Examen de práctica CDL de Arizona: Materiales peligrosos en español

Casi. La respuesta es No. Las regulaciones pueden cambiar.

El manual oficial de la licencia de conducir comercial (CDL) del estado contiene toda la información que necesita saber para aprobar la prueba de conocimiento de la certificación HazMat. Sin embargo, los tiempos cambian. Las regulaciones gubernamentales y de la industria para tratar con materiales peligrosos pueden cambiar con el tiempo. Incluso después de obtener su aprobación de HazMat, deberá mantenerse al día con esos cambios. (Por ejemplo, en 2001, la Ley PATRIOTA se convirtió en ley, requiriendo que los conductores de materiales peligrosos se tomen las huellas dactilares y se sometan a una extensa verificación de antecedentes penales). Las regulaciones gubernamentales exigen la capacitación de todos los conductores involucrados en el transporte de materiales peligrosos. Su empleador o un representante designado deben brindarle esta capacitación. También puede obtener y estudiar una copia del Título 49 (transporte) del Código de Regulaciones Federales (CFR). También estudie las regulaciones de su estado.

Casi. La respuesta es Dinamita, fuegos artificiales

La clase de peligro de un material refleja los riesgos asociados con él. Hay nueve clases de riesgo. Los materiales peligrosos de Clase 1 son explosivos, que incluyen dinamita, bengalas, fuegos artificiales, municiones, agentes detonadores y dispositivos explosivos.

Casi. La respuesta es Corrosivo

La mayoría de las baterías de los vehículos de motor son baterías de plomo-ácido. Estos contienen una solución de ácido sulfúrico y agua. El ácido sulfúrico es corrosivo. El ácido sulfúrico concentrado puede quemar la piel.

Casi. La respuesta es materiales inflamables.

No debe arriesgarse a fumar cerca de ningún tipo de material peligroso. Sin embargo, existen reglas específicas para las siguientes clases: No fumar dentro de los 25 pies de las clases 3 y 2.1 (materiales y gases inflamables). No fumar o sostener un objeto para fumar encendido, como un cigarro o una pipa, a menos de 25 pies de las clases 1, 3, 4 o 4.2 (explosivos, líquidos o sólidos inflamables o materiales combustibles espontáneamente).

Casi. La respuesta es 30 días.

Si se libera un material peligroso que ocasiona la muerte, la hospitalización, más de $ 50,000 en daños a la propiedad u otros problemas importantes, el conductor o el transportista deben llamar al Centro Nacional de Respuesta de inmediato. El transportista también debe presentar un informe escrito al Centro Nacional de Respuesta dentro de los 30 días posteriores al incidente.

Casi. La respuesta es no son nombres de embarque correctos.

El nombre correcto de envío de un material peligroso debe mostrarse estrictamente en letra romana (sin cursiva).

Casi. La respuesta es explosivos C, sólidos inflamables u oxidantes.

Los líquidos corrosivos pueden emitir gas hidrógeno peligroso si entran en contacto con recipientes metálicos. Algunos líquidos corrosivos son inflamables por sí mismos. No cargue líquidos corrosivos al lado o encima de cualquier objeto que pueda causar o empeorar un incendio o una explosión. La sección 9.4 contiene una lista completa de materiales peligrosos que NO debe cargar junto con líquidos corrosivos.

Casi. La respuesta es venenos.

El reglamento federal 49 CFR 184.680 estipula que no se pueden colocar materiales de la División 6.1 (venenos) en el mismo espacio de carga que los alimentos destinados al consumo humano o animal. El riesgo de contaminar los alimentos es inaceptable. Además, el reglamento federal 49 CFR 177.848 estipula que ciertos materiales peligrosos, como los venenos, no pueden colocarse en el mismo espacio de carga que otros materiales peligrosos debido al riesgo de contaminación cruzada o una reacción química peligrosa. Algunas de estas reglas se pueden encontrar en la tabla "No cargar" en el Manual de licencias de conducir comerciales de Arizona.

Casi. La respuesta es Al comienzo de cada viaje y cada vez que se detiene

Si tiene un remolque rotulado con llantas dobles, debe revisar las llantas al comienzo de cada viaje y cada vez que se detenga por cualquier motivo, ya sea para descansar o para repostar. Use un medidor de presión de llantas para obtener una lectura precisa.

