Examen de práctica CDL de Distrito de Columbia en español

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Una vez que la temperatura desciende a cero, algunas secciones de la carretera comenzarán a congelarse antes que otras. Los primeros en congelarse serán las áreas sombreadas y los puentes. Si la carretera parece mojada, es posible que esté cubierta de hielo negro, una fina capa de hielo resbaladizo a través de la cual se puede ver la carretera real.

Casi. La respuesta es Verdadero

La carga que se apila en alto eleva el centro de gravedad del vehículo, lo que hace que el vehículo sea más pesado y, por lo tanto, más propenso a volcarse. Esto es especialmente cierto si las partes más pesadas de la carga están cerca de la parte superior. Puede bajar el centro de gravedad colocando las partes más pesadas de la carga debajo de las partes más ligeras.

Casi. La respuesta es Deje las luces altas encendidas.

Para evitar cegar a otros conductores, baje la intensidad de las luces delanteras siempre que se encuentre a 500 pies de un vehículo que se aproxima o a 500 pies de un vehículo que está siguiendo.

Casi. La respuesta es Verdadero

Los neumáticos que se sobrecalientan pueden incendiarse. El inflado insuficiente provoca una mayor flexión de la llanta, lo que aumenta la temperatura de la llanta.

Casi. La respuesta es cuándo una rueda puede bloquearse.

Una frenada brusca corre el riesgo de bloquear las ruedas y provocar un patinazo. Un sistema antibloqueo de frenos (ABS) es un sistema computarizado que evita que las ruedas se bloqueen durante una frenada brusca. Un sensor en cada rueda monitorea qué tan rápido gira la rueda y envía esa información a una unidad de control electrónico central (ECU), que actúa como una pequeña computadora. Mientras aplica los frenos, si la ECU determina que una rueda está girando mucho más lento que las otras ruedas (lo que indica que puede estar a punto de bloquearse), suelta el freno de esa rueda para que gire libremente. Luego vuelve a aplicar el freno.

Casi. La respuesta es La consistencia del concreto a verter.

El "asentamiento" es una medida de la consistencia del hormigón fresco. Usted mide el asentamiento formando una muestra del hormigón en un cono de forma estándar de 12 pulgadas de alto y midiendo qué tan lejos se "hunde" el cono (es decir, cuánto disminuye su altura). Cuanto más se hunde, más fina es la consistencia del hormigón. Por ejemplo, el concreto con un asentamiento de 5 pulgadas es más delgado que el concreto con un asentamiento de 3 pulgadas.

Casi. La respuesta es dos banderas rojas

Según las regulaciones federales, si la carga tiene más de dos pies de ancho y se extiende más de cuatro pies detrás de la parte trasera del CMV, se deben colocar dos banderas rojas cuadradas, cada una de 18 pulgadas cuadradas, al final de la carga. Si la carga no mide más de dos pies de ancho, una bandera roja cuadrada será suficiente. Hay requisitos adicionales para iluminar la carga por la noche. Los estados de EE. UU. Pueden imponer sus propios requisitos adicionales sobre el transporte de cargas de gran tamaño. Puede obtener información sobre los requisitos de Washington, DC comunicándose con el Departamento de Transporte del Distrito o visitando su página web "Vehículos de gran tamaño y peso" (https://ddot.dc.gov/node/482382). [49 CFR 393.11],

Fuente: 49 CFR 393.87

Casi. La respuesta es evitar frenar hasta que su velocidad haya disminuido a unas 20 mph.

Si se ha movido hacia un arcén que puede tener una superficie suelta, deje que su vehículo disminuya la velocidad a aproximadamente 20 mph antes de frenar. Frenar a mayor velocidad en una superficie suelta puede provocar un patinazo.

Casi. La respuesta es desde el momento en que sus ojos ven algo hasta el momento en que su cerebro lo reconoce.

La distancia de percepción es la distancia que recorre su vehículo desde el momento en que sus ojos ven algo hasta el momento en que su cerebro lo reconoce. Para el conductor de alerta promedio, este tiempo es de aproximadamente 1¾ segundos. La distancia de reacción es la distancia que recorre su vehículo desde el momento en que su cerebro decide frenar hasta el momento en que comienza a pisar el pedal del freno. Para el conductor promedio, este tiempo es de aproximadamente ¾ de segundo a 1 segundo.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Si debe conducir a través de un túnel, hay varios problemas con los que debe lidiar. Primero, asegúrese de que el túnel sea lo suficientemente alto para que su vehículo pueda atravesarlo de manera segura. Planifique con anticipación. Conozca la altura de su CMV y la altura del techo del túnel. En segundo lugar, los túneles a menudo tienen anchos de carril reducidos. Su CMV puede tener 8½ pies de ancho. Conduzca con precaución y observe los costados de su vehículo. Finalmente, puede haber fuertes vientos dentro del túnel y fuertes vientos cruzados al salir del túnel.

