Examen de práctica CDL de Nevada en español

Casi. La respuesta es HIGH; LOW

Para las marchas hacia adelante, el interruptor selector de rango (generalmente ubicado en la parte delantera de la palanca de cambios) le permite cambiar entre las marchas de rango bajo (Bajo, 1, 2, 3, 4) y las marchas de rango alto (Bajo, 5, 6, 7, 8). Mueva el interruptor selector de rango hacia abajo para el rango bajo y hacia arriba para el rango alto. El botón divisor (generalmente ubicado en el lado izquierdo de la palanca de cambios) le permite "dividir" cada marcha en una marcha más baja (L) y una marcha más alta (H). Mueva el botón divisor hacia atrás para la marcha más baja y hacia adelante para la marcha más alta. Por lo tanto, para la marcha 7L, el selector de rango debe estar en HIGH (alto) y el divisor debe estar en LOW (bajo). (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es No.

Los camiones frenan mejor cuando se usan tal como fueron diseñados: para transportar una carga debidamente equilibrada. Los camiones vacíos en realidad tienen distancias de parada más largas que los camiones cargados porque tienen menos tracción.

Casi. La respuesta es las vías tienen un enfoque empinado.

Los cruces de ferrocarril elevados con accesos empinados pueden hacer que su vehículo se atasque en las vías. Esto es más probable si conduce un vehículo con poca distancia al suelo (como una plataforma baja, un portaequipajes o una camioneta en movimiento).

Casi. La respuesta es carrera de compresión.

La mayoría de los camiones que circulan hoy en día tienen motores diésel de cuatro tiempos. Durante la carrera de admisión, el movimiento hacia abajo del pistón empuja aire fresco hacia el interior del cilindro. Durante la carrera de compresión, el movimiento ascendente del pistón comprime el aire. Esto hace que la temperatura del aire aumente bruscamente. Hacia el final de la carrera de compresión, el inyector de combustible rocía combustible en el aire comprimido caliente. La mezcla de combustible y aire ahora está lo suficientemente caliente como para encenderse. A medida que comienza la carrera de potencia (combustión), el combustible continúa inyectándose, y la combustión de la mezcla de combustible y aire produce energía para empujar el pistón hacia abajo nuevamente. (Nota: este tema generalmente no se cubre en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es ambas cosas.

Las cargas demasiado largas, anchas o con sobrepeso requieren permisos de tránsito especiales. Dichas cargas también pueden requerir vehículos piloto, una escolta policial o equipo especial como banderas, luces intermitentes o letreros de "Carga amplia". La conducción suele estar limitada a determinados momentos. Cada estado puede especificar sus propios requisitos y procedimientos a seguir. Puede obtener información sobre los requisitos de Nevada comunicándose con el Departamento de Transporte de Nevada o visitando su página web "Información general sobre permisos" (https://www.nevadadot.com/doing-business/commercial-vehicles/commercial-vehicle-permits/general-permit -información). [49 CFR 393.11],

Fuente: 49 CFR 393.87

Casi. La respuesta es detenerse con frecuencia y tomar descansos breves antes de sentirse realmente somnoliento o cansado.

Para mantenerse alerta durante un viaje largo, especialmente por la noche, planifique tomar descansos frecuentes, aproximadamente cada dos horas o 100 millas.

Casi. La respuesta es Quite el pie del acelerador.

Si la fuerza aplicada a las ruedas motrices excede la tracción disponible de sus neumáticos en la superficie de la carretera, las ruedas pueden patinar. Esto es más probable en superficies nevadas o heladas, para las que tiene menos tracción. Cuando la tracción sea deficiente, acelere muy gradualmente. Si las ruedas motrices empiezan a patinar, quite el pie del acelerador.

Casi. La respuesta es Suelte el freno cuando esté a 5 mph por debajo de su velocidad segura y deje que su velocidad vuelva a su velocidad segura. Luego, repita el frenado a 5 mph por debajo de su velocidad segura.

En una pendiente larga o empinada, no siga aplicando los frenos continuamente porque esto podría hacer que se desvanezcan (se vuelvan menos efectivos). En su lugar, aplique los frenos solo como complemento al frenado del motor. Utilice la siguiente técnica: Seleccione una velocidad "segura". Deje que su vehículo alcance esta velocidad. Frene con la suficiente fuerza hasta que vaya a 5 mph más lento. Luego, deje que su velocidad vuelva a aumentar a la velocidad "segura". Siga variando su velocidad hacia arriba y hacia abajo de esta manera. Esta técnica se conoce como frenado cerrado o desaire.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Al planificar o seguir una ruta, debe considerar mucho más que un conductor de automóvil. Las aplicaciones de navegación GPS diseñadas para camioneros están programadas para tratar muchos de esos problemas. Si ingresa las dimensiones y el peso de su camión, la aplicación de navegación seleccionará una ruta adecuada para que no infrinja las restricciones de la carretera para los camiones, las restricciones de altura o los límites legales de peso de los camiones. Para cargas de materiales peligrosos, algunas aplicaciones seleccionarán una ruta que evite las carreteras en las que está prohibido el transporte de materiales peligrosos. Las aplicaciones también pueden ayudarlo a ubicar paradas de camiones, estaciones de combustible diesel, estaciones de pesaje y estaciones de inspección del Departamento de Transporte. Sin embargo, siempre tenga en cuenta que los navegadores GPS no son perfectos. Los camioneros a veces se quejan de que sus navegantes los engañaron con instrucciones de navegación erróneas o confusas. Por esta razón, es aconsejable verificar las instrucciones del navegador GPS con los mapas impresos en papel, como los que se encuentran en el Atlas de carreteras de Rand McNally Deluxe Motor Carriers. Al igual que los navegadores GPS, el Atlas también contiene información sobre rutas restringidas, ubicaciones con poco espacio libre y ubicaciones de estaciones de pesaje.

