes aplicarán los frenos y detendrán el vehículo. Para aplicar los frenos de estacionamiento, suelte el aire de las cámaras de los frenos manualmente.

Casi. La respuesta es la mitad

Durante su inspección, revise los tambores de freno o los discos de freno para asegurarse de que no haya grietas más largas que la mitad del ancho del área de fricción.

Casi. La respuesta es 10

Un CMV tiene dos frenos de base por eje (uno a cada lado). Un vehículo típico de 18 ruedas tiene cinco ejes: el eje de dirección, los dos ejes de transmisión en tándem y los dos ejes de semirremolque en tándem. Por lo tanto, hay 5 × 2 = 10 frenos de base en el vehículo. Nota: De acuerdo con la FMCSA, incluso un eje elevable debe tener frenos cuando está en contacto con la calzada.

Casi. La respuesta es 2 psi por minuto.

Para probar la tasa de fuga de aire estático, apague el motor, suelte el freno de estacionamiento (es decir, presione la perilla de control del freno de estacionamiento) y observe qué tan rápido cae la presión de aire. La presión de aire debe caer menos de 2 psi en un minuto para un solo vehículo y menos de 3 psi en un minuto para un vehículo combinado.

Casi. La respuesta es Depende del ajuste de los frenos de servicio.

La potencia de frenado de los frenos de resorte depende de que los frenos estén ajustados. Si los frenos no se ajustan correctamente, ni los frenos de servicio ni los de emergencia o de estacionamiento funcionarán correctamente.

Casi. La respuesta es efecto de frenado del motor.

Al bajar una colina, debe mantener el motor en una marcha baja para mantener la velocidad baja y usar los frenos de aire como una herramienta adicional para reducir la velocidad.

Casi. La respuesta es Sí, pero solo si el evaporador de alcohol está ubicado aguas abajo del secador de aire.

El secador de aire contiene un paquete desecante. Un desecante es un agente químico diseñado para eliminar la humedad. Sin embargo, el vapor de alcohol del evaporador de alcohol (inyector) puede dañar el desecante. Por lo tanto, si se instala un evaporador de alcohol, debe ubicarse aguas abajo del secador de aire. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es aire comprimido

Los frenos de aire usan aire comprimido para que funcionen.