Examen de práctica CDL de Luisiana en español

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Si un paquete que se supone que debe transportar no está etiquetado, o si tiene un olor extraño, manchas aceitosas en la envoltura o cables que sobresalen del paquete, no toque ni manipule el paquete. Déjelo donde está y notifique a su empleador de inmediato. Si tocó el paquete, lávese bien las manos como medida de precaución. ["Correo o paquetes sospechosos", Servicio Postal de los Estados Unidos, septiembre de 2006] (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero por lo general no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Falso

Si su vehículo se incendia, salga de la carretera y estacione en un área abierta lejos de cualquier objeto que pueda incendiarse, como edificios o árboles. ¡Evite especialmente estacionar su vehículo en llamas cerca de una estación de servicio!

Casi. La respuesta es El uso de frenos se suma al efecto de frenado del motor.

Si sigue usando los frenos para controlar su velocidad en una pendiente larga y empinada, los frenos pueden sobrecalentarse y desvanecerse (volverse menos efectivos). En su lugar, utilice el frenado del motor y utilice los frenos solo como complemento del efecto de frenado del motor.

Casi. La respuesta es Bombear el freno puede generar suficiente presión para detener el vehículo.

Si pierde presión hidráulica mientras conduce, intente bombear el pedal del freno para acumular suficiente presión hidráulica para detener su vehículo. Si esto falla, reduzca la marcha para usar el freno motor y aplique el freno de estacionamiento. Suelte el freno de estacionamiento antes de bloquear las ruedas. Si todo lo demás falla, busque una ruta de escape. Diríjase a una rampa de escape o un campo abierto y deje que su vehículo disminuya la velocidad hasta detenerse.

Casi. La respuesta es Según su vehículo y su carga, seleccione una velocidad que sea segura dentro del límite indicado.

Cuando conduzca en una pendiente, seleccione una velocidad que sea apropiada para el peso total de su vehículo y su carga, la longitud y la inclinación de la pendiente, las condiciones de la carretera y el clima. Nunca exceda el límite de velocidad publicado o la velocidad indicada en cualquier señal de advertencia de velocidad.

Casi. La respuesta es Es menos peligroso chocar contra el acotamiento que arriesgarse a una colisión.

Si un conductor que viene en sentido contrario se ha desviado hacia su carril, intente escapar por la derecha, incluso si eso significa dejar el pavimento y conducir hacia el acotamiento. La mayoría de los acotamientos son lo suficientemente fuertes para soportar el peso de un vehículo grande. Nunca permita una colisión frontal. Las colisiones frontales suelen ser fatales.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior es cierto.

Una transmisión manual automatizada (AMT) está diseñada como una transmisión manual ordinaria. Es decir, a diferencia de una transmisión automática que generalmente emplea un convertidor de par, una AMT emplea engranajes montados en ejes y cambia con la ayuda de un embrague. Sin embargo, en un AMT, una computadora controla varios enlaces para manejar el embrague y el cambio de marchas (no hay palanca de cambios), lo que permite que el conductor se concentre más en la carretera. Algunos AMT más antiguos solían venir con un pedal de embrague para realizar cambios manuales al arrancar o parar. Sin embargo, con los AMT actuales que se venden en los Estados Unidos, no hay pedal de embrague, lo que hace que la experiencia de manejo sea más parecida a la de una transmisión completamente automática. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Todos los materiales peligrosos presentan una amenaza para la salud y la seguridad.

Los materiales peligrosos (HazMat) son productos que representan un riesgo para la salud, la seguridad o la propiedad durante el transporte. Sin embargo, no todas las cantidades de todos los materiales peligrosos requieren que coloque rótulos en su vehículo. Algunas clases de materiales peligrosos (como la División 2.2: Gases no inflamables) requieren rótulos solo si transporta al menos 1,001 libras, incluido el paquete. Algunas jurisdicciones pueden restringir las rutas que puede tomar para transportar materiales peligrosos.

Casi. La respuesta es las líneas de aire y los cables eléctricos

Durante la inspección previa al viaje, revise las líneas de aire y los cables eléctricos para detectar cualquier signo de desgaste, enganche o roce.

Casi. La respuesta es use una marcha más baja de la que usaría para subir la cuesta.

Con camiones más antiguos, normalmente usa la misma marcha para conducir cuesta arriba y cuesta abajo. Los camiones de hoy tienden a tener motores más potentes y a ser más eficientes que los camiones más antiguos. Por lo tanto, puede conducir un camión cuesta arriba en marchas más altas de lo que usaría para conducir cuesta abajo con el freno motor.

