Examen de práctica CDL de Pensilvania: Conocimientos generales en español

Casi. La respuesta es 35 mph.

Por lo general, es más seguro conducir a la velocidad del tráfico en lugar de adelantar constantemente a otros vehículos o invitar a otros conductores a que lo rebasen. Sin embargo, si hay límites de velocidad más bajos para los CMV, respételos.

Casi. La respuesta es Sí, si el conductor pasa una prueba de habilidad.

Un dedo, una mano, un brazo, un pie o una pierna perdidos o dañados no constituyen una descalificación automática para conducir vehículos de motor. El programa Skill Performance Evaluation (SPE) de la FMCSA permite a los conductores con extremidades faltantes o dañadas conducir CMV, incluso a través de las fronteras estatales, si usan el tipo correcto de dispositivo protésico y pueden demostrar la capacidad de operar el CMV de manera segura al completar dentro y fuera- actividades viales. Si el conductor aprueba una prueba de habilidades, recibirá un certificado SPE. Los conductores a los que se les haya emitido un certificado SPE deben llevarlo consigo en todo momento. Hasta la fecha, la FMCSA ha otorgado miles de certificados SPE a conductores de camiones a los que les faltan extremidades, pero que han demostrado que pueden operar vehículos de motor con seguridad. (Nota: Este tema generalmente no se trata en el manual oficial de CDL del estado).

Fuente: "Programa de Certificado de Evaluación de Desempeño de Habilidades", FMCSA, https://www.fmcsa.dot.gov/medical/driver-medical-requirements/skill- programa-certificado-de-evaluación-de-desempeño

Casi. La respuesta es Con los espejos y las señales de giro, gire bruscamente para volver a la carretera.

Si se ha salido de la carretera pero debe regresar a ella antes de detenerse en el acotamiento, el procedimiento de recuperación recomendado es el siguiente: 1. Sujete el volante con fuerza y gire lo suficientemente abrupto para volver a la carretera de manera segura. 2. No intente volver gradualmente a la carretera. Si lo hace, sus llantas podrían agarrarse inesperadamente y usted podría perder el control. 3. Cuando ambas llantas delanteras estén sobre la superficie pavimentada, haga un contraviraje inmediatamente. Los dos giros deben realizarse como un solo movimiento de "dirección-contraviraje".

Casi. La respuesta es Debe ajustar sus espejos antes de iniciar su viaje.

Ajuste sus espejos antes de comenzar su viaje. Si está conduciendo un tractor con remolque, puede mirar sus espejos con precisión solo cuando el remolque (s) esté derecho. Debe revisar y ajustar cada espejo para mostrar alguna parte del vehículo.

Casi. La respuesta es Todas las declaraciones anteriores son correctas.

Si bien los retardadores pueden ayudar a reducir la necesidad de frenar, pueden aumentar la probabilidad de patinar en condiciones climáticas adversas o cuando las ruedas tengan poca tracción. Por lo tanto, siempre debe apagar los retardadores cuando haga mal tiempo.

Casi. La respuesta es 24 horas.

Si su concentración de alcohol en sangre (BAC) es de 0.04% o más, puede ser acusado de conducir bajo los efectos del alcohol (DUI). (Un hombre promedio de 180 libras puede alcanzar un BAC por encima de 0.04% después de beber solo dos latas de cerveza). Incluso si se encuentra que tiene una cantidad detectable de alcohol en su sistema por debajo del 0.04%, se lo colocará fuera de ... Servicio por 24 horas.

Casi. La respuesta es Si debe cruzar al carril que se aproxima al girar a la derecha, debe estar atento al tráfico que se aproxima.

Para girar a la derecha, gire lentamente para que usted y los demás tengan más tiempo para evitar problemas. Si debe cruzar al carril que se aproxima para dar vuelta, tenga cuidado con los vehículos que vienen hacia usted. Deles espacio para pasar o detenerse. Sin embargo, no retroceda porque podría golpear a alguien detrás de usted.

Casi. La respuesta es (b) y (c)

El filtro de partículas diésel de un CMV atrapa las emisiones de partículas del motor. Con el tiempo, se acumulan suficientes partículas en el filtro que deben eliminarse quemándolas a una temperatura relativamente alta. Este proceso se llama regeneración. Tanto la regeneración pasiva como la activa tienen lugar mientras el vehículo está en movimiento. En la regeneración pasiva, solo se utiliza la temperatura normalmente alta del escape para la regeneración. Si esto no es suficiente para quemar todas las partículas, tiene lugar la regeneración activa. La unidad de control del motor (ECU) del CMV inyectará combustible en el escape para elevar su temperatura. Si incluso esto no es suficiente, tendrá que estacionar su vehículo y realizar una regeneración manualmente, nuevamente inyectando combustible en el escape. La regeneración estacionada puede tardar entre 30 minutos y una hora. (Nota: este tema generalmente no se encuentra en el manual oficial de CDL del estado).

Casi. La respuesta es Debe revisarlo durante la inspección previa al viaje.

Antes de realizar la inspección previa al viaje en su vehículo, revise el informe de inspección posterior al viaje del conductor anterior. Compruebe si se han reparado todos los problemas detectados por el último controlador.

Casi. La respuesta es Puede utilizar el sonido del motor para indicarle cuándo cambiar.

