Examen de práctica CDL de New Hampshire: Materiales peligrosos en español

Casi. La respuesta es En el asiento del conductor siempre que esté fuera del vehículo

Los documentos de envío de materiales peligrosos deben estar visibles y accesibles para el personal de emergencia en todo momento, incluso cuando esté fuera del vehículo. Por lo tanto, siempre que esté lejos de su vehículo, debe dejarlos en el asiento del conductor, al alcance de la mano en caso de emergencia.

Casi. La respuesta es Para certificar que ha preparado el envío de acuerdo con la normativa.

El documento de embarque debe incluir la certificación del embarcador firmada por el embarcador. Establece que el embarcador preparó el envío de acuerdo con las regulaciones pertinentes.

Casi. La respuesta es Columna 4

La columna 4 de la tabla de materiales peligrosos enumera los números de identificación de materiales peligrosos. Este número debe figurar en los documentos de embarque, los paquetes, los tanques de carga y otros empaques a granel. En caso de accidente, los socorristas utilizarán esta información para identificar el material peligroso y decidir qué hacer.

Casi. La respuesta es El embarcador

El documento de embarque describe el material peligroso y su cantidad, entre otras cosas. El remitente debe completar el documento de embarque porque el remitente empaqueta el material. Solo el remitente sabe exactamente qué hay dentro del paquete. Excepto en caso de emergencia, nadie más debe abrir el paquete para ver qué hay dentro hasta que el paquete se entregue al destinatario.

Casi. La respuesta es de 5 pies

Puede estacionar un vehículo rotulado (a menos que lleve explosivos) a menos de 5 pies de la parte transitada de la carretera, pero solo si su trabajo lo requiere. Hágalo sólo brevemente. Los corrosivos se encuentran en la tabla 2 del rótulo. Debido a que usted está transportando 1,001 libras o más, su vehículo debe tener rótulos.

Casi. La respuesta es Solo si las regulaciones autorizan específicamente al remitente a hacerlo

El embarcador no puede abreviar el número de identificación del material peligroso, la clase de peligro o el nombre de embarque de un material peligroso a menos que las regulaciones lo autoricen específicamente. Las abreviaturas pueden dificultar la identificación correcta del material, lo que podría ser peligroso.

Casi. La respuesta es tanto el rótulo de la clase de peligro como los rótulos de PELIGRO DE INHALACIÓN DE VENENO o GAS VENENO.

Si las palabras PELIGRO DE INHALACIÓN aparecen en el documento de embarque o en el paquete, las reglas exigen que se muestren los carteles de PELIGRO DE INHALACIÓN DE VENENO o GAS VENENO, según corresponda. Estos rótulos deben usarse además de otros rótulos, que pueden ser requeridos por la clase de riesgo del producto. Muestre siempre el rótulo de la clase de peligro y el rótulo de PELIGRO DE INHALACIÓN DE VENENO, incluso en cantidades pequeñas.

Casi. La respuesta es Medicamentos, aromas alimentarios.

La clase de peligro de un material refleja los riesgos asociados con él. Hay nueve clases de riesgo. Sin embargo, algunos materiales, como los medicamentos y los aromas alimentarios, están regulados pero presentan un riesgo limitado. Por lo tanto, es posible que no pertenezcan a ninguna de las nueve clases de riesgo. Nota: A pesar de lo que pueda afirmar el manual de la LCC de su estado, el ántrax es causado por una bacteria, no por un virus.

Casi. La respuesta es un transportista común nunca debe transportar el material.

Si un material está listado como "Prohibido" en la columna 3 de la Tabla de Materiales Peligrosos, no debe transportar ninguna cantidad de ese material. Un ejemplo es el fulminato de plata (seco), un explosivo extremadamente sensible. (Es tan sensible que una cantidad suficientemente grande explotará por su propio peso).

Casi. La respuesta es tres

Las regulaciones federales, estatales y del condado sobre el manejo de materiales peligrosos pueden cambiar en cualquier momento, y los trabajadores de HazMat deben mantenerse al día con esos cambios. La regulación federal 49 CFR 172.704 requiere que cada empleado de HazMat sea reentrenado cada tres años. Esto incluye capacitación en el plan de seguridad de su empleador. Si el empleador cambia el plan de seguridad, debe capacitar al empleado sobre los cambios dentro de los 90 días.

