Examen de práctica CDL de Hawái: Conocimientos generales en español

Casi. La respuesta es encendiendo las luces bajas.

Con mal tiempo, cuando la visibilidad es baja, puede hacer que su vehículo sea más visible encendiendo las luces exteriores. Cuando está lloviendo o nevando, las luces bajas son preferibles a las luces altas porque la luz brillante de las luces altas puede reflejarse en la precipitación y causar deslumbramiento.

Casi. La respuesta es Escape

Si la ventilación de la cabina es deficiente, las fugas del sistema de escape pueden permitir la entrada de monóxido de carbono (CO) venenoso en la cabina. Es más probable que se acumule CO durante el invierno, cuando es posible que mantenga cerradas las rejillas de ventilación y las ventanas. Por lo tanto, durante el invierno, revise minuciosamente el sistema de escape para detectar piezas sueltas y ruidos o señales de fugas.

Casi. La respuesta es alguien podría arrancar y mover el camión.

Cuando esté realizando la inspección previa al viaje, no querrá que alguien (como un copiloto) que desconozca su ubicación encienda su vehículo y lo lastime accidentalmente.

Casi. La respuesta es Cantidad de combustible en el vehículo

Durante el Paso 4 (Apague el motor y revise las luces) del Método de inspección de siete pasos, revise los faros delanteros y las luces intermitentes de cuatro direcciones. Durante el Paso 5 (Inspección visual), verifique que su carga esté segura y que su peso esté distribuido uniformemente. Si bien obviamente debe tener suficiente combustible para completar su viaje, verificar el nivel de combustible no es parte del método de inspección de siete pasos.

Casi. La respuesta es Elija una velocidad que le permita detenerse dentro de la distancia que puede ver hacia adelante.

Conduzca siempre a una velocidad que le permita detenerse dentro de la distancia que pueda ver hacia adelante. De lo contrario, cuando note un peligro, no tendrá tiempo suficiente para detenerse y evitarlo. Cuando aumenta su velocidad, su distancia de frenado aumenta a medida que aumenta el cuadrado de la velocidad. Por ejemplo, si duplica su velocidad, su distancia de frenado será cuatro veces mayor. Los camiones vacíos requieren mayores distancias de parada que los camiones cargados porque un vehículo vacío tiene menos tracción.

Casi. La respuesta es preguntarle si el medicamento afectará su capacidad para conducir.

Algunos medicamentos recetados pueden afectar su capacidad para conducir. Si su médico le receta un medicamento, asegúrese de preguntarle si el medicamento puede afectar su capacidad para conducir.

Casi. La respuesta es vacío.

Los camiones frenan mejor cuando se usan tal como fueron diseñados: para transportar una carga debidamente equilibrada. Cuando un vehículo combinado está vacío o con poca carga, su distancia de frenado aumenta. Los resortes de suspensión muy rígidos y los frenos fuertes dan poca tracción y facilitan el bloqueo de las ruedas.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior puede ayudar.

Hay una variedad de formas de ayudar a prevenir el robo de carga, y debe emplear varias de ellas. Primero, esté atento a su entorno. Mientras conduce, verifique con frecuencia si lo están siguiendo. Estacione solo en lugares bien iluminados y relativamente seguros. Manténgase en comunicación con el despachador. Siempre que se detenga en un área de descanso o en una parada de camiones, avísele al despachador. Un remolque desacoplado debe estar bloqueado para que no se pueda mover. Para este propósito, se encuentran disponibles candados de pivote y candados de tren de aterrizaje. Siempre cierre con llave su camión cuando deba dejarlo desatendido.

Fuente: "Cómo detener en seco a los ladrones de carga", American Trucker, 31 de agosto de 2019

Casi. La respuesta es Ninguno de los anteriores

Debe aprobar la prueba de conocimientos antes de poder realizar la prueba de habilidades. La prueba de habilidades consta de tres partes: inspección del vehículo, control básico del vehículo y conducción en carretera. Debe aprobar cada parte antes de poder tomar la siguiente parte. Debe aprobar las tres partes antes de que se le pueda emitir una licencia de conducir comercial.

Casi. La respuesta es Sí.

Debido a la visibilidad limitada, evite retroceder siempre que sea posible. Si debe retroceder su vehículo, utilice un ayudante si es posible. El ayudante puede pararse cerca de la parte trasera de su vehículo y vigilar sus puntos ciegos. Él o ella pueden indicarle que se detenga antes de que ocurra un accidente.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores deben ser ciertos.

