Examen de práctica CDL de Montana: Inspección previa al viaje en español

Casi. La respuesta es Brazo de liberación en tándem / pasadores de bloqueo

Si está equipado, asegúrese de que los pasadores de bloqueo estén bloqueados en su lugar y que el brazo de liberación esté asegurado.

Casi. La respuesta es Puertas

Durante la inspección previa al viaje, verifique que las puertas de su vehículo no estén dañadas y que se abran y cierren correctamente desde el exterior. Las bisagras deben estar seguras con los sellos intactos. Nota: si está inspeccionando un vehículo de pasajeros, hay controles adicionales que debe realizar en las puertas de entrada de pasajeros y las puertas de salida de emergencia.

Casi. La respuesta es Pasarela

Verifique que los escalones que conducen a la cabina y la pasarela (si los hay) no tengan obstrucciones y estén asegurados al bastidor del tractor.

Casi. La respuesta es ajustadores de holgura.

El ajustador de tensión se conecta a la varilla de empuje. Si el ajustador de tensión tiene demasiada holgura, el freno puede fallar.

Casi. La respuesta es sellos

Los sellos de las puertas dañados permiten que entren corrientes de aire o lluvia. Compruebe si las juntas de la puerta están intactas y sin daños. Reemplace las juntas de la puerta que presenten fugas.

Casi. La respuesta es Los dos anteriores

Hay muchas cosas que debe verificar durante la inspección previa al viaje. En el paso 5 (inspección a pie) del método de inspección de siete pasos, verificará muchos elementos alrededor del vehículo, incluida la sujeción de la carga y el estado de los limpiaparabrisas.

Casi. La respuesta es Extintor de incendios

Las regulaciones federales exigen que los CMV lleven un extintor de incendios con la clasificación adecuada y dispositivos de advertencia para vehículos detenidos. Los fusibles eléctricos de repuesto ya no son exigidos a nivel federal, aunque aún se recomiendan si el vehículo utiliza fusibles. Los botiquines de primeros auxilios y los calzos para ruedas pueden ser exigidos por algunos empleadores o estados, pero no son obligatorios a nivel federal para todos los CMV.

Fuente: 49 CFR 393.95

Casi. La respuesta es el freno de servicio

Para probar los frenos de servicio, avance a 5 mph y luego aplique el freno de servicio. A menos que los frenos estén mojados, deben aplicarse de manera uniforme y no empujar el vehículo hacia un lado o hacia el otro. Si su vehículo se desplaza hacia un lado o hacia el otro, es posible que sea necesario reparar los frenos de servicio.

Casi. La respuesta es Cuando enciende el motor, el indicador de temperatura del aceite debe subir al rango de funcionamiento normal.

Cuando enciende el motor, el indicador de temperatura del aceite debe comenzar a subir gradualmente hasta el rango de funcionamiento normal. (El aceite puede tardar más en calentarse que el refrigerante). Si el indicador no sube, es posible que el sensor de temperatura del aceite haya fallado.

Casi. La respuesta es Asientos

En un vehículo de pasajeros, los asientos deben ser seguros para que los pasajeros se sienten en ellos. Durante la inspección previa al viaje, verifique que los asientos estén firmemente sujetos al piso. Asegúrese de que los respaldos de los asientos y los marcos no estén rotos. Compruebe que los cojines del asiento estén bien sujetos a los armazones del asiento y que estén en buenas condiciones.

Casi. La respuesta es las fugas de líquidos.

Un freno de tambor no está diseñado para contener líquido. Sin embargo, tenga en cuenta que la grasa o el aceite pueden filtrarse en las pastillas o las pastillas de freno debido a una fuga en otro lugar. Si el revestimiento o la almohadilla parecen estar empapados de aceite o grasa, reemplácelos y busque una fuga en otro lugar.

Casi. La respuesta es Marco

El bastidor consta de los miembros estructurales para soportar la carrocería del vehículo o remolque. Al inspeccionar el marco, (1) verifique si hay grietas; (2) revise si hay soldaduras rotas; y (3) revise si hay agujeros ilegales u otros daños en los largueros del marco, los travesaños, la caja o el piso.

Casi. La respuesta es Brazo pitman

El brazo Pitman está unido al eje de salida de la caja de dirección. El brazo Pitman cambia la rotación del eje de salida en un movimiento hacia adelante y hacia atrás, que se utiliza para hacer girar las ruedas delanteras del CMV. El brazo de torsión (también conocido como varilla de radio) y la placa de apoyo son partes de la suspensión de un vehículo.

Casi. La respuesta es Tuercas

Durante la inspección previa al viaje, verifique que todas las tuercas estén presentes y que estén bien ajustadas y que no tengan grietas o distorsiones.

Casi. La respuesta es Eje impulsor

El eje de transmisión transmite el par de la transmisión y la caja de cambios a las ruedas de transmisión. Durante la inspección previa al viaje, verifique que el eje de transmisión no esté doblado ni agrietado y que las juntas universales no estén sueltas ni gastadas. Mientras conduce, una caída del eje de transmisión puede ser muy grave.

Casi. La respuesta es Nivel de aceite

Use la varilla de nivel para verificar el nivel de aceite en el motor. Si el nivel de aceite está por debajo de la marca de llenado, agregue aceite antes de comenzar a conducir.

Casi. La respuesta es el bastidor de soporte.

Como parte de la prueba de inspección de su vehículo, si su vehículo tiene un semirremolque, deberá revisar el tren de aterrizaje. Compruebe que esté completamente levantado y que no falten piezas. Verifique que la manivela esté segura y que el marco de soporte no esté dañado. Si el tren de aterrizaje funciona con motor, verifique que no haya fugas de aire o hidráulicas.

Casi. La respuesta es Escape

El sistema de escape de su vehículo consta de un conjunto de tuberías y otros componentes para eliminar los gases de combustión calientes producidos por su motor. Uno de estos gases, el monóxido de carbono (CO), puede ser particularmente tóxico para usted si una fuga de escape hace que se acumule CO en la cabina. Durante la inspección previa al viaje, verifique que el sistema de escape no tenga grietas, agujeros ni abolladuras graves. Busque sonidos y signos de fugas. No debe haber piezas sueltas, rotas o faltantes. Ninguna pieza del sistema de escape debe rozar con piezas del sistema de combustible, neumáticos, cables, conductos de aire u otras piezas móviles del vehículo.

Casi. La respuesta es Las dos afirmaciones anteriores son correctas

Su vehículo no debe ser conducido si falta una cuarta parte o más de las hojas de una ballesta o está rota. Sin embargo, cualquier defecto en las ballestas es potencialmente peligroso. Un tambor de freno que esté agrietado más de la mitad debe reemplazarse.

Casi. La respuesta es Varillaje de dirección

La caja de cambios de dirección (también llamada caja de dirección) está conectada a la columna de dirección. El varillaje de la dirección transmite la acción de la dirección desde la caja de dirección a las ruedas delanteras. Este varillaje incluye el brazo Pitman, el eslabón de arrastre, la barra de acoplamiento y los nudillos de dirección superior e inferior. Durante la inspección previa al viaje, verifique que estos componentes estén bien montados. Compruebe si faltan tuercas, pernos o clavijas. Compruebe que no haya nada envuelto alrededor de la barra de dirección.