Examen de práctica CDL de Kansas en español

Casi. La respuesta es Muchos accidentes de CMV ocurren entre la medianoche y las 6:00 a.m.

Conducir durante la noche cuando normalmente estaría dormido aumenta el riesgo de sufrir un accidente. Muchos accidentes de CMV ocurren entre la medianoche y las 6:00 am. Si ha dormido menos de 6 horas antes de manejar, el riesgo de un accidente se triplica. Y un estudio ha descubierto que pasar más de 24 horas sin dormir puede afectar la coordinación y el tiempo de reacción tanto como estar legalmente intoxicado.

Casi. La respuesta es Bombee el pedal del freno.

Si sus frenos hidráulicos fallan mientras conduce, intente bombear el pedal del freno para acumular suficiente presión hidráulica para detener su vehículo. Si esto falla, reduzca la marcha para usar el freno motor y aplique el freno de estacionamiento, pero suelte el freno de estacionamiento antes de bloquear las ruedas. Si todo lo demás falla, busque una ruta de escape. Diríjase a una rampa de escape o un campo abierto y deje que su vehículo disminuya la velocidad hasta detenerse.

Casi. La respuesta es evitar los medicamentos que pueden causar somnolencia.

Desafortunadamente, algunos medicamentos recetados y de venta libre pueden causar somnolencia, sedación o alteraciones de la coordinación, lo que los hace peligrosos para los operadores de CMV. Si no está seguro de los efectos de un medicamento en particular, consulte la etiqueta de advertencia o pregunte a su farmacéutico o médico. Nunca intente combatir la somnolencia con café, aire fresco o especialmente alcohol. La única "cura" para el cansancio es dormir hasta que esté descansado.

Casi. La respuesta es 2

De acuerdo con los Criterios de fuera de servicio estándar de América del Norte de CVSA, no más del 20% (redondeado al siguiente número entero) de los frenos de un vehículo pueden estar defectuosos. Para un tractor-remolque de 5 ejes, que tiene 10 frenos, no más del 20% × 10 = 2 frenos pueden estar defectuosos, o de lo contrario el vehículo se pondrá fuera de servicio. En este contexto, los defectos incluyen una zapata de freno o una pastilla de freno que no hace contacto con el tambor o el rotor de freno cuando se aplican los frenos de servicio, o una fuga de aire audible en una cámara de freno. (Nota: este tema generalmente no se trata en el manual oficial de la licencia de conducir comercial del estado).

Casi. La respuesta es Si no sujeta el volante con ambas manos, podría salirse de su agarre.

Sostenga el volante firmemente con ambas manos. Sus manos deben estar en lados opuestos del volante. Si sostiene el volante con una sola mano, podría salirse de su agarre si falla una llanta delantera o si golpea un bache o la acera.

Casi. La respuesta es El remolque puede empujar el tractor hacia los lados.

El tipo de patinazo más común es el patinazo de las ruedas motrices. Los derrapes por aceleración de las ruedas motrices pueden ocurrir en carreteras resbalosas. El patinaje de las ruedas motrices se produce cuando el frenado hace que las ruedas motrices se bloqueen. Debido a que las ruedas bloqueadas tienen menos tracción que las ruedas que ruedan, las ruedas traseras generalmente se deslizan hacia los lados en un intento de "alcanzar" las ruedas delanteras. Con los vehículos de combinación, un patinazo de las ruedas motrices puede hacer que el remolque empuje el tractor hacia los lados, provocando un repentino movimiento de navaja.

Casi. La respuesta es 8

Según las regulaciones de Horas de Servicio, después de haber conducido durante 8 horas acumuladas sin descanso, debe tomar un descanso de 30 minutos. Tenga en cuenta que el tiempo que pasa en servicio pero no conduce puede contarse como parte del descanso. ["Resumen de las regulaciones de horas de servicio", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours-service/summary-hours-service-regulations] (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores son ventajas.

Manejar hacia la izquierda de un peligro puede hacer que se interponga en la trayectoria de un vehículo que se aproxima o de un vehículo que esté tratando de adelantarlo por la izquierda.

Casi. La respuesta es Ninguno de los anteriores

El eslabón de arrastre y el brazo Pitman son dos componentes del sistema de dirección.

Casi. La respuesta es es una mala idea porque cuando las llantas se enfrían, la presión será demasiado baja.

