Examen de práctica CDL de Kansas: Vehículos cisterna en español

Casi. La respuesta es el movimiento del líquido.

Se necesitan habilidades especiales para conducir un camión cisterna que transporta carga líquida debido al alto centro de gravedad del vehículo y la posibilidad de que la carga líquida se mueva hacia adelante y hacia atrás o de lado a lado. La oleada de líquido puede empujar el vehículo peligrosamente hacia adelante o hacia los lados, lo que puede provocar un vuelco. Una vez que comienza una oleada de lado a lado, a menos que el conductor actúe, el tanque seguirá oscilando más y más hasta que el vehículo se vuelque.

Casi. La respuesta es mamparos con orificios que dejan pasar el líquido.

Los tanques con deflectores tienen mamparos con orificios a través de los cuales puede fluir el líquido, pero con menos fuerza que en un tanque sin tales mamparos.

Casi. La respuesta es El oleaje puede mover el camión en la dirección en que se mueven las ondas líquidas.

Una de las razones por las que debe conducir un vehículo cisterna con cuidado es que el oleaje del líquido puede empujar al vehículo en la misma dirección que el oleaje. Esto puede ser especialmente peligroso en carreteras con hielo, donde un camión puede ser empujado hacia delante una distancia peligrosa, tal vez más allá de un semáforo en rojo hacia una intersección.

Casi. La respuesta es puede exceder los límites de peso legales.

Un tanque lleno de líquido denso (como algunos ácidos) puede exceder los límites de peso legales. Por esta razón, es posible que no pueda llenar completamente el tanque con un líquido denso.

Casi. La respuesta es entre 15 y 50

Si su vehículo está rotulado, debe detenerse a una distancia de entre 15 y 50 pies del riel más cercano en un cruce de ferrocarril. Una vez hecho esto, proceda una vez que esté seguro de que no se aproxima ningún tren y no cambie de marcha mientras esté en las vías.

Casi. La respuesta es pueden requerir una distancia de parada más larga que los camiones llenos.

Con todo tipo de vehículos de combinación, el peso de la carga ayuda a que las ruedas obtengan tracción. Cuando un vehículo combinado está vacío o con poca carga, su distancia de frenado aumenta. Los resortes de suspensión muy rígidos y los frenos fuertes dan poca tracción y facilitan el bloqueo de las ruedas.

Casi. La respuesta es 4 psi.

Uno de los tipos más comunes de tanques de carga es el DOT-406, que generalmente se usa para el suministro de combustible. Un semirremolque con un DOT-406 montado en el semirremolque se denomina comúnmente "camión de gasolina". Los tanques DOT-406 tienen una presión de trabajo máxima permitida (MAWP) baja de 4 psi.

Casi. La respuesta es la distancia que pueda ver hacia adelante.

Independientemente del tipo de vehículo motorizado que esté conduciendo de noche (incluso un automóvil de pasajeros), debe conducir a una velocidad que le permita detenerse dentro del alcance de las luces delanteras. (En la oscuridad, no tiene forma de saber qué hay más allá del alcance de sus luces delanteras). Con las luces bajas, puede ver hacia adelante sólo a unos 250 pies. Sin embargo, si está conduciendo un vehículo con frenos de aire a 45 mph, la distancia de frenado de su vehículo puede ser de hasta 346 pies. Por lo tanto, con luces bajas a 45 mph, no podrá frenar a tiempo para evitar un peligro que vea.

Casi. La respuesta es tanques individuales de más de 119 galones o un total de al menos 1,000 galones.

Debe tener una certificación de vehículo tanque (N) para conducir un vehículo con uno o más tanques individuales de más de 119 galones o tanques múltiples por un total de al menos 1,000 galones.

Casi. La respuesta es Si las ruedas patinan, no puede controlar el vehículo.

En caso de emergencia, evite frenar bruscamente. Una frenada brusca puede bloquear las ruedas, lo que puede provocar patinar y perder el control. En su lugar, utilice el frenado abrupto (a menos que su vehículo tenga frenos antibloqueo) o el frenado controlado.

Casi. La respuesta es freno de tambor de leva en S.

