Examen de práctica CDL de New Hampshire: Vehículos de pasajeros en español

Casi. La respuesta es 15

Según la ley de New Hampshire, cada autobús escolar que lleve al menos un alumno y cada vehículo que lleve pasajeros de alquiler debe detenerse entre 15 y 50 pies del ferrocarril más cercano en un cruce de ferrocarril.

Fuente: RSA § 265: 50

Casi. La respuesta es 16

Para conducir un vehículo con 16 o más ocupantes, incluido usted, debe tener una licencia de conducir comercial con una certificación de pasajero (P).

Casi. La respuesta es Al cruzar, no cambie de marcha si su autobús tiene transmisión manual.

Debe detenerse en todos los cruces de ferrocarril, excepto en los marcados como "exentos" o "abandonados". Si su autobús tiene transmisión manual, no cambie de marcha al cruzar un cruce de ferrocarril elevado. Cambiar de marcha en un cruce de ferrocarril elevado aumenta la posibilidad de que su vehículo se detenga y se atasque en las vías.

Casi. La respuesta es con regularidad como parte de su exploración para detectar posibles peligros.

Mientras conduce, observe el interior de su autobús, así como el camino hacia adelante, hacia los lados y hacia atrás. Mire sus espejos con regularidad. Es necesario que revise los espejos con regularidad para estar atento al tráfico y vigilar su vehículo. Verifique con más frecuencia en situaciones especiales.

Casi. La respuesta es Cualquiera o cualquier cosa que pueda causar una condición peligrosa

Un peligro es un usuario de la vía o una condición de la misma que presenta un posible peligro. Un peligro es algo que puede salir mal, pero que no debería ocurrir si ha estado atento.

Casi. La respuesta es Depende del estado.

No existe un requisito nacional para que los autobuses de larga distancia se detengan en las estaciones de pesaje permanentes. En cambio, cada estado puede establecer sus propias reglas. A partir de marzo de 2021, hay 24 estados en los que los autobuses de larga distancia deben detenerse en las estaciones de pesaje, al menos bajo ciertas circunstancias.

Fuente: Commercial Vehicle Safety Alliance, marzo de 2021

Casi. La respuesta es La ventana de emergencia

Las ventanas y puertas de las salidas de emergencia deben estar cerradas mientras se conduce el autobús.

Casi. La respuesta es hacen que las cosas parezcan más pequeñas y más lejanas de lo que realmente son.

Un espejo convexo tiene un campo de visión más amplio que un espejo plano. Sin embargo, los objetos que se ven en un espejo convexo se ven más pequeños y más lejanos de lo que realmente están. Recuerde esto cuando intente calcular la distancia de un objeto que esté viendo en un espejo convexo.

Casi. La respuesta es 50 pies

Deténgase en los puentes levadizos que no tengan semáforo ni asistente de control de tráfico. Deténgase al menos 50 pies antes de ingresar al puente y asegúrese de que el sorteo esté completamente cerrado antes de continuar.

Casi. La respuesta es asegurado y fuera del camino de cualquier salida.

El equipaje de mano no debe dejarse en una puerta o pasillo donde pueda hacer tropezar a los pasajeros. Asegure el equipaje y la carga para que (a) no sufra daños; (b) permite que el conductor se mueva con libertad y facilidad; (c) permite a los pasajeros salir por cualquier ventana o puerta en caso de emergencia; y (d) protege a los pasajeros de lesiones si el equipaje de mano se cae o se desplaza.

Casi. La respuesta es Gas lacrimógeno

Los autobuses pueden transportar pequeñas cantidades de ciertos materiales peligrosos, como municiones para armas pequeñas y artículos de consumo marcadas como "Limited Quantity" (materiales peligrosos para el consumidor), suministros hospitalarios de emergencia y medicamentos. Los autobuses tienen prohibido llevar armas químicas como gases lacrimógenos o gases venenosos.