Casi. La respuesta es 14 horas consecutivas.

De acuerdo con las regulaciones de Horas de Servicio (HOS), el conductor de un vehículo de transporte de carga no debe conducir después de un período de 14 horas consecutivas después de entrar en servicio después de 10 horas consecutivas fuera de servicio. El conductor no puede conducir por más de 11 horas durante este período de servicio. ["Resumen de las regulaciones de horas de servicio", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours-service/summary-hours-service-regulations] (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Hay "puntos ciegos" que sus espejos no pueden mostrar.

Los "puntos ciegos" son áreas alrededor de su vehículo que sus espejos no pueden mostrarle. Los CMV grandes tienen grandes puntos ciegos en la parte delantera, trasera y en ambos lados del vehículo. Los espejos convexos pueden mostrar un área más amplia que los espejos planos, pero a costa de hacer que los objetos parezcan más pequeños y más alejados que en un espejo plano.

Casi. La respuesta es Si no sujeta el volante con ambas manos, podría salirse de su agarre.

Sostenga el volante firmemente con ambas manos. Sus manos deben estar en lados opuestos del volante. Si sostiene el volante con una sola mano, podría salirse de su agarre si falla una llanta delantera o si golpea un bache o la acera.

Casi. La respuesta es Sí.

Debido a la visibilidad limitada, evite retroceder siempre que sea posible. Si debe retroceder su vehículo, utilice un ayudante si es posible. El ayudante puede pararse cerca de la parte trasera de su vehículo y vigilar sus puntos ciegos. Él o ella pueden indicarle que se detenga antes de que ocurra un accidente.

Casi. La respuesta es centrada.

Es mejor mantener su carga centrada en el área de carga. Demasiado peso en la parte delantera puede causar problemas en la dirección. Demasiado peso en la parte trasera puede reducir la tracción disponible para las ruedas motrices. Demasiado peso hacia un lado aumenta la posibilidad de un vuelco.

Casi. La respuesta es 150 millas

Un conductor de corta distancia está exento de las regulaciones de Horas de servicio si cumple con todos los requisitos siguientes: (1) el conductor opera dentro de un radio de 150 millas de la terminal o el patio de su casa; (2) el conductor sale de servicio dentro de las 14 horas consecutivas de trabajo; (3) cada 14 horas de servicio es seguida por al menos 10 horas fuera de servicio para un conductor de camión u 8 horas fuera de servicio para un conductor de autobús; y (4) el empleador del conductor mantiene registros precisos del estado de servicio del conductor durante los próximos seis meses.

Fuente: 49 CFR 395.1

Casi. La respuesta es 4/32 pulgadas

Los neumáticos de dirección delantera requieren una profundidad de dibujo de al menos 4/32 pulgadas. Todos los demás neumáticos deben tener una profundidad de dibujo de al menos 2/32 de pulgada.

Casi. La respuesta es Para girar rápidamente, sujete firmemente el volante.

En caso de emergencia, es posible que detenerse no sea lo más seguro. La distancia de frenado de su vehículo a alta velocidad puede ser mayor que la de un campo de fútbol. Si no tiene suficiente espacio para detenerse, es posible que deba alejarse del peligro. Recuerde, casi siempre puede virar para evitar un obstáculo más rápido de lo que puede detenerse. Para girar rápidamente, debe sujetar firmemente el volante con ambas manos.

Casi. La respuesta es Se debe usar anticongelante para lavaparabrisas.

Evite que su parabrisas se congele en climas fríos. Llene el depósito de su lavaparabrisas con un anticongelante para lavaparabrisas que esté clasificado para las bajas temperaturas en las que espera conducir.

Casi. La respuesta es Salga del camino del conductor.

En primer lugar, haga todo lo posible por apartarse del camino del conductor. No dejes que tu orgullo o tu ego te impidan hacer esto. No desafíe al conductor agresivo acelerando o intentando mantenerse firme en su carril de circulación.