Examen de práctica CDL de Michigan en español

Casi. La respuesta es En condiciones de carreteras mojadas o heladas

Los retardadores pueden reducir la velocidad de su vehículo en una pendiente para que pueda evitar forzar los frenos de servicio. Muchos retardadores pueden absorber tanta o más potencia como pueda desarrollar el motor. Pero cuando las ruedas motrices tienen poca tracción (como en una superficie resbaladiza), algunos retardadores pueden hacer que las ruedas motrices se bloqueen, lo que puede provocar un patinazo. Por lo tanto, debe apagar el retardador siempre que la carretera esté mojada, helada o cubierta de nieve.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior es cierto.

El 49% de los conductores de CMV fuman, en comparación con el 27% de la población adulta en general. El 73% de los conductores de CMV son obesos, en comparación con el 33% de la población general. El 33% de los conductores de CMV tiene hipertensión (presión arterial alta), en comparación con el 26% de la población general. Por último, sólo el 8% de los conductores de CMV se ejercita con regularidad, en comparación con el 25% de la población general.

Casi. La respuesta es 1 año.

Por la primera infracción de conducir un vehículo comercial bajo los efectos del alcohol o las drogas, perderá su licencia de conducir comercial durante al menos un año. De hecho, también perderá su licencia de conducir comercial por la primera infracción de conducir con una concentración de alcohol en sangre (BAC) de 0.04% o más, aunque 0.04% está por debajo del límite legal para conductores adultos con licencia.

Casi. La respuesta es Una fina capa de hielo lo suficientemente clara como para poder ver la carretera debajo de ella.

El hielo negro es una fina capa de hielo que es lo suficientemente clara como para que pueda ver la carretera que hay debajo. El hielo negro es traicionero porque hace que la carretera parezca mojada, no helada.

Casi. La respuesta es Verifique las conexiones eléctricas.

Si las luces de su remolque no funcionan correctamente, la causa puede ser tan simple como una conexión suelta de un cable eléctrico al remolque, o quizás al tractor. Las conexiones eléctricas pueden aflojarse con el tiempo debido al uso constante. Mueva cada conector hacia adelante y hacia atrás para ver si está suelto. Si es así, ate algo alrededor para evitar que se mueva. Si el conector no está suelto, verifique si las clavijas del receptáculo están limpias y hacen buen contacto. Por último, compruebe si el cable en sí está defectuoso. Si ninguno de estos es la causa del problema, lo siguiente que debe revisar son los fusibles o los disyuntores y, finalmente, las bombillas del remolque. Nota: no ignore el problema. Si alguna de las luces requeridas para el remolque no funciona correctamente, su vehículo infringe la regulación federal 49 CFR 393.23 y puede ser puesto fuera de servicio en una inspección en la carretera.

Casi. La respuesta es Por la noche, mantener las luces altas encendidas al pasar el vehículo.

Siempre que esté a punto de rebasar a un vehículo, peatón o ciclista, asuma que no lo ven. De repente, podrían moverse frente a usted. Donde sea legal, toque suavemente la bocina o, por la noche, encienda las luces momentáneamente desde las luces bajas hasta las luces altas y viceversa. (Las luces altas pueden distraer o incluso cegar si se dejan encendidas).

Casi. La respuesta es Su juicio y autocontrol se ven afectados.

El alcohol afecta el cuerpo de muchas formas diferentes, pero primero afecta su juicio y autocontrol. Como resultado, es posible que no se dé cuenta de lo borracho que se está volviendo y que comience a tomar decisiones peligrosas.

Casi. La respuesta es Operación más silenciosa

Para los CMV grandes, los motores diésel ofrecen varias ventajas sobre los motores de gasolina. La alta relación de compresión de un motor diesel le da una mayor eficiencia térmica y, por lo tanto, aproximadamente un 25% más de eficiencia de combustible. Los motores diesel producen mucha potencia a bajas revoluciones. Los motores diesel pueden durar más del doble que los motores de gasolina (aunque esto obviamente depende de los modelos específicos de motores). Finalmente, el combustible diesel es más seguro que la gasolina. La gasolina es muy inflamable y sus vapores son muy explosivos. El combustible diesel no se quema fácilmente a menos que esté comprimido (como en los cilindros de los motores diesel). Sin embargo, los motores diesel suelen ser más ruidosos que los motores de gasolina.

