Examen de práctica CDL de Dakota del Sur: Remolques dobles y triples en español

Casi. La respuesta es conducir rápidamente.

Si maneja a través del agua a velocidades más altas, sus llantas pueden perder el agarre de la carretera y comenzar a patinar. Cuando conduzca por el agua, reduzca la velocidad y cambie a una marcha baja. Aumente las rpm del motor y aplique los frenos suavemente para mantener las pastillas de freno presionadas contra los tambores o discos de freno. Esto ayudará a evitar que los contaminantes entren en los frenos.

Casi. La respuesta es ligeramente elevado.

Para probar el acoplamiento de la plataforma rodante al segundo remolque, empujará el tractor hacia adelante para que la plataforma rodante tire del pivote central del segundo remolque. Antes de hacerlo, levante ligeramente el tren de aterrizaje del remolque. Esto evitará daños si el remolque se mueve y evitará que el remolque se caiga al suelo si la plataforma se aleja del remolque.

Casi. La respuesta es directamente frente a la plataforma de conversión.

Retroceda el primer remolque a su posición frente a la lengüeta de la plataforma rodante. Enganche la plataforma rodante al gancho de pivote del primer remolque. Luego, enganche firmemente el gancho de pivote. Levante el tren de aterrizaje de la plataforma rodante.

Casi. La respuesta es acopla el tercer remolque al segundo remolque antes de acoplarlos al primer remolque.

Un vehículo de combinación triple tiene cuatro unidades (sin contar las plataformas de conversión): un tractor y tres remolques. Puede acoplar un triple de la siguiente manera: 1. Acople el primer remolque al tractor de la misma manera que acopla cualquier vehículo de combinación. 2. Acople el tercer remolque al segundo remolque utilizando el método para acoplar dobles (que implica el uso de una plataforma de conversión). 3. Mueva otra plataforma de conversión a su posición. 4. Acople el tractor y el primer remolque al segundo y tercer remolque utilizando el método para acoplar dobles (que implicará otra plataforma de conversión).

Casi. La respuesta es Baje el tren de aterrizaje del segundo semirremolque.

Al desacoplar un juego de dobles estándar, la primera unidad a desacoplar es el segundo semirremolque. Para hacer esto, baje el tren de aterrizaje lo suficiente para quitar algo de peso de la plataforma. Luego cierre las válvulas de cierre de aire en el primer semirremolque y en la plataforma rodante (si está equipado). Desconecte las líneas eléctricas y de aire de la plataforma rodante del segundo semirremolque. Suelte el pestillo de la quinta rueda de la plataforma rodante y tire del tractor hacia adelante para sacar la plataforma rodante de debajo del segundo semirremolque. Una vez hecho esto, comience a desacoplar la plataforma rodante del primer semirremolque. Estos pasos incluyen bajar el tren de aterrizaje de la plataforma rodante y desenganchar la plataforma rodante del pestillo del pivote del primer semirremolque.

Casi. La respuesta es el aire que sale de la válvula abierta.

Pruebe los frenos del remolque abriendo la válvula de la línea de servicio en la parte trasera de la plataforma. Debería escuchar el silbido delator del aire que se escapa. Si no lo hace, significa que el aire no fluye a través de toda la línea y tendrá que investigar.

Casi. La respuesta es debe mirar más hacia adelante porque es más probable que el vehículo se vuelque o se tuerza.

Es más probable que un vehículo de combinación doble o triple se vuelque o se tuerza debido a un frenado repentino o cambios de dirección. Mire hacia adelante lo suficiente como para reducir la velocidad o cambiar de carril gradualmente cuando sea necesario.

Casi. La respuesta es 10

La fórmula para la distancia de seguimiento es de un segundo por cada diez pies de longitud del vehículo, más un segundo adicional si viaja a más de 40 mph. Por lo tanto, para un vehículo de 100 pies que viaja a 30 mph, debe dejar una distancia de seguimiento de 100/10 = 10 segundos. (A 40 mph o menos, no agrega un segundo adicional).

Casi. La respuesta es Los dobles / triples se voltean con movimientos rápidos de dirección más fácilmente que muchos otros vehículos.

"Debido a la amplificación hacia atrás (el efecto de ""latigazo""), los cambios de dirección afectan al remolque más atrás mucho más de lo que afectan al remolque delantero o al tractor. Evite los cambios de dirección rápidos o bruscos que podrían hacer que el remolque más atrasado se vuelque."