Casi. La respuesta es la entrada es para un material peligroso.

Hay algunas formas de resaltar un material peligroso en los documentos de embarque. Una forma es ingresar una "X" en la columna HM del documento de embarque.

Casi. La respuesta es B

Los contaminantes marinos son sustancias químicas tóxicas para la vida marina. Los contaminantes marinos, incluidos los contaminantes marinos graves, se enumeran en el Apéndice B de la Tabla de materiales peligrosos. El Apéndice A es la Lista de Sustancias Peligrosas y Cantidades Reportables. No hay Apéndice C ni Apéndice D.

Casi. La respuesta es 1,001 libras o más.

Para transportar materiales peligrosos enumerados en la Tabla 2 de rótulos, debe usar rótulos solo si está transportando un total de 1,001 libras o más. Si está transportando más de un material peligroso, averigüe la cantidad de cada uno en su documento de embarque.

Casi. La respuesta es el remitente.

El embarcador empaca los materiales peligrosos para su transporte. El remitente debe determinar el número de identificación correcto y registrarlo en los paquetes y los documentos de envío. (En caso de accidente, los socorristas están capacitados para mirar primero los paquetes y los documentos de embarque para obtener el número de identificación).

Casi. La respuesta es en todos los empaques a granel y en los tanques de carga.

Además de las dos ubicaciones principales para el número de identificación de material peligroso, también debe exhibirlo en los tanques de carga y en todos los empaques a granel.

Casi. La respuesta es los últimos 2 años.

Las regulaciones federales normalmente requieren que cada empleado de HazMat sea reentrenado cada tres años. Sin embargo, un conductor que transporta materiales radioactivos controlados por ruta debe haber recibido capacitación por escrito en los últimos dos años, sobre los siguientes temas: (1) las regulaciones federales que rigen el transporte de materiales radioactivos, (2) las propiedades y peligros de los materiales radioactivos. materiales que el conductor debe transportar, y (3) los procedimientos que debe seguir el conductor en caso de accidente u otra emergencia. El conductor debe tener un certificado de formación como prueba de esta formación requerida. [49 CFR § 172.704],

Fuente: 49 CFR § 397.101

Casi. La respuesta es 3

La clase de peligro de un material refleja los riesgos asociados con él. Hay nueve clases de riesgo. Los materiales peligrosos de clase 3 incluyen líquidos inflamables y líquidos combustibles. La acetona, la gasolina y el metanol son ejemplos.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Según las regulaciones federales, debe comunicarse con el transportista al comienzo de su período de servicio, en cada recogida, en cada entrega y al final de su período de servicio.

Fuente: 49 CFR 385.415

Casi. La respuesta es un lugar que ha sido aprobado para estacionar vehículos desatendidos que transportan explosivos.

El término "refugio seguro" se refiere a un lugar creado por las autoridades locales donde puede dejar su camión sin vigilancia mientras contiene materiales explosivos. Si bien las reglas para administrar los refugios seguros pueden variar según la jurisdicción, el refugio seguro puede estar protegido por señales de advertencia y puertas y vigilado por personal de vigilancia capacitado en cómo manejar los peligros de los materiales peligrosos. Esto resuelve un dilema del transporte por carretera que a menudo ha llevado a los conductores a tomar decisiones arriesgadas, como conducir durante la noche para poder quedarse con sus cargas.

Casi. La respuesta es Nitrato de amonio

La clase de peligro de un material refleja los riesgos asociados con él. Hay nueve clases de riesgo. Los materiales peligrosos de la clase 5 incluyen oxidantes (5.1), como el nitrato de amonio (fertilizante); y peróxidos orgánicos (5.2), como el peróxido de metiletilcetona (MEKP).

Casi. La respuesta es en la boquilla, controlando el flujo de combustible.

Según la regulación federal 49 CFR 397.15, siempre que se reabastece combustible de un vehículo de motor que transporta materiales peligrosos, se debe apagar el motor y alguien debe estar en la boquilla para controlar el flujo de combustible.