Los frenos de base están presentes en cada rueda. En América del Norte, al momento de escribir este artículo, los frenos de tambor de leva en S son mucho más comunes que los frenos de disco o de cuña.

Casi. La respuesta es ambos casos son ciertos.

Algunos líquidos se expanden significativamente cuando se calientan. Para llenar un tanque con dicho líquido, debe dejar algo de espacio en el tanque (llamado "apagón") para tomar la expansión. Además, algunos líquidos son tan densos que una carga completa puede exceder el límite de peso legal. Por estas razones, es posible que no pueda llenar completamente sus tanques.

Casi. La respuesta es activar parcialmente el embrague antes de quitar el pie derecho del freno.

Cuando encienda su vehículo, evite rodar hacia atrás o puede golpear a alguien detrás de usted. Ponga el freno de estacionamiento siempre que sea necesario para evitar retroceder. Suelte el freno de estacionamiento sólo cuando haya aplicado suficiente potencia del motor para evitar que retroceda. Si tiene un vehículo con transmisión manual, active parcialmente el embrague antes de quitar el pie derecho del freno. En un tractor-remolque equipado con una válvula de mano de freno de remolque, la válvula de mano se puede aplicar para evitar que retroceda.

Casi. La respuesta es Inspeccione el vehículo.

Antes de cargar, descargar o conducir un camión cisterna, debe inspeccionar el vehículo. Esto asegura que el vehículo sea seguro para transportar líquidos o gases y sea seguro para manejar. Los vehículos tanque tienen elementos especiales que debe verificar. Estudie el manual del operador del vehículo para aprender a inspeccionar su vehículo tanque.

Casi. La respuesta es acelerar ligeramente

La velocidad indicada para una curva puede ser segura para los automóviles, pero no para los camiones cisterna debido a su centro de gravedad relativamente alto. Las pruebas han demostrado que un camión cisterna puede volcarse en una curva cuando viaja a la velocidad indicada. La forma más segura de tomar una curva en un camión cisterna es reducir la velocidad antes de la curva y luego acelerar ligeramente a través de la curva.

Casi. La respuesta es conducir demasiado rápido.

El frenado excesivo y el viraje excesivo pueden provocar patinazos. Tanto el frenado como el viraje excesivos son más probables cuando se conduce demasiado rápido para las condiciones actuales de la carretera.

Casi. La respuesta es Frenos de resorte (o calzos en las ruedas)

Cuando estacione un remolque tanque, siempre debe aplicar el freno de estacionamiento. En un remolque moderno equipado con frenos de aire, al aplicar el control del freno de estacionamiento se escapará el aire de las cámaras de los frenos y se activarán los frenos de resorte. Sin embargo, un remolque viejo puede carecer de frenos de resorte y, en su lugar, utilizar aire comprimido para poner los frenos de estacionamiento. En este caso, debe calzar las ruedas para evitar que el remolque se mueva. Una fuga en algún lugar del sistema de frenos de aire puede hacer que los frenos de estacionamiento fallen eventualmente.

Casi. La respuesta es una certificación para materiales peligrosos (H) y una certificación para vehículos cisterna (N).

Un endoso de vehículo tanque (N) lo califica para transportar líquidos o gases. Sin embargo, si esos líquidos o gases están clasificados como materiales peligrosos, también debe tener una certificación de materiales peligrosos (H) para transportarlos. Para obtener cada una de estas menciones, debe aprobar una prueba de conocimientos especializada. Nota: En estos días, si obtiene ambas aprobaciones, su CDL puede incluir el código de endoso combinado X (vehículo tanque y HazMat) en lugar de H y N.

Casi. La respuesta es Debe evitar retroceder siempre que pueda.

Dar marcha atrás a un vehículo grande siempre es peligroso, incluso con un ayudante. Trate de evitar retroceder tanto como sea posible.

Casi. La respuesta es Debe evitar viajar junto a otros vehículos siempre que sea posible.

Siempre que otro vehículo esté viajando junto al suyo, siempre existe la posibilidad de que el vehículo intente entrar en su carril y lo golpee accidentalmente. Además, el vehículo le impide cambiar de carril. Es más seguro encontrar un lugar abierto donde no haya vehículos a ambos lados. (Por supuesto, eso puede no ser posible en un tráfico denso y congestionado).