Casi. La respuesta es en un cruce de tranvías

Debe detenerse en un semáforo en rojo, una señal de alto, un cruce de ferrocarril o siempre que un abanderado (banderillero) le indique que se detenga. En un cruce de tranvías, en un cruce marcado como “exento” o “abandonado”, o en cualquier lugar donde un oficial de policía o banderillero le indique que continúe, reduzca la velocidad y revise cuidadosamente si hay otros vehículos.

Casi. La respuesta es Balancear su cuerpo para ver alrededor de las obstrucciones

Los pilares de un vehículo ayudan a sostener el techo y a mantener la integridad estructural del vehículo. Los pilares de un autobús pueden ser bastante anchos. Junto con los espejos laterales, crean obstrucciones a su visión que pueden tener al menos un pie de ancho, lo que resulta en puntos ciegos. Un peatón (o incluso un vehículo pequeño) puede parecer que desaparece por completo detrás de un pilar, lo que puede ser especialmente peligroso si se cruza en el camino del peatón. Por esta razón, su instructor de manejo de autobús puede enseñarle a "balancearse y rodar" al girar su autobús: balancee su cuerpo hacia adelante y hacia atrás y de lado a lado para ayudarlo a ver alrededor de los pilares y espejos.

Casi. La respuesta es segura para los automóviles cuando hace buen tiempo.

Cada curva tiene una "velocidad de diseño" segura, que es la velocidad segura para los automóviles cuando hace buen tiempo. Sin embargo, a esa velocidad, un autobús es más propenso a volcarse. Y puede que no sea seguro para ningún vehículo viajar a esa velocidad con mal tiempo. En particular, un autobús podría salirse de la carretera. Por seguridad en las curvas, disminuya la velocidad por debajo de la indicada. Si su autobús se inclina hacia afuera en una curva inclinada, está conduciendo demasiado rápido.

Casi. La respuesta es en las intersecciones.

Los accidentes de autobús a menudo ocurren en las intersecciones, donde hay muchos conductores y peatones haciendo cosas diferentes. Tenga cuidado en las intersecciones, incluso si hay señales que se supone deben controlar el tráfico. También tenga cuidado en los cruces de ferrocarril. Los autobuses deben detenerse en los cruces de ferrocarril.

Casi. La respuesta es está conduciendo demasiado rápido.

Si su autobús se inclina hacia el exterior de una curva inclinada, está conduciendo demasiado rápido y debe reducir la velocidad antes de que el autobús se vuelque o comience a patinar. El límite de velocidad indicado es seguro para los automóviles, pero no necesariamente para vehículos grandes como los autobuses.

Casi. La respuesta es reducir la velocidad.

Siempre debe poder detenerse dentro de la distancia que pueda ver hacia adelante. Sus faros de luz baja le permiten ver solo a unos 250 pies hacia adelante. A 55 mph, su vehículo recorrerá 250 pies en solo 3,1 segundos; no hay tiempo suficiente para darse cuenta y evitar con seguridad un peligro que se encuentre a 250 pies de usted. A 30 mph, su vehículo recorrerá 250 pies en 5.7 segundos.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Cuando cambie de carril, mire sus espejos en cada uno de los siguientes momentos: (1) antes de cambiar de carril, para asegurarse de que haya suficiente espacio; (2) después de haber señalado, para verificar que nadie se haya movido hacia su punto ciego; (3) Inmediatamente después de iniciar el cambio de carril, para verificar que su camino esté despejado; y (4) después de completar el cambio de carril.

Casi. La respuesta es todas las salidas de emergencia

Como parte de la prueba de inspección de su vehículo, deberá revisar todas las salidas de emergencia para asegurarse de que no estén dañadas, que funcionen sin problemas y que puedan cerrarse de manera segura desde el interior. También verifique que todos los dispositivos de advertencia de las salidas de emergencia estén funcionando.

Casi. La respuesta es Nunca

Durante la inspección previa al viaje, asegúrese de que las puertas y ventanas de las salidas de emergencia estén cerradas. Nunca conduzca con ellas abiertos. Sin embargo, puede bloquear algunas trampillas de emergencia del techo en una posición parcialmente abierta para que entre aire fresco. Tenga en cuenta que hacerlo aumenta la altura del autobús.