Examen de práctica CDL de Montana: Vehículos combinados en español

Casi. La respuesta es emergencia

La válvula de protección del tractor mantiene el aire en el tractor si el remolque se rompe o presenta una fuga grave. Si la presión de aire desciende demasiado en la línea de servicio, la válvula de protección del tractor se cerrará. Esto evita que el aire se escape del tractor y deja que el aire salga de la línea de emergencia del remolque, lo que hace que se activen los frenos de emergencia del remolque.

Casi. La respuesta es las líneas de aire de emergencia y de servicio.

Antes de retroceder debajo del remolque, debe bloquear los frenos del remolque, lo que significa que primero debe asegurarse de que los frenos del remolque estén funcionando. Conecte las líneas de aire de emergencia y de servicio y pruebe los frenos del remolque.

Casi. La respuesta es abiertas, excepto las del último remolque.

Las válvulas de cierre están ubicadas en la parte trasera de cada remolque para permitirle detener el flujo de aire allí. Si hay otro remolque detrás de este, abra las válvulas para permitir que el aire fluya hacia ese remolque; de lo contrario, cierre las válvulas.

Casi. La respuesta es se levantará un poco cuando el tractor esté retrocedido debajo de él.

Antes de retroceder el tractor debajo del remolque, ajuste el tren de aterrizaje para colocar el remolque a la altura adecuada. El remolque debe estar lo suficientemente bajo como para que el tractor lo levante ligeramente cuando el tractor retroceda debajo de él. Si el remolque está demasiado bajo, el tractor puede golpear y dañar la punta del remolque; si es demasiado alto, es posible que no se acople correctamente.

Casi. La respuesta es El vástago

No conduzca el vehículo hasta que esté seguro de que el acoplamiento es correcto. Verifique para asegurarse de lo siguiente: No hay espacio entre la quinta rueda superior e inferior, las mordazas de la quinta rueda se han cerrado alrededor del vástago del pivote maestro, la palanca de bloqueo está en la posición de "bloqueo" y el pestillo de seguridad está en posición sobre la palanca de bloqueo. Si algo no está bien, no conduzca el vehículo hasta que haya encontrado y corregido el problema. Si lo conduce de todos modos, su remolque podría soltarse mientras conduce.

Casi. La respuesta es Línea de control y línea de señal

La línea de aire de servicio también se conoce como línea de control o línea de señal.

Casi. La respuesta es de 20 a 45 psi.

La válvula de protección del tractor está ubicada en el tractor, generalmente en la parte trasera de la cabina. Su propósito es mantener el aire en el sistema de frenos de aire del tractor en caso de que el remolque se rompa o presente una fuga grave. La válvula de protección del tractor está diseñada para cerrarse automáticamente si la presión de aire cae dentro del rango especificado por el fabricante, generalmente de 20 a 45 psi.

Casi. La respuesta es Ajuste la perilla de suministro de aire para enviar aire a los frenos del remolque. Apague el motor una vez que la presión de aire se normalice. Luego, escuche el sonido del aire que se escapa cuando se sueltan los frenos.

Después de acoplar, asegúrese de que las líneas de aire no estén cruzadas. Para hacer esto, envíe aire a los frenos del remolque ajustando la perilla de "suministro de aire" a la posición normal. Deje que la presión se normalice. Luego apague el motor y pruebe los frenos. Debería ver y escuchar los frenos en acción y luego ver que la presión del aire se normaliza nuevamente.

Casi. La respuesta es que se cierre la válvula de protección del tractor.

La válvula de protección del tractor mantiene el aire en el tractor si el remolque se rompe o presenta una fuga grave. Si la presión de aire desciende demasiado en la línea de servicio, la válvula de protección del tractor se cerrará. Esto evita que el aire se escape del tractor y deja que el aire salga de la línea de emergencia del remolque, lo que hace que se activen los frenos de emergencia del remolque.

