Examen de práctica CDL de Indiana en español

Casi. La respuesta es la longitud de un campo de fútbol.

Para un tractor-remolque que viaja a 45 mph sobre pavimento seco, la distancia de percepción típica es de unos 117 pies, la distancia de reacción típica es de unos 50 pies, la distancia típica de demora de los frenos de aire es de unos 27 pies y la distancia de frenado típica es de unos 152 metros. pies, para una distancia total de frenado de 346 pies. En comparación, la longitud de un campo de fútbol (incluidas las dos zonas de anotación) es de 360 pies.

Casi. La respuesta es comenzar a disminuir la velocidad para estar listo para detenerse.

Un semáforo que ha estado verde durante mucho tiempo probablemente esté a punto de cambiar a amarillo y luego a rojo. Cuando se acerque a una luz verde de este tipo, reduzca la velocidad y esté preparado para detenerse. Nunca acelere en un intento de "ganarle a la luz" antes de que se ponga roja.

Casi. La respuesta es cuándo una rueda puede bloquearse.

Una frenada brusca corre el riesgo de bloquear las ruedas y provocar un patinazo. Un sistema antibloqueo de frenos (ABS) es un sistema computarizado que evita que las ruedas se bloqueen durante una frenada brusca. Un sensor en cada rueda monitorea qué tan rápido gira la rueda y envía esa información a una unidad de control electrónico central (ECU), que actúa como una pequeña computadora. Mientras aplica los frenos, si la ECU determina que una rueda está girando mucho más lento que las otras ruedas (lo que indica que puede estar a punto de bloquearse), suelta el freno de esa rueda para que gire libremente. Luego vuelve a aplicar el freno.

Casi. La respuesta es el freno de mano.

Cuando encienda su vehículo, asegúrese de no rodar hacia atrás, o de lo contrario puede chocar con algo detrás de usted. Ponga el freno de mano siempre que sea necesario para evitar rodar hacia atrás. (Nota: es posible que esto no sea necesario cuando se encuentre en una superficie nivelada con buena tracción). Suelte el freno de estacionamiento sólo cuando haya aplicado suficiente potencia del motor para evitar que retroceda.

Casi. La respuesta es Tractor y remolque

Tanto el tractor como el remolque pueden patinar. Si las ruedas motrices del tractor se bloquean, el tractor puede patinar y el remolque puede empujar el tractor hacia los lados, provocando un plegamiento del tractor. Por otro lado, si las ruedas del remolque se bloquean, la parte trasera del remolque puede oscilar hacia los lados, fuera de su carril. (Esto es más probable si el remolque está vacío o con poca carga). Esto resultará en una navaja del remolque.

Casi. La respuesta es En la frontera

El programa Free and Secure Trade (FAST) es un programa de despacho comercial para envíos de bajo riesgo conocidos que ingresan a los Estados Unidos desde Canadá y México. El programa FAST ofrece a los importadores, transportistas y conductores preautorizados un despacho expedito para los productos elegibles. La inscripción FAST está abierta a conductores de camiones de Estados Unidos, Canadá y México. Los carriles exclusivos para vehículos FAST en ciertos cruces fronterizos procesan la carga comercial para acelerar el proceso de cruzar la frontera. Para obtener una tarjeta FAST, debe tener un pasaporte estadounidense válido y solicitar la tarjeta en el sitio web de los Programas de viajero confiable del Departamento de Seguridad Nacional. Luego, deberá programar una entrevista en persona. Tenga en cuenta que necesita una tarjeta FAST para cruzar la frontera mexicana y una tarjeta FAST diferente para cruzar la frontera canadiense.

Casi. La respuesta es Los frenos pueden agarrarse o debilitarse.

Los frenos usan la fricción para convertir la energía cinética de su vehículo en movimiento en calor. Si los frenos se mojan, las zapatas de freno o las pastillas de freno pueden producir menos fricción. Los frenos se agarrarán, se aplicarán de manera desigual o se debilitarán. Cuando intenta frenar, su distancia de frenado puede aumentar, su vehículo puede girar hacia un lado o las ruedas pueden bloquearse. En una carretera mojada, las ruedas bloqueadas pueden provocar un patinazo (o incluso una navaja si está tirando de un remolque).

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Los frenos de servicio están diseñados para llevar el vehículo a una parada segura y controlada. Para probar esto, primero suelte el freno de estacionamiento. Ande hacia adelante a 5 mph y luego aplique el freno de servicio. Verifique que los frenos de servicio funcionen correctamente y que su vehículo no tire hacia un lado. Esta prueba se puede realizar con frenos de aire o frenos hidráulicos.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

Al elegir una velocidad segura para bajar una pendiente empinada, tenga en cuenta su pendiente, su longitud, las condiciones de la carretera y del clima, y el peso de su vehículo y su carga.

Casi. La respuesta es va en contra de la ley.

Mientras esté de servicio, tiene prohibido usar cualquier medicamento que pueda hacer que su conducción sea peligrosa. Esto incluye incluso los medicamentos recetados y de venta libre (como los medicamentos para el resfriado) que pueden causarle somnolencia o afectar su capacidad para conducir de manera segura. Sin embargo, puede usar un medicamento que su médico le diga que no afectará sus habilidades para manejar con seguridad.

