Examen de práctica CDL de Misuri: Remolques dobles y triples en español

Casi. La respuesta es 5

En este contexto, articulación o pivote significa movimiento entre dos unidades separadas por una articulación, como entre un tractor y un remolque. Una combinación triple tiene 3 semirremolques conectados con 2 plataformas de conversión. Esta combinación tiene 5 puntos de articulación: (1) la quinta rueda del tractor; (2) el gancho de pivote del primer remolque; (3) la quinta rueda de la primera plataforma de conversión; (4) el gancho de pivote del segundo remolque; y (5) la quinta rueda de la segunda plataforma de conversión.

Casi. La respuesta es sólo los tipos más comunes de combinaciones.

La sección del manual oficial de CDL sobre remolques dobles y triples generalmente describe cómo acoplar y desacoplar los tipos más comunes de combinaciones dobles y triples. Sin embargo, hay otras formas de acoplar y desacoplar los muchos tipos de combinaciones de camión-remolque y tractor-remolque que se utilizan. Para saber cómo acoplar y desacoplar los vehículos que conducirá, consulte las especificaciones del fabricante o del propietario.

Casi. La respuesta es ligeramente elevado.

Para probar el acoplamiento de la plataforma rodante al segundo remolque, empujará el tractor hacia adelante para que la plataforma rodante tire del pivote central del segundo remolque. Antes de hacerlo, levante ligeramente el tren de aterrizaje del remolque. Esto evitará daños si el remolque se mueve y evitará que el remolque se caiga al suelo si la plataforma se aleja del remolque.

Casi. La respuesta es La barra de remolque de la plataforma rodante puede volar.

Si desbloquea el gancho de pivote mientras la plataforma todavía está debajo del remolque trasero, la barra de remolque de la plataforma puede volar hacia arriba, dificultando el reacoplamiento y posiblemente lesionando a alguien.

Casi. La respuesta es Abra la llave de purga del tanque de aire.

Usted suelta los frenos de la plataforma rodante abriendo la llave de purga del tanque de aire o (si la plataforma rodante está equipada con frenos de resorte) usando el control del freno de estacionamiento de la plataforma rodante.

Casi. La respuesta es estacionar el vehículo en línea recta sobre un terreno firme y nivelado.

Para desacoplar el remolque trasero, lo primero que debe hacer es estacionar el vehículo en línea recta sobre un terreno firme y nivelado. Aplique los frenos de estacionamiento para evitar que el vehículo se mueva. Si el segundo remolque no tiene frenos de resorte, calce las ruedas.

Casi. La respuesta es lo suficiente como para quitar parte del peso del remolque de la plataforma de conversión.

Baje el tren de aterrizaje del segundo semirremolque lo suficiente para quitar parte del peso del remolque de la plataforma de conversión. Esto hará que sea más fácil sacar la plataforma de debajo del remolque.

Casi. La respuesta es El ojo de pivote de la plataforma rodante debe estar en su lugar en el gancho de pivote del remolque.

Una inspección previa al viaje de un vehículo de combinación doble o triple incluye una inspección de cada plataforma de conversión en el vehículo. Entre otras cosas, verifique el acoplamiento de la plataforma al remolque en la parte delantera. Asegúrese de que el ojo del pivote de la plataforma esté en su lugar en el gancho de pivote del remolque y que el gancho de pivote esté cerrado con pestillo.

Casi. La respuesta es debe mirar más hacia adelante porque es más probable que el vehículo se vuelque o se tuerza.

Es más probable que un vehículo de combinación doble o triple se vuelque o se tuerza debido a un frenado repentino o cambios de dirección. Mire hacia adelante lo suficiente como para reducir la velocidad o cambiar de carril gradualmente cuando sea necesario.

Casi. La respuesta es Debe conducir un doble o triple con mucha suavidad para evitar un vuelco o una navaja.

Tenga especial cuidado al tirar de dos o tres remolques. Los dobles y triples tienen más probabilidades de volcarse que otros vehículos de combinación debido al efecto de "latigazo". Debe maniobrar con cuidado al tirar de los remolques. Para evitar que los remolques vuelquen, debe maniobrar con cuidado y girar lentamente en las esquinas, rampas de entrada, rampas de salida y curvas.