Casi. La respuesta es Normal

Para probar el sistema de frenos de aire del remolque, primero cárguelo con aire. Presione la perilla roja de suministro de aire del remolque o coloque el control de la válvula de protección del tractor en la posición "normal". Espere hasta que la presión del aire alcance la normalidad antes de comenzar con las pruebas.

Casi. La respuesta es siempre debe usar la marcha atrás más baja.

Al acoplar, use la marcha atrás más baja y retroceda lentamente para evitar golpear o dañar el pivote maestro.

Casi. La respuesta es estar aseguradas pero con suficiente holgura para dar vuelta.

Durante la inspección a pie, asegúrese de que las líneas eléctricas y de aire estén seguras, pero que tengan suficiente holgura para permanecer conectadas y seguras incluso cuando el vehículo esté girando.

Casi. La respuesta es No, porque los frenos de las ruedas del remolque provocaron el patinazo al principio.

El patinazo del remolque fue causado por los frenos que bloquearon las ruedas. Aplicar el freno de mano del remolque podría empeorar la situación. En su lugar, suelte los frenos para que las ruedas del remolque puedan rodar nuevamente y recuperar la tracción.

Casi. La respuesta es se activen los frenos de emergencia del remolque.

Con la pérdida de presión de aire, la válvula de protección del tractor se cerrará y se activarán los frenos de emergencia del remolque.

Casi. La respuesta es Mantendrá la suciedad y el agua fuera de las líneas.

Algunos vehículos están equipados con acopladores falsos o "sin salida". Cuando las líneas de aire no estén conectadas a un remolque, conecte las aletas a los acopladores falsos para mantener el agua y la suciedad fuera de las mangueras y las líneas de aire. Si su vehículo no tiene acopladores falsos, es posible que pueda conectar las aletas entre sí.

Casi. La respuesta es Gire a lo ancho a medida que completa el giro.

Para doblar a la derecha, debe doblar ampliamente para evitar que la parte trasera de su vehículo pase por encima de la acera. Sin embargo, si se gira hacia la izquierda antes de girar a la derecha, es posible que otro conductor intente adelantarlo por la derecha, lo que puede provocar una colisión. En su lugar, comience a girar a la derecha con la parte trasera de su vehículo lo más cerca posible de la acera y luego gire ampliamente al completar el giro. Esto le negará espacio a los conductores a la derecha para intentar adelantarlo.

Casi. La respuesta es En la esquina delantera izquierda o trasera izquierda

En un remolque, la luz amarilla de avería del ABS se encuentra en la esquina delantera izquierda o trasera izquierda. Asegúrese de saber dónde buscarlo.

Casi. La respuesta es haga contacto firme con el suelo.

Al desacoplar un remolque cargado, baje el tren de aterrizaje hasta que haga contacto firme con el suelo. Luego haga girar el tren de aterrizaje en una marcha baja durante algunas vueltas más, lo suficiente para levantar algo de peso del tractor, pero no tanto como para levantar el remolque de la quinta rueda. Esto hará que sea más fácil desbloquear la quinta rueda ahora y acoplarla la próxima vez.

Casi. La respuesta es roja; azul

Para evitar que las líneas de aire no coincidan, se pueden etiquetar con etiquetas de metal o codificar por colores. El azul se usa para las líneas de servicio y el rojo se usa para las líneas de emergencia. Acople las líneas de aire del mismo color.

Casi. La respuesta es Ambas afirmaciones son verdaderas.

La válvula manual del remolque (también conocida como válvula de carro o barra Johnson) controla solo los frenos del remolque, no los frenos del tractor. Puede usarlo para probar los frenos del remolque. Sin embargo, no lo use mientras conduce. Si lo aplica mientras conduce, frenará los remolques pero no el tractor, lo que puede provocar un patinazo. En su lugar, use el freno de pie, que envía aire a los frenos del tractor y también a los frenos del remolque.