Examen de práctica CDL de Dakota del Sur: Conocimientos generales en español

Casi. La respuesta es Cuando maneje en un clima muy caluroso, debe inspeccionar sus llantas cada dos horas o cada 100 millas.

La presión del aire aumenta con la temperatura. En temperaturas muy altas, una llanta puede explotar o incluso incendiarse. Revise sus llantas cada dos horas o cada 100 millas. Si alguno de los neumáticos está demasiado caliente para tocarlo, permanezca parado hasta que se enfríe.

Casi. La respuesta es seleccionar una marcha que mantenga su vehículo a una velocidad segura en pendientes pronunciadas.

Si sigue aplicando los frenos para controlar la velocidad en pendientes pronunciadas, los frenos pueden debilitarse (perder su eficacia). En cambio, cambie a una marcha baja. Esto generará un efecto de frenado para desacelerar el vehículo, conocido como frenado con motor. Cuanto más baja sea la marcha, mayor será el efecto de frenado del motor. Aplique los frenos solo cuando el frenado del motor sea insuficiente o cuando desee detenerse.

Casi. La respuesta es 43%

Las regulaciones federales imponen límites de peso máximo a los vehículos de motor que viajan por carreteras interestatales. El GCWR máximo permitido es de 80,000 libras. La clasificación de peso del eje simple es de 20,000 libras y la clasificación de peso del eje tándem es de 34,000 libras. Esta clasificación de peso es para los ejes tándem típicos que están separados de 40 a 96 pulgadas, de centro a centro. 34.000 / 80.000 = aproximadamente 43%. Si tanto los tándems de tracción como los de remolque tienen cada uno su peso máximo permitido de 34,000 libras, eso deja solo 12,000 libras (aproximadamente el 14% del peso) para el eje de dirección, aunque el peso máximo permitido es de 20,000 libras.

Casi. La respuesta es Una fina capa de hielo lo suficientemente clara como para poder ver la carretera debajo de ella.

El hielo negro es una fina capa de hielo que es lo suficientemente clara como para que pueda ver la carretera que hay debajo. El hielo negro es traicionero porque hace que la carretera parezca mojada, no helada.

Casi. La respuesta es Sí.

De acuerdo con las regulaciones federales, no puede conducir un vehículo motorizado que transporte propiedad a menos que todos los pasajeros estén usando el cinturón de seguridad (si el asiento está equipado). [49 CFR 392.16] (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Los camiones con un centro de gravedad alto pueden volcar al límite de velocidad indicado para una curva.

Es mucho más probable que los camiones con un centro de gravedad alto vuelquen en una curva, incluso si no exceden el límite de velocidad indicado o recomendado. Cuando conduzca un vehículo de este tipo en una curva, reduzca la velocidad muy por debajo del límite de velocidad indicado.

Casi. La respuesta es Saliendo de un tunel

Dentro de un túnel, no sientes el efecto de los vientos cruzados que te empujan hacia los lados. Pero una vez que salgas del túnel a un espacio abierto, los vientos cruzados te golpearán. Si su vehículo viaja junto a otro vehículo, existe la posibilidad de que los vientos cruzados empujen a uno de los vehículos contra el otro.

Casi. La respuesta es Se debe usar anticongelante para lavaparabrisas.

Evite que su parabrisas se congele en climas fríos. Llene el depósito de su lavaparabrisas con un anticongelante para lavaparabrisas que esté clasificado para las bajas temperaturas en las que espera conducir.

Casi. La respuesta es Una llanta en llamas debe enfriarse con agua.

Si la carga está en llamas, abrir las puertas del remolque permitirá que entre más oxígeno y alimente el fuego. Si una llanta está en llamas, debe enfriarse, preferiblemente con mucha agua.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

"La señal clásica de una llanta rota es un fuerte sonido de ""explosión"". Sin embargo, si está conduciendo un vehículo largo y una llanta trasera estalla, es posible que no escuche el sonido. En esta situación, un golpe o una vibración fuerte pueden ser la primera señal de que una llanta trasera ha fallado. Además, su vehículo puede comenzar a balancearse. Por otro lado, una dirección pesada probablemente indique que una llanta delantera ha fallado."

Casi. La respuesta es debe hacer las dos cosas anteriores.