Casi. La respuesta es Comprobar todo lo anterior.

El eje de transmisión transmite el par de torsión desde la transmisión hasta un eje de dirección. Durante la inspección previa al viaje, verifique que el eje de transmisión no esté doblado ni agrietado, y que las juntas universales no estén sueltas ni gastadas. Estas juntas universales son componentes críticos para la seguridad. Si el eje de transmisión se afloja en un extremo, puede clavarse en el pavimento y provocar la pérdida del control del vehículo, o golpear el compartimiento de pasajeros y posiblemente causar lesiones. Como característica de seguridad adicional en los autobuses (pero no en los camiones), las regulaciones federales exigen el uso de una o más protecciones para evitar que el extremo del eje de transmisión caiga al pavimento o golpee el compartimiento de pasajeros. Si su vehículo está equipado de esa manera, verifique que las protecciones estén bien montadas y en buenas condiciones. [49 CFR 393.89] (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Ninguno de los anteriores

Los componentes N y O son placas de apoyo.

Casi. La respuesta es Las zapatas de freno no deben tener aceite, grasa o líquido de frenos.

El sistema de suspensión sostiene el vehículo y su carga, y mantiene los ejes en su lugar. Por lo tanto, las piezas de suspensión rotas o faltantes pueden ser extremadamente peligrosas. Ejemplos de tales defectos peligrosos son un colgador de resorte agrietado, una ballesta faltante y un miembro del marco dañado. Las pastillas de freno no deben estar sueltas ni empapadas de aceite o grasa. Un revestimiento de freno empapado de aceite o grasa puede indicar una fuga en el sello de la rueda. Reemplace el revestimiento y verifique que el sello de la rueda no tenga fugas.

Casi. La respuesta es reducir la velocidad a una velocidad segura antes de tomar la curva.

En las curvas, la velocidad indicada puede ser segura para los automóviles, pero no para los CMV, especialmente los CMV que son más propensos a volcarse. Reduzca la velocidad a una velocidad segura antes de entrar en la curva. Tomar una curva demasiado rápido puede provocar un vuelco. Frenar en una curva puede causar un patinazo (o incluso una navaja si está tirando de un remolque).

Casi. La respuesta es Espere a que haya un espacio suficientemente grande en el tráfico en el carril más cercano antes de incorporarse.

Para ingresar a una autopista o autopista, (1) verifique el tránsito, (2) use las señales adecuadas, (3) ceda el paso al tránsito de la autopista y luego (4) incorpórese suavemente al carril adecuado. Conducir sobre el arcén es peligroso y (en la mayoría de los estados) ilegal, excepto en caso de emergencia.

Casi. La respuesta es Nunca debe quitar la tapa del radiador en un sistema presurizado hasta que el sistema se haya enfriado.

Nunca quite la tapa del radiador si el motor está sobrecalentado. El vapor y el agua hirviendo pueden salir disparados a alta presión y causarle lesiones. Espere hasta que pueda tocar la tapa del radiador con la mano desnuda sin que se sienta excesivamente caliente. Algunos vehículos tienen tanques de desbordamiento de refrigerante o mirillas que le permiten verificar el nivel de refrigerante sin quitar la tapa del radiador.

Casi. La respuesta es Bombee el pedal del freno.

Si sus frenos hidráulicos fallan mientras conduce, intente bombear el pedal del freno para acumular suficiente presión hidráulica para detener su vehículo. Si esto falla, reduzca la marcha para usar el freno motor y aplique el freno de estacionamiento, pero suelte el freno de estacionamiento antes de bloquear las ruedas. Si todo lo demás falla, busque una ruta de escape. Diríjase a una rampa de escape o un campo abierto y deje que su vehículo disminuya la velocidad hasta detenerse.

Casi. La respuesta es seguirá recto incluso si se gira el volante.

En un patinazo de la rueda delantera, la parte delantera tiende a ir en línea recta independientemente de cuánto gire el volante.

Casi. La respuesta es hacia adelante y hacia atrás, de cerca y de lejos.

Cuando conduzca su vehículo, mire hacia adelante durante 12 a 15 segundos completos. Esté atento a lo que sucede alrededor de su vehículo, tanto más lejos como más cerca de él. Continúe cambiando su atención hacia adelante y hacia atrás, cerca y lejos, izquierda y derecha, de modo que pueda escanear constantemente todas estas áreas.

Casi. La respuesta es Más de 15 segundos

Puede esperar que un tractor-remolque típico tarde más de 15 segundos en despejar una vía doble y al menos 14 segundos en despejar una sola vía.