Examen de práctica CDL de Arizona en español

Casi. La respuesta es Holgura de la válvula

En el Paso 2 (Verificar el compartimiento del motor) del Método de inspección de siete pasos, verificará una serie de cosas, como el estado de las mangueras y el aislamiento del cableado eléctrico. Sin embargo, no quitará la tapa de la válvula para verificar la holgura de la válvula.

Casi. La respuesta es Para ayudarlo a evitar una colisión.

Tu bocina advierte a los demás de tu presencia. Hacer sonar un sonido agudo de advertencia en su bocina puede ayudarlo a evitar una colisión. Sin embargo, su bocina es lo suficientemente fuerte como para asustar a los demás. Puede ser peligroso cuando se usa innecesariamente.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Para conducir con seguridad en superficies nevadas, sus llantas deben estar en la mejor forma posible. Considere exceder los requisitos mínimos federales sobre la profundidad de la banda de rodadura (4/32 de pulgada para los neumáticos delanteros y 2/32 de pulgada para los otros neumáticos). Asegúrese de que su sistema de escape no tenga fugas. Una fuga de escape puede permitir que los gases peligrosos entren en su cabina o litera. Esto puede ser especialmente peligroso en temperaturas frías en las que es más probable que mantenga las ventanas bien cerradas.

Fuente: 49 CFR 570.62

Casi. La respuesta es Falso

Si su vehículo se incendia, salga de la carretera y estacione en un área abierta lejos de cualquier objeto que pueda incendiarse, como edificios o árboles. ¡Evite especialmente estacionar su vehículo en llamas cerca de una estación de servicio!

Casi. La respuesta es Pueden cometer errores de navegación.

Las regulaciones federales, estatales y locales pueden restringir las rutas que los CMV pueden tomar de manera legal y segura. Un dispositivo de navegación GPS o una aplicación para teléfonos inteligentes que esté diseñada para operadores de CMV puede elegir una ruta permitida, incluso evitando pendientes y curvas cerradas que podrían ser difíciles para su vehículo. Pero para que estas funciones funcionen correctamente, debe ingresar el peso y las dimensiones de su vehículo, así como si transporta materiales peligrosos (razón por la cual no debe usar Google Maps o un dispositivo o aplicación de navegación para automóviles). Si no lo hace correctamente, el dispositivo o la aplicación pueden elegir una ruta inapropiada. Además, siempre es posible que su dispositivo lo engañe de todos modos debido a un software erróneo o desactualizado. No dependa completamente de su navegador GPS mientras conduce. Verifique la ruta antes de intentar manejarla. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Verifique las conexiones eléctricas.

Si las luces de su remolque no funcionan correctamente, la causa puede ser tan simple como una conexión suelta de un cable eléctrico al remolque, o quizás al tractor. Las conexiones eléctricas pueden aflojarse con el tiempo debido al uso constante. Mueva cada conector hacia adelante y hacia atrás para ver si está suelto. Si es así, ate algo alrededor para evitar que se mueva. Si el conector no está suelto, verifique si las clavijas del receptáculo están limpias y hacen buen contacto. Por último, compruebe si el cable en sí está defectuoso. Si ninguno de estos es la causa del problema, lo siguiente que debe revisar son los fusibles o los disyuntores y, finalmente, las bombillas del remolque. Nota: no ignore el problema. Si alguna de las luces requeridas para el remolque no funciona correctamente, su vehículo infringe la regulación federal 49 CFR 393.23 y puede ser puesto fuera de servicio en una inspección en la carretera.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Hay muchas cosas que debe verificar durante la inspección previa al viaje. Durante el paso 1 (descripción general del vehículo) del método de inspección de siete pasos, verifique el estado de los limpiaparabrisas. Durante el Paso 4 (Apague el motor y revise las luces) y el Paso 5 (Inspección visual), verificará que las luces funcionen.

Casi. La respuesta es causar todo lo anterior.

