Examen de práctica CDL de Idaho en español

Casi. La respuesta es Más de 15 segundos

Puede esperar que un tractor-remolque típico tarde más de 15 segundos en despejar una vía doble y al menos 14 segundos en despejar una sola vía.

Casi. La respuesta es usted da su consentimiento para que le hagan una prueba de alcohol en su sangre.

Cuando maneja un CMV en la vía pública, da a entender que acepta que se le realice una prueba de concentración de alcohol en sangre (BAC) a solicitud de las fuerzas del orden. Si lo declaran culpable de negarse a someterse a la prueba, perderá su licencia de conducir comercial durante al menos un año si esta fue su primera infracción.

Fuente: 49 CFR 391.15

Casi. La respuesta es 14 horas consecutivas.

De acuerdo con las regulaciones de Horas de Servicio (HOS), el conductor de un vehículo de transporte de carga no debe conducir después de un período de 14 horas consecutivas después de entrar en servicio después de 10 horas consecutivas fuera de servicio. El conductor no puede conducir por más de 11 horas durante este período de servicio. ["Resumen de las regulaciones de horas de servicio", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours-service/summary-hours-service-regulations] (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es 8

Según las regulaciones de Horas de Servicio, después de haber conducido durante 8 horas acumuladas sin descanso, debe tomar un descanso de 30 minutos. Tenga en cuenta que el tiempo que pasa en servicio pero no conduce puede contarse como parte del descanso. ["Resumen de las regulaciones de horas de servicio", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours-service/summary-hours-service-regulations] (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Mire sus espejos con regularidad.

Para saber qué está sucediendo detrás y a los lados de su vehículo, revise los espejos con frecuencia. Antes de conducir su vehículo, ajuste los espejos para mostrar las partes de su vehículo y lo que hay alrededor de su vehículo.

Casi. La respuesta es 2 agujeros hacia adelante

Según las regulaciones federales, el peso bruto máximo del vehículo (GVW) es de 80,000 libras, el peso bruto máximo en los ejes de transmisión es de 34,000 libras y el peso bruto máximo en los ejes tándem también es de 34,000 libras. Esto deja 12,000 libras en el eje de dirección. En este caso, el eje de dirección tiene un peso bastante bajo (en 1,100 libras) y los ejes de transmisión tienen un sobrepeso de 600 libras. El peso en el eje de dirección debe estar cerca de las 12,000 libras sin excederlo. Para equilibrar mejor el peso en el tractor, debemos quitar algo de peso de los ejes de transmisión y colocarlo en el eje de dirección. Para agregar peso al eje de dirección y quitar peso de los ejes de transmisión, mueva la quinta rueda hacia adelante (hacia el eje de dirección). Suponiendo 500 libras por agujero, mover dos agujeros moverá 1,000 libras desde el eje de transmisión al eje de dirección. Los pesos resultantes son 11,900 libras en el eje de dirección y 33,600 libras en los ejes de transmisión.

Fuente: 23 CFR 658.17

Casi. La respuesta es 15 psi.

De acuerdo con la regulación federal 49 CFR 393.75, si la velocidad promedio de un vehículo en la hora anterior ha sido de 41 a 55 mph, la presión de una llanta cuya capacidad de carga máxima es de 4,000 libras o menos debe ser aproximadamente 5 psi más alta que su temperatura fría. presión de los neumáticos. La presión de la llanta de una llanta cuya capacidad de carga máxima es de más de 4,000 libras debe ser aproximadamente 15 psi más alta que la presión de la llanta en frío. Esto significa que a medida que la llanta se enfría, debería perder aproximadamente 15 psi nuevamente. De acuerdo con ese reglamento, no puede conducir un vehículo si la presión de las llantas en frío es demasiado baja para soportar la carga. Esto es motivo para poner su vehículo fuera de servicio en una inspección en la carretera.

Casi. La respuesta es Salga del camino del conductor.

En primer lugar, haga todo lo posible por apartarse del camino del conductor. No dejes que tu orgullo o tu ego te impidan hacer esto. No desafíe al conductor agresivo acelerando o intentando mantenerse firme en su carril de circulación.

Casi. La respuesta es sucedan ambas cosas.

