Examen de práctica CDL de Colorado: Conocimientos generales en español

Casi. La respuesta es 1/4 de milla.

Mientras conduce, debe observar la carretera entre 12 y 15 segundos más adelante. A 60 mph, su vehículo recorrerá un cuarto de milla en 15 segundos.

Casi. La respuesta es 5 segundos

La fórmula para la distancia de seguimiento es de un segundo por cada diez pies del vehículo, más un segundo adicional si viaja a más de 40 mph. Por lo tanto, para un vehículo de 40 pies que viaja a 50 mph, debe dejar una distancia de seguimiento de cinco segundos.

Casi. La respuesta es A rpm más altas y velocidades más bajas del vehículo

Un retardador de motor es más eficiente a mayores rpm del motor y menor velocidad del vehículo, por lo que es importante seleccionar la marcha correcta. Seleccione su equipo antes de comenzar a bajar una colina. Es más probable se salte un cambio de marcha si espera hasta que esté en la pendiente. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es Podría quedar colgado a la mitad de las vías.

Es posible que no haya mucho espacio debajo de su vehículo cuando esté muy cargado. Esto suele ser un problema en caminos de tierra y en patios sin pavimentar. Si intenta cruzar una vía de ferrocarril en un camino de tierra, su vehículo podría quedar atascado en la mitad de las vías. Para empezar, tenga mucho cuidado al conducir vehículos de baja altura con poca distancia al suelo, como lowboys, portacoches o camionetas en movimiento.

Casi. La respuesta es Autobuses de pasajeros

El control electrónico de estabilidad (ESC) es un sistema que ayuda a prevenir derrapes. Cuando el sistema detecta que su vehículo no se mueve en la misma dirección en la que apunta el volante, automáticamente aplica los frenos en ciertas ruedas de manera selectiva para que el vehículo vuelva a estar bajo su control. El ESC ha sido requerido en los camiones y autobuses de Clase 7-8 (excepto los autobuses escolares, los autobuses con asientos perimetrales y los autobuses de tránsito) desde el 1 de agosto de 2019.

Fuente: 49 CFR 571.136

Casi. La respuesta es El viento es un gran problema cuando su camión sale de un túnel.

Dentro de un túnel, no sientes el efecto de los vientos cruzados que te empujan hacia los lados. Pero una vez que salgas del túnel a un espacio abierto, los vientos cruzados te golpearán. Si su vehículo viaja junto a otro vehículo, existe la posibilidad de que los vientos cruzados empujen a uno de los vehículos contra el otro.

Casi. La respuesta es deben realizarse después de cada descanso que haga mientras conduce.

Si bien las reglas pueden variar según la jurisdicción, el manual de CDL de su estado establece que debe revisar su carga dentro de las primeras 50 millas de su viaje y luego cada 3 horas o 150 millas, así como después de cada descanso que tome.

Casi. La respuesta es usar las luces altas cuando sea legal y mantener apagadas las luces interiores.

Si las luces del tablero de instrumentos u otras luces interiores son demasiado brillantes, sus ojos tardarán un tiempo en adaptarse a la oscuridad exterior. Ayude a sus ojos a adaptarse a la oscuridad exterior atenuando las luces del panel de instrumentos tanto como sea posible y apagando todas las demás luces interiores. Utilice las luces altas siempre que sea posible. Sin embargo, reduzca la intensidad de las luces delanteras cuando se encuentre a 500 pies de un vehículo que se aproxima o a 500 pies de un vehículo que está siguiendo.

Casi. La respuesta es 2

La regla es un amarre por cada diez pies de carga, pero al menos dos amarres, independientemente de lo pequeña que sea la carga.

Casi. La respuesta es Señale a otros conductores cuando sea seguro que lo rebasen.

Si debe conducir despacio, manténgase a la derecha y (si las leyes estatales lo permiten) use las luces intermitentes de cuatro direcciones para advertir a los demás conductores. (En Colorado, es legal usar las luces intermitentes mientras conduce si la velocidad de su vehículo es inferior a 40 km / h o si su vehículo está creando un peligro). No intente hacer señales a otros conductores cuando crea que es seguro para ellos rebasar. usted. Si algo saliera mal y tuviera como resultado un accidente, usted podría ser considerado legalmente responsable.

