Examen de práctica CDL de Oklahoma: Conocimientos generales en español

Casi. La respuesta es Tirar hacia adelante mientras retrocede un remolque para reposicionarlo

Al dar marcha atrás con un vehículo, especialmente un tractor con remolque, es posible que deba avanzar para enderezar el vehículo o reposicionarlo para obtener un mejor ángulo. Esta maniobra correctiva se llama pull-up. Sin embargo, tenga en cuenta que debería poder retroceder correctamente con su vehículo sin demasiadas correcciones de este tipo. Durante su prueba de habilidades de CDL, su examinador puede penalizarlo por hacer demasiadas flexiones.

Casi. La respuesta es Debe revisarlo durante la inspección previa al viaje.

Antes de realizar la inspección previa al viaje en su vehículo, revise el informe de inspección posterior al viaje del conductor anterior. Compruebe si se han reparado todos los problemas detectados por el último controlador.

Casi. La respuesta es Si se determina que ha violado una orden de servicio fuera de servicio mientras manejaba un autobús, será descalificado para conducir comercial por hasta 2 años.

Por violar una orden fuera de servicio, un conductor normalmente está descalificado por entre 180 días y un año. Sin embargo, si el conductor transportaba materiales peligrosos o conducía un vehículo diseñado para transportar al menos 16 ocupantes, incluido el conductor, el conductor será descalificado por entre 180 días y dos años.

Fuente: 49 CFR 383.51

Casi. La respuesta es Potencia de frenado reducida

Los frenos usan la fricción para convertir la energía cinética de su vehículo en movimiento en calor. Si los frenos se mojan, las zapatas de freno o las pastillas de freno pueden producir menos fricción. Los frenos se agarrarán, se aplicarán de manera desigual o se debilitarán. Cuando intenta frenar, su distancia de frenado puede aumentar, su vehículo puede girar hacia un lado o las ruedas pueden bloquearse. En una carretera mojada, las ruedas bloqueadas pueden provocar un patinazo (o incluso una navaja si está tirando de un remolque).

Casi. La respuesta es usarse cuando sea seguro y legal hacerlo.

Las luces altas lo ayudarán a ver más lejos por la noche, lo que lo convertirá en un conductor más seguro. Sin embargo, para evitar cegar a otros conductores, baje la intensidad de las luces delanteras siempre que se encuentre a 500 pies de un vehículo que se aproxima o a 500 pies de un vehículo que está siguiendo.

Casi. La respuesta es Ninguno de los anteriores

Los componentes N y O son placas de apoyo.

Casi. La respuesta es Bastidor del vehículo

El bastidor del vehículo es la estructura de soporte principal del vehículo, a la que se unen todos los demás componentes. Está apoyado por la suspensión del vehículo.

Casi. La respuesta es Daño de llantas

La sacudida repentina de una aceleración brusca puede causar daños mecánicos. Por ejemplo, puede dañar el acoplamiento si está tirando de un remolque.

Casi. La respuesta es Tu terminal de casa

De acuerdo con la regulación federal 49 CFR 395.8 y la guía FMCSA FMCSA-HOS-ELD-TECH-395-FAQ26, debe registrar su estado de servicio de acuerdo con la zona horaria de su terminal residencial, incluido el horario de verano si está vigente en su hogar. terminal. Su "terminal de origen" es el lugar designado por su transportista, donde se presenta a trabajar al comienzo de su jornada laboral. Tenga en cuenta que la oficina principal de su proveedor puede no estar en la misma zona horaria que la terminal de origen de su proveedor. Considere mantener una aplicación de reloj o teléfono inteligente siempre configurada con la hora local de su terminal doméstico para que pueda registrar esas horas más fácilmente.

Casi. La respuesta es Si una colina o una curva impide que los conductores que están detrás de usted vean su vehículo a menos de 500 pies, mueva el triángulo reflectante trasero hacia abajo para dar una advertencia adecuada.

Si debe detenerse en una carretera o en el acotamiento de cualquier carretera, encienda las luces intermitentes de emergencia de cuatro direcciones (no las luces traseras) y coloque los dispositivos de advertencia de emergencia en diez minutos. Si se detiene más allá de una colina, curva u otra obstrucción que impida que otros conductores vean su vehículo a menos de 500 pies, coloque un triángulo reflectante hasta 500 pies detrás de su vehículo para advertir a los conductores que se acercan.

Casi. La respuesta es el embarcador y el transportista.

Un conocimiento de embarque es un documento obligatorio cuando se envían productos por medio de un transportista. El conocimiento de embarque es emitido por el transportista al embarcador, detallando la carga que el transportista transportará para el embarcador. Es un documento legalmente vinculante. Incluye la cantidad de paquetes, una descripción de lo que hay en cada paquete, el peso de los paquetes y la tarifa de envío. El conocimiento de embarque también incluye el nombre y la dirección del embarcador (consignador) y el nombre y la dirección del destinatario (consignatario). Si habrá algún cargo por cobrar contra la entrega (COD), el conocimiento de embarque proporciona la información necesaria, incluido quién pagará los cargos: el remitente o el destinatario.

