Examen de práctica CDL de Delaware: Conocimientos generales en español

Casi. La respuesta es muerte.

De acuerdo con la regulación federal 49 CFR 382.303, si usted está involucrado en un choque, su empleador debe realizarle pruebas de detección de drogas y alcohol si (a) hubo una muerte o (b) recibió una citación de conformidad con la ley local o estatal Y el accidente involucró a una persona lesionada que fue transportada desde la escena o un vehículo inutilizado que fue remolcado desde la escena. Si no fue citado, no es necesario que lo examinen siempre y cuando el accidente no haya provocado la muerte. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es de al menos 419 pies.

A 55 mph en buenas condiciones de manejo, la distancia total de frenado será de al menos 419 pies: 142 pies de distancia de percepción + 61 pies de distancia de reacción + 216 pies de distancia de frenado. En malas condiciones de conducción, es probable que la distancia total de frenado sea aún mayor. (La longitud de un campo de fútbol americano, incluidas las dos zonas de anotación, es de 360 pies).

Casi. La respuesta es Cadenas

Según las regulaciones federales, una "gran roca" tiene un volumen de más de 2 metros cúbicos o pesa más de 11,000 libras. Cada piedra grande debe estar apoyada en al menos dos bloques de madera dura que se extiendan a todo lo ancho y 3/4 de la longitud de la piedra. Solo se pueden usar cadenas como amarres. Las cadenas deben colocarse en valles o muescas en la parte superior de la roca y disponerse para evitar que las cadenas se deslicen por la superficie de la roca.

Fuente: 49 CFR 393.136

Casi. La respuesta es Los vehículos pesados necesitan mayores espacios en el tráfico que los automóviles.

Los vehículos grandes y pesados aceleran más lentamente que los automóviles de pasajeros y también son más largos. Al conducir un vehículo de este tipo, necesita un espacio mucho mayor para ingresar al tráfico que si estuviera conduciendo un automóvil.

Casi. La respuesta es puede ver mejor, mirando la parte trasera del vehículo desde la ventanilla lateral.

Siempre debe retroceder hacia el lado del conductor porque podrá ver las cosas con mucha más facilidad. Por ejemplo, puede vigilar la parte trasera del vehículo mirándolo desde la ventana lateral. Si su camión se mueve en cualquier dirección, necesita servicio. La comodidad de su cuello no debe afectar su decisión de seguridad.

Casi. La respuesta es Operación más silenciosa

Para los CMV grandes, los motores diésel ofrecen varias ventajas sobre los motores de gasolina. La alta relación de compresión de un motor diesel le da una mayor eficiencia térmica y, por lo tanto, aproximadamente un 25% más de eficiencia de combustible. Los motores diesel producen mucha potencia a bajas revoluciones. Los motores diesel pueden durar más del doble que los motores de gasolina (aunque esto obviamente depende de los modelos específicos de motores). Finalmente, el combustible diesel es más seguro que la gasolina. La gasolina es muy inflamable y sus vapores son muy explosivos. El combustible diesel no se quema fácilmente a menos que esté comprimido (como en los cilindros de los motores diesel). Sin embargo, los motores diesel suelen ser más ruidosos que los motores de gasolina.

Casi. La respuesta es Nunca se debe estacionar en las rampas.

Las salidas de autopistas y vías rápidas pueden ser particularmente peligrosas para los vehículos comerciales. Las rampas de salida y en las rampas de entrada a menudo tienen señales de límite de velocidad; estas velocidades pueden ser seguras para los automóviles, pero no para los vehículos más grandes o con mucha carga. Las salidas que van cuesta abajo y giran al mismo tiempo pueden ser especialmente peligrosas. La bajada hace que sea difícil reducir la velocidad. Frenar y girar al mismo tiempo puede ser una práctica peligrosa. Asegúrese de ir lo suficientemente lento antes de subir a la parte curva de una rampa de salida o de una rampa. No estacione en las rampas.

Casi. La respuesta es las vías tienen un enfoque empinado.

Los cruces de ferrocarril elevados con accesos empinados pueden hacer que su vehículo se atasque en las vías. Esto es más probable si conduce un vehículo con poca distancia al suelo (como una plataforma baja, un portaequipajes o una camioneta en movimiento).

Casi. La respuesta es todo lo anterior.

Perderá su licencia de conducir comercial durante al menos 60 días si comete dos infracciones de tráfico graves en un vehículo de motorización vehicular dentro de un período de tres años. Algunos ejemplos de infracciones de tráfico graves son el exceso de velocidad (15 mph o más por encima del límite de velocidad indicado), la conducción imprudente, los cambios de carril erráticos y el seguimiento demasiado de cerca (seguir muy de cerca).

Casi. La respuesta es Deje de conducir tan pronto como pueda hacerlo de manera segura.

