Examen de práctica CDL de Distrito de Columbia: Vehículos combinados en español

Casi. La respuesta es el acoplamiento no está bien y debe arreglarse antes de conducir la unidad acoplada.

No conduzca el vehículo hasta que esté seguro de que el acoplamiento es correcto. Verifique para asegurarse de lo siguiente: No hay espacio entre la quinta rueda superior e inferior, las mordazas de la quinta rueda se han cerrado alrededor del vástago del pivote maestro, la palanca de bloqueo está en la posición de "bloqueo" y el pestillo de seguridad está en posición sobre la palanca de bloqueo. Si algo no está bien, no conduzca el vehículo hasta que haya encontrado y corregido el problema. Si lo conduce de todos modos, su remolque podría soltarse mientras conduce.

Casi. La respuesta es la superficie de acoplamiento del remolque está justo debajo de la mitad de la quinta rueda del tractor.

La quinta rueda del tractor debe inclinarse hacia abajo, hacia el remolque. Cuando comience a retroceder el tractor debajo del remolque, la superficie de acoplamiento del remolque debe estar justo debajo de la mitad de la quinta rueda del tractor.

Casi. La respuesta es los frenos del remolque estén bloqueados.

Durante el acoplamiento, antes de retroceder debajo del remolque, configure el control de suministro de aire del remolque para cortar el aire y bloquear los frenos del remolque. En los vehículos más nuevos, este control es una perilla roja de ocho lados. Lo sacas para cortar el aire.

Casi. La respuesta es Totalmente levantado con la manivela asegurada en su soporte

Una vez que se haya acoplado, levante completamente el tren de aterrizaje. Si solo está parcialmente levantado, podría engancharse en algo, como las vías del tren en un cruce de ferrocarril elevado.

Casi. La respuesta es haga contacto firme con el suelo y quite algo de peso del tractor.

Al desacoplar un remolque cargado, baje el tren de aterrizaje hasta que haga contacto firme con el suelo. Luego haga girar el tren de aterrizaje en una marcha baja durante algunas vueltas más, lo suficiente para levantar algo de peso del tractor, pero no tanto como para levantar el remolque de la quinta rueda. Esto hará que sea más fácil desbloquear la quinta rueda ahora y acoplarla la próxima vez.

Casi. La respuesta es aplicando y soltando los frenos del remolque y escuchando los sonidos de los frenos.

Una vez que haya conectado las líneas de aire, vuelva a verificar la conexión y asegúrese de que los frenos estén funcionando. Apague el motor para que pueda escuchar los frenos. Aplique los frenos y escuche el sonido de los mismos. Suelte los frenos y escuche el silbido del aire que se escapa.

Casi. La respuesta es se activen los frenos de emergencia del remolque.

Con la pérdida de presión de aire, la válvula de protección del tractor se cerrará y se activarán los frenos de emergencia del remolque.

Casi. La respuesta es línea de emergencia

La válvula de suministro de aire del remolque (que se controla manualmente mediante la perilla roja del tablero) detecta la presión de aire en la línea de suministro (emergencia). Si se pierde la presión de aire en la línea de suministro, la válvula de suministro de aire del remolque se cerrará automáticamente y la pérdida de presión de aire resultante en la válvula de protección del tractor también hará que se cierre. Y la pérdida de presión en la línea de suministro hará que se activen los frenos de emergencia (de resorte) del remolque.

Casi. La respuesta es roja; azul

Para evitar que las líneas de aire no coincidan, se pueden etiquetar con etiquetas de metal o codificar por colores. El azul se usa para las líneas de servicio y el rojo se usa para las líneas de emergencia. Acople las líneas de aire del mismo color.

Casi. La respuesta es vacío.

Los camiones frenan mejor cuando se usan tal como fueron diseñados: para transportar una carga debidamente equilibrada. Cuando un vehículo combinado está vacío o con poca carga, su distancia de frenado aumenta. Los resortes de suspensión muy rígidos y los frenos fuertes dan poca tracción y facilitan el bloqueo de las ruedas.

