Examen de práctica CDL de Nueva Jersey en español

Casi. La respuesta es Cuando conduzca para evitar un choque, no debe girar más de lo necesario para despejar lo que se interponga en su camino.

Para evitar un choque u otro peligro, mantenga ambas manos en el volante para poder girar lo más rápido posible. Sin embargo, gire lo suficiente para evitar el peligro. Un viraje demasiado cerrado corre el riesgo de patinar o volcarse. Al girar rápidamente, evite frenar; esto también podría causar un patinazo.

Casi. La respuesta es Apunta a la base del fuego.

En caso de incendio, su primera prioridad es su seguridad y la de los demás. Para usar un extinguidor de incendios para apagar un incendio, colóquese en dirección contraria al viento del fuego a una distancia segura. Deje que el viento lleve el extintor de usted al fuego. Apunte el extintor hacia la fuente o la base del fuego, no hacia las llamas. Persista hasta que el material en llamas se haya enfriado hasta el punto en que el fuego no pueda reiniciarse.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Para conducir con seguridad en superficies nevadas, sus llantas deben estar en la mejor forma posible. Considere exceder los requisitos mínimos federales sobre la profundidad de la banda de rodadura (4/32 de pulgada para los neumáticos delanteros y 2/32 de pulgada para los otros neumáticos). Asegúrese de que su sistema de escape no tenga fugas. Una fuga de escape puede permitir que los gases peligrosos entren en su cabina o litera. Esto puede ser especialmente peligroso en temperaturas frías en las que es más probable que mantenga las ventanas bien cerradas.

Fuente: 49 CFR 570.62

Casi. La respuesta es Siempre que conduzca un CMV

Las regulaciones federales requieren que el conductor y todos los pasajeros de un CMV en movimiento usen cinturones de seguridad (a menos que, por supuesto, el vehículo no esté equipado con ellos).

Fuente: 49 CFR 392.16

Casi. La respuesta es Dispositivos de advertencia

Las regulaciones federales exigen que cada CMV lleve uno de los siguientes dispositivos de advertencia en caso de que el conductor deba detener el CMV en la carretera: tres triángulos reflectantes, tres bengalas de combustión líquida o seis mechas. Las regulaciones federales también exigen que todos los vehículos motorizados (CMV) lleven un extinguidor de incendios. Su estado también puede exigir que se lleve un botiquín de primeros auxilios o un cortador de cinturón de seguridad en ciertos tipos de vehículos todo terreno, como los autobuses escolares.

Fuente: 49 CFR 393.95

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Los ejes traseros de varias velocidades (que tienden a ser menos comunes en los CMV actuales) y las transmisiones auxiliares brindan marchas adicionales que puede seleccionar mientras conduce. Las marchas adicionales se seleccionan con un interruptor de control en la palanca de cambios.

Casi. La respuesta es Reduzca la marcha antes de entrar en una curva.

Antes de entrar en una curva, reduzca la velocidad a una velocidad segura y cambie a la marcha derecha. Esto le permite usar algo de potencia a lo largo de la curva para ayudar a que el vehículo sea más estable al girar. También le permite acelerar tan pronto como se salga de la curva. Tomar una curva demasiado rápido o frenar mientras está en la curva corre el riesgo de patinar. Al hacer cambios descendentes con doble embrague, recuerde que la velocidad del motor debe ser mayor en la marcha más baja a la que está tratando de cambiar.

Casi. La respuesta es es una mala idea porque cuando las llantas se enfrían, la presión será demasiado baja.

Cuando los neumáticos se calientan, la presión del aire aumenta. Sin embargo, aliviar esa presión adicional dejará la presión de aire demasiado baja cuando las llantas se enfríen nuevamente, y luego las llantas pueden incendiarse o estallar. Si sus llantas están demasiado calientes para tocarlas, deténgase hasta que se hayan enfriado.

Casi. La respuesta es 10 pies, 100 pies y 200 pies hacia el tráfico que se aproxima

Esto es requerido por la Regulación Federal de Seguridad de Autotransportistas 49 CFR 392.22. Este reglamento también especifica dónde colocar los dispositivos de advertencia en otros tipos de carreteras, como carreteras de doble sentido y curvas. (Estas situaciones también se tratan en la sección 2.5.2 del Manual de licencias de conducir comerciales de Nueva Jersey).

Casi. La respuesta es restablecer la tracción a los neumáticos.

Si la fuerza de frenado o de la dirección excede la tracción de los neumáticos con la superficie de la carretera, se puede producir un patinazo. Puede recuperarse del patinaje restableciendo la tracción suficiente.

Casi. La respuesta es Elija una velocidad que le permita detenerse dentro de la distancia que puede ver hacia adelante.

