Examen de práctica CDL de Tennessee: Conocimientos generales en español

Casi. La respuesta es Cambie a una marcha baja.

Cuando esté a punto de comenzar a bajar una pendiente pronunciada, cambie a una marcha baja y use el freno motor para reducir la velocidad de su vehículo. No intente hacer cambios descendentes después de que su velocidad ya haya aumentado. No podrá cambiar a una marcha más baja. Es posible que ni siquiera pueda volver a poner ninguna marcha y se perderá todo el efecto de frenado del motor.

Casi. La respuesta es debe hacer las dos cosas anteriores.

Retroceder un CMV grande es potencialmente peligroso. Antes de comenzar a retroceder, verifique la ruta de viaje prevista. Salga de la cabina y camine alrededor del vehículo. Verifique su espacio libre a los lados y arriba, dentro y cerca del camino de su vehículo. Para hacer que retroceder sea más fácil y seguro, gire hacia el lado del conductor para que pueda ver la parte trasera de su vehículo a través de la ventanilla.

Casi. La respuesta es frenos antibloqueo.

Al frenar con fuerza, sigue bloqueando y desbloqueando deliberadamente las ruedas. Por lo tanto, no se debe usar el frenado a puñaladas en un vehículo con frenos antibloqueo. En su lugar, utilice un frenado controlado.

Casi. La respuesta es Tirar hacia adelante mientras retrocede un remolque para reposicionarlo

Al dar marcha atrás con un vehículo, especialmente un tractor con remolque, es posible que deba avanzar para enderezar el vehículo o reposicionarlo para obtener un mejor ángulo. Esta maniobra correctiva se llama pull-up. Sin embargo, tenga en cuenta que debería poder retroceder correctamente con su vehículo sin demasiadas correcciones de este tipo. Durante su prueba de habilidades de CDL, su examinador puede penalizarlo por hacer demasiadas flexiones.

Casi. La respuesta es conducir demasiado rápido para las condiciones de la carretera.

Ajuste siempre la velocidad para adaptarse a las condiciones de conducción actuales, como el clima, la visibilidad, la tracción de los neumáticos, las curvas y las colinas. En la práctica, esto a veces significará conducir muy por debajo del límite de velocidad indicado.

Casi. La respuesta es siempre que se sienta somnoliento.

Para ayudar a prevenir la aparición de somnolencia, deje de conducir cada dos horas o cada 100 millas, lo que ocurra primero. Sin embargo, si comienza a sentirse somnoliento de todos modos, salga de la carretera y duerma un poco.

Casi. La respuesta es No

Si una cuarta parte o más de las hojas de cualquier resorte de láminas están rotas o faltan, el vehículo se pondrá fuera de servicio hasta que se repare el problema.

Casi. La respuesta es permitir que las personas lesionadas se enfríen.

Si hay personal médico calificado en el lugar del accidente, manténgase alejado de ellos a menos que le pidan ayuda. Si aún no han llegado, trate de mantener calientes a las personas heridas (pero ni frías ni sobrecalentadas). No los mueva a menos que exista peligro de incendio u otro accidente debido al tránsito.

Casi. La respuesta es Verdadero

Los neumáticos que se sobrecalientan pueden incendiarse. El inflado insuficiente provoca una mayor flexión de la llanta, lo que aumenta la temperatura de la llanta.

Casi. La respuesta es Todos los anteriores son posibles signos.

La trata de personas es la esclavitud moderna. La gente es comprada y vendida para trabajos forzados o sexuales. Como camionero, puede ayudar a combatir esta práctica criminal si se mantiene alerta. Algunas de las señales de advertencia de que una persona puede ser víctima de la trata de personas incluyen las siguientes: (1) La persona parece estar desnutrida o ser víctima de abuso físico. (2) La persona parece no saber su paradero. (3) La persona no puede hablar por sí misma. (4) Otras personas hablan de proxenetas o están cumpliendo una cuota. (5) Los camiones encienden los faros delanteros, quizás para indicar la ubicación de un "comprador". Si nota tales señales, intente hacerle a la víctima sospechosa algunas preguntas amables, pero no se enfrente a los presuntos traficantes usted mismo; déjele eso a las autoridades. Visite el sitio web Truckers Against Trafficking (https://truckersagainsttrafficking.org/) para obtener más información.

