Examen de práctica CDL de Nueva Jersey: Remolques dobles y triples en español

Casi. La respuesta es Durante la inspección a pie de su vehículo, verifique cada tren de aterrizaje para asegurarse de que ambas cosas sean ciertas.

Revise cada tren de aterrizaje para asegurarse de que esté completamente levantado. También verifique que no falte ninguna pieza y que no esté doblada ni dañada.

Casi. La respuesta es un dispositivo de acoplamiento que conecta un semirremolque a la parte trasera de un tractor-remolque.

La plataforma de conversión conecta un semirremolque a la parte trasera de un tractor-remolque, formando una combinación doble o triple.

Casi. La respuesta es haga las dos cosas anteriores.

Con mal tiempo, conduciendo por la montaña o en carreteras resbaladizas, tenga mucho cuidado. Cuando maneja un doble o triple, está tirando de muchos ejes muertos con solo unos pocos ejes motrices. Esto aumenta la posibilidad de pérdida de tracción y patinar. Además, la amplificación hacia atrás hace que el remolque trasero sea mucho más propenso a volcarse. Conduzca lentamente en curvas y giros y evite movimientos bruscos.

Casi. La respuesta es de 20 a 45 psi.

La válvula de protección del tractor mantiene el aire en el sistema de frenos del tractor o camión en caso de que el remolque se rompa o presente una fuga grave. La válvula de protección del tractor está diseñada para cerrarse automáticamente cuando la presión de aire cae dentro del rango especificado por el fabricante, generalmente de 20 a 45 psi.

Casi. La respuesta es El ojo de pivote de la plataforma rodante debe estar en su lugar en el gancho de pivote del remolque.

Una inspección previa al viaje de un vehículo de combinación doble o triple incluye una inspección de cada plataforma de conversión en el vehículo. Entre otras cosas, verifique el acoplamiento de la plataforma al remolque en la parte delantera. Asegúrese de que el ojo del pivote de la plataforma esté en su lugar en el gancho de pivote del remolque y que el gancho de pivote esté cerrado con pestillo.

Casi. La respuesta es Cerrado

Una inspección previa al viaje de un vehículo de combinación doble o triple incluye una inspección de cada plataforma de conversión. Entre otras cosas, verifique que la llave de purga del tanque de aire de la plataforma de conversión esté cerrada.

Casi. La respuesta es aplicar una ligera presión sobre los frenos.

Evite conducir a través de charcos profundos o agua corriente si es posible. De lo contrario, reduzca la velocidad y cambie a una marcha baja. Presione suavemente los frenos y mantenga la presión durante una distancia corta cuando esté fuera del agua. Esto calentará los frenos y los secará. (Sin embargo, no se exceda, o los frenos pueden sobrecalentarse). Luego, aplique los frenos para hacer una parada de prueba cuando sea seguro hacerlo.

Casi. La respuesta es más probabilidades de volcarse.

En una combinación doble o triple, es más probable que cada remolque se vuelque que el que está enfrente. El remolque trasero de un triple tiene 3,5 veces más probabilidades de volcarse que un tractor-remolque de cinco ejes. Esto se conoce como efecto de "latigazo", causado por la amplificación hacia atrás. Por seguridad, coloque el remolque más pesado en la parte delantera y el remolque más ligero en la parte trasera.

Casi. La respuesta es Los ejes delanteros sobrecargados pueden hacer que el peso del eje de dirección sea demasiado liviano para maniobrar con seguridad.

Los ejes delanteros con poca carga (causados por desplazar el peso demasiado hacia atrás) pueden hacer que el peso del eje de dirección sea demasiado liviano para maniobrar con seguridad.

Casi. La respuesta es tiene un tanque de aire separado.

Las regulaciones federales exigen frenos en cada rueda de un vehículo combinado, incluidas las ruedas de los semirremolques y las plataformas de conversión. Al igual que los semirremolques, las plataformas rodantes tienen sus propios frenos de aire y sus propios tanques de aire.

