Examen de práctica CDL de Colorado en español

Casi. La respuesta es Sí, y podrían ponerlo fuera de servicio.

Los inspectores federales o estatales pueden inspeccionar su vehículo. Si encuentran un problema que hace que el vehículo sea potencialmente inseguro, lo pondrán fuera de servicio hasta que se solucione el problema.

Casi. La respuesta es Tipo de banda de rodadura del neumático

Para determinar qué marcha baja usar para comenzar un descenso, considere el clima, la longitud y la inclinación de la pendiente, el peso de su carga y las condiciones de la carretera.

Casi. La respuesta es Todas estas respuestas son correctas.

Si bien los retardadores pueden ayudar a reducir la necesidad de frenar, pueden aumentar la probabilidad de patinar en condiciones climáticas adversas o cuando las ruedas tengan poca tracción. Por lo tanto, siempre debe apagar el retardador en condiciones climáticas adversas.

Casi. La respuesta es Salga de la carretera y diríjase a un área de descanso o parada de camiones.

Debe estar atento a las condiciones de niebla y estar preparado para reducir la velocidad. No asuma que la niebla se disipará después de entrar. El mejor consejo para conducir con niebla es: no lo hagas. Es preferible que se salga de la carretera hacia un área de descanso o una parada de camiones hasta que la visibilidad sea mejor. Esté atento a los vehículos al costado de la carretera. Es posible que ver las luces traseras o los faros delanteros no sea una indicación real de dónde se encuentra el camino delante de usted. Es posible que el vehículo no esté en la carretera.

Casi. La respuesta es Madera

El extinguidor de incendios AB: C no debe usarse en materiales en llamas sobre los que se puede usar agua corriente, como madera, papel y tela. Estos requieren un extintor de incendios A o A: B: C.

Casi. La respuesta es Señale antes de cambiar de carril y cambie de carril lenta y suavemente.

Para cambiar de carril, (1) primero haga las verificaciones de tráfico necesarias; (2) dar las señales adecuadas; y (3) cambiar de carril con suavidad cuando sea seguro hacerlo.

Casi. La respuesta es Todo lo anterior es cierto.

Una transmisión manual automatizada (AMT) está diseñada como una transmisión manual ordinaria. Es decir, a diferencia de una transmisión automática que generalmente emplea un convertidor de par, una AMT emplea engranajes montados en ejes y cambia con la ayuda de un embrague. Sin embargo, en un AMT, una computadora controla varios enlaces para manejar el embrague y el cambio de marchas (no hay palanca de cambios), lo que permite que el conductor se concentre más en la carretera. Algunos AMT más antiguos solían venir con un pedal de embrague para realizar cambios manuales al arrancar o parar. Sin embargo, con los AMT actuales que se venden en los Estados Unidos, no hay pedal de embrague, lo que hace que la experiencia de manejo sea más parecida a la de una transmisión completamente automática. (Nota: este tema es parte del plan de estudios de ELDT, pero generalmente no se trata en el manual de CDL).

Casi. La respuesta es el control del vehículo.

Para tener un control total de su vehículo, necesita saber cuándo y cómo hacer cambios ascendentes o descendentes. Conozca las condiciones especiales en las que debe realizar cambios descendentes. Por ejemplo, aprenda a utilizar el freno motor para reducir la velocidad de su vehículo en un descenso empinado.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Cuando cambie de carril, mire sus espejos en cada uno de los siguientes momentos: (1) antes de cambiar de carril, para asegurarse de que haya suficiente espacio; (2) después de haber señalado, para verificar que nadie se haya movido hacia su punto ciego; (3) Inmediatamente después de iniciar el cambio de carril, para verificar que su camino esté despejado; y (4) después de completar el cambio de carril.

Casi. La respuesta es Puede asustar a otros conductores.

Su claxon puede asustar a otros conductores, peatones o animales. Por lo tanto, solo debe usarse para advertir a otros de un peligro potencial, no para la comunicación general y, ciertamente, no para expresar enojo o frustración.

Casi. La respuesta es Hay puntos ciegos que no puede ver.

Si puede, use un ayudante cuando retroceda. Incluso con todos sus espejos, todavía hay puntos ciegos que no puede ver. El ayudante puede pararse cerca de la parte trasera de su vehículo y vigilar sus puntos ciegos. Él o ella pueden indicarle que se detenga antes de que ocurra un accidente.