Casi. La respuesta es Ninguno de los anteriores lo causará.

A pesar de lo que dice la nota al pie 5 en 49 CFR 393.11, la Política Operativa 15 de los Criterios Estándar de Fuera de Servicio de América del Norte establece que una plataforma convertidora debe tener una luz de freno, una luz trasera y (si la plataforma ) luces direccionales, pero solo cuando la plataforma se esté remolcando individualmente y no con un remolque. En una configuración de remolque múltiple completo, el remolque más trasero debe tener luces de freno y luces traseras que funcionen, por supuesto.

Casi. La respuesta es Cómo las ruedas traseras siguen un camino diferente al de las ruedas delanteras en una curva

El desvío se define como los diferentes caminos que toman las ruedas delanteras y traseras en un giro. Cuanto más largo sea el vehículo, mayor será la diferencia. Como resultado, el camino seguido por un tractor será más ancho que el camino de la propia plataforma. Para compensar, debe dirigir el tractor más amplio para evitar que la plataforma se salga de la acera o golpee algún objeto.

Casi. La respuesta es fugas de aire o de líquido hidráulico

Revise el tren de aterrizaje como parte de su inspección visual. Compruebe que no falte ninguna pieza y que no esté doblada ni dañada. Si el tren de aterrizaje funciona con motor, revise sus mangueras, accesorios y otras partes para detectar señales o sonidos de escape de aire o fluido hidráulico.

Casi. La respuesta es Los modelos más antiguos pueden carecer de frenos de resorte.

Todas las plataformas de conversión construidas desde 1975 deben tener frenos de resorte. Todas las plataformas de conversión fabricadas desde 1998 también deben tener frenos antibloqueo.

Casi. La respuesta es una luz amarilla en el lado izquierdo.

Se requiere que una plataforma de conversión con frenos antibloqueo tenga una lámpara ABS amarilla en su lado izquierdo. Todas las plataformas de conversión fabricadas desde el 1 de marzo de 1998 tienen frenos antibloqueo.

Casi. La respuesta es puede ser demasiado rápida para un conjunto de dobles o triples.

En las curvas, los vehículos dobles y triples tienen más probabilidades de volcarse que otros vehículos de combinación. Una velocidad segura en una curva para un camión recto o un vehículo de combinación de un solo remolque puede ser demasiado rápida para un juego de dobles o triples. Para evitar que los remolques vuelquen, debe maniobrar con suavidad y avanzar lentamente en las esquinas, rampas de entrada, rampas de salida y curvas.

Casi. La respuesta es Los ejes delanteros sobrecargados pueden hacer que el peso del eje de dirección sea demasiado liviano para maniobrar con seguridad.

Los ejes delanteros con poca carga (causados por desplazar el peso demasiado hacia atrás) pueden hacer que el peso del eje de dirección sea demasiado liviano para maniobrar con seguridad.

Casi. La respuesta es suministrar aire al sistema de frenos de aire del remolque con el tractor y luego desconectar la línea de emergencia.

Si el segundo remolque no tiene frenos de resorte, ponga los frenos de emergencia o bloquee las ruedas.

Casi. La respuesta es usando el control del freno de estacionamiento de la plataforma rodante.

Para conectar la plataforma rodante convertidora al primer semirremolque, suelte los frenos de la plataforma rodante para que pueda moverse. Usted suelta los frenos de la plataforma rodante abriendo la llave de purga (válvula) del tanque de aire o usando el control del freno de estacionamiento de la plataforma rodante si la plataforma está equipada con frenos de resorte.

Casi. La respuesta es lo suficiente como para quitar algo de peso de la plataforma.

Al desacoplar un segundo o tercer semirremolque cargado, baje el tren de aterrizaje hasta que haga contacto firme con el suelo. Luego haga girar el tren de aterrizaje en una marcha baja durante algunas vueltas más, lo suficiente para levantar algo de peso de la plataforma rodante, pero no tanto como para levantar el remolque de la quinta rueda. Esto facilitará el desbloqueo de la quinta rueda ahora y el acoplamiento del remolque la próxima vez.