Casi. La respuesta es dos banderas rojas

Según las regulaciones federales, si la carga tiene más de dos pies de ancho y se extiende más de cuatro pies detrás de la parte trasera del CMV, se deben colocar dos banderas rojas cuadradas, cada una de 18 pulgadas cuadradas, al final de la carga. Si la carga no mide más de dos pies de ancho, una bandera roja cuadrada será suficiente. Hay requisitos adicionales para iluminar la carga por la noche. Los estados de EE. UU. Pueden imponer sus propios requisitos adicionales sobre el transporte de cargas de gran tamaño. Puede conocer los requisitos de Indiana comunicándose con el Departamento de Transporte de Indiana o visitando la página web del Departamento de Ingresos de Indiana "Oversize / Overweight (OSW)" (https://www.in.gov/dor/4243.htm). [49 CFR 393.11],

Fuente: 49 CFR 393.87

Casi. La respuesta es estar atento a los desniveles bruscos del pavimento.

Los descensos dramáticos del pavimento son comunes en las zonas de trabajo, pero también pueden ocurrir en otros lugares. Si se aleja demasiado cerca del borde de una bajada, su vehículo puede inclinarse hacia ese lado de la carretera y la parte superior de su vehículo puede golpear un objeto al lado de la carretera. Si su vehículo cruza la bajada, la dirección se verá afectada negativamente.

Casi. La respuesta es Si se determina que ha violado una orden de servicio fuera de servicio mientras manejaba un autobús, será descalificado para conducir comercial por hasta 2 años.

Por violar una orden fuera de servicio, un conductor normalmente está descalificado por entre 180 días y un año. Sin embargo, si el conductor transportaba materiales peligrosos o conducía un vehículo diseñado para transportar al menos 16 ocupantes, incluido el conductor, el conductor será descalificado por entre 180 días y dos años.

Fuente: 49 CFR 383.51

Casi. La respuesta es Comprobar todo lo anterior.

El eje de transmisión transmite el par de torsión desde la transmisión hasta un eje de dirección. Durante la inspección previa al viaje, verifique que el eje de transmisión no esté doblado ni agrietado, y que las juntas universales no estén sueltas ni gastadas. Estas juntas universales son componentes críticos para la seguridad. Si el eje de transmisión se afloja en un extremo, puede clavarse en el pavimento y provocar la pérdida del control del vehículo, o golpear el compartimiento de pasajeros y posiblemente causar lesiones. Como característica de seguridad adicional en los autobuses (pero no en los camiones), las regulaciones federales exigen el uso de una o más protecciones para evitar que el extremo del eje de transmisión caiga al pavimento o golpee el compartimiento de pasajeros. Si su vehículo está equipado de esa manera, verifique que las protecciones estén bien montadas y en buenas condiciones. [49 CFR 393.89] (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es activar parcialmente el embrague antes de quitar el pie derecho del freno.

Cuando encienda su vehículo, evite rodar hacia atrás o puede golpear a alguien detrás de usted. Ponga el freno de estacionamiento siempre que sea necesario para evitar retroceder. Suelte el freno de estacionamiento sólo cuando haya aplicado suficiente potencia del motor para evitar que retroceda. Si tiene un vehículo con transmisión manual, active parcialmente el embrague antes de quitar el pie derecho del freno. En un tractor-remolque equipado con una válvula de mano de freno de remolque, la válvula de mano se puede aplicar para evitar que retroceda.

Casi. La respuesta es girar con la mayor suavidad posible.

Si toma una curva o gira demasiado rápido en una carretera resbalosa, corre el riesgo de patinar. Reduzca la velocidad de antemano. Frenar en una curva puede provocar un patinazo.

Casi. La respuesta es Está a punto de salir de la carretera y debe reducir la velocidad.

Use las luces de freno para advertir a otros conductores que se está preparando para disminuir la velocidad o detenerse, o que hay un peligro adelante por el cual tendrá que disminuir la velocidad. Si está siendo perseguido, evite trucos como hacer parpadear las luces de freno. Maneje a los que le siguen de cerca de una manera diferente: manténgase a la derecha y aumente la distancia de seguimiento.

Casi. La respuesta es La forma de frenar en una situación de emergencia no es tan importante.

En caso de emergencia, es posible que deba frenar para evitar una colisión, pero si frena bruscamente puede patinar. Aprenda la técnica de frenado adecuada. Frene de manera que mantenga su vehículo en línea recta y le permita girar si es necesario. Puede utilizar el método de "frenado controlado" o el método de "frenado a puñaladas", según la situación.

Casi. La respuesta es Bombee el pedal del freno.

Si sus frenos hidráulicos fallan mientras conduce, intente bombear el pedal del freno para acumular suficiente presión hidráulica para detener su vehículo. Si esto falla, reduzca la marcha para usar el freno motor y aplique el freno de estacionamiento, pero suelte el freno de estacionamiento antes de bloquear las ruedas. Si todo lo demás falla, busque una ruta de escape. Diríjase a una rampa de escape o un campo abierto y deje que su vehículo disminuya la velocidad hasta detenerse.

Casi. La respuesta es Haga las dos cosas anteriores.

Si ha estado involucrado en un accidente, primero intente prevenir otro accidente. Mueva su vehículo a un lado de la carretera, encienda las luces intermitentes de cuatro direcciones y coloque los dispositivos de advertencia. A continuación, notifique a las autoridades correspondientes y solicite asistencia de emergencia. Hasta que llegue el personal de emergencia, haga lo que pueda para ayudar a los demás. No mueva a las personas heridas a menos que exista peligro de incendio o explosión. Trate de evitar que las personas lesionadas se enfríen o se sobrecalienten. Si ha recibido formación en primeros auxilios, ayude a los heridos. Si alguien está sangrando, aplique presión sobre la herida para detenerla.