Durante la inspección previa al viaje, verifique que las pastillas y las zapatas de los frenos estén todas presentes, que no tengan escombros ni aceite, y que no estén agrietadas ni rotas.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

La apnea obstructiva del sueño (AOS) es una afección médica en la que una persona que duerme deja de respirar repetidamente durante 10 segundos o más, causada por cierres repetidos de las vías respiratorias superiores. Los efectos físicos de la AOS incluyen somnolencia diurna y reducción del rendimiento. La AOS es bastante común; 3 millones de estadounidenses la padecen. Los factores de riesgo para desarrollar AOS incluyen el sexo masculino; mayores de 40 años; obesidad o sobrepeso; un cuello de gran tamaño; y antecedentes familiares de AOS. Muchos conductores de CMV tienen varios de estos factores de riesgo. Afortunadamente, la afección se puede tratar.

Casi. La respuesta es 34,000 libras

Las regulaciones federales imponen límites de peso máximo a los vehículos de motor que viajan por carreteras interestatales. El peso bruto combinado máximo permitido (GCWR) es de 80,000 libras. La clasificación de peso de un solo eje es de 20,000 libras y la clasificación de peso del eje tándem es de 34,000 libras para los ejes tándem típicos que están espaciados entre 40 y 96 pulgadas, de centro a centro. Para ejes en tándem separados por 97 pulgadas, la clasificación de peso del eje es de 38,000 libras. El peso nominal del eje tridem o de tres ejes es de 42,000 libras si los dos ejes más externos están separados por 97 pulgadas. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es puede ver mejor, mirando la parte trasera del vehículo por la ventanilla lateral.

Siempre debe retroceder hacia el lado del conductor porque podrá ver las cosas con mucha más facilidad. Por ejemplo, puede vigilar la parte trasera del vehículo mirándolo por la ventanilla lateral. Si su camión se mueve en cualquier dirección, necesita servicio. La comodidad de su cuello no debe afectar su decisión de seguridad.

Casi. La respuesta es Dele al conductor el beneficio de la duda.

Para ayudar a reducir el estrés causado por las acciones de otros conductores, siempre déle al otro conductor el beneficio de la duda. Trate de imaginar por qué está conduciendo de esa manera. Cualquiera sea la razón, no tiene nada que ver contigo. Sin embargo, si se enfrenta a un conductor agresivo, apártese del camino y déjelo pasar.

Casi. La respuesta es 320 pies

Conducir distraído es peligroso. 55 mph equivalen a 80,7 pies por segundo. En 4 segundos, su CMV viajará 4 × 80,7 = 323 pies. Durante toda esa distancia, sus ojos estarán mirando su teléfono, no la carretera. Los estudios han demostrado que los conductores tardan un promedio de 3,8 segundos en marcar sus teléfonos móviles. La longitud de un campo de juego de fútbol americano (es decir, sin contar las dos zonas de anotación) es de 300 pies.

Casi. La respuesta es El uso de frenos se suma al efecto de frenado del motor.

Si sigue usando los frenos para controlar su velocidad en una pendiente larga y empinada, los frenos pueden sobrecalentarse y desvanecerse (volverse menos efectivos). En su lugar, utilice el frenado del motor y utilice los frenos solo como complemento del efecto de frenado del motor.

Casi. La respuesta es Hay puntos ciegos que no puede ver.

Si puede, use un ayudante cuando retroceda. Incluso con todos sus espejos, todavía hay puntos ciegos que no puede ver. El ayudante puede pararse cerca de la parte trasera de su vehículo y vigilar sus puntos ciegos. Él o ella pueden indicarle que se detenga antes de que ocurra un accidente.

Casi. La respuesta es Para marcar puntos significativos en la escena del accidente.

Si está involucrado en un accidente, debe tomar fotografías de la escena del accidente. Sus fotos serán más informativas si primero usa una lata de pintura en aerosol blanca o de colores brillantes para marcar puntos importantes, como las direcciones en las que viajaban los vehículos y los puntos precisos de impacto. (Es posible que los vehículos se hayan detenido por completo en otro lugar).

Casi. La respuesta es Solo se puede superar durmiendo.

La falta de sueño es una condición peligrosa en la que la falta de sueño se acumula hasta que corre el riesgo de quedarse dormido al volante a menos que descanse un poco. Las personas a menudo se sorprenden de que dormir menos de 6 horas por noche triplique el riesgo de un accidente. Se cree que al menos el 15% de los choques de camiones pesados están relacionados con la fatiga del conductor. Antes de cada viaje, debe dormir lo suficiente. (De acuerdo con el Manual de licencias de conducir comerciales de Hawái, la persona promedio necesita de 8 a 9 horas de sueño cada 24 horas para mantenerse alerta).