Casi. La respuesta es Cola de pescado del vehículo

Si falla una llanta delantera, puede afectar la dirección. La dirección se sentirá pesada o el volante puede salirse de sus manos. La falla de una llanta trasera puede hacer que la parte trasera de su vehículo se desplace hacia adelante y hacia atrás ("cola de pez").

Casi. La respuesta es para detectar fugas.

Durante el paso 5 (inspección visual) del método de inspección de siete pasos, verifique que los sellos de los cojinetes de las ruedas no presenten signos de grietas o fugas.

Casi. La respuesta es Con firmeza, con las manos en lados opuestos del volante

Sostenga el volante firmemente con ambas manos. Sus manos deben estar en lados opuestos del volante. Si sujeta el volante con una sola mano, podría salirse de su agarre si golpea un bache o la acera.

Casi. La respuesta es 4

Como se indica en el manual oficial de la licencia de conducir comercial (CDL), la regla básica para amarres es un amarre por cada 10 pies de largo de carga redondeado a los 10 pies más cercanos. Por lo tanto, según esta regla, necesita al menos 3 amarres para una pieza de carga de 22 pies de largo. Sin embargo, el reglamento federal 49 CFR 393.110 impone una regla adicional que no se indica en el manual: si la carga no está bloqueada para avanzar por mamparos, otros dispositivos u otra carga, debe usar un amarre adicional (que solía llamarse " correa de penalización ") durante los primeros 10 pies de longitud de la carga. Por lo tanto, para una pieza de carga de 22 pies de largo que no esté bloqueada para avanzar, debe usar al menos 4 amarres.

Casi. La respuesta es Al girar, debe señalar con anticipación.

Tres buenas reglas para el uso de las señales de giro al girar son las siguientes: (1) Señale con anticipación. Las leyes estatales generalmente requieren que usted señale una cierta distancia mínima antes del giro, pero es posible que desee hacer la señal incluso antes para evitar que otros conductores intenten rebasarlo. (2) Señal de forma continua. Mantenga sus manos en el volante y mantenga encendida la señal de giro cuando comience a girar. (3) Cancele la señal de giro después de haber girado (si aún no se ha apagado por sí sola). También debe usar la señal de giro antes de cambiar de carril.

Casi. La respuesta es Tu terminal de casa

De acuerdo con la regulación federal 49 CFR 395.8 y la guía FMCSA FMCSA-HOS-ELD-TECH-395-FAQ26, debe registrar su estado de servicio de acuerdo con la zona horaria de su terminal residencial, incluido el horario de verano si está vigente en su hogar. terminal. Su "terminal de origen" es el lugar designado por su transportista, donde se presenta a trabajar al comienzo de su jornada laboral. Tenga en cuenta que la oficina principal de su proveedor puede no estar en la misma zona horaria que la terminal de origen de su proveedor. Considere mantener una aplicación de reloj o teléfono inteligente siempre configurada con la hora local de su terminal doméstico para que pueda registrar esas horas más fácilmente.

Casi. La respuesta es Sí.

Debido a la visibilidad limitada, evite retroceder siempre que sea posible. Si debe retroceder su vehículo, utilice un ayudante si es posible. El ayudante puede pararse cerca de la parte trasera de su vehículo y vigilar sus puntos ciegos. Él o ella pueden indicarle que se detenga antes de que ocurra un accidente.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Cuando cambie de carril, mire sus espejos en cada uno de los siguientes momentos: (1) antes de cambiar de carril, para asegurarse de que haya suficiente espacio; (2) después de haber señalado, para verificar que nadie se haya movido hacia su punto ciego; (3) Inmediatamente después de iniciar el cambio de carril, para verificar que su camino esté despejado; y (4) después de completar el cambio de carril.

Casi. La respuesta es Consumo crónico de marihuana

Muchas afecciones crónicas de salud no son necesariamente descalificaciones para conducir vehículos comerciales ligeros. Su médico forense determinará si su afección está adecuadamente controlada con tratamiento para que usted pueda operar un CMV de manera segura. Sin embargo, el uso regular de una sustancia controlada de la Lista I es una descalificación automática para conducir vehículos de motor. La ley federal prohíbe que los medicamentos de la Lista I se receten legítimamente para cualquier propósito. Las drogas de la Lista I incluyen heroína, dietilamida de ácido lisérgico (LSD), marihuana y metilendioximetanfetamina (éxtasis). La marihuana sigue siendo una droga federal de la Lista I y, por lo tanto, sigue siendo ilegal a nivel federal, por lo que si fuma marihuana con regularidad, no estará calificado para conducir vehículos CMV, incluso si la marihuana es legal en su estado. La regulación federal 21 CFR 1308.11 contiene la lista completa de sustancias controladas de la Lista I.

Casi. La respuesta es aplicar el freno de mano.

Siempre que estacione su vehículo, ponga los frenos de estacionamiento. Solo hay dos excepciones: (1) Si los frenos están muy calientes, aplicar los frenos de estacionamiento podría dañarlos. (2) Si los frenos están mojados, aplicarlos en temperaturas frías puede hacer que se congelen, inmovilizando su vehículo. En estas dos situaciones, utilice calzos para las ruedas.

Casi. La respuesta es 4/32 pulgadas

Los neumáticos del eje de dirección deben tener una profundidad de dibujo de al menos 4/32 pulgadas. Todos los demás neumáticos deben tener una profundidad de dibujo de al menos 2/32 de pulgada.