Casi. La respuesta es 66,000 libras

Para evitar la sobrecarga de los puentes, se utiliza una fórmula de puente para especificar un peso máximo por eje más bajo para los ejes que están más juntos. La fórmula del peso bruto federal del puente es W = 500 (LN / (N - 1) + 12 N + 36) donde W es el peso máximo permitido de un grupo de ejes (redondeado a las 500 libras más cercanas), L es la distancia entre los ejes exteriores del grupo, y N es el número de ejes del grupo. "LN" significa L multiplicado por N, y "12 N" significa 12 multiplicado por N. En este caso, consideramos los ejes motrices y los ejes del remolque como un grupo de 4 ejes. Por lo tanto, N es igual a 4. La distancia entre los ejes externos de este grupo es de 36 pies. Por lo tanto, L = 36. L × N = 144. N - 1 = 3. 144 dividido por 3 = 48. 12 × N = 48 también. 48 + 48 + 36 = 132. Multiplique esta cifra por 500 para obtener 66,000 libras. Finalmente, redondee el resultado a las 500 libras más cercanas, que en este caso siguen siendo 66,000 libras.

Fuente: 23 CFR 658.17

Casi. La respuesta es Las zapatas de freno no deben desgastarse peligrosamente.

Cuando revise sus frenos durante la inspección previa al viaje, verifique que las zapatas de freno estén todas presentes y que ninguna esté rota o desgastada peligrosamente.

Casi. La respuesta es 60 días

Usted será descalificado para operar un CMV por al menos 60 días si es declarado culpable de cualquiera de las siguientes ofensas en los cruces de ferrocarril: (1) no disminuir la velocidad y verificar que las vías estén despejadas; (2) no detenerse si se acerca un tren; (3) no detenerse antes de ingresar al cruce; (4) no asegurarse de que haya suficiente espacio para que usted pueda atravesar completamente el cruce sin detenerse; (5) no obedecer un dispositivo de control de tráfico o las instrucciones de un oficial de cumplimiento; (6) no poder negociar el cruce debido a una holgura insuficiente del tren de aterrizaje.

Fuente: 49 CFR 383.51

Casi. La respuesta es 1/4 de su capacidad.

Según las regulaciones federales, su vehículo quedará fuera de servicio si el nivel de líquido en cualquier depósito del cilindro maestro está a menos de 1/4 de su capacidad o por debajo de la marca mínima.

Fuente: 49 CFR 571.105

Casi. La respuesta es 0,40%

La mayoría de las personas con un BAC de 0.40% se desmayan y algunas incluso mueren.

Casi. La respuesta es Conozca las ubicaciones de las rampas de escape en su ruta.

Antes de conducir en las montañas, debe saber cómo frenar con seguridad en pendientes y debe conocer la ubicación de las rampas de escape en su ruta. Se han construido rampas de escape en muchas pendientes empinadas de montañas. Las rampas de escape están diseñadas para detener los vehículos fuera de control de manera segura sin lesionar a los conductores ni a los pasajeros.

Casi. La respuesta es contravirar.

Para corregir un patinazo de frenado de las ruedas motrices, deje de frenar para que las ruedas motrices se desbloqueen. Sin embargo, cuando su vehículo regrese a su curso, puede sobrepasar y comenzar a patinar en la dirección opuesta. Contravira rápidamente para contrarrestar esta tendencia.

Casi. La respuesta es Nudillo de dirección

Si las ruedas delanteras estuvieran montadas directamente sobre el eje delantero, no podrían girar a la izquierda ni a la derecha. En cambio, cada rueda pivota hacia la izquierda o hacia la derecha sobre un nuillo de dirección, que está montado en el eje. El componente C es el nudillo de dirección izquierdo.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Los ejes traseros de varias velocidades (que tienden a ser menos comunes en los CMV actuales) y las transmisiones auxiliares brindan marchas adicionales que puede seleccionar mientras conduce. Las marchas adicionales se seleccionan con un interruptor de control en la palanca de cambios.

Casi. La respuesta es 150 millas

Un conductor de corta distancia está exento de las regulaciones de Horas de servicio si cumple con todos los requisitos siguientes: (1) el conductor opera dentro de un radio de 150 millas de la terminal o el patio de su casa; (2) el conductor sale de servicio dentro de las 14 horas consecutivas de trabajo; (3) cada 14 horas de servicio es seguida por al menos 10 horas fuera de servicio para un conductor de camión u 8 horas fuera de servicio para un conductor de autobús; y (4) el empleador del conductor mantiene registros precisos del estado de servicio del conductor durante los próximos seis meses.

Fuente: 49 CFR 395.1