Examen de práctica CDL de Dakota del Norte: Inspección previa al viaje en español

Casi. La respuesta es Extintor de incendios

Las regulaciones federales exigen que los CMV lleven un extintor de incendios con la clasificación adecuada y dispositivos de advertencia para vehículos detenidos. Los fusibles eléctricos de repuesto ya no son exigidos a nivel federal, aunque aún se recomiendan si el vehículo utiliza fusibles. Los botiquines de primeros auxilios y los calzos para ruedas pueden ser exigidos por algunos empleadores o estados, pero no son obligatorios a nivel federal para todos los CMV.

Fuente: 49 CFR 393.95

Casi. La respuesta es Seguridad / asiento

Debe usar su cinturón de seguridad en todo momento mientras conduce. (Es posible que no apruebe la prueba de destreza si no lo usa). Asegúrese de que esté en buenas condiciones y bien montado en la cabina. También asegúrese de que se ajuste y cierre correctamente.

Casi. La respuesta es Las dos afirmaciones anteriores son correctas

Su vehículo no debe ser conducido si falta una cuarta parte o más de las hojas de una ballesta o está rota. Sin embargo, cualquier defecto en las ballestas es potencialmente peligroso. Un tambor de freno que esté agrietado más de la mitad debe reemplazarse.

Casi. La respuesta es asegúrese de que esté bien montado.

Al revisar el alternador, verifique que esté bien sujeto. Verifique que todos los cables no estén dañados y estén bien sujetos. Verifique que la correa esté en buenas condiciones y que la desviación de la correa esté entre 1/2 pulgada y 3/4 pulgada.

Casi. La respuesta es ajustadores de holgura.

El ajustador de tensión se conecta a la varilla de empuje. Si el ajustador de tensión tiene demasiada holgura, el freno puede fallar.

Casi. La respuesta es Brazo de liberación en tándem / pasadores de bloqueo

Si está equipado, asegúrese de que los pasadores de bloqueo estén bloqueados en su lugar y que el brazo de liberación esté asegurado.

Casi. La respuesta es cualquiera de los anteriores

Cuando revise el compartimiento del motor, asegúrese de que el motor esté apagado. En este paso, verificará una serie de cosas, incluida la verificación del compresor de aire, la bomba de agua y las mangueras para detectar fugas.

Casi. La respuesta es no pasará la prueba de habilidades de la licencia de conducir comercial completa.

Si su vehículo está equipado con frenos de aire pero no los revisa correctamente, no pasará la parte de inspección del vehículo de su prueba de habilidades de CDL (y, por lo tanto, toda la prueba de habilidades).

Casi. La respuesta es el freno de servicio

Para probar los frenos de servicio, avance a 5 mph y luego aplique el freno de servicio. A menos que los frenos estén mojados, deben aplicarse de manera uniforme y no empujar el vehículo hacia un lado o hacia el otro. Si su vehículo se desplaza hacia un lado o hacia el otro, es posible que sea necesario reparar los frenos de servicio.

Casi. La respuesta es hollín.

Como parte de la prueba de inspección de su vehículo, inspeccionará el sistema de escape en busca de fugas. Los signos evidentes de fugas incluyen roturas o agujeros en las tuberías u otros componentes. Otros signos incluyen óxido o hollín, aumento del ruido o aumento de la vibración.

Casi. La respuesta es hacer todo lo anterior.

Como parte de la prueba de inspección de su vehículo, si su vehículo está equipado con un elevador de carga, explique cómo verificar que funcione correctamente. Revise si hay fugas, piezas dañadas o faltantes. También verifique que el elevador de carga esté completamente retraído y asegurado.

Casi. La respuesta es Cada eje

Esté preparado para realizar una inspección de los componentes de los frenos en cada eje. Es posible que también deba realizar una inspección de los componentes de la suspensión en cada eje.

Casi. La respuesta es Plataforma

Durante la inspección previa al viaje, verifique que no haya grietas ni otros daños en la estructura de la plataforma que soporta la placa de deslizamiento de la quinta rueda.

Casi. La respuesta es 10

Si hay más de 10 grados de juego en el volante, será más difícil maniobrar su vehículo. Haga que se corrija el problema antes de conducir el vehículo. Diez grados equivalen a aproximadamente 1¾ pulgadas en el borde de un volante de 20 pulgadas. De acuerdo con las regulaciones federales, no debe haber más de 2½ pulgadas de juego en el borde de un volante de 20 pulgadas.

Fuente: 49 CFR 570.60

Casi. La respuesta es Los vapores venenosos pueden ingresar a la cabina o al compartimiento para dormir.

El sistema de escape está diseñado para ayudar a eliminar los gases tóxicos producidos por el motor. Una fuga en el sistema de escape puede permitir que el monóxido de carbono (CO) venenoso se filtre en la cabina o en el compartimiento para dormir. Es más probable que se acumule CO en climas fríos, cuando es posible que tenga las ventanas de la cabina cerradas.

Casi. La respuesta es Sobre el parachoques del remolque; ganchos boca abajo

Durante la inspección previa al viaje, asegúrese de que las cadenas de seguridad estén cruzadas (si son lo suficientemente largas para eso). Asegúrese de que las cadenas de seguridad estén enganchadas sobre el parachoques del remolque y en el remolque de modo que los ganchos miren hacia abajo.

Casi. La respuesta es Brazo pitman

El brazo Pitman está unido al eje de salida de la caja de dirección. El brazo Pitman cambia la rotación del eje de salida en un movimiento hacia adelante y hacia atrás, que se utiliza para hacer girar las ruedas delanteras del CMV. El brazo de torsión (también conocido como varilla de radio) y la placa de apoyo son partes de la suspensión de un vehículo.

Casi. La respuesta es Fugas

Como parte de la inspección del motor, revise el suelo debajo del compartimiento del motor para ver si hay charcos o goteos de líquidos.

Casi. La respuesta es Escape

El sistema de escape de su vehículo consta de un conjunto de tuberías y otros componentes para eliminar los gases de combustión calientes producidos por su motor. Uno de estos gases, el monóxido de carbono (CO), puede ser particularmente tóxico para usted si una fuga de escape hace que se acumule CO en la cabina. Durante la inspección previa al viaje, verifique que el sistema de escape no tenga grietas, agujeros ni abolladuras graves. Busque sonidos y signos de fugas. No debe haber piezas sueltas, rotas o faltantes. Ninguna pieza del sistema de escape debe rozar con piezas del sistema de combustible, neumáticos, cables, conductos de aire u otras piezas móviles del vehículo.

Casi. La respuesta es Compresor de aire

El compresor de aire mantiene la presión de aire para los frenos de aire bombeando aire a los tanques de almacenamiento de aire. Si el compresor de aire de su vehículo está accionado por correa, asegúrese de que la correa de transmisión esté ajustada. Una correa demasiado floja puede resbalar y no accionar correctamente el compresor de aire.