Examen de práctica CDL de Dakota del Norte: Vehículos combinados en español

Casi. La respuesta es es posible que sus frenos fallen.

En un vehículo combinado, los frenos del tractor y todos los remolques deben funcionar correctamente. Si su vehículo combinado está equipado con frenos de aire, verifique que el aire fluya hacia todos los remolques y pruebe tanto los frenos de servicio del remolque como los frenos de emergencia del remolque.

Casi. La respuesta es Se activarán los frenos de emergencia del remolque.

La válvula de suministro de aire del remolque (que se controla manualmente mediante la perilla roja del tablero) detecta la presión de aire en la línea de suministro (emergencia). Si se pierde la presión de aire en la línea de suministro, la válvula de suministro de aire del remolque se cerrará automáticamente y la pérdida de presión de aire resultante en la válvula de protección del tractor también hará que se cierre. Y la pérdida de presión en la línea de suministro hará que se activen los frenos de emergencia (de resorte) del remolque.

Casi. La respuesta es suministrar aire al sistema del remolque y luego tirar de la perilla de suministro de aire.

Antes de retroceder debajo del remolque, verifique que los frenos del remolque estén funcionando y luego trabe los frenos del remolque. Una vez que haya conectado las líneas de aire, debe realizar una serie de comprobaciones: Compruebe los cierres herméticos. Asegúrese de que los conductos de aire no queden atrapados ni aplastados cuando vuelva a ponerse debajo del remolque. Cargue el sistema de frenos de aire del remolque y verifique que esté funcionando sin una pérdida significativa de aire. Luego, configure el control de suministro de aire del remolque para cortar el aire y accione los frenos de emergencia del remolque.

Casi. La respuesta es el control de la válvula de protección del tractor (control de suministro de aire del remolque) saltará o pasará de "normal" a "emergencia".

Cuando pruebe la válvula de protección del tractor, el control de la válvula de protección del tractor (también llamado control de suministro de aire del remolque) debe saltar o pasar de la posición "normal" a la de "emergencia". Esto muestra que la válvula de protección del tractor se ha cerrado automáticamente para evitar que la presión del aire caiga demasiado.

Casi. La respuesta es lleva aire a una válvula relé que permite que los frenos del remolque se apliquen rápidamente.

La línea de servicio (también llamada línea de control o línea de señales) transporta aire, que es controlado por el freno de pie o el freno de mano del remolque. La línea de servicio está conectada a válvulas relé que permiten que los frenos del remolque se apliquen más rápidamente. Las válvulas relé envían aire a las cámaras de freno en respuesta a la presión de aire en la línea de servicio.

Casi. La respuesta es Es probable que no suceda nada hasta que intente aplicar los frenos.

Si se ha desarrollado una fuga en la línea de servicio, la presión del tanque de aire puede permanecer cerca de lo normal, hasta que intente frenar. Entonces, la pérdida de aire por la fuga hará que la presión del aire baje rápidamente. Si la presión del aire desciende lo suficiente, se activarán los frenos de emergencia.

Casi. La respuesta es retroceder suavemente para aliviar la presión sobre las mordazas de bloqueo de la quinta rueda.

Al desacoplar, alivie la presión sobre las mordazas de bloqueo de la quinta rueda retrocediendo suavemente. (Esto le ayudará a soltar la palanca de bloqueo de la quinta rueda). A continuación, aplique los frenos de estacionamiento mientras el tractor empuja contra el pivote maestro.

Casi. La respuesta es Mantendrá la suciedad y el agua fuera de las líneas.

Algunos vehículos están equipados con acopladores falsos o "sin salida". Cuando las líneas de aire no estén conectadas a un remolque, conecte las aletas a los acopladores falsos para mantener el agua y la suciedad fuera de las mangueras y las líneas de aire. Si su vehículo no tiene acopladores falsos, es posible que pueda conectar las aletas entre sí.

Casi. La respuesta es estar aseguradas pero con suficiente holgura para dar vuelta.

Durante la inspección a pie, asegúrese de que las líneas eléctricas y de aire estén seguras, pero que tengan suficiente holgura para permanecer conectadas y seguras incluso cuando el vehículo esté girando.

