Examen de práctica CDL de Oregón: Vehículos combinados en español

Casi. La respuesta es Si el remolque no tiene frenos de resorte, podrá alejarse, pero no tendrá frenos de remolque.

No se requiere que los remolques fabricados antes de 1975 tengan frenos de resorte. Si cruza las líneas de aire al acoplar un remolque de este tipo, es posible que no tenga presión de aire para suministrar los frenos del remolque. Podrá conducir, pero no podrá frenar el remolque. Siempre pruebe los frenos de aire del remolque antes de comenzar a conducir.

Casi. La respuesta es El vástago

No conduzca el vehículo hasta que esté seguro de que el acoplamiento es correcto. Verifique para asegurarse de lo siguiente: No hay espacio entre la quinta rueda superior e inferior, las mordazas de la quinta rueda se han cerrado alrededor del vástago del pivote maestro, la palanca de bloqueo está en la posición de "bloqueo" y el pestillo de seguridad está en posición sobre la palanca de bloqueo. Si algo no está bien, no conduzca el vehículo hasta que haya encontrado y corregido el problema. Si lo conduce de todos modos, su remolque podría soltarse mientras conduce.

Casi. La respuesta es Aplique y suelte los frenos de servicio del remolque mientras escucha los sonidos.

Si cruza las líneas de aire, se enviará aire de suministro a la línea de servicio en lugar de a la línea de suministro y a los tanques de aire del remolque. Sin suministro de aire, los frenos de servicio del remolque no funcionarán. Por lo tanto, para asegurarse de que las líneas de aire no se crucen, envíe aire a los frenos del remolque presionando el control de suministro de aire del remolque (perilla roja). Deje que la presión se normalice. Luego apague el motor y pruebe los frenos del remolque. Debería ver y escuchar los frenos en acción y luego ver que la presión del aire se normaliza nuevamente.

Casi. La respuesta es se activen los frenos de emergencia del remolque.

La válvula de suministro de aire del remolque (que se controla manualmente mediante la perilla roja del tablero) detecta la presión de aire en la línea de suministro (emergencia). Si se pierde la presión de aire en la línea de suministro, la válvula de suministro de aire del remolque se cerrará automáticamente y la pérdida de presión de aire resultante en la válvula de protección del tractor también hará que se cierre. Y la pérdida de presión en la línea de suministro hará que se activen los frenos de emergencia (de resorte) del remolque.

Casi. La respuesta es una luz amarilla de falla en el lado izquierdo.

Un remolque con sistema ABS tiene una luz amarilla de avería en la esquina delantera izquierda o en la esquina trasera izquierda. Asegúrese de saber dónde buscarlo.

Casi. La respuesta es emergencia al acople de emergencia del remolque.

Durante el proceso de acoplamiento, después de que haya retrocedido el tractor hasta que toque el remolque y haya estacionado el tractor, es hora de conectar las líneas de aire. Conecte la línea de aire de emergencia del tractor al acople de emergencia del remolque. Conecte la línea de aire de servicio del tractor al acople de servicio del remolque.

Casi. La respuesta es que se activen los frenos de emergencia del remolque.

Si la presión de aire en la línea de aire de emergencia desciende demasiado (por ejemplo, debido a una fuga grave en la línea de servicio), se activarán los frenos de emergencia del remolque. Además, la válvula de protección del tractor se cerrará para evitar que el aire se escape del tractor.

Casi. La respuesta es a la presión normal.

Antes de retroceder debajo de un remolque durante el proceso de acoplamiento, asegúrese de que la presión de aire esté en niveles normales para poder frenar con seguridad.

Casi. La respuesta es En la esquina delantera izquierda o trasera izquierda

En un remolque, la luz amarilla de avería del ABS se encuentra en la esquina delantera izquierda o trasera izquierda. Asegúrese de saber dónde buscarlo.

Casi. La respuesta es Mantendrá la suciedad y el agua fuera de las líneas.

Algunos vehículos están equipados con acopladores falsos o "sin salida". Cuando las líneas de aire no estén conectadas a un remolque, conecte las aletas a los acopladores falsos para mantener el agua y la suciedad fuera de las mangueras y las líneas de aire. Si su vehículo no tiene acopladores falsos, es posible que pueda conectar las aletas entre sí.

