Examen de práctica CDL de Carolina del Sur: Vehículos cisterna en español

Casi. La respuesta es cerrarse antes de conducir el vehículo.

Para ayudar a prevenir fugas, cierre todas las tapas de registro antes de conducir el vehículo.

Casi. La respuesta es Al comienzo de cada viaje y cada vez que se detiene

Si tiene un remolque rotulado con llantas dobles, debe revisar las llantas al comienzo de cada viaje y cada vez que se detenga por cualquier motivo, ya sea para descansar o para repostar. Use un medidor de presión de llantas para obtener una lectura precisa.

Casi. La respuesta es conducir demasiado rápido.

El frenado excesivo y el viraje excesivo pueden provocar patinazos. Tanto el frenado como el viraje excesivos son más probables cuando se conduce demasiado rápido para las condiciones actuales de la carretera.

Casi. La respuesta es Si las ruedas patinan, no puede controlar el vehículo.

En caso de emergencia, evite frenar bruscamente. Una frenada brusca puede bloquear las ruedas, lo que puede provocar patinar y perder el control. En su lugar, utilice el frenado abrupto (a menos que su vehículo tenga frenos antibloqueo) o el frenado controlado.

Casi. La respuesta es Antes de cargarlo, conducirlo o descargarlo

Debe inspeccionar un vehículo cisterna antes de cargarlo, conducirlo o descargarlo. Esto es para garantizar que sea seguro llevar a cabo estas actividades y que el vehículo pueda contener de manera segura su contenido líquido o gaseoso.

Casi. La respuesta es puede exceder los límites de peso legales.

Un tanque lleno de líquido denso (como algunos ácidos) puede exceder los límites de peso legales. Por esta razón, es posible que no pueda llenar completamente el tanque con un líquido denso.

Casi. La respuesta es Reduzca la velocidad a una velocidad segura antes de entrar, luego acelere levemente en la curva.

La velocidad indicada para una curva puede ser segura para los automóviles, pero no para los camiones cisterna debido a su centro de gravedad relativamente alto. Las pruebas han demostrado que un camión cisterna puede volcarse en una curva cuando viaja a la velocidad indicada. La forma más segura de tomar una curva en un camión cisterna es reducir la velocidad antes de la curva y luego acelerar ligeramente a través de la curva. Frenar en una curva corre el riesgo de patinar.

Casi. La respuesta es puede afectar el manejo de su vehículo.

El aumento de líquido puede afectar en gran medida el manejo de su vehículo. El oleaje puede empujar el vehículo en la misma dirección que el oleaje. Esto puede ser especialmente peligroso en carreteras con hielo, donde un camión puede ser empujado hacia delante una distancia peligrosa, tal vez más allá de un semáforo en rojo hacia una intersección. En las curvas, el oleaje de lado a lado puede provocar un vuelco incluso cuando la tracción es buena.

Casi. La respuesta es Habrá menos oleaje de adelante hacia atrás que en un tanque sin deflectores.

Un tanque con deflectores tiene mamparos con orificios a través de los cuales el líquido puede fluir hacia adelante o hacia atrás, pero con menos fuerza que si no hubiera deflectores. Esto reducirá el oleaje hacia adelante y hacia atrás, haciendo menos probable que el oleaje empuje su vehículo hacia adelante cuando intente detenerse.

Casi. La respuesta es activar parcialmente el embrague antes de quitar el pie derecho del freno.

Cuando encienda su vehículo, evite rodar hacia atrás o puede golpear a alguien detrás de usted. Ponga el freno de estacionamiento siempre que sea necesario para evitar retroceder. Suelte el freno de estacionamiento sólo cuando haya aplicado suficiente potencia del motor para evitar que retroceda. Si tiene un vehículo con transmisión manual, active parcialmente el embrague antes de quitar el pie derecho del freno. En un tractor-remolque equipado con una válvula de mano de freno de remolque, la válvula de mano se puede aplicar para evitar que retroceda.

Casi. La respuesta es La velocidad indicada para una curva puede ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

Los vehículos cisterna tienen un centro de gravedad alto. Gran parte del peso de un camión cisterna cargado se transporta a cinco o seis pies sobre el suelo. Esto hace que la parte superior de un camión cisterna sea más pesada, lo que la hace más propensa a volcarse que otros tipos de vehículos. Las pruebas han demostrado que un vehículo tanque puede volcar a los límites de velocidad indicados para las curvas. La forma más segura de tomar una curva en un camión cisterna es reducir la velocidad muy por debajo del límite de velocidad indicado antes de entrar en la curva.

