Examen de práctica CDL de Misisipi en español

Casi. La respuesta es ajustar su velocidad para mantener la distancia de frenado dentro de su distancia visual.

En la oscuridad, no tiene forma de saber qué hay más allá del alcance de sus faros. Por la noche, debe reducir la velocidad a una velocidad que le permita detenerse de manera segura dentro del alcance de las luces delanteras. De lo contrario, si existe un peligro más allá del alcance de sus luces delanteras, es posible que no pueda tomar medidas a tiempo para evitarlo.

Casi. La respuesta es hacer todo lo anterior.

Cuando un conductor agresivo está tratando de confrontarlo, no le dé a la persona la confrontación que busca. En su lugar, busque la policía, la paz y la seguridad.

Casi. La respuesta es suelte el freno de estacionamiento mientras aplica la potencia del motor.

Si comienza a mover su vehículo cuando mira cuesta arriba, debe tomar medidas para evitar retroceder. Si su vehículo tiene transmisión manual, active parcialmente el embrague antes de quitar el pie derecho del freno. Ponga el freno de mano siempre que sea necesario para evitar retroceder. Suelte el freno de estacionamiento sólo cuando haya aplicado suficiente potencia del motor para evitar que retroceda. En un tractor con remolque equipado con una válvula manual de freno de remolque, la válvula manual se puede aplicar para evitar que retroceda hasta que haya acumulado la potencia del motor.

Casi. La respuesta es Gravedad

La fuerza de la gravedad ralentiza su vehículo en una subida y lo acelera en una pendiente. Al bajar una pendiente larga y empinada, debe seleccionar una velocidad segura adecuada, luego usar una marcha baja y las técnicas de frenado adecuadas.

Casi. La respuesta es Señalar a otros conductores cuando sea seguro que lo rebasen.

Si debe conducir lentamente, manténgase a la derecha y (si las leyes estatales lo permiten) use las luces intermitentes de cuatro direcciones para advertir a los demás conductores. No intente hacer señales a otros conductores cuando crea que es seguro que lo rebasen. Si algo saliera mal y tuviera como resultado un accidente, usted podría ser considerado legalmente responsable.

Casi. La respuesta es Puede ayudar a prevenir la conducción distraída.

Cualquier cosa que desvíe la vista de la carretera constituye una distracción. Esto puede incluir jugar con los controles del vehículo, como los espejos, los controles de radio o los controles de clima; lectura de mapas o programación de navegadores GPS; o hablar o enviar mensajes de texto en un teléfono celular de mano. Intente realizar estas actividades antes de comenzar su viaje.

Casi. La respuesta es el desempeño a tiempo.

El programa de Cumplimiento, Seguridad y Responsabilidad (CSA) de la FMCSA incluye las siguientes siete Categorías de Análisis de Comportamiento y Mejora de la Seguridad (BÁSICAS): Conducción insegura, indicador de choque, cumplimiento de las horas de servicio, mantenimiento del vehículo, sustancias controladas / alcohol, cumplimiento de materiales peligrosos y aptitud del conductor . Los transportistas que no corrijan los comportamientos inseguros pueden ser retirados de los caminos. Su desempeño como conductor de camión es una parte importante del historial de su empresa.

Fuente: "CSA: Cumplimiento, seguridad, responsabilidad", FMCSA, https://csa.fmcsa.dot.gov/

Casi. La respuesta es El consumo de alcohol o drogas puede provocar una colisión o un arresto.

Algunos medicamentos recetados pueden afectar su capacidad para conducir. Algunas drogas pueden causarle somnolencia o afectar su coordinación. Los estimulantes pueden afectar su concentración y afectar su visión. Y una vez que el efecto del estimulante desaparece, es posible que se "agote" (se sienta aún más somnoliento y cansado que antes). Tome un medicamento recetado solo si su médico le asegura que el medicamento no afectará su capacidad para conducir.

Casi. La respuesta es Gire a la derecha.

Si se está acercando a un peligro y no puede detenerse a tiempo, la maniobra más segura suele ser evitarlo por la derecha, incluso si eso significa moverse hacia el arcén. Si vira hacia la izquierda en medio del tráfico denso, podría chocar con otro vehículo o forzarlo a entrar en el tráfico contrario.

Casi. La respuesta es Comience en el carril interior y gire a la derecha al girar.

Para dar vuelta a la izquierda, no inicie la vuelta hasta que haya llegado al centro de la intersección. Si gira antes, el desvío puede hacer que el lado izquierdo de su vehículo golpee a otro vehículo. Si hay dos carriles para dar vuelta a la izquierda, use el de la derecha. Si usa el carril de la izquierda, es posible que se vea obligado a girar a la derecha para girar, lo que puede provocar una colisión con un vehículo a su derecha.

