Examen de práctica CDL de Maryland: Materiales peligrosos en español

Casi. La respuesta es Todo lo anterior son diferencias importantes.

Las principales diferencias entre los tanques de carga y los tanques portátiles tienen que ver con la permanencia de los tanques de carga. Dado que los tanques de carga están unidos permanentemente a los vehículos comerciales, se llenan mientras están en los vehículos y no es necesario que muestren el nombre del propietario por separado. Los tanques portátiles son envases de gran volumen que no están permanentemente fijos a un vehículo. Son cargados o descargados con el producto mientras se encuentran separados del vehículo. Luego, se colocan los tanques portátiles en un vehículo para su transporte. Los tanques portátiles también deberán indicar el nombre del arrendatario o del dueño.

Casi. La respuesta es las clases 1, 3, 4 y 5.

No debe arriesgarse a fumar cerca de ningún tipo de material peligroso. Sin embargo, existen reglas específicas para las siguientes clases: No fumar o sostener un objeto para fumar encendido, como un cigarro o pipa, dentro de los 25 pies de las clases 1, 3, 4.1, 4.2 o 5 (explosivos, oxidantes, líquidos o sólidos inflamables, materiales combustibles espontáneamente).

Casi. La respuesta es de 25 pies del vehículo.

No debe arriesgarse a fumar cerca de ningún tipo de material peligroso. Sin embargo, existen reglas específicas para las siguientes clases: No fumar dentro de los 25 pies de las clases 3 y 2.1 (materiales y gases inflamables). No fumar ni sostener un objeto para fumar encendido, como un cigarro o una pipa, a menos de 25 pies de las clases 1, 3, 4.1, 4.2 o 5 (explosivos, oxidantes, líquidos o sólidos inflamables o materiales combustibles espontáneamente).

Casi. La respuesta es Sí.

Si su vehículo está rotulado, debe detenerse a una distancia de 15 a 50 pies del riel más cercano en un cruce de ferrocarril. Una vez hecho esto, proceda una vez que esté seguro de que no se aproxima ningún tren y no cambie de marcha mientras esté en las vías.

Casi. La respuesta es El embarcador

Los documentos de embarque describen el material peligroso y su cantidad, entre otras cosas. El remitente debe completar los documentos de embarque porque el remitente empaqueta el material. Solo el remitente sabe exactamente qué hay dentro del paquete. Excepto en caso de emergencia, nadie más debe abrir el paquete para ver qué hay dentro hasta que el paquete se entregue al destinatario.

Casi. La respuesta es El embarcador

Las Regulaciones Federales de Materiales Peligrosos requieren que los embarcadores proporcionen una advertencia adecuada sobre los peligros asociados con los materiales peligrosos. Las regulaciones requieren que los embarcadores coloquen etiquetas de advertencia de peligro en los paquetes y proporcionen los documentos de embarque apropiados, información de respuesta a emergencias y carteles.

Casi. La respuesta es hace todo lo anterior.

La Guía de Respuesta a Emergencias (ERG) fue creada por el Departamento de Transporte de los EE. UU. Y es utilizada por el personal de emergencia, como los bomberos y los paramédicos, para responder a emergencias de camiones. La guía está indexada por número de identificación de material peligroso, por lo que es muy importante que los documentos de envío estén etiquetados correctamente.

Casi. La respuesta es Cualquiera de los anteriores

La mayoría de los manuales de CDL oficiales del estado todavía establecen que para supervisar la carga o descarga de materiales peligrosos en un tanque de carga, una persona calificada debe estar dentro de los 25 pies del tanque de carga, con una vista clara del tanque de carga. Sin embargo, esta ya no es la única forma. La regulación federal 49 CFR 177.834 ahora permite dos métodos por los cuales la persona calificada puede "asistir" a la carga o descarga de manera remota: (1) a través de un sistema de monitoreo de video, siempre que las cámaras brinden una vista sin obstrucciones de todo el equipo involucrado en la carga o descarga proceso de descarga; (2) a través de un sistema de instrumentación y señalización, siempre que el sistema proporcione una capacidad de vigilancia tan buena como la de un observador humano. Cuando una persona calificada está "atendiendo" de forma remota, debe haber una forma para que la persona controle las válvulas de cierre de forma remota en caso de un incidente. También debe haber una forma para que la persona interrumpa inmediatamente la carga o descarga en caso de pérdida de la capacidad de monitoreo. Finalmente, una vez finalizada la carga o descarga, alguna persona calificada (no necesariamente la misma) debe inspeccionar personalmente el tanque de carga por cualquier daño que pudiera haber sufrido durante el proceso de carga o descarga. (Nota: este tema no se encuentra en el manual oficial de CDL del estado).

