Examen de práctica CDL de Iowa: Inspección previa al viaje en español

Casi. La respuesta es Tren de aterrizaje

Usted revisa el tren de aterrizaje cuando inspecciona el costado del remolque.

Casi. La respuesta es los frenos de estacionamiento

Primero pruebe los frenos de estacionamiento. Luego, para probar los frenos de servicio, comience soltando los frenos de estacionamiento.

Casi. La respuesta es guardabarros (guardabarros)

Actualmente, no existen regulaciones federales sobre guardabarros (guardabarros). Cada estado es libre de crear sus propias regulaciones. Algunos estados no tienen tales regulaciones. Algunos otros estados regulan cómo se pueden usar los faldones sin necesidad de que se utilicen. Consulte con el Departamento de Transporte o DMV de su estado para conocer las regulaciones de su estado. Sin embargo, si hay protectores contra salpicaduras instalados en su vehículo, verifique que estén bien montados y en buenas condiciones.

Casi. La respuesta es Pasadores de bloqueo

Durante la inspección previa al viaje, verifique que no haya pasadores de bloqueo sueltos o faltantes en el mecanismo de deslizamiento de la quinta rueda deslizante.

Casi. La respuesta es Tuercas

Durante la inspección previa al viaje, verifique que todas las tuercas estén presentes y que estén bien ajustadas y que no tengan grietas o distorsiones.

Casi. La respuesta es El juego excesivo del volante puede dificultar la conducción.

Si hay más de 10 grados de juego en el volante, le resultará más difícil saber hacia dónde apuntan las ruedas delanteras. Haga que se corrija el problema antes de conducir el vehículo. Diez grados equivalen a aproximadamente 1¾ pulgadas en el borde de un volante de 20 pulgadas. De acuerdo con las regulaciones federales, no debe haber más de 2½ pulgadas de juego en el borde de un volante de 20 pulgadas.

Fuente: 49 CFR 570.60

Casi. La respuesta es el freno de estacionamiento del remolque

Incluso después de soltar el freno de estacionamiento del camión o tractor, el freno de estacionamiento del remolque debe mantener el vehículo en su lugar cuando intente avanzar suavemente.

Casi. La respuesta es cualquiera de los anteriores

Cuando revise el compartimiento del motor, asegúrese de que el motor esté apagado. En este paso, verificará una serie de cosas, incluida la verificación del compresor de aire, la bomba de agua y las mangueras para detectar fugas.

Casi. La respuesta es El parabrisas y los espejos

Los parabrisas y espejos deben estar limpios y libres de daños, calcomanías ilegales u obstrucciones que puedan impedir la visibilidad.

Casi. La respuesta es ajustadores de holgura.

El ajustador de tensión se conecta a la varilla de empuje. Si el ajustador de tensión tiene demasiada holgura, el freno puede fallar.

Casi. La respuesta es Ninguno de los anteriores

El eslabón de arrastre y el brazo Pitman son dos componentes del sistema de dirección.

Casi. La respuesta es Compresor de aire

El compresor de aire mantiene la presión de aire para los frenos de aire bombeando aire a los tanques de almacenamiento de aire. Si el compresor de aire de su vehículo está accionado por correa, asegúrese de que la correa de transmisión esté ajustada. Una correa demasiado floja puede resbalar y no accionar correctamente el compresor de aire.

Casi. La respuesta es Nivel de líquido de la batería

Hay muchas causas posibles de incendios de vehículos, incluida la ventilación deficiente de la carga y los cortocircuitos eléctricos causados por el aislamiento dañado o las conexiones sueltas. Un nivel bajo de líquido de la batería puede afectar el rendimiento de la batería e incluso dañarla, pero es poco probable que provoque un incendio.

Casi. La respuesta es Brazo de liberación en tándem / pasadores de bloqueo

Si está equipado, asegúrese de que los pasadores de bloqueo estén bloqueados en su lugar y que el brazo de liberación esté asegurado.

Casi. La respuesta es las características especiales del vehículo.

Las CDL de Clase B y Clase C cubren la operación de una amplia variedad de diferentes tipos de vehículos con sus propias características especiales. Debe realizar la prueba de inspección del vehículo en un vehículo que sea representativo de los tipos de vehículos que planea conducir profesionalmente. Como parte de la prueba, tendrá que inspeccionar cualquier característica especial de su vehículo (como las características especiales de los autobuses escolares si está usando uno para la prueba).

Casi. La respuesta es Tren de aterrizaje

El tren de aterrizaje del remolque es un conjunto de patas retráctiles que sostienen el remolque cuando está estacionado. Durante la inspección previa al viaje, verifique que el tren de aterrizaje esté completamente levantado y que no falten piezas. Verifique que la manivela esté segura y que el marco de soporte no esté dañado. Si el tren de aterrizaje funciona con motor, verifique que no haya fugas de aire o hidráulicas.

Casi. La respuesta es Espaciadores

Los espaciadores de rueda ajustan el desplazamiento de la rueda. Durante la inspección previa al viaje, inspeccione cada rueda que tenga espaciadores para asegurarse de que no falten espaciadores, estén doblados, dañados o oxidados. Asegúrese de que los neumáticos duales no se toquen. Los neumáticos duales que se tocan pueden incendiarse.

Casi. La respuesta es sellos

Los sellos de las puertas dañados permiten que entren corrientes de aire o lluvia. Compruebe si las juntas de la puerta están intactas y sin daños. Reemplace las juntas de la puerta que presenten fugas.

Casi. La respuesta es Extintor de incendios y dispositivos de advertencia para vehículos detenidos

Las regulaciones federales exigen que todo CMV lleve uno de los siguientes conjuntos de dispositivos de advertencia en caso de que el conductor deba detener el CMV en la vía: tres triángulos reflectantes y un extintor de incendios. Los fusibles eléctricos de repuesto ya no son equipo de emergencia exigido a nivel federal bajo las regulaciones actuales de la FMCSA. Los estados pueden exigir equipo de emergencia adicional en ciertos vehículos.

Fuente: 49 CFR 393.95

Casi. La respuesta es Cámara de freno

La cámara del freno (una en cada rueda) convierte la presión de aire en fuerza mecánica para accionar el freno en esa rueda. Cuando presiona el pedal del freno, el aire comprimido de un tanque de servicio ingresa a la cámara del freno. La presión de aire empuja hacia afuera la varilla de empuje de la cámara de freno, que mueve el ajustador de tensión. El ajustador de tensión en movimiento aplica el freno.