Retroceder un CMV grande es potencialmente peligroso. Antes de comenzar a retroceder, verifique la ruta de viaje prevista. Salga de la cabina y camine alrededor del vehículo. Verifique su espacio libre a los lados y arriba, dentro y cerca del camino de su vehículo. Para hacer que retroceder sea más fácil y seguro, gire hacia el lado del conductor para que pueda ver la parte trasera de su vehículo a través de la ventanilla.

Casi. La respuesta es Se necesitan 14 segundos para borrar una sola pista y más de 15 segundos para borrar una doble.

Un tractor-remolque típico tardará al menos 14 segundos en despejar completamente una sola vía de ferrocarril y más de 15 segundos en despejar completamente una vía doble.

Casi. La respuesta es Mire hacia el borde derecho de su carril o hacia el borde derecho de la carretera.

Si un vehículo que viene en sentido contrario no ha atenuado sus luces delanteras, no tome represalias con sus propias luces altas. En su lugar, reduzca la velocidad, manténgase a la derecha, mire hacia otro lado y gire por el borde derecho de la carretera hasta que el vehículo lo haya rebasado.

Casi. La respuesta es 2

De acuerdo con los Criterios de fuera de servicio estándar de América del Norte de CVSA, no más del 20% (redondeado al siguiente número entero) de los frenos de un vehículo pueden estar defectuosos. Para un tractor-remolque de 5 ejes, que tiene 10 frenos, no más del 20% × 10 = 2 frenos pueden estar defectuosos, o de lo contrario el vehículo se pondrá fuera de servicio. En este contexto, los defectos incluyen una zapata de freno o una pastilla de freno que no hace contacto con el tambor o el rotor de freno cuando se aplican los frenos de servicio, o una fuga de aire audible en una cámara de freno. (Nota: este tema generalmente no se trata en el manual oficial de la licencia de conducir comercial del estado).

Casi. La respuesta es percepción

La distancia que recorre su vehículo desde que sus ojos ven un peligro hasta que su cerebro finalmente lo reconoce como un peligro se llama distancia de percepción.

Casi. La respuesta es verificar dónde está la parte trasera de su vehículo mientras hace giros.

Antes de conducir su vehículo, ajuste los espejos para mostrar las partes de su vehículo y lo que hay alrededor de su vehículo. Durante su viaje, puede usar sus espejos para vigilar sus llantas y abrir la carga, si corresponde. Cuando gire, mire por los espejos para asegurarse de que la parte trasera de su vehículo no golpee nada. Si está tirando de un remolque, use los espejos para vigilarlo. Si comienza a doblar, podrá verlo en los espejos.

Casi. La respuesta es hacen ambas cosas.

Una placa de cabecera frontal está ubicada detrás de la cabina. La plataforma del cabezal evita que la carga se mueva hacia adelante (y posiblemente le hiera) en caso de un choque o una parada repentina. Verifique para asegurarse de que el tablero del cabezal esté seguro, en posición vertical y sin daños (sin abolladuras, sin corrosión, sin remaches, etc.).

Casi. La respuesta es Claro

El líquido de escape diésel fresco (DEF) parece agua clara. Si el líquido de DEF en el tanque de DEF de un vehículo se ve turbio, es de cualquier otro color menos claro o tiene contaminantes flotando en él, el líquido se ha echado a perder y debe ser reemplazado.

Casi. La respuesta es Los conductores de camiones de alquiler a menudo no están acostumbrados a la visión limitada y representan un peligro.

Un conductor de automóvil que nunca antes haya conducido un camión no estará acostumbrado al tamaño de un camión de alquiler y tendrá una vista limitada hacia los lados y la parte trasera. Esta falta de experiencia en la conducción de camiones hace que un camión de alquiler sea un peligro en la carretera.

Casi. La respuesta es Tirar hacia adelante mientras retrocede un remolque para reposicionarlo

Al dar marcha atrás con un vehículo, especialmente un tractor con remolque, es posible que deba avanzar para enderezar el vehículo o reposicionarlo para obtener un mejor ángulo. Esta maniobra correctiva se llama pull-up. Sin embargo, tenga en cuenta que debería poder retroceder correctamente con su vehículo sin demasiadas correcciones de este tipo. Durante su prueba de habilidades de CDL, su examinador puede penalizarlo por hacer demasiadas flexiones.