Fuente: 49 CFR § 393.42

Casi. La respuesta es Cargue el tanque de aire del remolque y luego desconecte la línea de aire de emergencia.

Si el segundo remolque no tiene frenos de resorte, acerque el tractor al remolque, conecte la línea de emergencia, cargue el tanque de aire del remolque y desconecte la línea de aire de emergencia. Esto activará los frenos de emergencia del remolque (suponiendo que los ajustadores de tensión estén correctamente ajustados). Calce las ruedas si tiene alguna duda sobre los frenos.

Casi. La respuesta es hacen que las cosas parezcan más pequeñas y más lejanas de lo que realmente están.

Un espejo convexo tiene un campo de visión más amplio que un espejo plano. Sin embargo, los objetos que se ven en un espejo convexo se ven más pequeños y más lejanos. Recuerde esto cuando intente calcular la distancia de un objeto que esté viendo en un espejo convexo.

Casi. La respuesta es Ambos (a) y (b)

Tenga especial cuidado al tirar de dos o tres remolques. Con mal tiempo, en condiciones resbaladizas y en la conducción de montaña, debe tener especial cuidado. Existe un mayor riesgo de patinar y pérdida de tracción. Además, los dobles y triples necesitan más espacio porque no se pueden girar ni detener de repente. Mantenga una mayor distancia de seguimiento. Asegúrese de tener espacios lo suficientemente grandes antes de entrar o cruzar el tráfico.

Casi. La respuesta es quinta; una o dos

Un semirremolque se puede conectar a una plataforma de conversión porque, como la parte trasera de un tractor típico, tiene una quinta rueda y uno o dos ejes.

Casi. La respuesta es suministrar aire al sistema de frenos de aire del remolque con el tractor y luego desconectar la línea de emergencia.

Si el segundo remolque no tiene frenos de resorte, ponga los frenos de emergencia o bloquee las ruedas.

Casi. La respuesta es Doble montaña rocosa

Un remolque de doble cachorro consta de dos remolques de 28,5 pies, conocidos como "remolques de cachorros". Un remolque de doble cachorro también se conoce como remolque STAA, llamado así por la Ley de Asistencia de Transporte de Superficie (STAA). Esta configuración estándar doble es el único tipo de remolque doble permitido en todo el país. Un remolque doble de las Montañas Rocosas consta de un remolque de 40 a 53 pies seguido de un remolque para cachorros de 28,5 pies. Los dobles de las Montañas Rocosas están permitidos en ciertos estados del oeste. Un remolque doble de peaje consta de dos remolques de 48 pies. Los dobles de Turnpike se pueden encontrar viajando en las autopistas de los estados del este.

Casi. La respuesta es debe mirar más hacia adelante porque es más probable que el vehículo se vuelque o se tuerza.

Es más probable que un vehículo de combinación doble o triple se vuelque o se tuerza debido a un frenado repentino o cambios de dirección. Mire hacia adelante lo suficiente como para reducir la velocidad o cambiar de carril gradualmente cuando sea necesario.

Casi. La respuesta es sólo los tipos más comunes de combinaciones.

La sección del manual oficial de CDL sobre remolques dobles y triples generalmente describe cómo acoplar y desacoplar los tipos más comunes de combinaciones dobles y triples. Sin embargo, hay otras formas de acoplar y desacoplar los muchos tipos de combinaciones de camión-remolque y tractor-remolque que se utilizan. Para saber cómo acoplar y desacoplar los vehículos que conducirá, consulte las especificaciones del fabricante o del propietario.

Casi. La respuesta es El remolque más pesado

Es mucho más probable que el remolque más atrasado se vuelque que el delantero. Coloque el remolque más pesado directamente detrás del tractor y coloque el remolque más ligero en la parte trasera.

Casi. La respuesta es pueden tener mala tracción debido a los rebotes y el bloqueo de las ruedas.

Los camiones frenan mejor cuando se usan tal como fueron diseñados: para transportar una carga debidamente equilibrada. Los camiones vacíos en realidad tienen distancias de parada más largas que los camiones cargados porque tienen menos tracción.