Casi. La respuesta es En la frontera

El programa Free and Secure Trade (FAST) es un programa de despacho comercial para envíos de bajo riesgo conocidos que ingresan a los Estados Unidos desde Canadá y México. El programa FAST ofrece a los importadores, transportistas y conductores preautorizados un despacho expedito para los productos elegibles. La inscripción FAST está abierta a conductores de camiones de Estados Unidos, Canadá y México. Los carriles exclusivos para vehículos FAST en ciertos cruces fronterizos procesan la carga comercial para acelerar el proceso de cruzar la frontera. Para obtener una tarjeta FAST, debe tener un pasaporte estadounidense válido y solicitar la tarjeta en el sitio web de los Programas de viajero confiable del Departamento de Seguridad Nacional. Luego, deberá programar una entrevista en persona. Tenga en cuenta que necesita una tarjeta FAST para cruzar la frontera mexicana y una tarjeta FAST diferente para cruzar la frontera canadiense.

Casi. La respuesta es Gire a la derecha.

Para evitar una colisión frontal, gire a la derecha, hacia el acotamiento o borde de la carretera. No gire a la izquierda; el otro conductor puede intentar regresar al carril apropiado. Prepárese para salir completamente de la carretera hacia la derecha si es necesario para evitar una colisión frontal. Las colisiones frontales suelen ser fatales.

Casi. La respuesta es La aceleración brusca puede causar daños mecánicos.

Desde una posición detenido, acelere suave y gradualmente. Un tirón hacia adelante o una aceleración brusca pueden causar daños mecánicos (posiblemente incluso daños en el acoplamiento si está tirando de un remolque).

Casi. La respuesta es Dispositivos de advertencia

Las regulaciones federales exigen que cada CMV lleve uno de los siguientes dispositivos de advertencia en caso de que el conductor deba detener el CMV en la carretera: tres triángulos reflectantes, tres bengalas de combustión líquida o seis mechas. Las regulaciones federales también exigen que todos los vehículos motorizados (CMV) lleven un extinguidor de incendios. Su estado también puede exigir que se lleve un botiquín de primeros auxilios o un cortador de cinturón de seguridad en ciertos tipos de vehículos todo terreno, como los autobuses escolares.

Fuente: 49 CFR 393.95

Casi. La respuesta es Sí, si el conductor pasa una prueba de habilidad.

Un dedo, una mano, un brazo, un pie o una pierna perdidos o dañados no constituyen una descalificación automática para conducir vehículos de motor. El programa Skill Performance Evaluation (SPE) de la FMCSA permite a los conductores con extremidades faltantes o dañadas conducir CMV, incluso a través de las fronteras estatales, si usan el tipo correcto de dispositivo protésico y pueden demostrar la capacidad de operar el CMV de manera segura al completar dentro y fuera- actividades viales. Si el conductor aprueba una prueba de habilidades, recibirá un certificado SPE. Los conductores a los que se les haya emitido un certificado SPE deben llevarlo consigo en todo momento. Hasta la fecha, la FMCSA ha otorgado miles de certificados SPE a conductores de camiones a los que les faltan extremidades, pero que han demostrado que pueden operar vehículos de motor con seguridad. (Nota: Este tema generalmente no se trata en el manual oficial de CDL del estado).

Fuente: "Programa de Certificado de Evaluación de Desempeño de Habilidades", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/medical/driver-medical-requirements/skill- programa-certificado-de-evaluación-de-desempeño

Casi. La respuesta es Aumente su distancia de seguimiento.