Casi. La respuesta es Acople de mano

Como parte de la prueba de inspección de su vehículo, si su vehículo está equipado con frenos de aire y tiene un remolque, inspeccionará las conexiones de aire entre el camión o tractor y el remolque. Estas conexiones se realizan con acopladores de manguera (comúnmente llamados "manos alegres" porque se parecen vagamente a un apretón de manos). Estos acoples de manos tienen sellos de goma para formar una conexión hermética y evitar que el aire se escape. Asegúrese de que las aletas estén bloqueadas en su lugar y no presenten daños ni fugas de aire.

Casi. La respuesta es haga contacto firme con el suelo.

Al desacoplar un remolque cargado, baje el tren de aterrizaje hasta que haga contacto firme con el suelo. Luego haga girar el tren de aterrizaje en una marcha baja durante algunas vueltas más, lo suficiente para levantar algo de peso del tractor, pero no tanto como para levantar el remolque de la quinta rueda. Esto hará que sea más fácil desbloquear la quinta rueda ahora y acoplarla la próxima vez.

Casi. La respuesta es que se cierre la válvula de protección del tractor.

La válvula de protección del tractor mantiene el aire en el tractor si el remolque se rompe o presenta una fuga grave. Si la presión de aire desciende demasiado en la línea de servicio, la válvula de protección del tractor se cerrará. Esto evita que el aire se escape del tractor y deja que el aire salga de la línea de emergencia del remolque, lo que hace que se activen los frenos de emergencia del remolque.

Casi. La respuesta es No debe usar la válvula manual del remolque mientras conduce debido al peligro de que el remolque patine.

La válvula manual del remolque (también conocida como válvula de carro o barra Johnson) controla solo los frenos del remolque, no los frenos del tractor. Si lo aplica mientras conduce, frenará los remolques pero no el tractor. Esto puede causar un patinazo o incluso una navaja. En su lugar, use el freno de pie, que envía aire a los frenos del tractor y también a los frenos del remolque.

Casi. La respuesta es los frenos fallarán si el suministro de aire se escapa.

Si el remolque no tiene frenos de resorte, asegúrese de calzar las ruedas cada vez que estacione. Si la presión de aire se escapa, los frenos del remolque fallarán. Sin calzos, el remolque podría rodar.

Casi. La respuesta es (a) El tractor está en terreno llano.

Al acoplar un remolque a un tractor, es una buena idea asegurarse de que está en una superficie nivelada libre de baches o caídas. Si retrocede con el tractor sobre un bache, una pendiente o un bache grande, podría dañar algo al intentar empujar el tractor debajo del remolque. Por otro lado, no es necesario que el remolque esté perfectamente nivelado. Desea que esté alineado de modo que se levante ligeramente cuando el tractor esté retrocedido debajo de él.

Casi. La respuesta es se activen los frenos de emergencia del remolque.

Con la pérdida de presión de aire, la válvula de protección del tractor se cerrará y se activarán los frenos de emergencia del remolque.

Casi. La respuesta es Gire ampliamente a medida que completa el giro.

Si se gira hacia la izquierda antes de girar a la derecha, es posible que otro conductor intente adelantarlo por la derecha, lo que puede provocar una colisión. En su lugar, comience a girar a la derecha con la parte trasera de su vehículo lo más cerca posible de la acera y luego gire ampliamente al completar el giro. Esto le negará espacio a los conductores a la derecha para intentar adelantarlo.

Casi. La respuesta es B.

Si gira ampliamente hacia la izquierda antes de girar a la derecha, es posible que otro vehículo intente rebasarlo por la derecha mientras está girando. En su lugar, como se muestra en la ruta B, gire a la derecha con la parte trasera de su vehículo lo más cerca posible de la acera y gire ampliamente al completar el giro. Esto le negará a otros vehículos suficiente espacio a la derecha para intentar adelantarlo.

Casi. La respuesta es Controla los frenos de emergencia en vehículos de combinación.

La línea de aire de emergencia suele ser de color rojo. Suministra aire a los tanques de aire del remolque y controla los frenos de emergencia en vehículos combinados.