Al viajar sobre hielo, la distancia de frenado de su vehículo puede aumentar enormemente. En el hielo, reduzca la velocidad y deje de conducir hasta que pueda hacerlo de manera segura.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Para conducir con seguridad en superficies nevadas, sus llantas deben estar en la mejor forma posible. Considere exceder los requisitos mínimos federales sobre la profundidad de la banda de rodadura (4/32 de pulgada para los neumáticos delanteros y 2/32 de pulgada para los otros neumáticos). Asegúrese de que su sistema de escape no tenga fugas. Una fuga de escape puede permitir que los gases peligrosos entren en su cabina o litera. Esto puede ser especialmente peligroso en temperaturas frías en las que es más probable que mantenga las ventanas bien cerradas.

Fuente: 49 CFR 570.62

Casi. La respuesta es una mala tracción en las ruedas motrices.

Al cargar un semirremolque, asegúrese de que la carga esté correctamente equilibrada. Por ejemplo, un peso insuficiente en los ejes de transmisión del tractor (causado por colocar la carga demasiado hacia atrás) puede causar una mala tracción y hacer que las ruedas de transmisión patinen con mayor facilidad, especialmente en carreteras resbalosas.

Casi. La respuesta es Conducir demasiado rápido

Más de la mitad de las muertes de conductores de camiones en choques son el resultado de vuelcos de camiones. Los vuelcos pueden ocurrir cuando gira demasiado rápido o conduce a través de una curva demasiado rápido. Si maneja demasiado rápido en una curva cuando el mal tiempo ha hecho que la calzada esté resbalosa, su vehículo puede salirse completamente de la calzada, lo que también puede resultar en un accidente fatal.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Hay muchas cosas que debe verificar durante la inspección previa al viaje. Durante el paso 1 (descripción general del vehículo) del método de inspección de siete pasos, verifique el estado de los limpiaparabrisas. Durante el Paso 4 (Apague el motor y revise las luces) y el Paso 5 (Inspección visual), verificará que las luces funcionen.

Casi. La respuesta es 38,000 libras

Las regulaciones federales imponen límites de peso máximo a los vehículos de motor que viajan por carreteras interestatales. El peso bruto combinado máximo permitido (GCWR) es de 80,000 libras. La clasificación de peso de un solo eje es de 20,000 libras y la clasificación de peso del eje tándem es de 34,000 libras para los ejes tándem típicos que están espaciados entre 40 y 96 pulgadas, de centro a centro. Para ejes en tándem separados por 97 pulgadas, la clasificación de peso del eje es de 38,000 libras. El peso nominal del eje tridem o de tres ejes es de 42,000 libras si los dos ejes más externos están separados por 97 pulgadas. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Todo lo anterior

En su libro de registro, debe registrar cada cambio de estado de servicio, con precisión al cuarto de hora más cercano (15 minutos). Para cada cambio, ingrese la ubicación del cambio y el motivo en la sección Comentarios. Las regulaciones federales se refieren a esta información como una anotación, y los dispositivos de registro electrónico (ELD) deben tener una forma de ingresar dichas anotaciones electrónicamente. Otro uso de la sección Observaciones es registrar y anotar cambios de estado de servicio de corta duración (los que duran menos de 15 minutos), como detenerse unos minutos para verificar la sujeción de la carga. Si está temporalmente exento de algunas regulaciones de horas de servicio debido a una emergencia o condición adversa, también debe tenerlo en cuenta en la sección de Comentarios. Finalmente, en la sección de Comentarios, también debe identificar las cargas que recogió. Una forma (pero no la única) de identificar una carga es ingresar el número del conocimiento de embarque en la sección Comentarios.

Casi. La respuesta es desvío.

Cuando cualquier vehículo gira, sus ruedas traseras seguirán un camino más corto que sus ruedas delanteras. A esto se le llama desvío o "trampa". Cuanto más largo sea el vehículo, mayor será la diferencia. En un vehículo de combinación, las ruedas del remolque se desviarán más que las ruedas traseras del tractor. En un vehículo de combinación doble o triple, las ruedas del último remolque son las que más se desvían.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Los ejes traseros de varias velocidades (que tienden a ser menos comunes en los CMV actuales) y las transmisiones auxiliares brindan marchas adicionales que puede seleccionar mientras conduce. Las marchas adicionales se seleccionan con un interruptor de control en la palanca de cambios.

Casi. La respuesta es Junta universal

Una junta universal (junta en U) conecta dos ejes para permitirles girar juntos, incluso si están en ángulo entre sí. Como parte del tren de transmisión, una junta en U conecta el eje de transmisión al eje de transmisión, y otra junta en U conecta el eje de transmisión al eje de entrada del diferencial. Estas juntas universales son fundamentales. Si el eje de transmisión se afloja en un extremo, puede clavarse en el pavimento y provocar la pérdida del control del vehículo.

Casi. La respuesta es una lámpara de avería amarilla en el lado izquierdo de la plataforma rodante.

Si la plataforma de conversión tiene ABS, habrá una luz de avería del ABS en el lado izquierdo.