Casi. La respuesta es 34,000 libras.

Según las regulaciones federales, el peso bruto máximo del vehículo (GVW) de un camión en el sistema interestatal de carreteras es de 80,000 libras. El peso bruto máximo sobre cualquier eje es de 20,000 libras. El peso bruto máximo en los ejes tándem es de 34,000 libras. Esta cifra se aplica tanto a los ejes tándem (ejes motrices) del tractor como a los ejes tándem del remolque.

Fuente: 23 CFR 658.17

Casi. La respuesta es 2 horas adicionales.

De acuerdo con las regulaciones de Horas de Servicio (HOS), si encuentra condiciones de manejo adversas durante su viaje que le impiden completar su viaje dentro del tiempo de manejo permitido, puede extender su tiempo de manejo permitido por dos horas adicionales. Las "condiciones de conducción adversas" incluyen el mal tiempo y las condiciones inusuales de la carretera o del tráfico que no se conocían de antemano. (Nota: Este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Fuente: "Resumen de las regulaciones de horas de servicio", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours- servicio / horario-resumido-reglamento-de-servicio

Casi. La respuesta es Bombee el pedal del freno tres veces; luego aplique una presión firme sobre el pedal y manténgalo presionado durante cinco segundos. El pedal no debe moverse.

Para probar un vehículo equipado con frenos hidráulicos en busca de fugas en los frenos, primero bombee el pedal del freno tres veces. A continuación, aplique una presión firme sobre el pedal del freno durante cinco segundos. Si se mueve, los frenos pueden tener una fuga o algún otro problema.

Casi. La respuesta es Con firmeza, con las manos en lados opuestos del volante

Sostenga el volante firmemente con ambas manos. Sus manos deben estar en lados opuestos del volante. Si sujeta el volante con una sola mano, podría salirse de su agarre si golpea un bache o la acera.

Casi. La respuesta es el embarcador y el transportista.

Un conocimiento de embarque es un documento obligatorio cuando se envían productos por medio de un transportista. El conocimiento de embarque es emitido por el transportista al embarcador, detallando la carga que el transportista transportará para el embarcador. Es un documento legalmente vinculante. Incluye la cantidad de paquetes, una descripción de lo que hay en cada paquete, el peso de los paquetes y la tarifa de envío. El conocimiento de embarque también incluye el nombre y la dirección del embarcador (consignador) y el nombre y la dirección del destinatario (consignatario). Si habrá algún cargo por cobrar contra la entrega (COD), el conocimiento de embarque proporciona la información necesaria, incluido quién pagará los cargos: el remitente o el destinatario.

Casi. La respuesta es Tipo de banda de rodadura del neumático

Para determinar qué marcha baja usar para comenzar un descenso, considere el clima, la longitud y la inclinación de la pendiente, el peso de su carga y las condiciones de la carretera.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Si la fuerza aplicada a las ruedas supera el agarre de los neumáticos a la carretera, los neumáticos perderán tracción, lo que puede provocar un patinaje. Esto puede ocurrir de dos maneras: (1) un giro brusco cuando las ruedas delanteras tienen tracción insuficiente debido al peso insuficiente en esas ruedas; (2) la sobreaceleración suministra demasiada potencia a las ruedas motrices.

Casi. La respuesta es 11 horas

De acuerdo con las regulaciones de Horas de Servicio (HOS), el conductor de un vehículo de transporte de carga no debe conducir después de un período de 14 horas consecutivas después de entrar en servicio después de 10 horas consecutivas fuera de servicio. El conductor no puede conducir por más de 11 horas durante este período de servicio. ["Resumen de las regulaciones de horas de servicio", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours-service/summary-hours-service-regulations] (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Deje de conducir tan pronto como pueda hacerlo de manera segura.

En hielo deslumbrante, la distancia de frenado de su vehículo puede ser diez veces mayor que en pavimento seco. Cuando conduzca sobre hielo deslumbrante, reduzca la velocidad a un paso lento, mantenga una gran distancia de seguimiento detrás del vehículo que está delante de usted y deje de conducir tan pronto como pueda hacerlo de manera segura.

Casi. La respuesta es Los camiones vacíos pueden tardar más en detenerse que los camiones cargados, pero este no suele ser el caso de los autobuses.

Los frenos y la suspensión de un camión están diseñados para manejar cargas pesadas. Los camiones que están vacíos o con poca carga tardan más en detenerse porque los resortes de suspensión rígidos y los frenos fuertes dan poca tracción y facilitan el bloqueo de las ruedas. Sin embargo, este no suele ser el caso de los autobuses.