El ralentí puede quemar hasta un galón de combustible por hora. El ralentí durante más de cinco minutos desperdicia combustible, aumenta las emisiones y puede obstruir los inyectores de combustible. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es 4

Como se indica en el manual oficial de la licencia de conducir comercial (CDL), la regla básica para amarres es un amarre por cada 10 pies de largo de carga redondeado a los 10 pies más cercanos. Por lo tanto, según esta regla, necesita al menos 3 amarres para una pieza de carga de 22 pies de largo. Sin embargo, el reglamento federal 49 CFR 393.110 impone una regla adicional que no se indica en el manual: si la carga no está bloqueada para avanzar por mamparos, otros dispositivos u otra carga, debe usar un amarre adicional (que solía llamarse " correa de penalización ") durante los primeros 10 pies de longitud de la carga. Por lo tanto, para una pieza de carga de 22 pies de largo que no esté bloqueada para avanzar, debe usar al menos 4 amarres.

Casi. La respuesta es La relación de aspecto

Las designaciones de tamaño de las llantas evolucionaron con el tiempo y terminaron con una combinación de pulgadas, milímetros y porcentajes. El primer número, 295 en este caso, es el ancho del neumático en milímetros, medido de costado a costado. 1 pulgada = 25,4 milímetros, por lo que el ancho de esta llanta en pulgadas es 295 / 25,4 = 11,6 pulgadas. El siguiente número, 75, es la relación de aspecto: la relación entre la altura de la pared lateral y el ancho antes mencionado, expresada como un porcentaje. En este caso, la relación de aspecto es del 75%, por lo que la altura de la pared lateral es del 75% × 11,6 pulgadas = 8,7 pulgadas. Después de la relación de aspecto, la letra mayúscula indica si la llanta es radial ('R') o diagonal ('D'). En este caso, la letra 'R' indica que este neumático es radial. El número final, 22,5 en este caso, da el diámetro de la llanta en pulgadas.

Casi. La respuesta es Haga sonar la bocina constantemente al adelantar el vehículo.

Tenga en cuenta la posibilidad de que el conductor del vehículo que desea rebasar no sepa que está allí. Haga saber su presencia al conductor. Durante el día, toque la bocina muy suavemente; por la noche, haga parpadear brevemente los faros delanteros. Sin embargo, haga sonar fuerte su bocina solo como una advertencia a los demás del peligro.

Casi. La respuesta es tomar descansos breves antes de que se sienta somnoliento.

La monotonía y el aburrimiento de un viaje largo pueden provocar hipnosis y somnolencia en la carretera. Para evitar esto, deténgase para hacer una pausa aproximadamente una vez cada dos horas o cada 100 millas. Algunos medicamentos para el resfriado y las alergias pueden causar somnolencia, sedación o trastornos de la coordinación, lo que los hace peligrosos para los operadores de CMV. Si no está seguro de los efectos de un medicamento en particular, consulte la etiqueta de advertencia o pregunte a su farmacéutico o médico.

Casi. La respuesta es va en contra de la ley.

Mientras esté de servicio, tiene prohibido usar cualquier medicamento que pueda hacer que su conducción sea peligrosa. Esto incluye incluso los medicamentos recetados y de venta libre (como los medicamentos para el resfriado) que pueden causarle somnolencia o afectar su capacidad para conducir de manera segura. Sin embargo, puede usar un medicamento que su médico le diga que no afectará sus habilidades para manejar con seguridad.

Casi. La respuesta es Si necesita inclinar la cabina, asegure primero los elementos sueltos.

Antes de comenzar a inspeccionar su vehículo, lleve la llave de encendido para evitar que alguien más mueva el vehículo mientras lo está inspeccionando. Para inspeccionar un vehículo con cabina hacia adelante (con la cabina encima), puede ser necesario inclinar la cabina para acceder al compartimiento del motor. Antes de hacer esto, asegure cualquier artículo suelto dentro de la cabina para que no se caiga cuando la incline.