Casi. La respuesta es PHMSA

La Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Tuberías (PHMSA) no se trata solo de transporte por tuberías. PHMSA desarrolla y hace cumplir las regulaciones para el transporte seguro, confiable y ambientalmente racional de productos energéticos por ductos y de materiales peligrosos por tierra, mar y aire. PHMSA establece políticas nacionales, establece y hace cumplir los estándares, educa y realiza investigaciones para prevenir incidentes con materiales peligrosos. PHMSA es también la agencia que publica la Guía de Respuesta a Emergencias (ERG). (Nota: este tema generalmente no se encuentra en el manual oficial de CDL del estado).

Casi. La respuesta es Haga las dos cosas anteriores.

Si hay una emergencia relacionada con los materiales peligrosos que está transportando, siga todas las instrucciones que le dio su empleador. Mantenga alejados a los transeúntes, preferiblemente contra el viento, mientras les advierte del peligro. Trate de mantener alejadas las llamas abiertas y no permita que nadie fume cerca de los materiales peligrosos. Lleve una copia de sus documentos de embarque para entregársela a los socorristas que lleguen al lugar.

Casi. La respuesta es Materiales radiactivos

La clase de peligro de un material refleja los riesgos asociados con él. Hay nueve clases de riesgo. Los materiales de la clase 7 son materiales radiactivos. Estos incluyen metales radiactivos, detectores de humo por ionización que contienen el isótopo Americio 241, isótopos médicos y científicos y combustible nuclear gastado.

Casi. La respuesta es Sí, pero solo si el ácido nítrico no se carga por encima de otros materiales.

El ácido nítrico es un líquido de la clase 8 (corrosivos). El ácido nítrico también es un fuerte agente oxidante. Puede reaccionar con muchos otros productos químicos y provocar incendios. Por lo tanto, como protección contra fugas o derrames, el ácido nítrico no debe cargarse por encima de ningún otro producto. Existen restricciones adicionales sobre qué clases de materiales peligrosos pueden cargarse en el mismo vehículo con líquidos corrosivos. Consulte su manual de CDL para obtener más detalles.

Casi. La respuesta es está en la propiedad del remitente, transportista o receptor.

Alguien más puede vigilar su vehículo solo si usted se encuentra en la propiedad del embarcador, transportista o consignatario, porque esas son las personas que conocen los peligros y cómo lidiar con ellos.

Casi. La respuesta es comunicar el riesgo.

Las regulaciones de materiales peligrosos están diseñadas para ayudar a garantizar la seguridad de los embarcadores, transportistas, conductores y el público en general. Una forma de hacerlo es exigiendo que los paquetes de materiales peligrosos y los vehículos que los transportan estén claramente marcados y acompañados de los documentos de embarque adecuados. Esto permite que el personal de emergencia y el público conozcan los riesgos involucrados.

Casi. La respuesta es 1,001 libras o más.

Para transportar materiales peligrosos enumerados en la Tabla 2 de rótulos, debe usar rótulos solo si está transportando un total de 1,001 libras o más. Si está transportando más de un material peligroso, averigüe la cantidad de cada uno en su documento de embarque.

Casi. La respuesta es Clases 1, 2.1 y 3

Las tres clases de riesgo que deben mantenerse en un remolque sin calefacción y refrigeración automáticas son: explosivos (1), gases inflamables (2.1) y líquidos inflamables (3), porque son particularmente volátiles.

Casi. La respuesta es Amarillo III

Un paquete de materiales radioactivos no es completamente a prueba de radiación. Parte de la radiación puede atravesar el paquete. Hay tres etiquetas "RADIACTIVAS" en forma de diamante que se pueden colocar en un paquete de materiales radiactivos: blanco I, amarillo II y amarillo III (en números romanos), según la cantidad de radiación detectable en la superficie del paquete . Los paquetes Yellow III tienen el nivel de radiación detectable más alto en la superficie del paquete. (Nota: este tema generalmente no se encuentra en el manual oficial de CDL del estado).

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Apague el motor antes de cargar o descargar cualquier explosivo. Luego verifique lo siguiente en el espacio de carga: (1) No debe haber puntas afiladas que puedan dañar la carga. Busque Pernos, tornillos, clavos, paneles laterales rotos y tablas del piso rotas. (2) Desactive los calentadores de carga. (3) Asegúrese de que el revestimiento del piso sea firme y esté hecho de materiales no metálicos o de metales no ferrosos.