Examen de práctica CDL de Dakota del Sur: Vehículos de pasajeros en español

Casi. La respuesta es solo si bajar del autobús es más riesgoso para los pasajeros.

Los pasajeros no deben estar a bordo de un autobús mientras está siendo remolcado, a menos que sea más peligroso para ellos salir del vehículo. Los pasajeros pueden permanecer a bordo del autobús solo hasta que sea remolcado o empujado al lugar seguro más cercano.

Casi. La respuesta es 50 pies

Cuando se acerque a un puente levadizo sin un semáforo o un asistente de control de tráfico, debe detenerse al menos 50 pies antes del sorteo del puente para asegurarse de que el puente levadizo esté cerrado y sea seguro cruzarlo.

Casi. La respuesta es encender las luces de freno para que los conductores que están detrás de usted sepan que se está deteniendo.

Es posible que deba detenerse en la carretera para descargar pasajeros. En tales situaciones, advierta a los conductores que lo siguen haciendo parpadear las luces de freno. No se detenga de repente.

Casi. La respuesta es se haya verificado todo lo anterior.

Antes de conducir su vehículo de pasajeros, también debe inspeccionar el interior para garantizar la seguridad de los pasajeros. Asegúrese de que los pasillos y las escaleras estén despejados, que todas las salidas de emergencia estén cerradas y aseguradas, que todos los dispositivos de señalización funcionen correctamente y que las manijas, los asideros y las barandillas estén bien sujetos.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

El Estándar de Criterios de Fuera de Servicio de América del Norte incluye los siguientes elementos críticos de inspección para vehículos de pasajeros, como autobuses y camionetas de pasajeros: (1) Todas las salidas de emergencia requeridas deben estar presentes, completamente operativas y sin obstrucciones. (2) Los asientos de los pasajeros no pueden estar sueltos. (3) No debe haber cables desnudos expuestos en el compartimiento de la batería o en el compartimiento del motor. (En este contexto, un cable es la parte de transporte de energía de un sistema eléctrico de alto voltaje o vataje). Si alguno de estos criterios críticos no se cumple, su autobús puede quedar fuera de servicio. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es 15

Según las regulaciones federales sobre vehículos motorizados comerciales, todo autobús que transporte pasajeros debe detenerse a una distancia de entre 15 y 50 pies del riel más cercano en un cruce de ferrocarril.

Fuente: 49 CFR § 392.10

Casi. La respuesta es No, porque puede distraer al conductor del autobús.

Las conversaciones con los pasajeros representan una distracción de la tarea de conducir. El conductor del autobús debe evitar todas las distracciones potenciales mientras conduce el autobús. La única forma real de tratar la somnolencia es durmiendo.

Casi. La respuesta es disminuya la velocidad.

Cuando cambie de luces altas a luces bajas, disminuya la velocidad, ya que no podrá ver tan lejos delante de usted.

Casi. La respuesta es los defectos enumerados en él han sido certificados como reparados o no necesitan ser reparados.

No firme un informe de inspección del conductor anterior a menos que los defectos enumerados en él hayan sido certificados como reparados o que no necesiten ser reparados. Por supuesto, usted realizará su propia inspección previa al viaje.

Casi. La respuesta es Su distancia de frenado se cuadruplica si duplica su velocidad.

Necesita aproximadamente cuatro veces más distancia de frenado cuando viaja a 40 mph en comparación con 20 mph.

Casi. La respuesta es Nunca

Durante la inspección previa al viaje, asegúrese de que las puertas y ventanas de las salidas de emergencia estén cerradas. Nunca conduzca con ellas abiertos. Sin embargo, puede bloquear algunas trampillas de emergencia del techo en una posición parcialmente abierta para que entre aire fresco. Tenga en cuenta que hacerlo aumenta la altura del autobús.

Casi. La respuesta es entre 15 y 50 pies

En un cruce de ferrocarril, debe detenerse a una distancia de entre 15 y 50 pies del ferrocarril más cercano. No continúe hasta que esté seguro de que no viene ningún tren. (No confíe únicamente en las señales de cruce de ferrocarril; las señales pueden funcionar mal).

Casi. La respuesta es 16

Para conducir un vehículo con 16 o más ocupantes, incluido usted, debe tener una licencia de conducir comercial con una certificación de pasajero (P).

Casi. La respuesta es Sí.

Los autobuses de pasajeros pueden transportar hasta 100 libras de cada clase de materiales peligrosos y hasta 500 libras en total. Sin embargo, existen algunas excepciones. La división 2.3 (gas venenoso) y la clase líquida 6 (veneno) no se pueden transportar en ninguna cantidad. No se pueden transportar explosivos y radioactivos en el área de pasajeros.

Casi. La respuesta es debe estar cerrada siempre que el autobús esté en movimiento.

Las salidas de emergencia deben estar cerradas siempre que el autobús esté en movimiento. Si una salida de emergencia tiene una luz roja de salida de emergencia, debe encenderse siempre que las condiciones requieran que encienda las luces delanteras.

Casi. La respuesta es No

Nunca conduzca con una puerta o ventana de salida de emergencia abierta. Como parte de la inspección del interior del autobús antes del viaje, verifique que todas las puertas y ventanas de las salidas de emergencia estén bien cerradas.

Casi. La respuesta es Balancear su cuerpo para ver alrededor de las obstrucciones

Los pilares de un vehículo ayudan a sostener el techo y a mantener la integridad estructural del vehículo. Los pilares de un autobús pueden ser bastante anchos. Junto con los espejos laterales, crean obstrucciones a su visión que pueden tener al menos un pie de ancho, lo que resulta en puntos ciegos. Un peatón (o incluso un vehículo pequeño) puede parecer que desaparece por completo detrás de un pilar, lo que puede ser especialmente peligroso si se cruza en el camino del peatón. Por esta razón, su instructor de manejo de autobús puede enseñarle a "balancearse y rodar" al girar su autobús: balancee su cuerpo hacia adelante y hacia atrás y de lado a lado para ayudarlo a ver alrededor de los pilares y espejos.

Casi. La respuesta es frente a la línea de pie.

Los autobuses que permiten a los pasajeros pararse deben tener alguna forma de mostrarles que deben pararse detrás del conductor. Esta puede ser una línea de dos pulgadas de ancho (llamada línea de pie) en el piso detrás del asiento del conductor.

Casi. La respuesta es esperar un espacio suficiente.

Debe saber el tamaño de la brecha que su autobús necesita para acelerar e incorporarse al tráfico. Antes de salir de la parada del autobús, espere a que se abra un espacio lo suficientemente grande. Nunca asuma que otros conductores frenarán para darle espacio cuando haga la señal o comience a retirarse.

Casi. La respuesta es puede ser peligrosa para un autobús.

La velocidad indicada para una curva puede ser segura para los automóviles pero demasiado rápida para los autobuses. Con buena tracción, el autobús puede volcarse; con poca tracción, podría salirse de la curva. Si su autobús se inclina hacia el exterior en una curva inclinada, está conduciendo demasiado rápido. La forma más segura de tomar una curva en un autobús es reducir la velocidad antes de la curva y luego acelerar ligeramente a través de la curva.