Casi. La respuesta es El tiempo de trabajo debe equilibrarse con el tiempo de descanso.

"“Horas de servicio” (HOS) se refiere a la cantidad máxima de tiempo que los conductores pueden estar en servicio (incluido el tiempo de conducción). Las regulaciones de HOS también especifican la cantidad y la duración de los períodos de descanso para ayudar a garantizar que los conductores permanezcan despiertos y alertas. En general, todos los transportistas y conductores que operan CMV deben cumplir con las regulaciones de HOS en 49 CFR 395. Nota: A partir del 29 de septiembre de 2020, se revisaron varios aspectos de las regulaciones de HOS. Entre estos cambios: (1) Se requiere que un conductor tome un descanso de al menos 30 minutos consecutivos después de 8 horas acumuladas de tiempo de conducción. (2) Un conductor puede cumplir con el requisito mínimo de 10 horas fuera de servicio si pasa al menos 7 horas de ese período en la litera, combinado con un período mínimo fuera de servicio de al menos 2 horas dentro o fuera de la litera. siempre que los dos períodos sumen al menos 10 horas. [""Horas de servicio (HOS)"", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours-of-service]"

Casi. La respuesta es Todo lo anterior puede ayudar.

Hay una variedad de formas de ayudar a prevenir el robo de carga, y debe emplear varias de ellas. Primero, esté atento a su entorno. Mientras conduce, verifique con frecuencia si lo están siguiendo. Estacione solo en lugares bien iluminados y relativamente seguros. Manténgase en comunicación con el despachador. Siempre que se detenga en un área de descanso o en una parada de camiones, avísele al despachador. Un remolque desacoplado debe estar bloqueado para que no se pueda mover. Para este propósito, se encuentran disponibles candados de pivote y candados de tren de aterrizaje. Siempre cierre con llave su camión cuando deba dejarlo desatendido.

Fuente: "Cómo detener en seco a los ladrones de carga", American Trucker, 31 de agosto de 2019

Casi. La respuesta es El peso de un vehículo cambia de altura.

La altura de su camión variará según la cantidad de peso que transporte. Un vehículo vacío o con carga ligera viajará más alto que uno que esté cargado con carga pesada. No ponga toda su confianza en las señales de despeje en la carretera. Es posible que la altura de la calzada haya cambiado desde que se colocó el letrero.

Casi. La respuesta es Tu visibilidad

Conduzca siempre a una velocidad que le permita detenerse de manera segura dentro de la distancia que pueda ver hacia adelante. De lo contrario, cuando note un peligro delante de usted, es posible que no pueda detenerse a tiempo para evitarlo.

Casi. La respuesta es las vías tienen un enfoque empinado.

Los cruces de ferrocarril elevados con accesos empinados pueden hacer que su vehículo se atasque en las vías. Esto es más probable si conduce un vehículo con poca distancia al suelo (como una plataforma baja, un portaequipajes o una camioneta en movimiento).

Casi. La respuesta es Deténgase en un lugar seguro y legal.

Las regulaciones federales prohíben el uso de un teléfono móvil de mano mientras se conduce un CMV, a menos que el teléfono se utilice para comunicarse con los servicios de emergencia. Está prohibido enviar mensajes de texto incluso en dispositivos de manos libres, a menos que los mensajes de texto se utilicen para comunicarse con los servicios de emergencia. [49 CFR § 392.80],

Fuente: 49 CFR § 392.82

Casi. La respuesta es Podría quedar colgado a la mitad de las vías.

Es posible que no haya mucho espacio debajo de su vehículo cuando esté muy cargado. Esto suele ser un problema en caminos de tierra y en patios sin pavimentar. Si intenta cruzar una vía de ferrocarril en un camino de tierra, su vehículo podría quedar atascado en la mitad de las vías. Para empezar, tenga mucho cuidado al conducir vehículos de baja altura con poca distancia al suelo, como lowboys, portacoches o camionetas en movimiento.

Casi. La respuesta es Puede utilizar el sonido del motor para indicarle cuándo cambiar.

Conozca el rango de rpm de funcionamiento del motor de su vehículo. Mire su tacómetro y cambie de marcha cuando el motor alcance la parte superior del rango. Con la práctica, puede aprender cómo suena su motor cuando alcanza la parte superior del rango. Luego, puede usar el inicio de ese sonido en lugar del tacómetro para indicarle cuándo debe subir. De esta manera, no tendrá que apartar la vista de la carretera para revisar el tacómetro cada vez que suba la marcha. El embrague doble es necesario solo para transmisiones manuales no sincronizadas.

Casi. La respuesta es Manténgase alejado de los frenos hasta que el vehículo disminuya la velocidad por sí solo.

Si se revienta una llanta, no frene. Frenar puede hacer que pierda el control. En cambio, deje que su vehículo reduzca la velocidad. Luego frene con mucha suavidad y deténgase.