Examen de práctica CDL de Alabama: Remolques dobles y triples en español

Casi. La respuesta es Enganche la plataforma de conversión al semirremolque delantero.

Para acoplar dobles estándar, el primer paso es colocar correctamente la plataforma frente al segundo semirremolque. Puede hacerlo a mano o recogiendo la plataforma con el primer semirremolque. De cualquier manera, la plataforma rodante debe estar conectada al primer semirremolque antes de continuar. Una vez hecho esto, retroceda el tractor, el primer semirremolque y la plataforma hasta que retroceda la plataforma debajo del segundo semirremolque. Solo después de haber revisado y probado el acoplamiento y de haber conectado todas las líneas de aire y las líneas eléctricas, debe levantar el tren de aterrizaje.

Casi. La respuesta es 2

En este contexto, articulación o pivote significa movimiento entre dos unidades separadas por una articulación, como entre un tractor y un remolque. Los dobles estándar o STAA que se describen en el manual oficial de licencias de conducir comercial (CDL) de su estado están conectados con una plataforma rodante A, que tiene una sola barra de tiro conectada al remolque delantero. Sin embargo, un B-double (también llamado B-train double) tiene una plataforma B (o plataforma C) de dos barras de tiro, que está conectada a dos enganches en el remolque delantero. Las dos conexiones de la barra de tiro evitan que este tipo de plataforma pivote sobre el remolque delantero. El remolque trasero se conecta a la quinta rueda de la plataforma rodante. Por lo tanto, los únicos dos puntos de pivote son la quinta rueda del tractor y la quinta rueda del B-dolly. Los trenes B son legales en partes de Michigan y el estado de Washington.

Casi. La respuesta es ligeramente elevado.

Para probar el acoplamiento de la plataforma rodante al segundo remolque, empujará el tractor hacia adelante para que la plataforma rodante tire del pivote central del segundo remolque. Antes de hacerlo, levante ligeramente el tren de aterrizaje del remolque. Esto evitará daños si el remolque se mueve y evitará que el remolque se caiga al suelo si la plataforma se aleja del remolque.

Casi. La respuesta es acopla el tercer remolque al segundo remolque antes de acoplarlos al primer remolque.

Un vehículo de combinación triple tiene cuatro unidades (sin contar las plataformas de conversión): un tractor y tres remolques. Puede acoplar un triple de la siguiente manera: 1. Acople el primer remolque al tractor de la misma manera que acopla cualquier vehículo de combinación. 2. Acople el tercer remolque al segundo remolque utilizando el método para acoplar dobles (que implica el uso de una plataforma de conversión). 3. Mueva otra plataforma de conversión a su posición. 4. Acople el tractor y el primer remolque al segundo y tercer remolque utilizando el método para acoplar dobles (que implicará otra plataforma de conversión).

Casi. La respuesta es sólo los tipos más comunes de combinaciones.

La sección del manual oficial de la licencia de conducir comercial del estado sobre remolques dobles y triples generalmente describe cómo acoplar y desacoplar los tipos más comunes de combinaciones dobles y triples. Sin embargo, hay otras formas de acoplar y desacoplar los muchos tipos de combinaciones de camión-remolque y tractor-remolque que se utilizan. Para saber cómo acoplar y desacoplar los vehículos que conducirá, consulte las especificaciones del fabricante o del propietario.

Casi. La respuesta es Los modelos más antiguos pueden carecer de frenos de resorte.

Todas las plataformas de conversión construidas desde 1975 deben tener frenos de resorte. Todas las plataformas de conversión fabricadas desde 1998 también deben tener frenos antibloqueo.

Casi. La respuesta es Debe conducir un doble o triple con mucha suavidad para evitar un vuelco o una navaja.

Tenga especial cuidado al tirar de dos o tres remolques. Los dobles y triples tienen más probabilidades de volcarse que otros vehículos de combinación debido al efecto de "latigazo". Debe maniobrar con cuidado al tirar de los remolques. Para evitar que los remolques vuelquen, debe maniobrar con cuidado y girar lentamente en las esquinas, rampas de entrada, rampas de salida y curvas.

Casi. La respuesta es No debería haber ninguno.

Cuando el remolque trasero está correctamente acoplado a la plataforma de conversión, no debe haber espacio entre las placas superior e inferior de la quinta rueda. (De manera similar, cuando el remolque delantero está correctamente acoplado al tractor, tampoco debe haber espacio entre la quinta rueda superior e inferior). Si hay espacio visible, algo anda mal. No conduzca el vehículo hasta que haya corregido el problema porque el remolque podría aflojarse.