Conozca el rango de rpm de funcionamiento del motor de su vehículo. Mire su tacómetro y cambie de marcha cuando el motor alcance la parte superior del rango. Con la práctica, puede aprender cómo suena su motor cuando alcanza la parte superior del rango. Luego, puede usar el inicio de ese sonido en lugar del tacómetro para indicarle cuándo debe subir. De esta manera, no tendrá que apartar la vista de la carretera para revisar el tacómetro cada vez que suba la marcha. El embrague doble es necesario solo para transmisiones manuales no sincronizadas.

Casi. La respuesta es debe hacer las dos cosas anteriores.

Retroceder un CMV grande es potencialmente peligroso. Antes de comenzar a retroceder, verifique la ruta de viaje prevista. Salga de la cabina y camine alrededor del vehículo. Verifique su espacio libre a los lados y arriba, dentro y cerca del camino de su vehículo. Para hacer que retroceder sea más fácil y seguro, gire hacia el lado del conductor para que pueda ver la parte trasera de su vehículo a través de la ventanilla.

Casi. La respuesta es Utilice la marcha atrás más alta.

Siempre retroceda lo más lentamente posible. Utilice la marcha atrás más baja. De esa manera, puede corregir más fácilmente cualquier error de dirección. También puede detenerse rápidamente si es necesario.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Hay muchas cosas que debe verificar durante la inspección previa al viaje. Durante el paso 1 (descripción general del vehículo) del método de inspección de siete pasos, verifique el estado de los limpiaparabrisas. Durante el Paso 4 (Apague el motor y revise las luces) y el Paso 5 (Inspección visual), verificará que las luces funcionen.

Casi. La respuesta es Puede usar el tacómetro para indicarle cuándo cambiar.

Puede usar su tacómetro para determinar cuándo hacer un cambio ascendente. Antes de conducir su vehículo, consulte el manual del conductor para conocer el rango de rpm de funcionamiento recomendado. Mientras conduce, vigile su tacómetro a medida que su vehículo aumenta la velocidad. Haga un cambio ascendente cuando las rpm del motor sean lo suficientemente altas. El embrague doble es una técnica que se usa principalmente para cambiar de marcha en una transmisión manual no sincronizada, como las que se encuentran en algunos camiones. Esta técnica le ayuda a ajustar manualmente la velocidad del motor a la velocidad de la marcha a la que cambiará. (Una transmisión manual sincronizada se adapta a la velocidad para usted).

Casi. La respuesta es Mueva el triángulo reflectante trasero hacia atrás si la visión del conductor está oscurecida dentro de los 500 pies.

Otros conductores deben poder ver su vehículo detenido o sus dispositivos de advertencia a una distancia mínima de 500 pies en cualquier dirección. Si su vehículo está obstruido por una colina o una curva, coloque un dispositivo de advertencia hasta 500 pies detrás de su vehículo.

Casi. La respuesta es adaptarse a las condiciones mientras conduce.

Para evitar patinar o volcar, ajuste su velocidad y estilo de conducción para adaptarse a las condiciones de conducción actuales.

Casi. La respuesta es ambas cosas.

Las cargas demasiado largas, anchas o con sobrepeso requieren permisos de tránsito especiales. Dichas cargas también pueden requerir vehículos piloto, una escolta policial o equipo especial como banderas, luces intermitentes o letreros de "Carga amplia". La conducción suele estar limitada a determinados momentos. Cada estado puede especificar sus propios requisitos y procedimientos a seguir. Puede obtener información sobre los requisitos de Pensilvania comunicándose con el Departamento de Transporte de Pensilvania o visitando su página web "Información de transporte" [https://www.penndot.gov/Doing-Business/Permits/HaulingInformation/Pages/default.aspx]. [49 CFR 393.11],

Fuente: 49 CFR 393.87

Casi. La respuesta es 2

De acuerdo con los Criterios de fuera de servicio estándar de América del Norte de CVSA, no más del 20% (redondeado al siguiente número entero) de los frenos de un vehículo pueden estar defectuosos. Un camión de 3 ejes tiene 6 frenos. 20% × 6 = 1.2, que redondeado al siguiente número entero es igual a 2. Por lo tanto, no más de 2 frenos pueden estar defectuosos, de lo contrario el vehículo quedará fuera de servicio. En este contexto, los defectos incluyen una zapata de freno o una pastilla de freno que no hace contacto con el tambor o el rotor de freno cuando se aplican los frenos de servicio, o una fuga de aire audible en una cámara de freno.

Casi. La respuesta es El nivel de aceite del buje y posibles fugas

Puede ser peligroso conducir con un cojinete de rueda dañado. Por lo tanto, inspeccione cada cojinete de la rueda en busca de fugas que puedan permitir que la grasa se filtre o que entre agua sucia. El cojinete de la rueda está ubicado detrás de la rueda. Compruebe si hay grasa en la rueda y cualquier otra evidencia de grietas o fugas en el cojinete de la rueda.

Casi. La respuesta es aumentar la distancia de seguimiento.

Seguir detrás es una de las principales causas de colisiones traseras. Si lo están siguiendo, aumente la distancia de seguimiento detrás del vehículo que está delante de usted. De esa manera, si tiene que detenerse o disminuir la velocidad, puede hacerlo gradualmente, lo que reduce el riesgo de que el vehículo lo choque por detrás. También hará que sea más fácil para el que lo sigue adelantarse.