Cuando los neumáticos se calientan, la presión del aire aumenta. Sin embargo, aliviar esa presión adicional dejará la presión de aire demasiado baja cuando las llantas se enfríen nuevamente, y luego las llantas pueden incendiarse o estallar. Si sus llantas están demasiado calientes para tocarlas, deténgase hasta que se hayan enfriado.

Casi. La respuesta es Utilice las luces intermitentes de cuatro direcciones o las luces de freno para advertir a los demás.

Cuando se acerque a un peligro en una zona de trabajo, advierta a los conductores detrás de usted haciendo parpadear las luces de freno o (si la ley estatal lo permite) encendiendo las luces intermitentes de cuatro direcciones.

Casi. La respuesta es Cuatro veces más

Cuando duplica su velocidad, su distancia de frenado aumenta a casi cuatro veces más que antes. Por ejemplo, aumentar su velocidad de 15 a 30 mph aumentará su distancia de frenado de 46 a 148 pies.

Casi. La respuesta es Inspeccionar la carga, reconocer las sobrecargas y sujetar correctamente la carga

Como conductor de camión comercial, usted es responsable de la carga que transporta. Esto incluye asegurarse de que esté equilibrado, asegurado y no sobrecargado. Si la carga contiene materiales peligrosos, también debe inspeccionarla para detectar etiquetas, documentos de embarque y carteles adecuados.

Casi. La respuesta es ambas cosas.

Antes de conducir su vehículo, ajuste los espejos para mostrar las partes de su vehículo y lo que hay alrededor de su vehículo. Durante su viaje, puede usar sus espejos para vigilar sus llantas y abrir la carga, si corresponde. Al incorporarse, use los espejos para asegurarse de que la brecha en el tráfico sea lo suficientemente grande para que pueda ingresar de manera segura.

Casi. La respuesta es 10 horas

De acuerdo con las regulaciones de Horas de Servicio (HOS), el conductor de un vehículo que transporta pasajeros no debe conducir más de 10 horas después de 8 horas consecutivas fuera de servicio. El conductor no puede conducir después de haber estado de servicio durante 15 horas. ["Resumen de las regulaciones de horas de servicio", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours-service/summary-hours-service-regulations] (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Cepillo

En invierno, quite la nieve y el hielo del parabrisas, las ventanas y los espejos antes de conducir. El descongelador de su vehículo ayudará a derretir un poco de hielo y nieve hasta el punto en que pueda limpiarlos más fácilmente. Limpia el hielo con un raspador de hielo. Un cepillo para nieve puede quitar la nieve, pero no está diseñado para quitar el hielo. Sin embargo, algunos cepillos para nieve vienen con un accesorio raspador de hielo en el otro extremo.

Casi. La respuesta es arrancar el motor y luego poner la palanca de cambios en punto muerto.

Tenga en cuenta que la pregunta dice "¡EXCEPTO!" Al realizar esta parte de la inspección, arranque el motor después de haber puesto la palanca de cambios en punto muerto. Luego, escuche los ruidos inusuales. Una vez que realice la revisión del motor, revisará todos sus indicadores y controles, como el indicador de presión de aire y los controles de la transmisión.

Casi. La respuesta es desvío.

Cuando cualquier vehículo gira, sus ruedas traseras seguirán un camino más corto que sus ruedas delanteras. A esto se le llama desvío o "trampa". Cuanto más largo sea el vehículo, mayor será la diferencia. En un vehículo de combinación, las ruedas del remolque se desviarán más que las ruedas traseras del tractor. En un vehículo de combinación doble o triple, las ruedas del último remolque son las que más se desvían.

Casi. La respuesta es 2

La regla es que debe tener un amarre por cada 10 pies de carga y debe tener al menos dos por carga, independientemente de la longitud. Entonces, para 20 pies, tendría dos amarres.

Casi. La respuesta es PHMSA

La Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Tuberías (PHMSA) no se trata solo de transporte por tuberías. PHMSA desarrolla y hace cumplir las regulaciones para el transporte seguro, confiable y ambientalmente racional de productos energéticos por ductos y de materiales peligrosos por tierra, mar y aire. PHMSA establece políticas nacionales, establece y hace cumplir los estándares, educa y realiza investigaciones para prevenir incidentes con materiales peligrosos. PHMSA es también la agencia que publica la Guía de Respuesta a Emergencias (ERG). (Nota: este tema generalmente no se encuentra en el manual oficial de CDL del estado).