Seguir detrás es una de las principales causas de colisiones traseras. Si lo están siguiendo, aumente la distancia de seguimiento detrás del vehículo que está delante de usted. De esa manera, si tiene que detenerse o disminuir la velocidad, puede hacerlo gradualmente, lo que reduce el riesgo de que el vehículo lo choque por detrás. También hará que sea más fácil para el que lo sigue adelantarse. Nunca aumente su velocidad para apaciguar o alejar a un perseguidor. Ninguna velocidad es demasiado rápida para algunos seguidores.

Casi. La respuesta es Con los espejos y las señales de giro, gire bruscamente para volver a la carretera.

Si se ha salido de la carretera pero debe regresar a ella antes de detenerse en el acotamiento, el procedimiento de recuperación recomendado es el siguiente: 1. Sujete el volante con fuerza y gire lo suficientemente abrupto para volver a la carretera de manera segura. 2. No intente volver gradualmente a la carretera. Si lo hace, sus llantas podrían agarrarse inesperadamente y usted podría perder el control. 3. Cuando ambas llantas delanteras estén sobre la superficie pavimentada, haga un contraviraje inmediatamente. Los dos giros deben realizarse como un solo movimiento de "dirección-contraviraje".

Casi. La respuesta es cuartos de hora.

En su registro de trabajo, el tiempo se calcula normalmente en un cuarto de hora o en intervalos de 15 minutos. Sin embargo, para un cambio de estado de corta duración (es decir, uno que dure menos de 15 minutos), trace una línea desde la línea de estado hasta la sección de Comentarios. Ingresa la ubicación del cambio, cuál fue el cambio corto y cuánto tiempo duró. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es la distancia de percepción + la distancia de reacción + la distancia de frenado.

La distancia total de frenado es la suma de la distancia de percepción (la distancia que recorre su vehículo desde que ve un peligro hasta que su cerebro lo procesa), la distancia de reacción (la distancia que recorre el vehículo desde que su cerebro le ordena a su pie que actúe hasta que su pie) realmente comienza a frenar) y la distancia de frenado (la distancia que el vehículo continúa recorriendo una vez que usted aplica el freno).

Casi. La respuesta es el cerebro le dice al pie que presione el pedal del freno hasta el momento en que el pie realmente lo presiona.

La distancia total de parada es la suma de la distancia de percepción (la distancia que recorre su vehículo desde que ve el peligro hasta que su cerebro lo procesa), la distancia de reacción (la distancia que recorre el vehículo desde que su cerebro le ordena al pie que actúe hasta que su pie realmente comienza a frenar) y la distancia de frenado (la distancia que el vehículo continúa recorriendo una vez que usted aplica el freno). El tiempo medio de percepción de un conductor es de aproximadamente 1 3/4 segundos. Su tiempo de reacción es de entre 3/4 de segundo y 1 segundo. (Nota: 55 mph equivalen a aproximadamente 81 pies por segundo. A esta velocidad, un tiempo de reacción de 3/4 de segundo equivale a una distancia de reacción de 61 pies).

Casi. La respuesta es Camiones, tractores de camión, semirremolques, remolques completos y remolques con postes de tractor con una clasificación de peso bruto del vehículo de más de 10,000 libras

Las reglas federales de sujeción de la carga se aplican a camiones, tractores de camiones, semirremolques, remolques completos y remolques con postes de tractor con una clasificación de peso bruto del vehículo de más de 10,000 libras.

Casi. La respuesta es Cuando la carretera esté resbalosa, debe dejar mucho más espacio delante de su vehículo.

Los vehículos grandes y pesados tienen largas distancias de frenado. En carreteras resbalosas, la distancia de frenado será aún mayor. Asegúrese de dejar una distancia de seguimiento adecuada detrás del vehículo delante de usted. La fórmula para la distancia de seguimiento en condiciones ideales es un segundo por cada diez pies del vehículo, más un segundo adicional si viaja a más de 40 mph. En carreteras resbaladizas, aumente aún más la distancia de seguimiento.