Examen de práctica CDL de Arizona: Vehículos combinados en español

Casi. La respuesta es asegurarse de que el suelo sea sólido y pueda soportar el peso del remolque.

Antes de desacoplar el remolque, asegúrese de dejarlo en un terreno firme que pueda soportar su peso.

Casi. La respuesta es lleva aire a una válvula relé que permite que los frenos del remolque se apliquen rápidamente.

La línea de servicio (también llamada línea de control o línea de señales) transporta aire, que es controlado por el freno de pie o el freno de mano del remolque. La línea de servicio está conectada a válvulas relé que permiten que los frenos del remolque se apliquen más rápidamente. Las válvulas relé envían aire a las cámaras de freno en respuesta a la presión de aire en la línea de servicio.

Casi. La respuesta es Tire suavemente hacia adelante en una marcha baja contra los frenos bloqueados del remolque; luego mírelo con atención.

Una vez que haya retrocedido debajo del remolque y bloqueado el perno rey en la quinta rueda, levante ligeramente el tren de aterrizaje. Luego, con los frenos del remolque aún bloqueados, tire suavemente del tractor hacia adelante para verificar que esté bloqueado en el tractor.

Casi. La respuesta es Los tractores "Bobtail" pueden tardar más en detenerse que los tractores-remolques completamente cargados.

Cuando un vehículo combinado está vacío o con poca carga, su distancia de frenado aumenta. Los resortes de suspensión muy rígidos y los frenos fuertes dan poca tracción y facilitan el bloqueo de las ruedas. Asimismo, los tractores "bobtail" (tractores sin semirremolque) pueden tardar más en detenerse que un tractor con remolque completamente cargado. Tenga mucho cuidado al conducir un tractor "bobtail".

Casi. La respuesta es presionando el control de suministro de aire del remolque.

En los vehículos más nuevos, el control de suministro de aire del remolque es una perilla roja de ocho lados en el tablero del tractor. La perilla puede estar etiquetada como "Tire para extraer ... Presione para suministrar" o algo similar. Cuando empuja la perilla hacia adentro, el aire fluirá a través de las líneas de aire de emergencia del remolque para cargar el sistema de frenos de aire del remolque.

Casi. La respuesta es En la parte trasera

Las válvulas de cierre están ubicadas en la parte trasera de un remolque, ya que ahí es donde deben ubicarse para dar servicio a las líneas de aire. Las válvulas de cierre están abiertas excepto en el último remolque, en el que están cerradas.

Casi. La respuesta es dé la vuelta lentamente.

Debido a la amplificación hacia atrás, es más probable que un remolque vuelque que un tractor. Y si está tirando dobles o triples, es aún más probable que el remolque que está más atrás (el último) se vuelque. Para reducir el riesgo de vuelco del remolque, maniobre con suavidad y suavidad, especialmente si está tirando de un remolque doble o triple. Reduzca la velocidad antes de entrar en una curva o girar.

Casi. La respuesta es (a) El tractor está en terreno llano.

Al acoplar un remolque a un tractor, es una buena idea asegurarse de que está en una superficie nivelada libre de baches o caídas. Si retrocede con el tractor sobre un bache, una pendiente o un bache grande, podría dañar algo al intentar empujar el tractor debajo del remolque. Por otro lado, no es necesario que el remolque esté perfectamente nivelado. Desea que esté alineado de modo que se levante ligeramente cuando el tractor esté retrocedido debajo de él.

Casi. La respuesta es Para activar los frenos del remolque en caso de pérdida de presión de aire

La línea de aire de emergencia tiene dos funciones principales: (1) Suministra aire a los tanques de aire del remolque para mantener cargado el sistema de frenos del remolque. (2) Controla los frenos de emergencia del vehículo. Si la presión de aire en la línea de aire de emergencia baja demasiado (por ejemplo, debido a una fuga grave o daño debido a que el remolque se soltó), los frenos de emergencia del remolque se activarán. Además, la válvula de protección del tractor se cerrará para evitar que el aire se escape del tractor.