Casi. La respuesta es use las luces bajas y las luces antiniebla.

Si debe conducir con niebla, use las luces bajas y las luces antiniebla para obtener la mejor visibilidad, incluso durante el día, y esté atento a otros conductores que se hayan olvidado de encender las luces.

Casi. La respuesta es la longitud de un campo de fútbol.

Para un tractor-remolque que viaja a 45 mph sobre pavimento seco, la distancia de percepción típica es de unos 117 pies, la distancia de reacción típica es de unos 50 pies, la distancia típica de demora de los frenos de aire es de unos 27 pies y la distancia de frenado típica es de unos 152 metros. pies, para una distancia total de frenado de 346 pies. En comparación, la longitud de un campo de fútbol (incluidas las dos zonas de anotación) es de 360 pies.

Casi. La respuesta es el desempeño a tiempo.

El programa de Cumplimiento, Seguridad y Responsabilidad (CSA) de la FMCSA incluye las siguientes siete Categorías de Análisis de Comportamiento y Mejora de la Seguridad (BÁSICAS): Conducción insegura, indicador de choque, cumplimiento de las horas de servicio, mantenimiento del vehículo, sustancias controladas / alcohol, cumplimiento de materiales peligrosos y aptitud del conductor . Los transportistas que no corrijan los comportamientos inseguros pueden ser retirados de los caminos. Su desempeño como conductor de camión es una parte importante del historial de su empresa.

Fuente: "CSA: Cumplimiento, seguridad, responsabilidad", FMCSA, https://csa.fmcsa.dot.gov/

Casi. La respuesta es 2/32 pulgada

Los neumáticos del eje de dirección deben tener una profundidad de dibujo de al menos 4/32 pulgadas. Todos los demás neumáticos deben tener una profundidad de dibujo de al menos 2/32 de pulgada.

Casi. La respuesta es letreros en el exterior del vehículo que identifican la clase de riesgo de la carga.

Los letreros de materiales peligrosos son cuatro letreros regulados en el exterior del vehículo que identifican la clase de riesgo de la carga para quienes necesitan saberlo, como el personal de servicios de emergencia o quienes cargan y descargan la carga.

Casi. La respuesta es 6 agujeros hacia atrás

Según las regulaciones federales, el peso bruto máximo en los ejes de transmisión es de 34,000 libras y el peso bruto máximo en los ejes tándem también es de 34,000 libras. (Nota: Los estados pueden imponer sus propios límites de peso por eje en sus carreteras. Tenga en cuenta los límites en los estados por los que viajará.) En este caso, los ejes tándem tienen un sobrepeso de 1,000 libras. Para calcular qué tan lejos se deben deslizar los tándems para corregir este problema, una fórmula preferida por muchos camioneros es calcular la mitad de la diferencia entre el peso del eje motriz y el peso del eje tándem, y luego dividir eso por 250 libras por agujero. (Algunos remolques pueden soportar más peso por hoyo. Verifique las especificaciones de su remolque). En este caso, 35,000 - 32,000 = 3,000 libras. Ahora divida esta cifra por 2, lo que equivale a 1,500 libras. Finalmente, divida 1,500 libras por 250 libras por agujero, lo que equivale a 6 agujeros. En general, debe deslizar los tándems en la dirección de la condición de sobrepeso. En este caso, los ejes del tándem tienen sobrepeso, por lo que los deslizamos hacia atrás. (Si los ejes impulsores tuvieran sobrepeso, deslizaríamos los tándems hacia adelante). Por lo tanto, la respuesta correcta es 6 agujeros hacia atrás. En la práctica, sin embargo, también necesitaríamos verificar si los pesos del vehículo cumplen con los límites de peso impuestos por la fórmula federal de peso bruto del puente. (Nota: Hoy en día, hay aplicaciones para teléfonos inteligentes disponibles que pueden ejecutar los cálculos por usted.).

Fuente: 23 CFR 658.17