Casi. La respuesta es Siempre

Si hay una fuga en la línea de aire de emergencia, eventualmente saldrá aire del tanque de aire del remolque. Si el remolque tiene frenos de aire pero no de resorte, los frenos fallarán. Use calzos para evitar que el remolque se mueva si fallan los frenos.

Casi. La respuesta es el control de la válvula de protección del tractor (control de suministro de aire del remolque) saltará o pasará de "normal" a "emergencia".

Cuando pruebe la válvula de protección del tractor, el control de la válvula de protección del tractor (también llamado control de suministro de aire del remolque) debe saltar o pasar de la posición "normal" a la de "emergencia". Esto muestra que la válvula de protección del tractor se ha cerrado automáticamente para evitar que la presión del aire caiga demasiado.

Casi. La respuesta es revisar las conexiones de la línea de aire.

Si cruza las líneas de aire de emergencia y de servicio, el aire fluirá hacia la línea de servicio en lugar de hacia los tanques de aire del remolque. No habrá aire disponible para liberar los frenos de resorte. Por lo tanto, si los frenos de resorte no se sueltan cuando presiona el control de suministro de aire del remolque, revise las conexiones de la línea de aire.

Casi. La respuesta es Normal

Para probar el sistema de frenos de aire del remolque, primero cárguelo con aire. Presione la perilla roja de suministro de aire del remolque o coloque el control de la válvula de protección del tractor en la posición "normal". Espere hasta que la presión del aire alcance la normalidad antes de comenzar con las pruebas.

Casi. La respuesta es Se utiliza para suministrar aire al remolque, apagar el aire y aplicar los frenos de emergencia del remolque.

En los vehículos más nuevos, el control de suministro de aire del remolque es una perilla roja de ocho lados en el tablero del tractor. La perilla puede estar etiquetada como "Tire para extraer ... Presione para suministrar" o algo similar. Cuando empuja la perilla hacia adentro, el aire fluirá a través de las líneas de aire de emergencia del remolque para cargar el sistema de frenos de aire del remolque. Al jalar la perilla se corta el flujo de aire y se activan los frenos de emergencia del remolque.

Casi. La respuesta es los vuelcos.

Más de la mitad de las muertes de conductores de camiones en choques son el resultado de vuelcos de camiones. Una carga completa aumenta el peso en el camión, lo que hace que sea menos probable que se produzca una navaja. Pero una carga completa también eleva el centro de gravedad del camión, lo que aumenta la probabilidad de que se vuelque. Además, muchas de las autopistas de Estados Unidos son viejas, con rampas de salida curvas que no tienen la inclinación necesaria para los vehículos combinados de hoy.

Casi. La respuesta es 90 grados

Cuando conecte las aletas, presione los dos sellos junto con los acopladores en un ángulo de 90 grados entre sí. Un giro de la mano acodada unida a la manguera unirá y bloqueará los acopladores.

Casi. La respuesta es 4 psi por minuto.

Después de la caída inicial, las tasas de fuga máximas aceptables con los frenos de servicio son de 3 psi por minuto para vehículos individuales y de 4 psi por minuto para vehículos combinados. Si la tasa de fuga es mayor, verifique que no haya fugas y corríjalas.

Casi. La respuesta es inclinada hacia abajo en dirección a la parte trasera del tractor.

Antes de acoplar, asegúrese de que la quinta rueda esté en la posición correcta. Primero, debe estar inclinada hacia abajo en dirección a la parte trasera del tractor para permitir que el remolque se deslice fácilmente.

Casi. La respuesta es emergencia

La válvula de protección del tractor mantiene el aire en el tractor si el remolque se rompe o presenta una fuga grave. Si la presión de aire desciende demasiado en la línea de servicio, la válvula de protección del tractor se cerrará. Esto evita que el aire se escape del tractor y deja que el aire salga de la línea de emergencia del remolque, lo que hace que se activen los frenos de emergencia del remolque.