Casi. La respuesta es líquidos o gases.

De acuerdo con las regulaciones federales, necesita una certificación de tanque para conducir un vehículo tanque que requiere que tenga una licencia comercial. Un vehículo cisterna se define como un vehículo de motor comercial que transporta una carga a granel de líquido o gas dentro de uno o más tanques que están conectados de forma permanente o temporal al vehículo. [49 CFR 383.5],

Fuente: 49 CFR 383.93

Casi. La respuesta es las fugas.

Cuando inspecciona su vehículo tanque, lo más importante que debe verificar son los tanques con fugas. Es ilegal transportar líquidos o gases a sabiendas en un tanque con fugas. Revise alrededor y debajo del vehículo para detectar cualquier signo de fugas. También revise todos los tanques, mangueras, tuberías y conexiones para detectar fugas.

Casi. La respuesta es 250 pies.

Siempre debe poder detenerse dentro de la distancia que pueda ver hacia adelante. La niebla, la lluvia u otras condiciones pueden requerir que reduzca la velocidad para poder detenerse en la distancia que puede ver. Si los faros delanteros le permiten ver sólo a 250 pies hacia adelante, ajuste la velocidad para poder detenerse dentro de esa distancia. De lo contrario, cuando note un peligro más adelante, es posible que no pueda detenerse a tiempo para evitarlo.

Casi. La respuesta es Inspeccione el vehículo.

Antes de cargar, descargar o conducir un camión cisterna, debe inspeccionar el vehículo. Esto asegura que el vehículo sea seguro para transportar líquidos o gases y sea seguro para manejar. Los vehículos tanque tienen elementos especiales que debe verificar. Estudie el manual del operador del vehículo para aprender a inspeccionar su vehículo tanque.

Casi. La respuesta es aumento repentino.

Cuando un tanque no está completamente lleno, el líquido tiene espacio para moverse. Puede chapotear hacia adelante y hacia atrás o de lado a lado. A esto se le llama aumento repentino.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Se necesitan habilidades especiales para conducir un camión cisterna que transporta carga líquida debido al alto centro de gravedad del vehículo y la posibilidad de que la carga líquida se mueva hacia adelante y hacia atrás o de lado a lado. El centro de gravedad alto aumenta el riesgo de vuelco. Y la oleada de líquido puede empujar el vehículo peligrosamente hacia adelante o hacia los lados, lo que también puede provocar un vuelco.

Casi. La respuesta es ambos casos son ciertos.

Algunos líquidos se expanden significativamente cuando se calientan. Para llenar un tanque con dicho líquido, debe dejar algo de espacio en el tanque (llamado "apagón") para tomar la expansión. Además, algunos líquidos son tan densos que una carga completa puede exceder el límite de peso legal. Por estas razones, es posible que no pueda llenar completamente sus tanques.

Casi. La respuesta es son contenedores a granel que no están fijados permanentemente a un vehículo.

"Un tanque portátil es un empaque a granel que no está unido permanentemente a un vehículo. El tanque se carga o descarga mientras está fuera del vehículo. Luego, el tanque se coloca en el vehículo para su transporte. Por lo tanto, el tanque portátil debe mostrar el nombre del propietario o arrendatario. ""Empaque a granel"" significa que la capacidad del tanque es de más de 450 L (119 galones) de líquido, o más de 454 kg (1,000 libras) de gas. Algunos tanques portátiles tienen una capacidad de 25,000 L (6,600 galones)."

Casi. La respuesta es Habrá menos oleaje de adelante hacia atrás que en un camión cisterna sin deflectores.

Los tanques con deflectores tienen mamparos con orificios para reducir el oleaje hacia adelante y hacia atrás. Esto reducirá la posibilidad de que un aumento repentino empuje su vehículo peligrosamente hacia adelante cuando disminuya la velocidad o se detenga. Sin embargo, estos mamparos no reducen significativamente el oleaje de lado a lado, por lo que aún pueden producirse vuelcos.