Examen de práctica CDL de Virginia Occidental: Frenos de aire en español

Casi. La respuesta es los frenos pueden fallar debido al congelamiento del agua.

Sus tanques de aire contienen una mezcla de agua y aceite de compresor. Si se deja adentro para que se acumule en la parte inferior, el agua puede congelarse y causar fallas en los frenos.

Casi. La respuesta es Presión de aire

Los conductores detrás de usted deben ser advertidos siempre que frene. El sistema de frenos de aire hace esto con un interruptor eléctrico que funciona por presión de aire. El interruptor enciende las luces de freno cuando aplica los frenos de aire.

Casi. La respuesta es Aún tendrá la función normal de los frenos y solo necesitará reparar el ABS pronto.

La pérdida de la función ABS no cambia las partes básicas de su camión, por lo que seguirá teniendo los mismos frenos que siempre ha tenido. Simplemente utilícelos y repare el sistema ABS lo antes posible. No hay necesidad de entrar en pánico a menos que su sistema muestre otras advertencias más serias.

Casi. La respuesta es vehículos con frenos de aire.

"Se requiere una señal de advertencia de baja presión de aire en vehículos con frenos de aire. La advertencia suele ser una luz roja. También puede sonar un timbre. Otro tipo de advertencia es el ""wig wag"". Este dispositivo deja caer un brazo mecánico a su vista cuando la presión en el sistema cae entre los niveles peligrosos."

Casi. La respuesta es Deténgase y estacione de manera segura.

Si se enciende la advertencia de baja presión de aire, es posible que haya una fuga en el sistema. Deténgase y estacione su vehículo lo antes posible. Si la presión del aire desciende demasiado, los frenos de resorte se activarán automáticamente, lo que detendrá su vehículo, pero no necesariamente de manera segura. La aplicación repentina de los frenos de resorte mientras conduce puede provocar un patinazo.

Casi. La respuesta es una licencia de conducir comercial de Clase A sin restricción de frenos de aire.

Para tirar legalmente de un remolque cuya clasificación de peso bruto del vehículo (GCWR) exceda las 10,000 libras, tendrá que obtener una licencia de conducir comercial de clase A. Si no aprueba una prueba de conocimientos sobre frenos de aire, su licencia comercial incluirá una restricción que lo limitará a conducir solo vehículos sin frenos de aire.

Casi. La respuesta es Con el sistema ABS, el frenado de emergencia se realiza de manera diferente que sin el sistema ABS.

"Sin ABS, una frenada brusca puede bloquear las ruedas y provocar un patinazo. Por lo tanto, para hacer un frenado de emergencia sin ABS, debe usar el método de ""frenado abrupto"" o el método de ""frenado controlado"". Con ABS, avance y frene con fuerza; la computadora del ABS evitará que sus ruedas se bloqueen."

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Un moderno sistema integrado de secador de aire (AD-IS) combina el regulador, el secador de aire, la válvula de seguridad y el tanque de suministro en un solo sistema. El aire comprimido del compresor de aire va al AD-IS, que elimina la humedad y los contaminantes del aire. El aire limpio y seco luego va a llenar los tanques de servicio primario y secundario. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es la presión del aire.

Los frenos de resorte contienen resortes poderosos que normalmente son retenidos por la presión del aire. Si la presión desciende demasiado, los frenos de resorte se activan automáticamente.

Casi. La respuesta es De lo contrario, tendrá que obtener una licencia de conducir comercial con restricciones.

Si no aprueba la prueba de conocimientos sobre frenos de aire, su licencia comercial incluirá la restricción L, que lo limitará a conducir vehículos sin frenos de aire. ¡Buena suerte!

Casi. La respuesta es Desactiva el freno de resorte.

Si los frenos de servicio de su vehículo fallan, los frenos de emergencia (de resorte) se activarán y detendrán su vehículo. Luego, para remolcar su vehículo para repararlo, será necesario desactivar los frenos de resorte. Un técnico puede comprimir o "enjaular" manualmente el resorte en cada cámara de freno de resorte. Obviamente, el vehículo no se podrá manejar en este punto porque no tendrá frenos que funcionen.

Casi. La respuesta es frenar normalmente.

Los frenos antibloqueo evitarán que las ruedas se bloqueen automáticamente para que pueda frenar con normalidad.

Casi. La respuesta es 3 psi para vehículos individuales y 4 psi para vehículos combinados.

Después de la caída inicial, las tasas de fuga máximas aceptables por minuto son 3 psi para vehículos individuales y 4 psi para vehículos combinados. Si la tasa de fuga es mayor, verifique que no haya fugas y corríjalas.

Casi. La respuesta es Solo si no funciona correctamente

Una vez instalado y lubricado correctamente, un ajustador automático de tensión no debería necesitar un ajuste manual. Si lo hace, puede que esté funcionando mal o puede haber un problema con el freno de base. Encuentre el problema y corríjalo.

Casi. La respuesta es 100 psi.

En un sistema típico de frenos de aire, el bombeo del compresor de aire debe comenzar a aproximadamente 100 psi y detenerse a aproximadamente 125 psi. (Consulte las especificaciones del fabricante para conocer las cifras reales).

Casi. La respuesta es Debe conducir más rápido para poder mantener rectos el remolque y el tractor.

Cuando maneje un vehículo de combinación de tractor-remolque que tenga ABS, maneje de la misma manera que siempre lo ha hecho. No conduzca de manera diferente solo por el sistema ABS. Solo use el frenado necesario para mantener el control, preste atención cuando disminuya la velocidad y frene de la misma manera, independientemente de lo que esté conduciendo. Nunca acelere a menos que ya sea parte del proceso de conducción segura.

Casi. La respuesta es Son resortes que aplican los frenos si la presión del aire desciende demasiado.

Los frenos de resorte son un sistema de respaldo importante: resortes poderosos que aplican los frenos automáticamente si detectan que la presión de aire ha bajado demasiado para un frenado efectivo. Los frenos de resorte también se utilizan como frenos de estacionamiento.

Casi. La respuesta es Para evitar la acumulación de hielo en el sistema de frenos de aire

Cuando el compresor de aire funciona, un evaporador de alcohol pone vapor de alcohol en el sistema de frenos de aire para ayudar a evitar que el agua en las líneas o las válvulas se congele. El hielo en las líneas o válvulas puede hacer que dejen de funcionar.

Casi. La respuesta es Los frenos pueden fallar.

El agua y el aceite del compresor pueden acumularse en el fondo de los tanques de aire. Si los tanques de aire no se vacían con regularidad, el agua y el aceite pueden congelarse o coagularse y provocar fallas en los frenos.

Casi. La respuesta es 3 psi por minuto.

Después de la caída inicial, las tasas de fuga máximas aceptables con los frenos de servicio son de 3 psi por minuto para vehículos individuales y de 4 psi por minuto para vehículos combinados. Si la tasa de fuga es mayor, verifique que no haya fugas y corríjalas.