Casi. La respuesta es tomar descansos breves antes de que se sienta somnoliento.

La monotonía y el aburrimiento de un viaje largo pueden provocar hipnosis y somnolencia en la carretera. Para evitar esto, deténgase para hacer una pausa aproximadamente una vez cada dos horas o cada 100 millas. Algunos medicamentos para el resfriado y las alergias pueden causar somnolencia, sedación o trastornos de la coordinación, lo que los hace peligrosos para los operadores de CMV. Si no está seguro de los efectos de un medicamento en particular, consulte la etiqueta de advertencia o pregunte a su farmacéutico o médico.

Casi. La respuesta es Ambos de los anteriores

Asegúrese de utilizar el extintor de incendios adecuado para apagar un incendio. Un incendio de clase A involucra combustibles comunes como madera, papel, tela o caucho. Un incendio de clase B involucra líquidos inflamables como gasolina, grasa o aceite. Un incendio de clase C involucra equipos eléctricos. Un incendio de clase D involucra metales combustibles como magnesio o potasio. Un extintor A: B: C puede apagar incendios de Clase A, Clase B y Clase C.

Casi. La respuesta es La consistencia del concreto a verter.

El "asentamiento" es una medida de la consistencia del hormigón fresco. Usted mide el asentamiento formando una muestra del hormigón en un cono de forma estándar de 12 pulgadas de alto y midiendo qué tan lejos se "hunde" el cono (es decir, cuánto disminuye su altura). Cuanto más se hunde, más fina es la consistencia del hormigón. Por ejemplo, el concreto con un asentamiento de 5 pulgadas es más delgado que el concreto con un asentamiento de 3 pulgadas.

Casi. La respuesta es Ni (a) ni (b)

Si está arrancando su vehículo en una pendiente, tome varios pasos para evitar retroceder. Si tiene un vehículo con transmisión manual, active parcialmente el embrague antes de quitar el pie derecho del freno. Aplique el freno de estacionamiento siempre que sea necesario para evitar retroceder. Suelte el freno de estacionamiento sólo cuando haya aplicado suficiente potencia del motor para evitar que retroceda. En un vehículo de combinación equipado con una válvula manual de freno de remolque, la válvula manual se puede aplicar para evitar que retroceda.

Casi. La respuesta es 4

La fórmula para la distancia de seguimiento es de un segundo por cada diez pies del vehículo, más un segundo adicional si viaja a más de 40 mph. Entonces, para un vehículo de 30 pies que va a 55 mph, debe dejar una distancia de seguimiento de 4 segundos.

Casi. La respuesta es peso corporal.

Su concentración de alcohol en sangre (BAC) se ve afectada por la cantidad de alcohol que bebe, la rapidez con que lo bebe y su peso. Cuanto más grande sea su cuerpo, mayor será el volumen a través del cual debe extenderse el alcohol.

Casi. La respuesta es Puede haber fuertes vientos al salir.

Dentro de un túnel, no se siente el efecto de los vientos cruzados que lo empujan hacia los lados. Pero una vez que salga del túnel a un espacio abierto, los vientos cruzados lo golpearán. Si su vehículo viaja junto a otro vehículo, existe la posibilidad de que los vientos cruzados empujen a uno de los vehículos contra el otro.

Casi. La respuesta es mantener los triángulos entre usted y el tráfico que se aproxima.

Mientras lleva los triángulos reflectantes para colocarlos alrededor de su vehículo, manténgalos entre usted y el tráfico para ayudarlo a permanecer visible para otros conductores.

Casi. La respuesta es Si se le declara culpable de violar las regulaciones federales sobre la conducción de un CMV en los cruces de ferrocarril, se le impondrá una multa de hasta $ 2,750

Las sanciones actuales por violar las regulaciones federales sobre la conducción de un CMV en los cruces de ferrocarril son de hasta $ 2,750 para los conductores y de hasta $ 11,000 para los empleadores que permiten o exigen que sus conductores cometan tales violaciones. Además, será descalificado para conducir durante al menos 60 días por una primera infracción, al menos 120 días por una segunda infracción dentro de los tres años y al menos un año por una tercera infracción dentro de los tres años.