Casi. La respuesta es suministrar aire al sistema de frenos de aire del remolque con el tractor y luego desconectar la línea de emergencia.

Si el segundo remolque no tiene frenos de resorte, ponga los frenos de emergencia o bloquee las ruedas.

Casi. La respuesta es Ambos (a) y (b)

Tenga especial cuidado al tirar de dos o tres remolques. Con mal tiempo, en condiciones resbaladizas y en la conducción de montaña, debe tener especial cuidado. Existe un mayor riesgo de patinar y pérdida de tracción. Además, los dobles y triples necesitan más espacio porque no se pueden girar ni detener de repente. Mantenga una mayor distancia de seguimiento. Asegúrese de tener espacios lo suficientemente grandes antes de entrar o cruzar el tráfico.

Casi. La respuesta es cerradas; enganchado

Cuando realice una inspección visual, debe asegurarse de que la plataforma de conversión esté correctamente conectada al remolque delantero. Verifique que el gancho de pivote del remolque delantero esté bloqueado en el gancho de ojo de la plataforma de conversión y que esté correctamente enganchado. De lo contrario, la plataforma rodante podría soltarse. Peor aún, si la plataforma rodante se suelta mientras aún está acoplada al remolque trasero, la barra de remolque podría volar hacia arriba y posiblemente herir a alguien.

Casi. La respuesta es hacen que las cosas parezcan más pequeñas y más lejanas de lo que realmente están.

Un espejo convexo tiene un campo de visión más amplio que un espejo plano. Sin embargo, los objetos que se ven en un espejo convexo se ven más pequeños y más lejanos. Recuerde esto cuando intente calcular la distancia de un objeto que esté viendo en un espejo convexo.

Casi. La respuesta es 5

En este contexto, articulación o pivote significa movimiento entre dos unidades separadas por una articulación, como entre un tractor y un remolque. Una combinación triple tiene 3 semirremolques conectados con 2 plataformas de conversión. Esta combinación tiene 5 puntos de articulación: (1) la quinta rueda del tractor; (2) el gancho de pivote del primer remolque; (3) la quinta rueda de la primera plataforma de conversión; (4) el gancho de pivote del segundo remolque; y (5) la quinta rueda de la segunda plataforma de conversión.

Casi. La respuesta es lo suficiente como para quitar algo de peso de la plataforma.

Al desacoplar un segundo o tercer semirremolque cargado, baje el tren de aterrizaje hasta que haga contacto firme con el suelo. Luego haga girar el tren de aterrizaje en una marcha baja durante algunas vueltas más, lo suficiente para levantar algo de peso de la plataforma rodante, pero no tanto como para levantar el remolque de la quinta rueda. Esto facilitará el desbloqueo de la quinta rueda ahora y el acoplamiento del remolque la próxima vez.

Casi. La respuesta es Un camión tiene menos tracción cuando está vacío que cuando está completamente cargado.

Los camiones que están vacíos o con poca carga tardan más en detenerse porque los resortes de suspensión rígidos y los frenos fuertes dan poca tracción y facilitan el bloqueo de las ruedas.

Casi. La respuesta es El remolque más pesado

Es mucho más probable que el remolque más atrasado se vuelque que el delantero. Coloque el remolque más pesado directamente detrás del tractor y coloque el remolque más ligero en la parte trasera.

Casi. La respuesta es Permita una mayor distancia de seguimiento que para vehículos comerciales más pequeños.

Los dobles y triples necesitan más espacio porque no se pueden girar ni detener de repente. Permita una mayor distancia de seguimiento detrás del vehículo que está delante de usted.

Casi. La respuesta es abiertas; cerrados

Cuando inspeccione una combinación doble o triple, asegúrese de que las válvulas de cierre de las líneas de servicio y de emergencia estén abiertas en la parte trasera de cada remolque, excepto en el último, donde deben cerrarse.

Casi. La respuesta es con el pedal.

Puede usar la válvula manual del remolque (también conocida como espiga o barra Johnson) para probar los frenos de servicio del remolque. Sin embargo, durante la conducción normal, todos los frenos de servicio de su vehículo se controlan con el pedal, que aplica aire a los frenos de servicio en todas las ruedas.