Los frenos mojados pueden debilitarse, aplicarse de manera desigual o agarrarse. Esto puede causar pérdida de potencia de frenado, atascos de las ruedas, tirones hacia un lado o hacia el otro, e incluso una navaja si tira de un remolque.

Casi. La respuesta es Aplique suavemente los frenos mientras conduce por el agua.

Si debe conducir a través del agua, reduzca la velocidad, cambie a una marcha baja y siga aplicando los frenos con suavidad para evitar que el agua, el barro u otros contaminantes entren en los frenos.

Casi. La respuesta es El peso transmitido al suelo por un eje o un juego de ejes

El peso del eje es el peso transmitido desde un eje o un conjunto de ejes al suelo.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores deben ser ciertos.

Durante la inspección previa al viaje, verifique que las pastillas y las zapatas de los frenos estén todas presentes, que no tengan escombros ni aceite, y que no estén agrietadas ni rotas.

Casi. La respuesta es Bombee el pedal del freno.

Si sus frenos hidráulicos fallan mientras conduce, intente bombear el pedal del freno para acumular suficiente presión hidráulica para detener su vehículo. Si esto falla, reduzca la marcha para usar el freno motor y aplique el freno de estacionamiento, pero suelte el freno de estacionamiento antes de bloquear las ruedas. Si todo lo demás falla, busque una ruta de escape. Diríjase a una rampa de escape o un campo abierto y deje que su vehículo disminuya la velocidad hasta detenerse.

Casi. La respuesta es Puede asustar a otros conductores.

Su claxon puede asustar a otros conductores, peatones o animales. Por lo tanto, solo debe usarse para advertir a otros de un peligro potencial, no para la comunicación general y, ciertamente, no para expresar enojo o frustración.

Casi. La respuesta es Conozca las ubicaciones de las rampas de escape en su ruta.

Antes de conducir en las montañas, debe saber cómo frenar con seguridad en pendientes y debe conocer la ubicación de las rampas de escape en su ruta. Se han construido rampas de escape en muchas pendientes empinadas de montañas. Las rampas de escape están diseñadas para detener los vehículos fuera de control de manera segura sin lesionar a los conductores ni a los pasajeros.

Casi. La respuesta es Pueden cometer errores de navegación.

Las regulaciones federales, estatales y locales pueden restringir las rutas que los CMV pueden tomar de manera legal y segura. Un dispositivo de navegación GPS o una aplicación para teléfonos inteligentes que esté diseñada para operadores de CMV puede elegir una ruta permitida, incluso evitando pendientes y curvas cerradas que podrían ser difíciles para su vehículo. Pero para que estas funciones funcionen correctamente, debe ingresar el peso y las dimensiones de su vehículo, así como si transporta materiales peligrosos (razón por la cual no debe usar Google Maps o un dispositivo o aplicación de navegación para automóviles). Si no lo hace correctamente, el dispositivo o la aplicación pueden elegir una ruta inapropiada. Además, siempre es posible que su dispositivo lo engañe de todos modos debido a un software erróneo o desactualizado. No dependa completamente de su navegador GPS mientras conduce. Verifique la ruta antes de intentar manejarla. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Suelta el acelerador.

El hidroplaneo es más probable a velocidades más altas. Si su vehículo comienza a hidroplanear, evite frenar. En su lugar, suelte el acelerador y presione el embrague para permitir que su vehículo disminuya la velocidad.

Casi. La respuesta es 2 amarres.

La regla es un amarre por cada diez pies de carga, pero al menos dos amarres, independientemente de lo pequeña que sea la carga.

Casi. La respuesta es Los vehículos pesados necesitan mayores espacios en el tráfico que los automóviles.

Los vehículos grandes y pesados aceleran más lentamente que los automóviles de pasajeros y también son más largos. Al conducir un vehículo de este tipo, necesita un espacio mucho mayor para ingresar al tráfico que si estuviera conduciendo un automóvil.

Casi. La respuesta es pueden causarle sueño y no deben usarse mientras conduce.

Desafortunadamente, algunos medicamentos para el resfriado recetados y de venta libre y los medicamentos para la alergia pueden causar somnolencia, sedación o problemas de coordinación, lo que los hace peligrosos para los conductores comerciales. Si no está seguro de los efectos de un medicamento en particular, consulte la etiqueta de advertencia o pregunte a su farmacéutico o médico.