Casi. La respuesta es el remolque se levantará levemente cuando la plataforma de conversión esté retrocedida debajo de él.

Para conectar el remolque trasero a la plataforma de conversión, el remolque debe estar a la altura correcta. Debe estar un poco más abajo que el centro de la quinta rueda de la plataforma rodante para que el remolque se eleve un poco cuando la plataforma rodante se empuje debajo de ella.

Casi. La respuesta es Deje mucho más espacio del necesario en condiciones ideales de conducción.

La fórmula habitual para la distancia de seguimiento en condiciones ideales es un segundo por cada diez pies de largo del vehículo, más un segundo adicional si viaja a más de 40 mph. Lo único que dice el manual de CDL sobre la distancia de seguimiento en carreteras resbaladizas es que debe dejar "mucho más espacio para detenerse". La Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA, por sus siglas en inglés) recomienda duplicar su distancia de seguimiento habitual en malas condiciones de conducción.

Fuente: "Consejos de conducción de CMV: seguir demasiado de cerca", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/safety/driver-safety/cmv-driving-tips-following-too-closely

Casi. La respuesta es Reduzca la velocidad a una velocidad segura antes de entrar en la curva y luego acelere ligeramente a través de ella.

La forma más segura de tomar una curva es reducir la velocidad antes de la curva y luego acelerar ligeramente a través de la curva. Frenar en una curva corre el riesgo de patinar.

Casi. La respuesta es separarse lentamente de la plataforma de conversión.

El último paso en el proceso de desacoplamiento de remolques gemelos es separarse lentamente de la plataforma de conversión. Las otras dos opciones son pasos anteriores de este proceso.

Casi. La respuesta es una luz amarilla en el lado izquierdo.

Se requiere que una plataforma de conversión con frenos antibloqueo tenga una lámpara ABS amarilla en su lado izquierdo. Todas las plataformas de conversión fabricadas desde el 1 de marzo de 1998 tienen frenos antibloqueo.

Casi. La respuesta es Frene y reduzca la marcha en la curva.

Antes de entrar en una curva, reduzca la velocidad a una velocidad segura y cambie a la marcha derecha. Esto le permite usar algo de potencia a lo largo de la curva para ayudar a mantener estable el vehículo en la curva. También le permite acelerar tan pronto como se salga de la curva.

Casi. La respuesta es Un camión tiene menos tracción cuando está vacío que cuando está completamente cargado.

Los camiones que están vacíos o con poca carga tardan más en detenerse porque los resortes de suspensión rígidos y los frenos fuertes dan poca tracción y facilitan el bloqueo de las ruedas.

Casi. La respuesta es 11

La fórmula para la distancia de seguimiento es de un segundo por cada diez pies de longitud del vehículo, más un segundo adicional si viaja a más de 40 mph. Por lo tanto, para un vehículo de 100 pies que viaja a 50 mph, debe dejar una distancia de seguimiento de 100/10 + 1 = 11 segundos.

Casi. La respuesta es marzo de 1998.

Se han exigido frenos antibloqueo en todos los tractores fabricados desde el 1 de marzo de 1997. Se han exigido frenos antibloqueo en todos los remolques, plataformas de conversión, autobuses y camiones sencillos fabricados desde el 1 de marzo de 1998.

Casi. La respuesta es Un segundo por cada diez pies de su vehículo

La fórmula habitual para la distancia de seguimiento en condiciones ideales es un segundo por cada diez pies de longitud del vehículo, más un segundo adicional si viaja a más de 40 mph.

Casi. La respuesta es por el que pueda pasar directamente.

When parking a long vehicle, you should look for a parking space that you can go straight through rather than back out of. Also note the layout of the parking lot and your parking space's location within it so you won't have difficulty exiting the parking space later.

Casi. La respuesta es las válvulas de cierre, la plataforma o plataformas de conversión y los frenos de aire en todos los remolques.

Para inspeccionar un vehículo doble o triple, primero revíselo como lo haría con cualquier vehículo de combinación. Luego, verifique que las válvulas de cierre estén abiertas en todos los remolques excepto en el último. Revise cada plataforma de conversión para asegurarse de que el gancho de pivote esté correctamente enganchado.