Casi. La respuesta es ½ segundo

Si los conductores reaccionan medio segundo más lento debido a las distracciones, los choques se duplican. Por eso es tan importante evitar distracciones mientras conduce.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores son ciertos.

El alcohol afecta primero el juicio y el autocontrol del conductor, y luego afecta la coordinación, la visión y el control de los músculos. Todas estas son habilidades de conducción esenciales. El deterioro de estas habilidades aumenta significativamente la posibilidad de un accidente.

Casi. La respuesta es Está a punto de salir de la carretera y debe reducir la velocidad.

Use las luces de freno para advertir a otros conductores que se está preparando para disminuir la velocidad o detenerse, o que hay un peligro adelante por el cual tendrá que disminuir la velocidad. Si está siendo perseguido, evite trucos como hacer parpadear las luces de freno. Maneje a los que le siguen de cerca de una manera diferente: manténgase a la derecha y aumente la distancia de seguimiento.

Casi. La respuesta es Para marcar puntos significativos en la escena del accidente.

Si está involucrado en un accidente, debe tomar fotografías de la escena del accidente. Sus fotos serán más informativas si primero usa una lata de pintura en aerosol blanca o de colores brillantes para marcar puntos importantes, como las direcciones en las que viajaban los vehículos y los puntos precisos de impacto. (Es posible que los vehículos se hayan detenido por completo en otro lugar).

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

En caso de una emergencia, puede completar su recorrido sin violar las regulaciones de Horas de Servicio, siempre que haya cumplido con las regulaciones si la emergencia no hubiera ocurrido. Las regulaciones federales enumeran las condiciones específicas que se consideran emergencias. Estos incluyen varios eventos climáticos extremos, terremotos, tsunamis y cortes de energía eléctrica, entre otros. (Nota: Este tema generalmente no se trata en el manual oficial de CDL del estado). [49 CFR 390.5T],

Fuente: 49 CFR 395.1

Casi. La respuesta es Lado del pasajero

Los CMV grandes tienen grandes puntos ciegos, llamados "zonas prohibidas", en los cuatro lados. Para un tractor con remolque o semirremolque, la zona prohibida delantera se extiende hasta 20 pies por delante del camión y la zona prohibida trasera se extiende hasta 200 pies detrás del remolque. La zona de exclusión del lado del conductor se extiende desde la puerta del conductor, hasta un poco más allá de la parte delantera del remolque. La zona prohibida del lado del pasajero es la zona prohibida más grande y también la más peligrosa. Puede extenderse hasta tres carriles de ancho.

Casi. La respuesta es Saliendo de un tunel

Dentro de un túnel, no sientes el efecto de los vientos cruzados que te empujan hacia los lados. Pero una vez que salgas del túnel a un espacio abierto, los vientos cruzados te golpearán. Si su vehículo viaja junto a otro vehículo, existe la posibilidad de que los vientos cruzados empujen a uno de los vehículos contra el otro.

Casi. La respuesta es hacer ambas cosas (a) y (c).

Si comienza a mover su vehículo cuando mira cuesta arriba, debe tomar medidas para evitar retroceder. Si su vehículo tiene transmisión manual, active parcialmente el embrague antes de quitar el pie derecho del freno. Ponga el freno de mano siempre que sea necesario para evitar retroceder. Suelte el freno de estacionamiento sólo cuando haya aplicado suficiente potencia del motor para evitar que retroceda. Pero si enciende su vehículo en un pavimento nivelado y seco, es poco probable que ruede hacia atrás, por lo que estos pasos no son necesarios.

Casi. La respuesta es 90 días.

Las regulaciones federales definen la "coerción" como cuando un autotransportista, embarcador, receptor o intermediario de transporte amenaza con retener el trabajo, tomar medidas laborales o castigar a un conductor por negarse a operar en violación de las regulaciones federales. La regla de coerción de la FMCSA prohíbe explícitamente a los transportistas, embarcadores, receptores e intermediarios de transporte coaccionar a los conductores para operar en violación de ciertas regulaciones de la FMCSA. Si ha sido víctima de dicha coacción, puede presentar una denuncia por coacción ante la FMCSA, pero debe hacerlo dentro de los 90 días posteriores a la fecha de realización de la coacción. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Barra de acoplamiento, eje y brazo pitman

El brazo pitman, el eje, la varilla de dirección y la caja de cambios de dirección son partes del sistema de dirección.