Casi. La respuesta es Solo durante una emergencia, para proteger la vida o la propiedad

Normalmente, cuando su vehículo transporta materiales peligrosos, debe colocar los letreros correspondientes en el vehículo antes de conducirlo. Se le permite mover un vehículo mal rotulado sólo durante una emergencia, para proteger la vida o la propiedad.

Casi. La respuesta es un material no peligroso.

Para evitar confundir a cualquier persona (como los servicios de emergencia) que pueda necesitar leer los documentos de embarque, nunca debe usar nombres de materiales peligrosos o números de identificación para indicar materiales no peligrosos.

Casi. La respuesta es B

Los contaminantes marinos son sustancias químicas tóxicas para la vida marina. Los contaminantes marinos, incluidos los contaminantes marinos graves, se enumeran en el Apéndice B de la Tabla de materiales peligrosos. El Apéndice A es la Lista de Sustancias Peligrosas y Cantidades Reportables. No hay Apéndice C ni Apéndice D.

Casi. La respuesta es Corrosivo

La mayoría de las baterías de los vehículos de motor son baterías de plomo-ácido. Estos contienen una solución de ácido sulfúrico y agua. El ácido sulfúrico es corrosivo. El ácido sulfúrico concentrado puede quemar la piel.

Casi. La respuesta es 2 años.

Su transportista debe conservar una copia del Informe de incidente de materiales peligrosos durante dos años. Normalmente, debe guardarse en el lugar de trabajo principal del transportista. Si no se guarda en el lugar de trabajo principal del transportista, debe estar disponible dentro de las 24 horas posteriores a la solicitud del Departamento de Transporte (DOT). (Nota: este tema generalmente no se encuentra en el manual oficial de CDL del estado).

Casi. La respuesta es un tanque de carga rotulado.

Los materiales de la División 1.1 o 1.2 (explosivos) no deben transportarse en un vehículo combinado si hay un tanque de carga rotulado en la combinación. (El tanque de carga rotulado puede contener gases o líquidos inflamables, por ejemplo).

Casi. La respuesta es pestañas.

Debe distinguir claramente los documentos de embarque de materiales peligrosos de los documentos de embarque de otros materiales colocándolos con lengüetas o manteniéndolos encima de la pila de papeles.

Casi. La respuesta es en todos los empaques a granel y en los tanques de carga.

Además de las dos ubicaciones principales para el número de identificación de material peligroso, también debe exhibirlo en los tanques de carga y en todos los empaques a granel.

Casi. La respuesta es No. Las regulaciones pueden cambiar.

El manual oficial de la licencia de conducir comercial (CDL) del estado contiene toda la información que necesita saber para aprobar la prueba de conocimiento de la certificación HazMat. Sin embargo, los tiempos cambian. Las regulaciones gubernamentales y de la industria para tratar con materiales peligrosos pueden cambiar con el tiempo. Incluso después de obtener su aprobación de HazMat, deberá mantenerse al día con esos cambios. (Por ejemplo, en 2001, la Ley PATRIOTA se convirtió en ley, requiriendo que los conductores de materiales peligrosos se tomen las huellas dactilares y se sometan a una extensa verificación de antecedentes penales). Las regulaciones gubernamentales exigen la capacitación de todos los conductores involucrados en el transporte de materiales peligrosos. Su empleador o un representante designado deben brindarle esta capacitación. También puede obtener y estudiar una copia del Título 49 (transporte) del Código de Regulaciones Federales (CFR). También estudie las regulaciones de su estado.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

La clase de peligro de un material refleja los riesgos asociados con él. Hay nueve clases de riesgo. La clase 6 incluye materiales venenosos (6.1) y sustancias infecciosas (6.2).

Casi. La respuesta es ocho

La Tabla de Materiales Peligrosos enumera todos los tipos de materiales (más de 3,000 hasta ahora) que el Departamento de Transporte de los EE. UU. Ha designado como material peligroso para fines de transporte. Esta tabla es una referencia para embarcadores y transportistas. Hay ocho columnas en la Tabla de Materiales Peligrosos, que tratan del transporte por carretera e que describen el nombre del material, su clase de riesgo, su número de identificación, etc. Consulte el Manual de licencias de conducir comerciales de Maryland para obtener más detalles.

Casi. La respuesta es consultar los documentos de envío.

Si necesita saber si un envío contiene materiales peligrosos, simplemente revise los documentos de envío, que deben tener los materiales peligrosos claramente marcados. (En caso de accidente, los socorristas también revisarán los documentos de embarque para averiguar con qué materiales están tratando).