Casi. La respuesta es Normal

Para probar el sistema de frenos de aire del remolque, primero cárguelo con aire. Presione la perilla roja de suministro de aire del remolque o coloque el control de la válvula de protección del tractor en la posición "normal". Espere hasta que la presión del aire alcance la normalidad antes de comenzar con las pruebas.

Casi. La respuesta es ligeramente levantado.

Una vez que haya retrocedido debajo del remolque y bloqueado el perno rey en la quinta rueda, levante ligeramente el tren de aterrizaje. Luego, con los frenos del remolque aún bloqueados, tire suavemente del tractor hacia adelante para verificar que esté bloqueado en el tractor.

Casi. La respuesta es a la presión normal.

Durante el proceso de acoplamiento, después de haber conectado las líneas de aire del tractor al remolque, presione la válvula de suministro de aire del remolque para cargar completamente el sistema de frenos de aire del remolque con aire comprimido. Asegúrese de que los frenos de aire del remolque estén funcionando antes de continuar con el resto del proceso de acoplamiento.

Casi. La respuesta es Mantendrá la suciedad y el agua fuera de las líneas.

Algunos vehículos están equipados con acopladores falsos o "sin salida". Cuando las líneas de aire no estén conectadas a un remolque, conecte las aletas a los acopladores falsos para mantener el agua y la suciedad fuera de las mangueras y las líneas de aire. Si su vehículo no tiene acopladores falsos, es posible que pueda conectar las aletas entre sí.

Casi. La respuesta es revisar las conexiones de la línea de aire.

Si cruza las líneas de aire de emergencia y de servicio, el aire fluirá hacia la línea de servicio en lugar de hacia los tanques de aire del remolque. No habrá aire disponible para liberar los frenos de resorte. Por lo tanto, si los frenos de resorte no se sueltan cuando presiona el control de suministro de aire del remolque, revise las conexiones de la línea de aire.

Casi. La respuesta es Totalmente levantado con la manivela asegurada en su soporte

Una vez que se haya acoplado, levante completamente el tren de aterrizaje. Si solo está parcialmente levantado, podría engancharse en algo, como las vías del tren en un cruce de ferrocarril elevado.

Casi. La respuesta es hay menos tracción.

Los camiones que están vacíos o con poca carga tardan más en detenerse porque los resortes de suspensión rígidos y los frenos fuertes dan poca tracción y facilitan el bloqueo de las ruedas.

Casi. La respuesta es Empuje hacia adentro el control de la válvula de suministro de aire del remolque.

El control de la válvula de suministro de aire del remolque es una perilla roja de ocho lados en el tablero. Presiona la perilla para suministrar aire comprimido al sistema de frenos de aire del remolque. Usted tira de la perilla para evacuar el aire del sistema de frenos de aire del remolque (que activará los frenos del remolque).

Casi. La respuesta es una licencia de conducir comercial de clase A con una certificación de dobles / triples (T).

Para tirar legalmente de un remolque cuya clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) exceda las 10,000 libras, tendrá que obtener una licencia de conducir comercial de clase A. Para sacar triples, también tendrá que obtener un endoso de Dobles / Triples (T) en su CDL. Nota: Si no aprueba también una prueba de conocimientos sobre frenos de aire, su licencia comercial incluirá la restricción L, que lo limitará a conducir solo vehículos sin frenos de aire.

Casi. La respuesta es Acople de mano

Como parte de la prueba de inspección de su vehículo, si su vehículo está equipado con frenos de aire y tiene un remolque, inspeccionará las conexiones de aire entre el camión o tractor y el remolque. Estas conexiones se realizan con acopladores de manguera (comúnmente llamados "manos alegres" porque se parecen vagamente a un apretón de manos). Estos acoples de manos tienen sellos de goma para formar una conexión hermética y evitar que el aire se escape. Asegúrese de que las aletas estén bloqueadas en su lugar y no presenten daños ni fugas de aire.

Casi. La respuesta es mantener la carga lo más cerca posible del suelo.

Cuanto más alto sea el centro de gravedad del camión, mayor será la probabilidad de que vuelque. Si la carga está a un lado, hará que el remolque se incline, lo que también puede hacer que sea más probable que se vuelque. Para ayudar a prevenir un vuelco, distribuya su carga de manera uniforme y manténgala lo más baja posible.