Conduzca siempre a una velocidad que le permita detenerse dentro de la distancia que pueda ver hacia adelante. De lo contrario, cuando note un peligro, no tendrá tiempo suficiente para detenerse y evitarlo. Cuando aumenta su velocidad, su distancia de frenado aumenta a medida que aumenta el cuadrado de la velocidad. Por ejemplo, si duplica su velocidad, su distancia de frenado será cuatro veces mayor. Los camiones vacíos requieren mayores distancias de parada que los camiones cargados porque un vehículo vacío tiene menos tracción.

Casi. La respuesta es Cuando hace un cambio ascendente, la velocidad del motor debe disminuir a las rpm requeridas para la siguiente marcha.

En el embrague doble, aplica el embrague dos veces: una vez para cambiar de la marcha actual a neutral y otra vez para cambiar de neutral a la siguiente marcha. Después de cambiar de la marcha actual a neutral, ajuste la velocidad del motor para que coincida con las rpm requeridas para la siguiente marcha. Para una marcha más alta, permita que su motor disminuya la velocidad; para una marcha más baja, use el pedal del acelerador para acelerar el motor. Luego cambie de punto muerto a la siguiente marcha.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Una vez que la temperatura desciende a cero, algunas secciones de la carretera comenzarán a congelarse antes que otras. Los primeros en congelarse serán las áreas sombreadas y los puentes. Si la carretera parece mojada, es posible que esté cubierta de hielo negro, una fina capa de hielo resbaladizo a través de la cual se puede ver la carretera.

Casi. La respuesta es urea.

Los CMV grandes de hoy en día suelen utilizar un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). El líquido de escape diésel (DEF) es una solución al 32,5% de urea en agua. Sí, la urea también se encuentra en la orina de los mamíferos, pero también hay otras sustancias químicas en la orina. El DEF se rocía sobre un catalizador especial (un material que facilita las reacciones químicas) y reacciona con el NOx para formar gas nitrógeno y vapor de agua inocuos, con una pequeña cantidad de dióxido de carbono. Este sistema puede reducir las emisiones de NOx hasta en un 90%.

Casi. La respuesta es ambas cosas.

Antes de conducir su vehículo, ajuste los espejos para mostrar las partes de su vehículo y lo que hay alrededor de su vehículo. Durante su viaje, puede usar sus espejos para vigilar sus llantas y abrir la carga, si corresponde. Al incorporarse, use los espejos para asegurarse de que la brecha en el tráfico sea lo suficientemente grande para que pueda ingresar de manera segura.

Casi. La respuesta es equipo para cambiar llantas.

Su vehículo debe estar equipado con un extintor de incendios debidamente cargado y dispositivos de advertencia (bengalas, mechas o triángulos reflectantes). El equipo de emergencia opcional puede incluir cadenas para llantas en ciertos climas, equipo para cambiar llantas, números de teléfono de emergencia y un paquete de informes de accidentes.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior puede funcionar.

Hoy en día, la mayoría de los vehículos con sistema ABS tienen una luz en el panel de instrumentos que se enciende brevemente cuando se arranca el vehículo para avisarle sobre el sistema ABS. O puede verificar los cables de sus frenos.

Casi. La respuesta es Más de 15 segundos

Puede esperar que un tractor-remolque típico tarde más de 15 segundos en despejar una vía doble y al menos 14 segundos en despejar una sola vía.

Casi. La respuesta es Tendrá tiempo para planificar su escape si el peligro se convierte en una emergencia.

El Consejo Nacional de Seguridad define la conducción a la defensiva como "conducir para salvar vidas, tiempo y dinero, a pesar de las condiciones que lo rodean y de las acciones de los demás". La conducción a la defensiva consiste en anticipar situaciones potencialmente peligrosas de antemano, incluidas las condiciones de conducción y los errores cometidos por otros, y planificar cómo afrontar esas situaciones. Para ser un conductor a la defensiva, debe buscar constantemente peligros alrededor de su vehículo. Cuando detecte un peligro, piense en las emergencias que podrían surgir y formule planes para enfrentarlo.

Casi. La respuesta es El remolque puede empujar el tractor hacia los lados.

El tipo de patinazo más común es el patinazo de las ruedas motrices. Los derrapes por aceleración de las ruedas motrices pueden ocurrir en carreteras resbalosas. El patinaje de las ruedas motrices se produce cuando el frenado hace que las ruedas motrices se bloqueen. Debido a que las ruedas bloqueadas tienen menos tracción que las ruedas que ruedan, las ruedas traseras generalmente se deslizan hacia los lados en un intento de "alcanzar" las ruedas delanteras. Con los vehículos de combinación, un patinazo de las ruedas motrices puede hacer que el remolque empuje el tractor hacia los lados, provocando un repentino movimiento de navaja.