Casi. La respuesta es para probar los frenos del remolque.

La válvula manual del remolque (también conocida como válvula de carro o barra Johnson) controla solo los frenos del remolque, no los frenos del tractor. Puede usarlo para probar los frenos del remolque. Sin embargo, no lo use mientras conduce. Si lo aplica mientras conduce, frenará los remolques pero no el tractor, lo que puede provocar un patinazo. En su lugar, use el freno de pie, que envía aire a los frenos del tractor y también a los frenos del remolque.

Casi. La respuesta es directamente frente al remolque.

Cuando esté listo para acoplar, coloque su tractor justo en frente del remolque. Si tuviera que retroceder en el remolque en ángulo, podría empujarlo hacia los lados y romper el tren de aterrizaje.

Casi. La respuesta es girar la manivela unas cuantas veces más para levantar algo de peso del tractor.

Después de que el tren de aterrizaje haya hecho contacto firme con el suelo, gire la manivela en la marcha baja unas cuantas veces más para quitar algo de peso del tractor, pero no tanto como para levantar el remolque de la quinta rueda. Esto facilitará el desbloqueo de la quinta rueda y el acoplamiento del remolque la próxima vez.

Casi. La respuesta es verlo por los espejos.

La forma más temprana de darse cuenta de que su remolque se está moviendo es verlo balancearse por los espejos.

Casi. La respuesta es Un tractor tirando de tres remolques.

El último remolque de un triple tiene 3,5 veces más probabilidades de volcarse que un tractor de cinco ejes. Esto se conoce como efecto de latigazo. Al tirar de un triple, aumente la distancia de seguimiento, evite movimientos bruscos y conduzca con suavidad. Por la noche, no conduzca más rápido que el alcance de sus luces delanteras.

Casi. La respuesta es Sí, si no está seguro de su ruta de viaje.

Retroceder con un vehículo combinado es potencialmente peligroso. Antes de comenzar a retroceder, verifique la ruta de viaje prevista. Salga de la cabina y camine alrededor del vehículo. Verifique su espacio libre a los lados y arriba, dentro y cerca del camino de su vehículo.

Casi. La respuesta es Para evitar problemas de dirección

No debe haber ningún espacio entre la quinta rueda superior e inferior. Sin embargo, la fricción puede causar problemas en la dirección. Para reducir la fricción, asegúrese de que la placa de la quinta rueda esté bien lubricada según sea necesario.

Casi. La respuesta es El vástago

No conduzca el vehículo hasta que esté seguro de que el acoplamiento es correcto. Verifique para asegurarse de lo siguiente: No hay espacio entre la quinta rueda superior e inferior, las mordazas de la quinta rueda se han cerrado alrededor del vástago del pivote maestro, la palanca de bloqueo está en la posición de "bloqueo" y el pestillo de seguridad está en posición sobre la palanca de bloqueo. Si algo no está bien, no conduzca el vehículo hasta que haya encontrado y corregido el problema. Si lo conduce de todos modos, su remolque podría soltarse mientras conduce.

Casi. La respuesta es se activen los frenos de emergencia del remolque.

Con la pérdida de presión de aire, la válvula de protección del tractor se cerrará y se activarán los frenos de emergencia del remolque.

Casi. La respuesta es Cuando bloquea las ruedas motrices del tractor y el tractor gira hacia los lados mientras el remolque continúa avanzando

Una navaja suele ser el resultado de un patinazo de la rueda motriz. Las ruedas motrices traseras del tractor se bloquean y el remolque comienza a empujar el tractor hacia los lados.

Casi. La respuesta es alejarse de su vehículo y llamar al 911 o al número de emergencia publicado.

Un tren que viaja a 60 mph puede tardar más de una milla en detenerse por completo. Si su vehículo se atasca en las vías del tren, no pierda tiempo tratando de liberarlo. Salga de su vehículo y camine rápidamente en un ángulo de aproximadamente 45 grados con respecto a las vías en la dirección en la que espera que se acerquen los trenes. De esa manera, si su vehículo es golpeado, no lo golpearán los escombros voladores. Llame al 911 o al número de teléfono que figura en el letrero del cruce de ferrocarril para obtener ayuda.